Un grupo de vecinos del Tercer Cuartel de Gualeguay comenzó a organizarse de manera autoconvocada luego de verse sorprendidos por el cobro de la obra de pavimentación realizada en sus calles, una obra que —según relatan— se ejecutó sin consulta previa, sin reuniones informativas y sin explicaciones formales sobre costos, plazos o modalidades de pago.

“Acá nadie vino a preguntarnos nada, ni a decirnos, ni a explicarnos nada, nunca”, afirmó uno de los vecinos, quien pidió expresamente dejar en claro que se trata de un grupo independiente. “Nosotros somos vecinos autoconvocados. No pertenecemos a ninguna agrupación política, ni sindical, ni nos patrocina ninguna corporación económica. Nos juntamos exclusivamente para esto y por esto”, remarcó.

Según explicó, los trabajos comenzaron sin instancias de diálogo. “Veíamos que la gente estaba trabajando muy bien, pero nadie nos decía nada. Nunca se habló de en qué forma, cuándo ni cómo se iba a pagar”.La situación generó especial desconcierto porque, en algunos casos, la calle ya contaba con trabajos previos abonados por los propios frentistas. “Por lo menos algunas calles ya tenía la mitad del trabajo hecho y pagado, que fue el cordón cuneta. Eso lo pagamos en el año 2010, con muchos sacrificios, pero lo hicimos porque era un avance”, recordó.

En ese sentido, relató que, conversando de manera informal con los trabajadores de la obra, recibió explicaciones técnicas que reforzaron sus dudas. “Me dijeron que ya estaban hechos los niveles, las caídas, que lo único que faltaba era rellenar el medio. O sea, teóricamente nosotros deberíamos pagar la mitad, porque la otra parte ya estaba hecha, construida y pagada”, señaló.

La sorpresa mayor llegó en agosto de 2025. “Yo me entero de esta deuda por casualidad. Entro a la web de Rentas para pagar otro impuesto y me salta una deuda de 2 millones 600 mil pesos”, contó.“O sea, la deuda ya estaba cargada y liquidada en el sistema, con vencimientos incluidos, antes de que nadie me hubiera notificado nada”.

Ante esa situación, el vecino se dirigió personalmente a la oficina de Rentas. “Me dicen ‘sí, eso es del asfalto, pero por ahora no se va a cobrar’. Pero cuando yo miro el papel, había un vencimiento el 31 de agosto y otro en septiembre. Ya estaba todo armado”, explicó.

La preocupación no es menor. “Una deuda fiscal no es cualquier cosa. Yo sé muy bien que una deuda fiscal, en el estricto cumplimiento de la ley, puede terminar en un juicio de apremio. Y un juicio de apremio, a la larga, puede derivar en la subasta de una propiedad”, advirtió.“No quiero alarmar, pero eso es lo que formalmente corresponde y yo he visto muchos casos”.

La última comunicación fehaciente que recibieron los vecinos fue una notificación firmada por la Dirección de Rentas el 29 de octubre de 2025. “Desde ese día, nunca más nadie nos dijo nada. Ninguna autoridad municipal vino a decir ‘vamos a conversar’, ‘vamos a explicarles’. Nada”, sostuvo.

Desde entonces, los vecinos realizaron consultas individuales, pero las respuestas —según relatan— fueron imprecisas. “Nos dicen ‘esperen, va a haber una moratoria’, pero hasta ahora no hay nada concreto. Todo es de palabra”, afirmó.

En ese punto, el entrevistado fue enfático en una aclaración que considera clave: la Ordenanza 3220/24 no resulta aplicable a este caso.“Esa ordenanza es para deudas vencidas al 31 de julio de 2024 y establecía como fecha límite para adherirse el 31 de diciembre de 2024. En ese momento nosotros ni siquiera estábamos enterados de esta deuda”, explicó.“La notificación oficial es del 29 de octubre de 2025. Por donde se la mire, esa norma ya perdió vigencia para nuestra situación”.

Otro eje del reclamo es el desconocimiento absoluto sobre cómo se calculó el costo de la obra. “No sabemos si se está cobrando el costo real o un costo actualizado. Nadie vino a explicarnos nada nunca”, insistió.En algunos casos, los montos ascienden a cifras aún mayores. “Mi caso es de 2 millones 600 mil, pero tengo vecinos con deudas de cinco y hasta seis millones de pesos, dependiendo del frente que tengan”.

Para el vecino, el problema no es solo económico, sino también de principios. “La contribución por mejora es un tributo, y hay principios muy claros. Un tributo no puede ser confiscatorio”, afirmó.“Así como está planteado, esto es confiscatorio. Y además se viola el principio de la oportunidad: no sabemos cómo ni cuándo lo vamos a poder pagar, ni siquiera si lo vamos a poder pagar”.

El impacto social también aparece como una preocupación central. “Este es un barrio humilde, de gente de trabajo. Hay muchos jubilados, gente grande, con problemas de salud”, describió.Según la notificación recibida, la cuota mínima de un eventual plan de pagos sería de 66 mil pesos mensuales. “Para un jubilado que cobra la mínima, eso es una parte muy importante de su ingreso. Se le hace muy pesado afrontar una cuota así”, señaló.

El vecino también recordó que, históricamente, las obras de pavimentación en Gualeguay se realizaban con instancias de consulta previas. “Existía la CEPOP, una comisión que iba cuadra por cuadra, hablaba con los vecinos, explicaba costos, materiales, formas de pago. Eso funcionó durante décadas y dio muy buenos resultados”, señaló, contrastando ese esquema con la situación actual, que definió como una “teoría de los hechos consumados”.

Ante la falta de respuestas, los vecinos presentaron una nota por mesa de entrada el 20 de enero, solicitando información y una instancia de diálogo. “Dejamos mail, dejamos contacto, pero hasta ahora no recibimos ningún llamado ni ningún correo”, indicó.

El reclamo, aclaran, no apunta a rechazar la obra. “Que quede claro: todos queremos tener la calle asfaltada. Como cualquier padre quiere festejar el cumpleaños de 15 de su hija”, comparó.“Pero esas cosas se planifican con anticipación. Acá no hubo planificación ni previsibilidad. Lo único que pedimos es información, diálogo y que se nos participe de las decisiones”, concluyó.“Después de todo, somos nosotros los que pagamos”.

La semana pasada, la intendenta Dora Bogdan participó de una reunión convocada por el gobernador Rogelio Frigerio junto a los demás jefes comunales de la provincia. Allí se repasó la situación económica que atraviesa Entre Ríos, que, según Bogdan, no dista demasiado de lo que ocurre en Gualeguay: “La coparticipación ha bajado de manera considerable y eso me obliga a replantear completamente todas las áreas del municipio”.A pesar del panorama complejo, desde el municipio se continúan sosteniendo políticas sociales. Actualmente se distribuyen unas 2.400 viandas diarias, lo que representa una inversión semanal de 47 millones de pesos. “Son dos cosas que no pueden faltar en Gualeguay: que a ningún ciudadano le falte un plato de comida y que todos puedan entrar a sus casas en condiciones dignas”, afirmó la intendenta. A eso se suma la compra y distribución de ripio, otra de las prioridades de su gestión.Sobre el trabajo sobre las calles La funcionaria explicó que muchas de las máquinas municipales estuvieron abocadas a obras hidráulicas en distintos puntos de la ciudad, indicadas por la Dirección de Hidráulica, lo cual generó demoras en el mantenimiento de las calles de tierra. Sin embargo, señaló que actualmente “estamos en mejores condiciones” y que se ha retomado la planificación de mejoras urbanas, en particular en los barrios y cuarteles.Uno de los avances concretos es la firma de un convenio con Vialidad Provincial que permitirá incrementar la cantidad de camiones de ripio. “Hubo días en que solo disponíamos de un camión externo y otro propio. Así no se nota el trabajo. Ahora también estamos licitando el transporte, lo que nos permitirá ahorrar y volcar más cantidad de ripio”, explicó. Su intención es avanzar especialmente en el Tercer Cuartel, donde resta intervenir en el barrio Pancho Ramírez. En paralelo, confirmó que ya se completó la pavimentación del Primer Cuartel, uno de sus compromisos de campaña.También anunció que en breve comenzarán las obras en la calle 9 de Julio y en las transversales hacia el norte, unas 25 cuadras en total. “Tuvimos bastantes contratiempos por el cambio de cañerías de la obra sanitaria. Ayer prepararon el suelo con base de cal. Nosotros hacemos la base desde la Municipalidad y contratamos a una cooperativa solo para la mano de obra. Antes se tercerizaba todo, pero hoy es imposible”, explicó.Otra obra que comenzará en los próximos días es el plan de bacheo, ya adjudicado. “Hay calles muy deterioradas, como las del fondo del Regimiento 3 de Caballería, la calle Federación, Juan Cruz Míguez. En muchos casos no se trata solo de bacheo, sino de un trabajo más profundo. Poder empezar con esto me da algo más de tranquilidad”, expresó.Cien viviendas y vínculo con Nación y Provincia 

Bogdan no esquivó las dificultades del contexto: “Tenemos que ser extremadamente austeros porque no hay recursos ni de Nación ni de Provincia”. Y remarcó: “Dios no te da una cruz más pesada de la que podés llevar, pero esta gestión es durísima”.

Uno de los temas sensibles de los últimos meses ha sido el de las 100 viviendas gestionadas con fondos nacionales. La intendenta lamentó la falta de acompañamiento del Concejo Deliberante para aprobar una reasignación presupuestaria que hubiera acelerado su finalización: “Era un monto que la Municipalidad ya tenía. No era solo entregar las casas: también evitar gastos extra. Muchas familias están esperando mudarse, algunas ya rescindieron sus contratos de alquiler”.

A pesar de las demoras, aseguró que gracias a gestiones de la diputada nacional Marcela Antola se logró asegurar la continuidad de la obra, aunque los fondos llegarán “a cuentagotas”. Según Bogdan, si el municipio hubiera contado con el total del dinero disponible, las viviendas se habrían terminado en apenas dos meses. También destacó que se ejecutaron con recursos propios una planta de efluentes cloacales por 131 millones de pesos y un transformador por 40 millones.

En cuanto al panorama económico, describió la reunión con el gobernador como preocupante: “Él tenía la expectativa de que este año fuera mejor que el anterior, pero yo creo que va a ser peor. Algunos intendentes, angustiados, contaron que en agosto deberán elegir entre pagar sueldos o las cuotas de los créditos que se tomaron”.

Pese al contexto, remarcó logros en la administración municipal: el pago del aguinaldo el 12 de junio, con un aumento del 11% para los empleados, lo que ubicó al municipio “algunos puntos por encima de la inflación”. Y destacó que se logró incluir a trabajadores municipales en el programa habitacional. “En comparación con otros municipios, Gualeguay está relativamente bien, aunque dentro de una situación muy dura”, dijo.

Un cuarto de recaudación Finalmente, advirtió sobre la fuerte caída en la recaudación local: “A veces cuesta que la gente tome conciencia de que la situación económica que viven en sus casas es la misma que vive el municipio. Los ingresos que tenemos ahora provienen casi exclusivamente de lo que pagan los vecinos. Hoy estamos funcionando con apenas el 27% de lo que se requiere para cubrir la demanda total del municipio. Es decir, lo que pagan los vecinos”.

Aun así, se mostró firme en la gestión: “Pudimos comprar luminarias y columnas. Vamos a iluminar 50 cuadras con luces LED, empezando por la calle Rojas y siguiendo por Matorras, Güemes y Roca. Me gustaría estar anunciando obras más grandes, pero poder concretar estas en este contexto es muy significativo”.

El gobernador informó que el miércoles mantuvo una reunión con la administradora de Vialidad, Alicia Benítez, donde se definió la licitación, y apuntó que el municipio ya terminó el proyecto para encarar esta obra que asegura el adecuado acceso a esa localidad, completando la conexión desde la autovía 12, que comprende una inversión del orden de los 820 millones de pesos.Tras informar que era necesario primero construir la obra de defensa para poder encarar el asfaltado, el mandatario explicó: “La defensa contra las inundaciones lleva un 85 por ciento de avance, está casi lista y próxima a terminarse. Pero faltaba otra parte, porque se necesita también terminar el asfalto desde Sagastume hasta Paranacito".

Y continuó “Fuimos por parte, encaramos primero la obra de defensa que nos costó mucho y, como ahora está casi terminada, yo quiero anunciarle al intendente y a todos los vecinos que en los próximos dos meses vamos a estar licitando los kilómetros que faltan para poder terminar todo lo que significa la conexión”

“No podíamos hacer este acceso porque no teníamos niveles, había que hacer primero la defensa para tener esos niveles, para luego ir con la capa asfáltica que ahora vamos a encarar”, anunció el mandatario en su visita a la localidad del departamento Islas del Ibicuy”, aseguró el Gobernador Gustavo Bordet.

En ese marco, Berisso expresó: “Estas obras nos ponen muy contentos, que hoy estemos asfaltando calles en toda la ciudad es un camino que se viene trazando ya con Federico, creo que él hubiera disfrutado poder hacer estas obras, pero él tuvo que organizar el municipio, hasta que fuera posible ir haciéndolas. Hoy podemos hacerlas gracias a que él pudo allanar el camino en los años de su gestión”.

“Decirles a los demás vecinos que sé que están muy interesados en que se les asfalte la casa que es nuestro mayor deseo, que disfrutamos con ellos todos los adelantos que hay en la ciudad y que seguramente lo vamos a hacer. No puedo prometerles en un tiempo determinado, pero ustedes saben que lo vamos a hacer”, continuó.

Y finalizó: “Así que esta vez vamos a festejar todos estas mejoras para los vecinos de esta calle y después nos vamos a ir o tras”.

Se produjo un impresionante choque en la autopista Rosario-Santa Fe, en el que no se lamentaron heridos, pero uno de los camiones involucrados perdió parte de su carga: se le cayeron los cajones de verdura al asfalto.

Según informó la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), el accidente ocurrió en el kilómetro 18, en jurisdicción de San Lorenzo e involucró a dos rodados de gran porte: uno transportaba verduras y el otro aceite.

La colisión fue por aproximación, el camión que llevaba verduras chocó al otro por atrás y terminó muy dañado, a tal punto que su carga acabó en el asfalto. No se contaron heridos.

En el transcurso de la mañana, mucha gente se enteró del choque y fueron por la mercadería que cayó del rodado hacia el asfalto.

El conductor del camión dialogó con Telefé sobre el siniestro: "Iba el muchacho con poca luz atrás y no lo vi, no volqué, sino que lo choqué de atrás.

El otro camión transportaba aceite. Yo me dirigía hacia el mercado central de Buenos Aires. Como en todo accidente la gente se aprovecha. Estamos tratando de recuperar lo que queda de la mercadería".

"Nos enteramos por Facebook y vinimos. Nos llevamos unos tomates, pepinos y berenjenas", dijeron unos hombres que aprovecharon la situación y se llevaron la mercadería caída.

La presidente del Consejo Vial Federal y titular de Vialidad Entre Ríos, Alicia Benítez, acompañada del presidente de la Comisión Permanente de Asfalto (CPA), Dr. Ing. Rodolfo Adrián Nosetti, firmó un convenio, el cual apunta a iniciar vínculos y capacitar en técnicas del uso del asfalto a técnicos e ingenieros de todas las provincias.

También participaron el secretario técnico administrativo del CVF, Nicolás Berretta, el secretario ejecutivo de Vialidad Nacional, Arcángel José Curto.

Respecto a ese tema, el presidente de la CPA, Ing. Rodolfo Adrián Nosetti, explicó: "En la jornada de hoy firmamos un convenio que permite la capacitación en conjunto e interactuar de manera más fluida para logar vínculos federales con todas las provincias. Es un inicio, pero luego trataremos otros convenios más específicos que apuntaran a la capacitación de técnicos e ingenieros para que puedan desarrollar todas las capacidades en materia de mezclas asfálticas, producción, colocación y evaluación. Respecto a ese tema, el presidente de la CPA, Ing. Rodolfo Adrián Nosetti, explicó: "En la jornada de hoy firmamos un convenio que permite la capacitación en conjunto e interactuar de manera más fluida para logar vínculos federales con todas las provincias. Es un inicio, pero luego trataremos otros convenios más específicos que apuntaran a la capacitación de técnicos e ingenieros para que puedan desarrollar todas las capacidades en materia de mezclas asfálticas, producción, colocación y evaluación.

También agregó: "La Comisión Permanente de Asfalto, a la cual pertenezco, tiene 75 años de vida y cumple con la meta de capacitar a profesionales en el buen uso del asfalto", finalizó.