Textualmente, se informó desde la Asociación Corredores Turismo Carretera que "la entidad decidió desafectar un autódromo de todas sus categorías". En la información distribuida este miércoles 22 de mayo se menciona la determinación tomada, aunque no se manifiestan motivos de análisis para tal medida."En el día de la fecha la Asociación Corredores Turismo Carretera informa que ha sido desafectado de las competencias fiscalizadas por la entidad el autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos. Las competencias a realizarse serán comunicadas por nuestros medios de comunicación habituales", dice el comunicado oficial.Justamente, en la jornada previa había anunciado la Asociación Pilotos Turismo Pista (APTP) que el fin de semana del 19, 20 y 21 de julio correría en Paraná la 6ta fecha de su calendario, regresando al predio del Club de Volantes Entrerrianos. Justamente, el fin de semana del 10 de marzo corrió allí el Turismo Nacional de APAT, con fiscalización de ACTC.

Tras la medida del ente fiscalizador que APTP tomó desde el 2024 la misma ACTC mencionó, en la última línea de su comunicado, que "las competencias a realizarse serán comunicadas por nuestros medios de comunicación habituales", infiriendo que las confirmaciones de los escenarios llegarán desde la sede de Bogotá 166. 

La ACTC ultima detalles para realizar los ensayos programados con el flamante Toyota Camry, que este año debutará en el Turismo Carretera. Ya están pautadas las fechas de los 2 test y los circuitos asignados. También fueron convocados los pilotos que conducirán los autos y los técnicos que trabajarán junto al departamento técnico en estas pruebas, que servirán para empezar a confeccionar el reglamento del nuevo vehículo.

El Toyota de TC saldrá por primera vez a pista el lunes 24 de enero en Rafaela, donde se realizará una prueba enfocada especialmente en la aerodinámica. Mientras que al día siguiente, el martes 25, estará girando en el autódromo de Paraná para seguir sumando parámetros de análisis.

Los pilotos convocados para estos test son Agustín Canapino y Facundo Ardusso, 2 representantes de Chevrolet. La idea es que también giren con 1 auto de esa marca para referenciar in situ con la performance del Camry. Ambos deberán confirmar su presencia en los próximos días. En tanto que Matías Rossi y Andrés Jakos, los pilotos Toyota de TC, no conducirán el auto en los ensayos para aportar transparencia al trabajo.

A su vez, según pudo saber SoloTC, se espera la presencia del grupo de técnicos que delineó junto al departamento Técnico de la ACTC qué parámetros sería importante medir y qué tipo de pruebas realizar. Entre ellos se encuentran Guillermo Cruzzetti, Federico Raffo, Carlos Serpero y Ariel Lucesoli, quienes trabajan en distintos equipos de TC. También podría haber algún motorista acompañando a Rody Agut, que es el preparador del Toyota Gazoo Racing.

Los datos recabados de la adquisición de datos que llevará el Toyota, servirán para delinear varios ítems de performance en el reglamento técnico de la 5ª marca. Como así también la información que se extraiga en el banco de pruebas con el motor Dodge-Cherokee que equipará al Camry. 

"Habrá que ajustar el sistema de cargas aerodinámicas en base a lo que consensuemos con algunos técnicos y con lo que tengo pensado de antemano. Una vez que cumplamos con ese primer paso tendremos que definir inclinaciones de lunetas y otras cuestiones", le había adelanto Alejandro Iuliano a SoloTC, sobre los pasos a seguir.

El cronograma de trabajo para el debut del Toyota Camry en el Turismo Carretera sigue los plazos pautados. Mientras en los Talleres Jakos avanzan contra reloj con el armado de los 2 autos que alistará el Dole Racing, la ACTC planifica los test previos al debut oficial el 13 de febrero en Viedma.

La ACTC oficializó en su web oficial, más precisamente en la sección calendario, que la 4ª fecha del campeonato 2021 de Turismo Carretera y TC Pista se disputará en el Autódromo de Concepción del Uruguay, los días 17 y 18 de abril.

El panorama era optimista tras la reunión mantenida por Hugo Mazzacane con el intendente de la ciudad entrerriana, Martín Oliva, y Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros, pero su definición estaba supeditada a la conclusión antes de fin de mes de las obras para la eliminación de las ondulaciones en la pista en la zona de la curva 1.

De esta manera, Entre Ríos se convierte en la tercera provincia en recibir a la categoría desde que comenzó la pandemia de COVID-19, señala Campeones. Las dos primeras fueron Buenos Aires y San Juan.