A días del anuncio del ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, hicieron efectivo el cierre de 155 sedes del registro automotor en el marco del proceso de digitalización del total de los expedientes de vehículos de circulación. Nueve de estás sedes están en la provincia de Entre Ríos.

Los registros que cierran están en Chajarí, Colón, Concordia y Concepción del Uruguay.

La medida se oficializó mediante la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 19/2025, en la que se establece cuáles son las sedes que serán suprimidas. Además, se instruyó a la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios, dependiente de la Secretaría de Asuntos Registrales, a que determine la forma y los plazos necesarios para avanzar con el cierre de cada uno de los puntos mencionados en el Anexo de la normativa.

Desde el Ministerio de Justicia, indicaron que el objetivo de la decisión es “el cierre de los Registros Seccionales que no se encuentren a cargo de un Encargado Titular sino que se encuentren intervenidos por personal externo designado por la autoridad competente”. De esta manera, el gobierno ya cerró 320 sedes desde que asumió la gestión en diciembre de 2023.

El padrón de Registros del Automotor se redujo en el último año, pasando de 1.557 a 1.554 dependencias, según el sitio web de la DNRPA. Sin embargo, la eliminación de estos registros no será posible hasta que toda la documentación vehicular esté completamente digitalizada, ya que actualmente muchos expedientes siguen en formato físico y distribuidos en distintas dependencias del país.

Según indica la resolución, se dispone instruir al organismo registral para determinar la forma y los plazos necesarios para poner en práctica los cierres, una vez que se encuentren dadas las condiciones técnicas para su materialización.

En la provincia de Entre Ríos se cierra:

Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Chajarí (08005).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Chajarí Letra “A” (32005).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Colón Letra “A” (32002).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Colón (58002).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Concepción del Uruguay N°2 (080022).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Concepción del Uruguay N° 3 (08028).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Concepción del Uruguay Letra “A” (32003).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Concordia N°3 (08023).Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Concordia “A” (32004).

El primer día hábil de septiembre, el Gobierno publicó en el Boletín Oficial una serie de resoluciones que forman parte de las medidas del Ministerio de Justicia para bajar los costos de registración de automotores en las dependencias de los Registros del Automotor.

Así, se redujo el costo de transferencia o inscripción inicial de un automóvil al 1% de su valor, que hasta ese momento era de 1,5% para los autos nacionales y del 2% para los importados; se eliminaba el costo de emisión de título de propiedad, cédula de identificación del automotor y chapas patente; y se dejaba de cobrar la certificación de firma. También se reglamentó el modo en que se limitarán las ganancias de los Registros del Automotor, aunque esa medida no es de impacto directo en el bolsillo de los usuarios.

Sin embargo, en la discriminación de costos, hubo dos decisiones que se anunciaron pero no se reglamentaron todavía a través de una resolución que respalde su eliminación entre los trámites que se realizan en un Registro del Automotor cuando se transfiere un vehículo: el arancel por la emisión de libre deuda y las tasas jurisdiccionales, sean municipales o provinciales.

El primero tiene un valor menor y casi simbólico, pero el segundo es el mayor costo que paga quién compra un vehículo, ya que equivale al 3% del precio registrado en la tabla de valuación fiscal de la DNRPA, y que triplica el costo total de la operación.

Este jueves, el ministerio de Justicia confirmó que este último ítem, el de las tasas municipales o provinciales, ya no será un costo que se tenga que pagar en un Registro Automotor al hacer una transferencia. “Los Registros Automotores ya no cobrarán obligatoriamente impuestos ni tasas provinciales o municipales, tampoco infracciones de tránsito ni patentes de las provincias. Los gobernadores e intendentes ya no podrán financiar sus gastos a escondidas de los argentinos de bien”, se destacó desde la cartera.

El anuncio llega en paralelo con la medida anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, por la cual ya no se podrán incluir las tasas municipales o provinciales en las boletas de los servicios públicos como luz, gas, etc. En el caso de las transferencias de automóviles, ese 3% se deberá pagar en otra dependencia, probablemente en un banco, pero ya no formará parte de los trámites que se hacen y cobran dentro de los Registros del Automotor.

Tanto con los servicios esenciales como en este caso con la registración de automotores, la medida se toma como una forma de demostrar cuál es el organismo o estado que percibe esos montos y desligarlos de la idea de ser un costo del gobierno nacional.

El anuncio llega en paralelo con la medida anunciada por Economía por la cual ya no se podrán incluir las tasas municipales o provinciales en las boletas de los servicios públicosEn este punto, hay un caso algo insólito que también afecta el costo que terminan pagando los usuarios de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que es la duplicación de ese 3% cuando el vehículo se compra a una empresa o agencia que lo registró a su nombre cuando se lo compró a un particular. La figura se enmarca como los “habitualistas”, que son quienes toman un auto usado como parte de pago de otro que vendieron y para poder venderlo nuevamente, lo transfieren transitoriamente a su nombre.

Actualmente, esa transferencia provisoria se cobra el mismo 3% del valor del vehículo, como si fuera hecha a nombre de quien lo compra para usarlo como su propio automóvil. Ese costo, indefectiblemente va a parar al precio de venta, porque de otro modo, el margen de ganancia de la operación de compra-venta de autos quedaría anulado. En la provincia de Buenos Aires esa transferencia provisional no se cobra. Además, la DNRPA tampoco cobra el arancel del 1% cuando la compra la hace un “habitualista”.

El otro ítem, que es menor en costo pero igualmente importante para los usuarios, es el del certificado de libre deuda. Actualmente se cobra $650 y es un trámite que es requisito para continuar con la transferencia.

Lo que se anunció fue que este trámite ya no será un impedimento para hacer la transferencia de un vehículo entre particulares, y que las deudas de patentes o infracciones será un tema que deberán resolver entre comprador y vendedor.

Ambas medidas deberán reglamentarse y publicarse en el Boletín Oficial, pero todavía están aguardando que se terminen de desarmar formalmente los convenios provinciales y municipales comunicándole a cada distrito.

Tras darse a conocer que el Gobierno eliminará el 40% de los registros del automotor, el personal afectado se auto convocó a un paro por tiempo indeterminado.

“En virtud de lo expuesto públicamente, concerniente al cierre de un porcentaje de RR.SS (Registros Seccionales), los trabajadores registrales comunicamos que, vistas las circunstancias que amenazan nuestra fuente laboral y por consiguiente a los RR.SS que nos la proveen, hemos decidido el cese de actividades registrales hasta tanto el Ministerio de Justicia y DDHH convoque al diálogo a nuestros encargados”, informaron a través de un comunicado de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor (Dnrpa).

El paro de actividades comenzará a regir el 6 de mayo a las 8:30 y, como indicaron los trabajadores, se extenderá hasta que sean convocados a establecer diálogo con las autoridades del Gobierno nacional, publicó Infobae.

“En este marco, no habrá recaudación ninguna para girar a dicho Ministerio. La medida abarca a todos los Registros Seccionales y sus trabajadores registrales en toda la República Argentina”, agrega el comunicado.

“En ese sentido, estamos absolutamente seguros de que el Ministerio de Justicia y de los Derechos Humanos velará y responderá por la seguridad jurídica registral de los ciudadanos hasta que esté en condiciones de entablar diálogo con nuestros encargados”, continúa el escrito.

“Por la política económica que subyace entendemos que ‘no hay plata’. Entonces no habrá registración ni recaudación”, cierra el comunicado de la Dnrpa.

Qué dicen las medidasSi bien en el DNU del Poder Ejecutivo Nacional estipulaba que el 2 de mayo debía ponerse en funcionamiento un nuevo Registro Automotor digital de alcance nacional, cuyo funcionamiento debe ser remoto, abierto, accesible y estandarizado, un día después de vencido ese plazo, el Ministerio de Justicia de la Nación, del cual depende la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor y Afines (Dnrpa), hizo públicas algunas disposiciones que van en esa dirección, algunas de las cuales son de aplicación inmediata. Se atacó la problemática en general, con decisiones que impactan en los Registros como dependencias en sí mismas, en los usuarios con menores trámites y costos, y en el sistema registral en su estructura, con procesos que permitan continuar después con la transformación más profunda que por ahora no se puede hacer.

La más llamativa por la magnitud que tiene es la decisión de cerrar el 40% de los actuales Registros del Automotor, lo que implica unas 620 dependencias si se toma el dato de 1.554 registros en todo el país. Dentro de ellos, se cerrarán todos los que actualmente estaban intervenidos y con auditorías en proceso, algunas iniciadas desde hace más de dos años, y otros desde la asunción de la administración de Javier Milei. En la misma dirección, se decidió también reducir el 30% del personal de la Dirección de Registros Automotor, dentro de un marco apropiado como el de ofrecer planes de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.

Tal es así que comenzó con la venta de productos para la estética automotor, primero en su hogar, para luego por fin poder abrir un local al público en calle 25 de mayo 1518, denominado “Woman of Cars”, o como la joven Sol lo nombra “Woc”.

Woman of Cars es una estética automotor. Por un lado cuenta con un local al público donde se comercializan productos y accesorios tanto para detailers cómo para hobbistas, y por otro lado un taller en el cual se realizan servicios tendientes a la belleza del automóvil.

Debido al crecimiento que Woman of Cars ha tenido en los últimos meses, es que decidimos dialogar nuevamente con Sol Brassesco, para que nos cuente un poco más sobre su pasión y su emprendimiento.

“Woc urgió hace dos años, gracias a mi pasión por el auto, pensaba traer productos para mí, y después pensé porque no probar con tener algunas cosas para vender. El año pasado se me dio poner un local al público y gracias a Dios superó todas las expectativas”, comenzaba diciendo. 

En este sentido le consultamos como podría describir su pasión por los autos. “Un cable a tierra, sin dudas”, respondió. Y continuó “De chica estuve siempre arriba de los fierros gracias a ser la menor de 6 hermanos, 5 de ellos varones y bastante más grandes que yo. De grande me compre mi auto y es algo que disfruto muchísimo, prefiero comprarle algo al auto en lugar de comprarme algo para mí por ejemplo”

Tal y como mencionábamos antes, el hecho de que una mujer esté al frente de un rubro así puede generar algunos prejuicios, pero como los tiempos afortunadamente han cambiado para bien, esto ya pasa a otro plano. De todas formas, indagamos sobre el tema y le preguntamos a Sol si en algún momento había tenido que luchar contra los prejuicios sociales. “Por suerte no, desde que arranque con todo esto recibí siempre el apoyo de la gente. Si por ahí, al principio, todos me decían que era raro una mujer en el rubro automotor, y eso era una de las cosas que también quería lograr, romper con el estigma de que es profesión de hombres. Pero siempre recibí mucho respeto y afecto de parte de la gente”

Más allá de la venta de productos para la estética automotor, recientemente Sol Brassesco incluyó en Woman of Cars, un taller. “En el taller de Woc, ofrecemos distintos servicios para la belleza del auto, cómo lavados, pulidos, tratamientos a la pintura, limpieza de interiores, lavado de motor, restauración de ópticas, y estamos pensando nuevas capacitaciones si Dios quiere para fines de este año”

“Al ver hasta donde llegue siento emoción, orgullo, satisfacción, una mezcla de cosas hermosas que me inundan el alma, el hecho de poder hacer lo que amo, que a la gente le guste lo que ofrecemos y vuelva, el conocer gente y hacerse amigos también. Les deseo a todos poder disfrutar tanto de algo como yo disfruto de Woman of Cars”, afirmaba Sol cerca del final.

“Quiero agradecer a la gente por tanto cariño que recibimos día a día, a mis amigos y familia por el aguante desde el día uno. Tenemos miles de ideas, proyectos y cosas para agregar, no quiero spoilear nada pero se vienen con todo Woman of Cars”, culminaba. 

En la provincia las operaciones de transferencias de automóviles cerraron 2021 en un nivel prácticamente similar al año anterior. En total, según los registros , se concretaron 70.878 ventas, prácticamente similar a las 70.825 del año anterior. 

En realidad, son números anuales que se mantienen en esos niveles, al menos en la última década, superado solo por el pico de 2015, cuando se registraron 74.114 pases en las distintas oficinas de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA).

A nivel país fue algo distinto: según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), las compraventa de autos usados crecieron en diciembre un 6,20% al comercializarse 150.741 unidades, mientras que a lo largo de 2021 el volumen total de ventas ascendió a 1.689.722 vehículos. “Terminó otro año muy complicado para el sector de autos usados”, dijo el presidente de la CCA, Alberto Príncipe, quien aseguró que en 2021 “el mercado creció y prácticamente se vendió la misma cantidad de vehículos que 2019, antes de la pandemia”.

En 2019, la cantidad de autos usados comercializados sumó 1.717.518 vehículos, un acumulado del 1,6% mayor que el total informado por la entidad en el balance de 2021. La CCA, en un comunicado, precisó que los modelos Gol y Trend de VW lideraron las ventas en diciembre, seguido por los Chevrolet Corsa y Classic, y el Toyota Hilux. A lo largo de 2021, estas marcas y modelos también fueron las unidades usadas más comercializadas.

Según lo dispuesto por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), también aumentaron un 15% los aranceles que cobran los Registros para todo tipo de trámite donde intervengan certificaciones de firmas y expedición de documentación (cedula, titulo, placas metálicas). Por su parte, el arancel de cero kilómetro y transferencias importadas es el 2% y de nacionales 1,5%, siempre sobre los valores de la tabla de valuación.

Además, mantendrán un valor de $350 los trámites de alta, baja y cambio de motor, el alta y baja de carrocería, el cambio de carrocería, el cambio de cilindro para almacenamiento de Gas Natural Comprimido (GNC) y la asignación de número de motor o chasis.

La baja del automotor o la baja del automotor con recuperación de piezas, se incrementará en $30 por cada elemento identificatorio de piezas que corresponda emitir. También mantendrán el valor de $220 los trámites de alta impositiva en el impuesto a la radicación de los automotores, o por el cambio de radicación.

Para calcular las nuevas valuaciones, la DNRPA explicó que se confronta la tabla anterior con "los valores provistos por organismos públicos u organismos que nucleen a comerciantes habitualistas y fabricantes".

Para ello, se han consultado los valores que surgen de las tablas que mensualmente publican tanto la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) como la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

En este marco, el organismo recordó que la atención en los Registros del Automotor sigue siendo por turnos que se tramitan a través de la página, www.dnrpa.gov.ar, con el fin de mantener el aforo en el contexto de pandemia.

La actividad industrial durante julio creció 11,9% interanual, acumulando así una suba del 19,3% en los primeros siete meses del año y del 5,3% respecto a 2019, según datos de la Unión Industrial Argentina (UIA).

Asimismo, en la serie mensual desestacionalizada hubo una contracción de 3,6% con respecto a junio, "luego de la considerable suba registrada ese mes", precisó el informe del Centro de Estudios (CEU) de la entidad fabril.

En el acumulado anual, 8 de 12 sectores mantuvieron subas respecto de 2019, "principalmente aquellos de bienes durables y algunos de sus encadenamientos (Automotores, Minerales no Metálicos, Químicos, Tabaco, Caucho y Plástico y algunos segmentos de Alimentos y Bebidas, Productos Textiles y Metalmecánica)".En contrapartida, los sectores que continuaron por debajo fueron Edición e Impresión, Refinación de Petróleo, Metálicas Básicas y Papel y Cartón.

En el mes de julio, el sector automotriz lideró los registros con un alza del 49,8% respecto a 2020 y del 47,5% sobre 2019, "con buen desempeño tanto de las ventas al mercado interno como de las exportaciones".

Por su parte, el sector de Electrónicos de consumo tuvo un aumento de 26,2% anual y de 21,1% respecto del mismo mes de 2019, a partir del impulso de la producción de aires acondicionados y celulares."Ambos sectores se encuentran en una fase de recuperación luego de las fuertes caídas de los años previos", destacó la UIA.

En julio, el sector automotriz lideró los registros con un alza del 49,8% respecto a 2020 y del 47,5% sobre 2019

También hubo subas en la industria de Minerales no metálicos (18,8% anual y 10,5% respecto de 2019); en Metalmecánica (17,5% anualizado y 9,7% contra 2019); Papel y Cartón (10,5% y 10,6% respectivamente); Sustancias y Productos químicos (3,5% y 24,2%); y Alimentos y bebidas (con un alza del 2,2% anualizado, pero estable respecto a 2019).

Por su parte, Metales básicos aumentó 32,5% en el anualizado pero cayó 4,9% contra 2019, y Refinación de petróleo registró una expansión interanual de +4,4%, pero los niveles de producción continúan por debajo de 2019 (0,4%).

Con respecto a las ventas, un 32,8% de empresas indicó que las destinadas al mercado interno se recuperaron.En tanto, las ventas al mercado externo mostraron un ritmo de recuperación más lento y heterogéneo: un 24,4% las incrementó y un 19,9% las redujo.

En cuanto a las expectativas, se observó que un 40% de las empresas relevadas espera que mejore el escenario para las exportaciones en el próximo año, mientras que un 27,7%de empresas que prevé una situación desfavorable.

Sobre la mejora en las ventas externas, la UIA postuló que "se identificó un gran potencial para avanzar en la agenda exportadora, una dimensión importante para las empresas como para la sostenibilidad macroeconómica".