La responsabilidad del propietario y el rol municipal

Según el Reglamento de Construcción vigente (Ordenanza Nº 2920/2018), el mantenimiento de la estabilidad y seguridad de un edificio es responsabilidad directa del propietario. Cuando un edificio —sea nuevo o antiguo— presenta signos de inseguridad o peligro inminente de derrumbe, la Dirección de Obras Privadas tiene la facultad de exigir trabajos preventivos y correctivos inmediatos.

En casos críticos, si el dueño no actúa, el Municipio puede realizar los trabajos mínimos de seguridad por cuenta del propietario. Se considera que una fachada está en peligro cuando presenta grietas verticales, dislocamientos o desprendimientos de mampuesto que afecten la vía pública.

Edificios en el Casco Histórico: Normas más estrictas

Debido a que los incidentes ocurrieron en la zona céntrica, es muy probable que los inmuebles afectados estén dentro del Casco Histórico de Gualeguay o tengan más de 60 años de antigüedad. Para estos casos, rige la Ordenanza Nº 2662/2012, que establece reglas de protección especial:

Trámites y multas ante reparacionesPara realizar reparaciones en fachadas que afecten materiales o estructuras, es necesario tramitar un Permiso de Obra. Si se trata de refacciones menores, como remiendos de revoques o pintura, los propietarios deben dar, al menos, un Aviso de Obra al Departamento de Obras Privadas.

El incumplimiento de estas normas conlleva severas sanciones económicas. Las multas se calculan en base al valor de las bolsas de cemento:

La seguridad en la vía pública es una tarea compartida. Mientras que el Municipio ejerce el poder de policía para inspeccionar e intimar, los propietarios deben comprender que el paso del tiempo exige un mantenimiento técnico profesional para evitar accidentes que, como los vistos en calle San Antonio, ponen en riesgo la vida de los transeúntes.

Darío Lopilato fue sometido a una cirugía tras fracturarse el peroné durante un partido de fútbol, en la tarde del 31 de marzo. El conductor de Viralizados permanece internado en la Clínica Zabala y en comunicación con Teleshow, contó cómo fueron los hechos.

“Estoy mucho mejor, gracias a Dios. Ya me operaron, ayer salí del quirófano... no entendía nada, pero la familia siempre estuvo orando por mí”, contó el actor. Este testimonio ofrece la primera actualización directa sobre su estado tras la intervención, marcando su evolución clínica como estable y en recuperación progresiva.

En este sentido, los profesionales comunicaron a su círculo que la recuperación probablemente demandará varias semanas de reposo estricto antes de autorizar el regreso a la actividad laboral.

Luego de la instancia de reposo, el proceso de rehabilitación contempla ejercicios supervisados para restablecer la función del peroné afectado. La operación efectuó una reducción y fijación de la fractura, método estándar para este tipo de lesiones cuando comprometen la movilidad o el soporte estructural de la pierna.

A raíz de la intervención quirúrgica, la producción de Viralizados analiza reemplazos temporales y la reprogramación de bloques grabados, considerando que el ciclo depende en parte de la presencia de Lopilato para la conducción y los segmentos centrales.

El seguimiento médico implica controles periódicos, con la expectativa de que, si la consolidación ósea evoluciona según lo previsto, la rehabilitación finalizará sin requerir intervenciones adicionales. Por el momento, no existen indicaciones de que la fractura haya afectado otros ligamentos o zonas articulares.

El accidente de Lopilato ocurre en un momento de continuidad profesional acompañado por un alto nivel de exposición pública a partir de su presencia en Viralizados y compromisos con América TV. La quebradura en el peroné lo marginará temporalmente de la conducción, modificando el movimiento en la estructura del programa e impactando en la agenda de compromisos promocionales que mantenía agendados para el mes de abril.

La rehabilitación total podría extenderse de cuatro a seis semanas, dependiendo del avance de la recuperación ósea y la respuesta de Lopilato a la fisioterapia.

El testimonio directo del actor desde la clínica a Teleshow, junto al informe médico y la respuesta del canal, configuran el punto de partida informativo para el seguimiento tanto de la rehabilitación como del impacto operativo en América TV.

Luisana Lopilato eligió el espacio de Otro Día Perdido, ciclo conducido por Mario Pergolini en eltrece, para divulgar por primera vez en televisión un episodio crítico de su infancia: la actriz estuvo al borde de la muerte tras sufrir una descarga eléctrica en una plaza de Parque Chas, dato nunca antes revelado en medios nacionales.

En diálogo con Pergolini, Lopilato detalló que el incidente se produjo en la plaza El Trébol, cuando, mientras aguardaba con su hermano Darío Lopilato, tomó contacto con un palo de luz con la tapa abierta y cables expuestos. Este hecho, hasta ahora fuera de toda cobertura mediática sobre la trayectoria de la actriz, se constituyó en un momento de alto riesgo, con secuelas físicas visibles: en el programa, la intérprete mostró la marca en su mano dejada por el accidente.

La revelación de Lopilato incluye la rápida reacción de Darío, quien, según su testimonio, interrumpió el partido de fútbol y, al verla en contacto con la electricidad, la separó con una patada, evitando que la descarga continuara. “Mi hermano me salvó la vida”, dijo Luisana en el mismo espacio televisivo, subrayando que, sin esa intervención, el desenlace habría sido fatal.

Un preocupante balance en materia de seguridad vial se registró en Entre Ríos durante los primeros meses del año. Según datos de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos, entre el 1º de enero y el 3 de marzo de 2026 se produjeron 90 siniestros viales, que dejaron 31 personas fallecidas y 73 heridos de gravedad.

Las cifras reflejan un dato alarmante: en promedio se registró un accidente fatal cada dos días en rutas y caminos de la provincia.

El informe indica que enero fue el período más crítico, con 27 personas fallecidas. En cambio, durante febrero la cifra descendió considerablemente, registrándose cuatro víctimas fatales.

Del total de muertes registradas, 24 ocurrieron en rutas, lo que confirma que los corredores viales continúan siendo los escenarios más peligrosos para la circulación.

El responsable de Comunicación de la Dirección de Prevención Vial, Diego Passarello, señaló que los mayores índices de accidentes se registraron en los siguientes corredores:

Estas vías concentran un importante flujo de tránsito, especialmente durante la temporada turística de verano.

El reporte oficial señala que siete de cada diez siniestros fueron colisiones, muchas de ellas relacionadas con maniobras imprudentes al volante.

Entre las causas más frecuentes se encuentran:

El impacto frontal continúa siendo uno de los tipos de accidentes más frecuentes y graves.

Además, se registraron casos vinculados a choques con animales sueltos en la ruta y despistes ocasionados por condiciones climáticas adversas.

El mayor porcentaje de víctimas fatales corresponde a personas de entre 24 y 54 años. No obstante, durante enero también se registraron ocho fallecidos de entre 15 y 24 años, en su mayoría pasajeros.

Otro dato relevante es que más del 52 por ciento de los siniestros ocurrió durante el día, lo que sugiere que factores como el exceso de confianza y la velocidad influyen en muchos de los accidentes.

Mientras tanto, la Policía de Entre Ríos mantiene operativos permanentes de control y prevención en los principales corredores viales, con el objetivo de reducir los siniestros y reforzar la seguridad en las rutas provinciales.

Fuente: El Entre Ríos – Redacción El Debate Pregón.

Enero de 2026 comenzó de manera especialmente trágica: en los primeros **26 días del mes ya se contabilizaban al menos 20 personas fallecidas en siniestros viales en la provincia.

Además, un siniestro ocurrido el 30 de enero en la Ruta Nacional 18, a la altura de Las Tunas (departamento Paraná), dejó tres muertos y un herido grave tras una colisión frontal entre un camión y una camioneta.

¿Qué está ocurriendo en nuestras rutas?

Las cifras no son solo números: representan familias destruidas y comunidades enteras afectadas. Muchos de estos siniestros se producen en rutas nacionales de alto tránsito, especialmente la RN 12 y la RN 14, consideradas históricamente de mayor riesgo por su volumen de vehículos y complejidad de circulación.

Frente a este panorama surge una pregunta inquietante:¿por qué siguen ocurriendo tantas muertes en rutas que deberían ser seguras, cuando ya hay atención pública sobre esta problemática?

El exceso de velocidad, la imprudencia al volante, condiciones climáticas adversas y falencias en la infraestructura vial son factores que se repiten en cada análisis, pero la persistencia y magnitud de las cifras exigen respuestas más efectivas y acciones concretas.

Mantenimiento en rutas principales: ¿suficiente?

En los últimos días se informó que desde hace aproximadamente dos semanas se están realizando obras de mantenimiento en las principales arterias viales —como las Rutas Nacionales 12 y 14— con el objetivo de mejorar la transitabilidad y la seguridad de quienes transitan por esas rutas.

Sin embargo, aun con estas intervenciones en marcha, las cifras del mes de enero siguen siendo extremadamente altas, lo que plantea un interrogante abierto:¿estas obras de mantenimiento son suficientes, están bien planificadas y responden a la verdadera necesidad de disminuir la siniestralidad vial?

Porque mientras se avanzan reparaciones y obras, las muertes siguen sumándose en las rutas de Entre Ríos —en los tramos principales y también en los secundarios que conectan comunidades como las del departamento Gualeguay.

Un llamado urgente a la acción

No podemos resignarnos a ver crecer la lista de víctimas. Es urgente fortalecer:

Las rutas no pueden seguir siendo lugares de dolor para tantas familias entrerrianas. Es hora de transformar tragedias en acciones, y cifras en vidas que regresan a casa. EL DEBATE PREGON

De acuerdo a un análisis de datos oficiales, durante este mes hubo menos intervenciones de la Policía Científica —organismo que actúa ante fallecimientos o lesiones graves— en comparación con enero de años anteriores. Sin embargo, la cantidad de muertes fue mayor debido a tres accidentes de extrema magnitud, que concentraron 13 de las 20 víctimas fatales.

Uno de los episodios más conmocionantes ocurrió el viernes 2 de enero en Gualeguaychú, sobre la Ruta 136, que conecta con Fray Bentos. A la altura del kilómetro 28, un choque registrado durante la mañana provocó tres fallecimientos. Las víctimas fueron una mujer de nacionalidad uruguaya, un hombre argentino oriundo de Rosario y su esposa, quien se encontraba embarazada y murió días después en el Hospital Centenario de Gualeguaychú a causa de las graves heridas sufridas.

El domingo 4, nuevamente en el departamento Gualeguaychú, un trágico siniestro sobre la Ruta 20, a la altura de Gilbert, dejó un saldo final de cinco personas fallecidas. La última sobreviviente, Elina Gay Barreto, murió el viernes 24, pocas horas después del fallecimiento de Martina Michel Moyano, quien viajaba con ella. En el mismo accidente perdieron la vida Jonathan Morh (19 años) y dos mujeres oriundas de Villa Elisa: Andrea Bogado (32) y Blanca Uran (79).

El lunes 5, otro hecho de enorme impacto se produjo en Chajarí, sobre la Autovía 14. Una familia que viajaba desde General Roca (Río Negro) hacia Misiones protagonizó un vuelco seguido de incendio. En el interior de la Volkswagen Suran, los Bomberos Voluntarios encontraron los cuerpos calcinados de Nora del Carmen Techeira (44), sus hijas Gabriela Liz Martínez (20) y Omaira Ruth Martínez (17), y su hermano David Techeira (30). Dos días más tarde, Astrid Martínez, melliza de Omaira, también de 17 años, falleció en el Hospital San Martín de Paraná tras sufrir quemaduras en el 95% de su cuerpo.

Estos tres hechos explican la mayor parte de las muertes registradas en enero y reavivan el debate sobre la seguridad vial en Entre Ríos, la prevención de siniestros y la necesidad de reforzar los controles y las políticas públicas en rutas y accesos provinciales.

Según se informó, como consecuencia del hecho no se registraron personas lesionadas. El personal bomberil trabajó en el lugar realizando tareas preventivas y de seguridad para evitar mayores inconvenientes y garantizar la normal circulación en la zona.

De acuerdo al reporte oficial, entre enero y septiembre se registraron 628 siniestros viales con personas involucradas, de los cuales 89 fueron fatales, provocando 103 muertes en ese período. A ellas se suman seis fallecimientos más entre octubre y los primeros días de noviembre, lo que eleva el total provincial a 109 víctimas fatales.

El informe detalla que Paraná encabeza la lista con 15 siniestros fatales y 19 víctimas, seguido por Gualeguaychú y Diamante, con 11 fallecidos cada uno. En el otro extremo, Federal, Feliciano, Gualeguay y Nogoyá son los departamentos con menor cantidad de muertes viales, con una víctima fatal cada uno en lo que va del año.

El análisis muestra que el 85% de las víctimas fatales son hombres, y que el 34% viajaba en motocicleta al momento del siniestro. Les siguen ocupantes de automóviles (29%), peatones (15%) y ocupantes de camionetas (13%).El grupo etario más afectado es el de 25 a 34 años, que concentra el 22% de los fallecimientos, seguido por los grupos de 45 a 54 años (16%) y los de 15 a 24 y 35 a 44 años (ambos con 15%).

Según el Observatorio, el 39% de los siniestros fatales ocurrió en rutas nacionales, el 23% en rutas provinciales y el 19% en calles urbanas.El tipo de colisión más frecuente fue el choque entre vehículos (57 casos), seguido por salidas de calzada, vuelcos y atropellos.

En cuanto a los horarios, el 51% de los hechos se registró durante el día y el 49% de noche, sin grandes diferencias. Los miércoles concentran el 18% de los accidentes mortales, seguidos por los sábados (17%).

El informe oficial abarca hasta septiembre, pero fuentes detallan al menos seis muertes adicionales desde entonces:

El panorama provincial evidencia que, pese a los esfuerzos por reducir la siniestralidad, Entre Ríos mantiene una alta tasa de muertes viales, con las motos y los conductores jóvenes como los principales protagonistas de las tragedias.

📍 Fuente: Observatorio de Seguridad Vial de Entre Ríos / Ministerio de Justicia y Seguridad/Ahora – Elaboración propia El Debate Pregón.

Durante el primer semestre de 2025, ya se distribuyeron 144 cascos en distintas localidades, como parte de una estrategia orientada a reducir la gravedad de las lesiones en siniestros, especialmente entre motociclistas, uno de los sectores más vulnerables en las estadísticas de tránsito.

Además, se entregaron kits de señalización para operativos de control: 195 conos, 170 chalecos, 94 bastones y 126 cintas reflectivas fueron provistos a municipios y entidades encargadas de la prevención vial. Estos elementos buscan garantizar mayor visibilidad y seguridad durante los controles vehiculares, especialmente en horarios nocturnos o de baja visibilidad.

Las medidas cobran especial relevancia en un contexto preocupante: según el último reporte del Observatorio de Seguridad Vial, entre enero y junio de este año se registraron 380 siniestros viales con un saldo de 70 víctimas fatales en la provincia. El 62% de estos hechos fatales ocurrieron en rutas, con una alta incidencia en las nacionales 12 y 14, y en la ruta provincial 11.

Frente a estos datos, el Ministerio de Seguridad y Justicia apuesta también a la educación vial como herramienta de transformación. En ese sentido, se llevan adelante capacitaciones en municipios y escuelas, con el fin de promover el respeto por las normas de tránsito, el uso de elementos de protección personal como el casco, y la toma de conciencia sobre los riesgos en la vía pública.

El compromiso es claro: reducir los índices de siniestralidad y construir, junto a la comunidad, una cultura vial más segura y responsable.

Según datos relevados por organismos provinciales y nacionales, desde el 14 de enero —cuando se registró el primer deceso del año por accidente de tránsito en Entre Ríos— hasta este viernes 13 de junio, se contabilizaron 63 muertes en rutas y calles entrerrianas. De ese total, el 71% fueron hombres, muchos de ellos jóvenes y usuarios de motocicletas.

En las últimas 24 horas, la provincia sumó dos nuevas víctimas: un motociclista de 42 años falleció tras permanecer internado desde el domingo por un choque en Federación, y un camionero murió el jueves en un siniestro sobre la Ruta Nacional 12.

El último informe oficial detalla que el departamento con mayor cantidad de fallecidos es Paraná, con 17 casos, seguido por Gualeguaychú (7), Colón y Diamante (6), y Federación (5). En cambio, Gualeguay no reporta ninguna víctima fatal, un dato que adquiere mayor relevancia considerando que los accidentes de tránsito figuran entre las principales causas de muerte en el país, especialmente entre la población joven.

A nivel nacional, el informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial indica que en 2024 hubo 3.357 siniestros viales fatales, con 4.027 víctimas en total. Esto representa una tasa de 8,6 fallecidos cada 100.000 habitantes. Entre Ríos, con 91 accidentes mortales y 112 muertes en el mismo año, se posiciona entre las provincias con menor índice de fatalidad, con 7,8 decesos por cada 100.000 habitantes, por debajo de la media nacional.

En lo que va de 2025, el comportamiento provincial en cuanto a la cantidad de víctimas mortales es similar al registrado en el primer semestre del año pasado (65 muertes). No obstante, la situación de Gualeguay sigue siendo excepcional . Fuentes:Ahora/El Debate Pregón

Un cuerpo suspendido en el aire, una caída abrupta, un silencio que corta la música como un cuchillo afilado. En la noche del jueves, Maxi Trusso, el dandy de voz grave y mirada melancólica, vivió uno de los momentos más inesperados de su carrera: se lanzó al vacío desde el escenario del Niceto Club, en pleno Palermo, y no hubo brazos que lo sostuvieran.

En las primeras horas del viernes, la noticia fue confirmada por su círculo íntimo: el músico de 53 años se encontraba estable en el hospital Rivadavia, a la espera de una cirugía. La fractura del fémur y de cadera fue diagnosticada con precisión, aunque su estado general no reviste gravedad. Desde allí, su pareja, Tracey Shanahan, habló en exclusiva con Teleshow: “Estoy con él ahora. Tiene que operarse”, aseguró, con voz firme, pero la emoción en vilo. Además, según una información a la que accedió este medio, el artista deberá continuar tras la intervención quirúrgica con una rehabilitación que llevará un mínimo de tres o cuatro meses.

El accidente trajo consigo una oleada de recuerdos. Porque Tracey no es solo su pareja. Es su aliada espiritual. La conoció en Italia, durante los días duros de la pandemia. “Y allá sí que no podías salir. No te digo que me quería suicidar, pero por ahí. Fueron momentos muy difíciles para mí”, había confesado Trusso a Infobae tiempo atrás. Allí, en Roma, donde aprendió de moda y de arte, en esas escapadas clandestinas “haciéndose la rata del Vaticano”, la vio por primera vez.

Tracey Shanahan, irlandesa, madre de Giovanni y Michel, es licenciada en Finanzas, pero sobre todo —como él la define— “una buena lectora del mundo”. Vivía al lado del local donde Maxi pasaba horas componiendo, buscando respuestas en el eco de las paredes y el café frío. Ella entraba, ayudaba a los chicos que trabajaban allí. No se buscaron. Se encontraron.

“Cada uno de nosotros sabía que debía recomenzar”, contó él. “Iniciar algo distinto”, destacó. Y lo hicieron. En medio de un mundo paralizado, entre mascarillas, toques de queda y miedo globalizado, tejieron un vínculo que ahora, en el corazón de Buenos Aires, vuelve a ser puesto a prueba. Tracey lo acompaña. Está con él en el hospital. No hay luces de colores ni guitarras. Solo un monitor, una camilla, y un futuro que exige paciencia.

El golpe fue seco. El impacto, estremecedor. En un primer momento, los rostros se crisparon. Nadie entendía qué había pasado. El video de ese instante, registrado por algún celular que no paraba de grabar, no tardó en viralizarse. Trusso quedó tendido por unos segundos. El silencio, inusitado, se quebró apenas por un murmullo que se volvió alarido colectivo: “¡Olé, olé, olé, Maxi, Maxi!“, corearon los presentes cuando vieron que se reincorporaba, apenas, con dificultad, como un boxeador golpeado pero aún en pie.

El show, claro, se interrumpió. Las luces se atenuaron. Los músicos se miraban, inmóviles. No sabían si continuar. Nadie se atrevía a dar por terminado el concierto, ni siquiera él.

Y fue entonces que ocurrió lo insólito: desde una camilla, mientras los médicos se encontraban realizando los primeros chequeos, Trusso volvió a cantar. Desafió al dolor, a la caída. Lo hizo como esos viejos crooners que, incluso heridos, siguen hasta el último acorde.

Ya desde la ambulancia, con el cuerpo maltrecho pero el alma intacta, Maxi escribió en sus redes sociales una frase que parecía salida de una epopeya: “Dejo la vida por ustedes. La vuelta será inigualable”.

Por su parte, su manager, Mariano Israelit, le puso palabras al vértigo de una noche que pudo terminar en tragedia. En diálogo con radio Mitre, reveló el trasfondo de la escena: “Está más tranquilo, estamos en la espera de las placas y de los clavos. Fue una desgracia con suerte. Él quería seguir cantando, quería volver a subir al escenario y con los médicos logramos que no lo haga, porque de solo pensar en un hueso fracturado del fémur que le corte una arteria... es muy peligroso".

Lo dijo con la mezcla exacta de alivio y advertencia. No era la primera vez. Ya en una presentación anterior en Café Berlín, Trusso se había arrojado al público. Y también entonces, Israelit intentó detenerlo.

“Yo le decía que no lo vuelva a hacer”, recordó con resignación. “Lo vi muy excitado antes de salir al show. Había mucha gente, 900 personas en un lugar como Niceto, y las ganas de salir al escenario y esa excitación lo superó”, destacó.

El golpe no lo quebró. Lo fortaleció. Como si en ese salto fallido hubiese también un acto de entrega total, una metáfora del artista que se lanza una y otra vez al abismo por su público, aunque a veces caiga solo.

Una mujer que viajaba este miércoles desde Paraná hacia la ciudad de Buenos Aires despistó en la ruta 11 cerca de Gualeguay y el vehículo sufrió importantes roturas debido al accidente.

El accidente ocurrió a las 8:30 de este miércoles en el kilómetro 207 de la ruta N° 11, en inmediaciones del Aeroclub de Gualeguay. En la Renault Sandero iba sólo la mujer, que no resultó lesionada.

En la noche de este sábado, alrededor de las 21:44, un vehículo cayó en un zanjón en la intersección de las calles San Antonio y Tratado del Pilar. Afortunadamente, no se registraron personas lesionadas en el incidente.

En el lugar trabajó personal policial, junto con efectivos del Hospital San Antonio y una maquinaria municipal, quienes colaboraron en las tareas de asistencia y remoción del vehículo.

Las autoridades continúan investigando las circunstancias que llevaron al automóvil a salirse del camino.

(Fuente: Bomberos Voluntarios Gualeguay).

En la tarde de este miércoles, se produjo un violento choque entre un auto y un micro de Flecha Bus, que determinó la internación de la conductora del VW Gol, una mujer de 81 años.Se informo que el incidente ocurrio en la Ruta Nac. N° 12, km 151, sentido de circulación Buenos Aires-Entre Rios.Sobre el cantero central, la policía encontró a un automóvil Volkswagen Gol Power, conducido por una adulta mayor oriunda de Gualeguay, que impactó contra un colectivo  Mercedes Benz, de la empresa Flecha Bus,  interno 8903, conducido por un chofer de 45 años.

La señora fue trasladada hacia el Hospital Centenario de Gualeguaychú, dónde fue internada con golpes de distinta consideración.

Este jueves se produjo un accidente fatal en la ruta 11 entre Mansilla y Tatané, a unos 11 kilómetros de la capital de Formosa donde un camión cargado con bebidas chocó de atrás a un colectivo que había sufrido un desperfecto y se encontraba en la banquina.

Debido al impacto murieron el conductor del camión, su acompañante y una persona que viajaba en el colectivo que transportaba pasajeros de Paraná, Santa Fe y y Santo Tomé. Luego se supo que se trataba de una pasajera que subió en Santa Fe.

Según La Mañana de Formosa el colectivo perdió una rueda y los pasajeros bajaron del vehículo y se encontraban en a banquina. Un camión que transitaba en el mismo sentido embistió el colectivo y a las personas que se encontraban.

Uno de los pasajeros relató que al colectivo se le salió una rueda trasera y el chofer fue llevando el vehículo hasta la banquina. Cuando estaban aguardando la reparación un camión que venía muy fuerte los atropelló. El camionero embistió colectivo y gente sin atinar a frenar.

La gran mayoría de las víctimas perdieron la vida por choques o despistes ocurridos en rutas, donde las provinciales superan en cantidad de fallecidos a las nacionales. La particularidad que elevó la cifra, a diferencia de años anteriores, es un crecimiento de accidentes con múltiples muertes, básicamente por choques frontales o en cruces en rutas donde la imprudencia, la velocidad y la falta de infraestructura que haga más seguro el tránsito aparecen como las principales causas.

Según la estadística que surge del relevamiento periodístico , de los 65 fallecidos por accidentes entre el 1° de enero y este 30 de junio en la provincia 51 personas fallecieron en rutas, 12 en calles de distintas ciudades y 2 en caminos vecinales entre pueblos.

A diferencia de otros momentos, se registró una cifra superior de muertes en rutas provinciales que nacionales: 28 de las primeras frente a 23 de las segundas. No obstante, la ruta nacional 12, la más extensa y por lo tanto con mayor tránsito vehicular en la provincia, sigue siendo la más peligrosa, con 10 muertes, más aún que la autovía nacional 14 donde este primer semestre se registraron seis fallecidos en accidentes. En la 18, que tiene un tramo de autovía, hubo dos muertes, una cifra, por ahora, inferior a otros años.

Como segunda ruta con más muertes aparece la provincial N° 11, con 7 personas que perdieron la vida, aunque no en numerosos accidentes sino en tres: una persona falleció en un siniestro, dos en otro y cuatro en el tercero. Además, se registraron nueve muertes en nueve rutas provinciales diferentes.

En cuanto a la mecánica de los accidentes, aparecen los choques (en cruces, por alcance o de otro tipo, que no sea frontal) como la que más víctimas fatales se ha cobrado, con 20 personas fallecidas.

Pero con 19 aparece el choque frontal como entre las principales causas de tragedias viales. Para tener una idea de las consecuencias de este tipo de impactos, la estadística arroja que se produjeron 17 muertes en cinco choques frontales en los primeros seis meses de 2024.

En la variable “tipo de vehículo” en los que transitaban las víctimas al momento de los accidentes en los cuales fallecieron, autos y motos siguen al tope, con 28 y 21 muertes, respectivamente.

También se mantiene en la estadística una importante mayoría de muertes de varones que de mujeres: 54 frente a 11.

Por último, registramos que el Departamento Paraná es el que más fallecidos registró, con 15 muertes, bastante más lejos que el resto, seguido por Uruguay, con 8 (de los cuales 4 fueron en un solo hecho, en choque frontal protagonizado por el exfuncionario Juan Ruiz Orrico hace pocos días).

Total: 65

Muertes por Departamento:

Paraná: 15

Uruguay: 8

Federación: 7

Gualeguaychú: 7

Diamante: 4

Federal: 3

Colón: 3

Islas: 3

Gualeguay: 3

San Salvador: 3

Victoria: 2

Nogoyá: 2

Concordia: 2

La Paz: 2

Villaguay: 1

Muertes por tipo de arteria:

Rutas: 51 (Rutas nacionales: 23. Rutas provinciales: 28)

Calles: 12

Caminos Vecinales: 2

Detalles de muertes por rutas:

RN 12: 10

RP 11: 7

RN 14: 6

RP 39: 5

RP 44: 5

RN 127: 3

RN 18: 2

RP 32: 2

RP 26: 1

RP 20: 1

RP 16: 1

RP 45: 1

RP 35: 1

RP 37: 1

RP 131: 1

RN 135: 1

RN 136: 1

RP ex 26 (Colón): 1

RP 2: 1

Muertes según el vehículo en el que iban los fallecidos:

Auto: 28

Moto: 21

Camioneta: 7

Peatón: 3

Bicicleta: 3

Camión: 2

Utilitario: 1

Principales tipos de siniestros:

Despiste y vuelco o choque: 15

Choque: 20

Choque frontal: 19

Fuente : analisisdigital.com y radio plaza

Un hombre de 34 años chocó su vehículo contra otro que estaba estacionado y volcó sobre calles Matorras y Pte. Perón, en Gualeguay. El accidente se registró en horas de la madrugada de este domingo cuando la localidad era afectada por un temporal de fuertes vientos.Como consecuencia del accidente, afortunadamente, el automovilista sólo resultó solo con heridas leves; sí se reportaron importantes daños materiales a causa del impacto.

El motociclista fue derivado al nosocomio local, donde se determinó el carácter grave de las lesiones, fractura de fémur pierna derecha. 

La motocicleta fue secuestrada por las infracciones constatadas, y se labró acta sobre la conductora ya que circulaba con el carnet vencido. 

Sobre el comienzo, indicó: “Tomamos intervención el jueves alrededor de las 21 hs en un incidente en calle Pellegrini entre Córdoba y Monte Caseros. Allí una señora de 80 años se conducía en un Renault Duster y quiere ingresar a su garaje siendo colisionada por una moto que transitaba por la derecha resultando lesionada la conductora de la moto con un golpe en el rostro y dolor en el pecho por lo que fue trasladada en ambulancia al hospital con lesiones de carácter leve”.

“Más o menos a la misma hora un camión venia circulando por calle 1er entrerriano, gira para tomar San Antonio y colisiona tres postes de la semi peatonal produciendo el daño de los mismos por lo que un móvil policial que se encontraba en las inmediaciones ve esta situación por lo que se lo intercepta en calle Chacabuco entre San Martín y San Antonio, se le dio intervención a personal de transito municipal y los ocupante del rodado manifiestan que el GPS los había guiado mal”, continuó.

Y añadió: “El viernes a las 2:50 hs. somos convocados a cales 25 de mayo y Uruguay por un grave incidente de tránsito en el que una Renault Duster que era conducida por un vecino de 60 años que transitaba por Uruguay al querer pasar por 25 de mayo es colisionado a la altura de la puerta del conductor por un Fiat Palio ocupado por dos jóvenes de 18 años de edad”.

“Fue un golpe muy fuerte que la hace desplazar a la Duster alrededor de 20 metros por calle 25. Las tres personas involucradas son trasladadas al hospital San Antonio en ambulancia y el conductor del Palio resultó con traumatismo de cráneo sin pérdida de conocimiento y algunos hematomas en las piernas. El acompañante del Palio no tiene lesiones, pero el conductor de la Duster tenía un importante traumatismo torácico, refería mucho dolor, ya el viernes por la mañana pensaban que era una inflamación torácica, lo dejaron internado en observación y el viernes al mediodía lo internaron en terapia intensiva por un posible sangrado del vaso. El sábado al mediodía lo intervienen, le extirpan el vaso, esta persona se encuentra grave e internado en el hospital, estaban pidiendo dadores de sangre”, mencionó.

Y refirió: “Otro incidente con motos tuvimos alrededor de las 23 hs. en calle San Antonio entre 9 de julio y Parachú, una Guerreo Trip que estaba estacionada en el costado de la calle quiere volver al tránsito, en la moto se conducía un joven de 20 años y es colisionado por otra moto que venía haciendo willi por la San Antonio con dos ocupantes, una 150 cc que se da a la fuga del lugar. Este joven es trasladado al hospital San Antonio donde se constata que tenía lesiones de carácter leve”.

Por otra parte, se informó que el domingo por la tarde, alrededor de las 18:15 horas, personal de 911 es requerido por un violento disturbio generalizado en el Barrio 48 viviendas, domicilio de un conocido delincuente de 33 años de edad.Al hacerse presentes los uniformados, varios hombres corren, dispersándose por el barrio, quedando uno armado con un machete y un cuchillo en sus manos, totalmente fuera de sí y su madre quien pedía ayuda, ya que la ha agredido en otras oportunidades.Al querer dialogar y calmar la situación, se tornó más agresivo e intentó agredir al personal, motivo por el cual se lo redujo, resultando con unas heridas por posta de goma, y luego se lo trasladó a esta dependencia quedando alojado a disposición de la justicia, por el delito de Amenazas Calificadas. En tanto, alrededor de las 20:00 horas, de este domingo, se recibe denuncia a una vecina de 31 años de edad, quien en representación de su hijo de 16, manifiesta que mientras el menor se encontraba en Avenida Presidente Perón y Martín Fierro  junto a un amigo, son interceptados por tres hombres en moto  y mientras son insultados y amenazados verbalmente, uno de ellos saca un cuchillo y corta a la víctima en el pecho, por fortuna lesión que no reviste de gravedad, y al salir corriendo es alcanzado y golpeado por estos violentos, quienes además le sustraen el teléfono celular a su amigo. 

 En el lugar, se observa una Renault Duster, en la que se conducía un hombre de 60 años de edad, el cual venía circulando por calle Uruguay pero había quedado sobre 25 de Mayo, orientada hacia el Norte, a raíz del fuerte impacto y un Fiat Palio,  con sus ocupantes, dos jóvenes de 18 años.

Todos los intervinientes, fueron trasladados en ambulancia al nosocomio local, donde luego de los exámenes pertinentes se determinó el carácter leve de las lesiones.

Desde Bomberos Voluntarios de Ceibas y la Jefatura Departamental Islas informaron que hubo múltiples siniestro viales durante el domingo, sobre todo relacionados a la inestabilidad climática.En el amanecer, el primer siniestro ocurrió en la ruta nacional Nº 12 en el KM 152, donde debido a las inclemencias del tiempo el conductor de un automóvil Ford KA de color rojo perdió el control y colisionó con el guardarrail del cantero central de la autovía.

El rodado se dirigía en sentido norte - sur y era conducido por un hombre domiciliado en la ciudad de Concordia, que es Gendarme que presentó una herida cortante en su cuero cabelludo, motivo por el cual fue derivado en ambulancia de Ceibas hacia el Hospital Centenario de Gualeguaychú, donde quedó alojado en observación por disposición del médico policial.

Alrededor de las 14 horas, se produjo el segundo siniestro vial, esta vez en el kilómetro 5 de la ruta nacional Nº 14 frente a una estación de servicios, donde un auto Peugeot 206 de color gris, por una mala maniobra de su conductor cayó en un zanjón que se encuentra cercano al ingreso.

En el vehículo viajaban tres ocupantes todos mayores de edad, entre ellos, una mujer que afortunadamente resultaron sin lesiones, publicó R2820.Poco después hubo un despiste sobre el kilómetro 154 de la ruta 12 de un auto Chevrolet Cobalt de color negro que se dirigía en sentido sur – norte. El vehículo terminó sobre la vegetación del lugar.En el rodado viajaba su conductor como único ocupante siendo de la ciudad de Larroque, departamento Gualeguaychú, quien resultó ileso.Por último, en el atardecer de este domingo, hubo otro despiste en el kilómetro 142 de la Ruta Nacional Nº 12 de un automóvil Chevrolet Ónix de color gris plata, conducido por una mujer. También terminó en la banquina sobre la vegetación de la zona.En el rodado viajaban cinco personas, entre ellas, dos menores de edad: todas resultaron ilesas.Fuente:elonce.com