La venta de motos 0 km creció 30,4% interanual, al patentarse 71.217 unidades en julio y avanzó 3,4% frente a junio, según informó la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

El avance interanual del séptimo mes del año implicó que se vendieran 16.617 unidades más, ya que las motos patentadas en julio de 2025 habían sido 54.600. Mientras que la suba mensual se dio ante las 68.850 unidades vendidas en junio, lo que significa que se comercializaron 2.367 motos más.

De esta forma, en los siete meses acumulados del año se patentaron 511.986 unidades, esto es un 41,9% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 360.709 motovehículos.

En cuanto a la participación, se observan cambios con respecto a junio en los primeros puestos. Honda siguió liderando cómodo el mercado con 15.209 unidades, seguida ahora por Gilera, que quedó segunda, con 8.590, y Motomel, tercera, con 8.186.

Por detrás quedó Keller, que había estado en segunda el mes pasado y ahora aparece cuarta, con 7.341 unidades, y Corven se mantiene en la quinta posición, con 7.341, mientras que Zanella sigue fuera del top five.

También hay cambios en el modelo más patentado, con el regreso al primer puesto de la Honda Wave 110S, con 8.300 motos, seguida ahora por la Keller KN 110-8, con 6.288, y la Gilera Smash, que recordemos lideró abril, en el tercer escalón, con 6.251.

En los puestos que siguen, para completar el top five del séptimo mes del año, aparecen la Motomel B110, con 4.763, que se mantiene en la cuarta posición, y la Corven Energy 110, con 3.901, que se ubicó en la quinta posición.

El ranking completo de patentamientos por modelo quedó encabezado por Honda Wave 110S (8.300), Keller KN 110-8 (6.288), Gilera Smash (6.251), Motomel B110 (4.763), Corven Energy 110 (3.901), Mondial LD 110 MAX (2.957), Zanella ZB 110 (1.510), Motomel S2 150 (1.478), Honda GLH 150 (1.444) y Honda XR150L (1.169).

El mercado automotor argentino atraviesa un giro marcado en su tendencia. Tras un año 2025 de fuerte expansión, los autos 0km comenzaron a perder impulso y junio cerró con una baja significativa en los patentamientos, que llegó hasta el 30% interanual según datos preliminares del sector.

En el acumulado del primer semestre, la caída ronda el 10%, lo que confirma un escenario de desaceleración en la demanda. Si bien los números finales podrían ajustarse levemente, el cambio de tendencia ya es evidente en las concesionarias.

Las principales marcas del país sintieron el impacto. Algunas registraron caídas tanto mensuales como acumuladas, mientras que otras mostraron retrocesos aún más pronunciados, con bajas que en algunos casos superaron el 40%.

En contraste con este escenario, algunas marcas lograron destacarse. Ford mostró un leve crecimiento impulsado por modelos importados, mientras que BYD se consolidó como uno de los nuevos protagonistas del mercado local.

El crecimiento de estas marcas está directamente vinculado al ingreso de autos chinos, favorecidos por un esquema que permitió importar unidades con arancel reducido. Hoy, estos vehículos ya representan cerca del 20% del mercado, una participación que sigue en aumento.

Sin embargo, este avance no se da en un contexto expansivo, sino en un mercado que se achica. Esto implica que el crecimiento de los nuevos jugadores se produce en gran medida a costa de las marcas tradicionales.

Con este escenario, el sector enfrenta el segundo semestre con interrogantes, donde la evolución del consumo y la estrategia comercial de las terminales serán claves para definir el rumbo del mercado.