Frigerio señaló que este tipo de competencias forman parte de una estrategia de turismo de eventos que la provincia viene promoviendo, y subrayó el impacto positivo en sectores como la gastronomía, la hotelería y los operadores turísticos. “El deporte ayuda mucho a eso y sobre todo uno que genera tanta pasión con una gran afluencia de público como es el automovilismo”, afirmó. También mencionó que muchos visitantes aprovechan la ocasión para conocer los atractivos históricos y culturales de la región.

El gobernador resaltó además el trabajo conjunto entre la provincia, el municipio y el sector privado como clave para sostener eventos de esa magnitud, y mencionó las obras viales en curso como un factor que contribuye a la conectividad y la seguridad para quienes visitan Entre Ríos.

Lo acompañaron el ministro de Economía y Servicios Públicos, Fabián Boleas; el intendente de Concepción del Uruguay, José Eduardo Lauritto; el secretario de Turismo, Jorge Satto; y autoridades de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC). El intendente Lauritto agradeció la confianza de la ACTC en la ciudad, que este año recibe la competencia por decimotercera vez en los últimos 13 años. Por su parte, el piloto Mariano Werner valoró la presencia del gobernador y su respaldo al automovilismo provincial.

La ciudad se prepara para un hito deportivo y cultural. Franco Colapinto, el joven bonaerense que devolvió a la Argentina al mapa de la Fórmula 1, encabezará el evento denominado "Mercado Libre presenta: Franco Colapinto Road Show Buenos Aires 2026". La jornada, programada para el domingo 26 de abril, transformará el barrio de Palermo en un trazado de velocidad de 2 kilómetros.

Colapinto conducirá un Lotus E20 del año 2012, equipado con un motor Renault V8, que lucirá la decoración actual del equipo BWT Alpine. Al ser un motor aspirado, se espera que el sonido característico de los ocho cilindros sea uno de los grandes atractivos para los fanáticos que se acerquen a la zona del Monumento a los Españoles.

El circuito se extenderá principalmente sobre la Avenida del Libertador y la Avenida Sarmiento. Según detalló la organización, el cronograma incluirá dos "show runs" oficiales que representarán el punto culminante de una jornada que busca posicionar a Buenos Aires como una plaza viable para el regreso del Gran Premio de la República Argentina.

La organización confirmó que habrá un sector abierto y gratuito para que el público general pueda disfrutar de la exhibición. No obstante, también se comercializarán accesos para sectores exclusivos que incluirán:

La preventa de entradas comenzará el 6 de abril a las 16:00 h para usuarios de la tarjeta de crédito de Mercado Pago (con beneficio de 3 cuotas sin interés), mientras que la venta general se abrirá el 7 de abril a través de la plataforma Enigma Tickets.

"Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver un poco de todo el apoyo que recibí", expresó Colapinto a través de un comunicado. Esta será la primera vez que un monoplaza de F1 circule por Buenos Aires desde diciembre de 2011, cuando Daniel Ricciardo realizó una exhibición similar con Red Bull.

A sus 22 años, Colapinto se aseguró la continuidad en la máxima categoría del automovilismo mundial tras una destacada temporada 2025, en la que demostró una rápida adaptación al monoplaza y un notable progreso frente a su compañero de equipo, Pierre Gasly. Su rendimiento constante y su madurez al volante lo posicionaron como una de las grandes revelaciones del año.

“Este anuncio refleja la confianza que Alpine tiene en el potencial de Franco para seguir creciendo dentro del equipo y en la Fórmula 1”, señalaron desde la escudería.

Por su parte, el piloto argentino también tuvo actividad en la jornada de hoy en el marco del Gran Premio de Brasil, donde finalizó 16º en la clasificación de la carrera sprint. Si bien no quedó conforme con su desempeño, se mostró optimista para el resto del fin de semana.

“La Qualy fue complicada, los viernes me cuestan últimamente. Estoy un poco caliente, pero vamos a trabajar esta noche y volver mejor mañana”, declaró Colapinto en diálogo con ESPN.

Con su renovación, Colapinto asegura su lugar en Alpine para 2026 y continúa escribiendo su historia dentro de la Fórmula 1, llevando la bandera argentina al más alto nivel del automovilismo mundial.

Concepción del Uruguay – Este domingo 4 de mayo, el autódromo de Concepción del Uruguay fue escenario de una vibrante jornada automovilística con la realización de la tercera fecha del Campeonato de Competición Especial Entrerriano (CEE), considerado actualmente como el certamen más importante del automovilismo provincial. Con gran marco de público y un parque automotor de altísimo nivel, las distintas categorías —Clase 1, Clase 2, Clase 3 y Fórmula Entrerriana— ofrecieron un espectáculo apasionante en cada serie.

Pero el gran protagonista del día, al menos para la región, fue sin dudas Mariano Marozzini, piloto oriundo de Mansilla y actualmente radicado en General Galarza, quien logró su primer triunfo en la competitiva Clase 1, a bordo de un Renault Gordini, único en su tipo dentro de una categoría dominada mayoritariamente por Fiat 600 con motores 1100.

Marozzini venía de destacadas actuaciones en 2024, con varios podios en su haber, pero aún no había conseguido el ansiado primer puesto. Esta victoria no solo marca un antes y un después en su joven trayectoria en el automovilismo, sino que también lo proyecta como serio aspirante al campeonato.

Una clasificación ajustada y una carrera perfecta

La actividad del fin de semana comenzó el sábado 3 de mayo con la etapa clasificatoria, donde los tiempos fueron extremadamente parejos. El campeón defensor, Victorio Herbel, se quedó con la pole position, pero debió largar último en su serie por una penalización, al igual que Ricardo Droqui, otro de los nombres fuertes del campeonato. En ese contexto, Marcos Acosta clasificó segundo y Marozzini logró un valioso tercer lugar que fue clave para su rendimiento del domingo.

Ya en la competencia final, Mariano se impuso con autoridad, combinando una conducción sólida, un auto confiable y el respaldo de un equipo que trabaja “a pulmón”, como él mismo lo define.

La voz del ganador

En diálogo con El Debate – Pregón, el piloto expresó su profunda emoción por este logro: “Ganamos nuestra primera carrera acá en Competición Especial. Actualmente es el campeonato más fuerte de Entre Ríos. Se corre por toda la costa del Uruguay y hay competidores de Uruguay, Corrientes, Buenos Aires, Santa Fe… el nivel es muy alto”.

Sobre su vehículo y su equipo, Marozzini destacó: “Nosotros estamos en la Clase 1, con un Renault Gordini, el único de la categoría. El auto lo armamos en Mansilla, en Galarza, en Gualeguay. Somos un grupo de amigos que hacemos todo a pulmón. Venimos del karting y el año pasado decidimos formar nuestro propio equipo”.

Más allá de la victoria, Mariano subrayó el significado humano del logro: “Hay equipos monstruosos, con pilotos y preparadores de nivel nacional e internacional. Ganarles, para nosotros, es una caricia al alma. Nos llena de alegría”.

Un triunfo que ilusiona

El resultado de este domingo no solo corona el esfuerzo de un equipo humilde y comprometido, sino que también abre un nuevo capítulo para Marozzini, quien ya se perfila como una de las revelaciones del torneo. Con el respaldo de su gente, su trabajo silencioso y su pasión por el automovilismo, el piloto mansillense comienza a soñar —con fundamentos— en pelear el campeonato hasta el final.

La llegada de Colapinto a Alpine representa un gran paso en su carrera y abre la posibilidad de que vuelva a la máxima categoría del automovilismo, luego de haber disputado los últimos nueve Grandes Premios del 2024 con la escudería Williams. Su destacada actuación en esa etapa no pasó desapercibida para Alpine, que lo considera una pieza clave en su futuro.

El Plan B de AlpineColapinto será el "Plan B" de la escudería, que evaluará el rendimiento de su actual piloto Jack Doohan en la próxima temporada. En caso de que el australiano no cumpla con las expectativas, el bonaerense podría tomar su lugar en la parrilla titular.

La decisión de fichar al piloto oriundo de Pilar no es casualidad. Su desempeño en Williams sorprendió a muchos, incluyendo al propio Flavio Briatore, asesor de Alpine y figura clave en el fichaje. "Es evidente que es uno de los mejores jóvenes talentos del automovilismo en este momento. Es justo decir que su aparición en la parrilla de Fórmula 1 el año pasado sorprendió a muchos, incluido yo", comentó Briatore.

Un ojo clínico para detectar campeonesBriatore, conocido por su habilidad para identificar promesas en el automovilismo, ha sido pieza fundamental en el éxito de varios campeones del mundo. Entre ellos, Michael Schumacher, bicampeón con Benetton en 1994 y 1995, y Fernando Alonso, quien logró sus dos títulos mundiales con Renault en 2005 y 2006. Ahora, Colapinto se suma a la lista de talentos bajo su radar.

Con esta incorporación, Alpine busca fortalecer su alineación para futuras temporadas y mejorar los resultados obtenidos en 2024, donde terminó sexto en el campeonato de Constructores.

Para Franco Colapinto, esta oportunidad representa un paso crucial hacia su consolidación como uno de los grandes nombres del automovilismo mundial.

Este fin de semana en el autódromo de Gualeguaychú se presentará nuevamente el TC del litoral en su clases A. y B. Y Citroen. A y B. , en la etapa de definición de los campeonatos de estas divisiones.

En la clase A de TC del litoral estará Carlos Canzoneta y en Citroen B Maximiliano Pérez, éste último campeón actual de la división que  tratara de repetir lo que hizo en año anterior representando a nuestra ciudad con preparación del gualeguayense Javier Taborda.

A pocas horas de competir en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, Franco Colapinto recibió este jueves por la noche una triste noticia, ya que su abuelo paterno, Leónidas, murió en Bahía Blanca a los 89 años.

La noticia la dio a conocer La Nueva Provincia, un diario de la ciudad natal del abuelo de Franco, quien era abogado y escritor con una destacada trayectoria. Sus restos serán velados en la casa de sepelios Bonacorsi, a partir de este viernes a las 9, y la inhumación será en el Parque de Paz, a las 13.30.

Leónidas Colapinto era considerado una celebridad en dicha ciudad del sur de la Provincia de Buenos Aires desde antes que su nieto se transformara en una de las grandes estrellas del automovilismo mundial con su irrupción en la F1. Fue un reconocido abogado especializado en Derecho de Familia y Derechos Humanos, y cofundador del Instituto de Derecho Procesal y del Instituto de Derecho de Familia, ambos pertenecientes al Colegio de Abogados de Bahía Blanca.

El abuelo de Franco es autor de una decena de libros y ensayos orientados a denunciar la persecución por cuestiones de género, religión, nacionalidad y raza. Algunos de ellos son “La mujer, bestia salvaje (según los santos varones de la Iglesia)", de 2018, y “La doncella en la hoguera (Los últimos días de Juana de Arco)”, de 2016. N.A.

Categoría ESCUELA

1_Fermin Echeverry (Gualeguay )

2_Fernandez Bautista (Gchu)

3_Gonzales Emanuel (Concepción D U)

4_ Maciel Santino (Gchu)

5_ Moyano Francisco (San Justo)

6_Heis Alexander (Concepción)

7_Chaparro Merlín (Gualeguay)

8_Romero Santino (Nogoya)

9_Santana mía (larroque)

10_Bianchetti Izzan (Larroque)

11_Luca Valentino (Gualeguaychú)

Fermin Etcheverry, con tan solo 9 años se adjudicó la Categoría Escuela. Hay que destacar que Fermin ya está compietiendo a nivel nacional.

Junior 4t

1_Casella Juan (Gualeguay)

2_ Morales Matias( Gchu)

3_ Alonso Juanma (Gchu)

4_heis Alexander (Concepción)

5_ Etcheverry Fermin (Gualeguay)

Damas

1_ Rey Agüero Valentina (Concordia)

2_ Saavedra Fiama (Gualeguay)

3_ Racca Fernanda(Gchu)

4_Lopez Micaela (Gchu)

5_ Rion Stefania (Gualeguay)

Std A

1_ Marignani Jose (san justo)

2_ Feil gaspar (Larroque)

3_ Escudero Meliton (Gualeguay)

4_ Suarez Exequiel (Larroque)

5_Videla jeremias ( Larroque)

Std B

1_Zattera William (Gualeguay)

2_ Duré Mirko (Villaguay)

3_Marignani Danilo(Concepción)

4_ Feil Lucca ( Larroque)

5_Casagrande Juan ( Gualeguay)

Libre 4t

1_Rebord Jorge (Concepción)

2_Blanco Ignacio (Gualeguay)

3_ Escudero Meliton (Gualeguay)

4_ Feliz Nahuel(Villaguay)

5_Schmidt Walter (Gualeguay)

Veteranos

1_ Marignani Danilo (Concepción)

2_ Rey Diego ( Concordia )

3_ Cavagna Nicolas (Nogoya)

4_Perruchut Carlos( Concepción)

5_ Otero Heber (Larroque)

Super vale todo 2T

1_Rebord Jorge (Concepción)

2_ Elola Francisco (Concepción)

3_ Rotela Valentín( Concepción)

Super vale todo 4t

1_ Elola Francisco (Concepción)

2_Gomez Rodrigo ( Gualeguay)

3_Perruchud Carlos ( Concepción)

4_ Pellegrini Francisco ( Gualeguay)

5_ Perruchoud Brian( Concepción).

El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, tuvo un gran debut en la categoría reina del automovilismo y terminó en la duodécima posición en el Gran Premio de Italia.

El piloto de Williams que largó en la decimoctava posición tuvo una actuación muy prolija, con grandes momentos como el sobrepaso al francés Pierre Gasly, para redondear un enorme debut en la Fórmula 1.

Colapinto realizó una muy buena estrategia, largando con neumáticos medios y yendo solo una vez a los pits, para hacerlo una vez menos que varios de sus rivales. Esto le permitió, gracias a correr casi 40 vueltas con los duros, aguantar en el final y terminar a solo dos posiciones de sumar puntos.

El argentino demostró estar a la altura de la máxima categoría del automovilismo mundial, en un debut que genera muchas ilusiones de cara al futuro.

El triunfo quedó para el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, que pudo festejar en el histórico circuito de Imola ante los fanáticos italianos. El podio lo completaron el australiano Oscar Piastri y británico Lando Norris, ambos de McLaren.

Leclerc, al igual que Colapinto, solo paró una vez en boxes y resistió en las últimas vueltas ante unos McLaren que se le acercaban cada vez más.

Norris, por su parte, largó desde la pole position pero desaprovechó una buena oportunidad para recortarle varios puntos al líder del campeonato, el neerlandés Max Verstappen, que terminó sexto.

El debut de Colapinto en la Fórmula 1 es un hecho histórico, ya que se convirtió en el primer argentino en competir en esta categoría desde 2001, cuando lo hizo Gastón Mazzacane.

Esta oportunidad le llegó a Colapinto, que estaba teniendo su primera temporada en la Fórmula 2, luego de la precipitada salida del estadounidense Logan Sargeant.

La próxima carrera en el campeonato será el Gran Premio de Azerbaiyán, que se llevará a cabo el 15 de septiembre.

1- Verstappen: 303

2- Norris: 241

3- Leclerc: 217

4- Piastri:197

5- Sainz: 184

La ciudad de Villa Ramallo vive horas de consternación por el fallecimiento de Juan María Traverso, quien perdió la vida el sábado a los 73 años después de batallar con una dura enfermedad en el último tiempo. Este domingo en la ciudad bonaerense se llevó a cabo el velatorio, al cual se acercaron familiares, amigos y el público en general. Nace un leyenda del deporte.

Los restos de Traverso fueron despedidos en la Parroquia Cristo Salvador y una vez que el cuerpo del “Flaco” fue retirado del recinto religioso, la gente que se acercó a darle el último adiós rompió en aplausos cuando el féretro era cargado en el coche fúnebre.

El fallecimiento de Juan María Traverso consternó a todo el automovilismo. El "Flaco" fue uno de los grandes ídolos que tuvo el deporte motor nacional y a lo largo de su extensa, vivió distintas situaciones que con el pasar del tiempo se convirtieron en anédoctas. A continuación, repasamos las más recordadas.

La primera carrera de Traverso en el Turismo Carretera fue el 31 de octubre de 1971 en Pergamino y el de Ramallo recordó cómo fue la previa a esa final: “No podía apretar el embrague. Largaban de a dos, cada diez segundos. Y yo largaba último. Tenía el número 71, o sea, había 70 autos adelante. Había que ir moviéndose a medida que iban largando, ¿no? Y de los nervios que tenía no podía apretar el embrague porque temblaba del jabón que tenía, ¿no? Es lo que siempre digo, que en esa época todos los pilotos tenían el mismo problema, digamos. Nada más que cuando vos largabas, eso desaparecía.

Y concluyó: "A partir del momento en que largué, el miedo, los nervios, todo eso se borraba automáticamente. Pero recuerdo que al momento en que me tocaba largar a mí ya no me daban más las piernas porque los embragues eran duros. Y bueno, a raíz de esto, lo que yo cuento siempre de esa época, la noche anterior estaban todos los pilotos hablando, sentados en la mesa y nadie se iba a dormir porque no te podías dormir. Y estoy hablando de Gastón Perkins, el “Gallego” Cupeiro, pero largabas y eso se borraba. Desaparecía”.

La dupla Traverso - Pedersoli fue una de las más exitosas del Turismo Carretera. Sin embargo, con el preparador de San Martín también tuvieron discusiones acaloradas en medio de un fin de semana de carrera.

“Estábamos probando y el motor no andaba. Hacía una vuelta y entraba. Discutíamos con Jorge Pedersoli (su motorista). Termina la clasificación y entré re caliente. Y Pedersoli le dice a ‘Cachi’ Scarazzini (director deportivo), ‘me voy al box de al lado que este tarado viene insoportable’. Yo venía tan tarado que me equivoqué y me metí en el box de al lado. Le erré. Entro y lo veo a Pedersoli, que dice ‘encima este animal se equivocó, no tengo suerte’. Pedersoli fue uno de los preparadores más increíbles y espectaculares, con él gané varios campeonatos de TC, incluso uno del TC 2000. Pero tenía un carácter peor que el mío. Tuvimos unos resultados espectaculares”, recordó Traverso.

Traverso es recordado por haber ganado una carrera de TC2000 en el autódromo de General Roca con una Renault Fuego en llamas debido auna pérdida de aceite. Es una de las victorias más nombradas del bonaerense y la misma tiene un detalle desconocido que involucra a Oreste Berta, el preparador del auto.

“Lo más cómico es que en esa época no había celulares. Berta no había ido a General Roca. Llego al hotel y suena el teléfono, Oreste, desde Córdoba, ¿no? Me dice:

Oreste Berta: La verdad, me emocioné.

Juan María Traverso: Vos no sos Berta, vos no sos, no sos Oreste.

OB: Sí, sí, soy Oreste.

JMT: No, no, si vos no sabés qué es la palabra emoción

Uno de los recuerdos más singulares de la vida de Juan María Traverso fue cuando sufrió un hecho de inseguridad. El de Ramallo fue asaltado y durante un breve lapso de tiempo estuvo cautivo de los ladrones, quienes lo confundieron con Osvaldo "Cocho" López.

“Salí de mi casa y me pareció que tenía una goma desinflada, entonces paré. Me bajé para ver y efectivamente tenía una goma que estaba media desinflada. Cuando me fui a subir, paró un auto y bajaron dos tipos. Me pusieron un revolver en la cabeza y me corrieron del asiento”, relató Traverso.

En continuidad con la historia, el "Flaco" le hizo un pedido especial a sus captores: En eso le dije: ‘¡Hermano, podes ir más despacio!’. Y ahí fue que me dijo: ‘Cocho, quédate tranquilo que manejo bien’”. Frente a la insólita confusión, Traverso respondió:  "¿Qué me dijiste?”.

A lo que el ladrón respondió con otra pregunta que terminó aumentando los nervios de Traverso: “’ ¿Vos no sos Cocho López?’. Y le dije: ‘¿Vos estás en pedo? Yo soy Traverso’. ´Bueno, perdoname’, me dijo… ‘Perdoname no’, le dije… Estas a nada de que te cague a trompadas’”.

El cierre de la anécdota tuvo un ribete risueño. “Le dije: ‘La camioneta llévatela, pero no me podés confundir con este tipo’… Estuvo a nada de que lo faje”, remató Traverso.

A raíz de este evento, la Autopeña 46 que apoya al piloto gualeguayense Néstor “Tito” Ruiz que milita en la categoría Competición Especial Entrerriana Clase 2 está organizando una cena consistente en una buseca a cargo de Fernando Colman. 

  La intención de los organizadores de esta velada es que aquellos que gustan del deporte motor pueden observar el Fiat 128 que está practicamente hecho a nuevo tras un gran esfuerzo económico con intenciones de ser protagonista en la citada categoría provincial.

  Todos aquellos interesados en participar y colaborar con esta presentación ya pueden requerir mayores informes solicitar su tarjeta a un precio sumamente accesible a los teléfonos: 03444- 465744/ 3444-572546 y 3444-573539

Estéfano Kunzi (Paraná), Agustín Roncaglione (Concordia) y Lucas Corbalán (Villa Lib. Gral San Martín) todos ellos con el modelo Uno de Fiat, giraron durante todo el fin de semana a modo de presentación en lo que fué la primer puesta en escena de este proyecto de Competición Especial.Notablemente completaron todas las tandas sin problemas con autos que a reglamento ya se encuentran en funcionamiento lógico.

Importante parque en construcción

Además de las tres unidades que se vieron en pista hay ¡ONCE MAS! en construcción. Para esta carrera coronación se presentarían en pista más unidades para exhibirse y alinear todo para el campeonato próximo

Los próximos pilotos:– Leonardo Bonazzola (Concordia)– Gabriel Estappe (Gualeguay)– Nestor “Tito” Ruiz (Gualeguay)

– Matias Lares (Gualeguay)

– Marcos Demarchi (Gualeguay)

– Joaquín Gonzalez (C. del Uruguay)

– Facundo Ramirez (Gualeguay)

– Juan Cabrera (Gualeguay)

– Miguel Allende (Villaguay)

ℹ️El 2 light. Un auto versátil.Esta clase llega para constituir una opción económica y competitiva. Con sus motores Fiat 1400 CC con leva standard provista por la categoría. Insumos como neumáticos y pastillas de freno también serán provistos por la misma, con la ventaja de sufrir un desgaste mínimo teniendo en cuenta la potencia standard del motor.

Es también una ventana de acceso por experiencia y aprendizaje al mundo de los autos de tracción delantera y antesala a la mayor, la Clase 2. Compartiendo escenario y toda la difusión de este bloque de categorías.Clase 2 Light reunirá autos de toda la provincia donde entrarán los modelos de Fiat 147, 128, Uno, Duna, Palio.

Gloria se mostró feliz de haber cumplido este sueño y expresó que “todo se puede en esta vida, querer es poder. Yo, con mis 83 años, tenía ganas de correr… a lo mejor mucha gente dice: ‘Cómo, ¿a tu edad vas a hacer eso?’ Y sí, hice muchas cosas en la vida que me parecían imposibles y las pude cumplir” dijo en declaraciones a Villa María Ya.  

El Campeonato Argentino de Top Race comenzará en Buenos Aires durante los días 11 y 12 de Marzo. En ese sentido, la dirigencia de Tango Agencia ha confirmado también el escenario de la segunda competencia. Esa fecha será compartida con el Superbike Argentino.

El circuito de Concordia, en la provincia de Entre Ríos, es el elegido para disfrutar de un gran fin de semana, uniendo dos pasiones, las motos y los autos.

Será durante los días 8 y 9 de Abril, en tierras entrerrianas donde compartirán el trazado concordiense las motos y los autos de Top Race.

En las épocas doradas de la Fórmula 5 Entrerriana, supo ganarse su lugar dentro de los animadores de la competitiva categoría donde brillaron varios pilotos de toda la provincia.

El 18 de marzo de 1979, en Paraná, con su recordado auto número 30 pintado de blanco, Luis María Tomassi se impuso en la primera fecha del campeonato de Fórmula Entrerriana, aventajando al uruguayense Próspero Cesar Bonelli y al santaelenense Hugo Sacks, en lo que fue un recordado triunfo para el automovilismo de Gualeguaychú.

Ya retirado de la actividad como piloto, “Marciano” estuvo siempre ligado al deporte motor, acompañando a sus hijos en el Karting Entrerriano, o bien formando parte de la peñas que acompañaron a otros pilotos en el ámbito provincial, además de su trabajo particular en su céntrico taller mecánico de calle España.

Otra de sus pasiones fue Central Entrerriano: Marciano era un símbolo de Central. Animador de las peñas de los jueves, hincha acérrimo de todas las actividades de Central, supo ganarse el cariño y el respeto de todos en el mítico patio de Central.Los nombres de la Fórmula EntrerrianaRubén Boulot, bajo el título “La época del automovilismo familiar”, se tomó el trabajo de recuperar una extensa lista de los pilotos que, junto a Marciano, fueron artífices y protagonistas de un tiempo glorioso del deporte motor en la provincia.

Número – Piloto - Chasis/Motor - Localidad

1 Jorge Ravassi (El "Cordobés") Avante­Fiat 125 Colón

2 Leopoldo Cumini Crespi­Dodge Paraná

5 Antonio Roude (El “Tunga”) Arlettaz­Dodge C. del Uruguay

6 Rubén Benito Pérez (El “Perico”) S/datos San Lorenzo (Santa Fe)

7 Hugo Tarditti Avante­Dodge Chajarí

8 Carlos Correa Bravi­Dodge Paraná

8 Salvador Scattone (El “Coco”) S/datos Concordia

9 Edgardo Monzón S/datos Villaguay

10 Plácido García (La “Cuña Naranja”) "Pocho" Peliquero MársicoDodge

Concordia

11 Oscar Giqueaux Lotus­Dodge C. del Uruguay

13 Miguel Barrachini Bravi­Peugeot Diamante

14 Ernesto Jacobi S/datos

16 José Predolini Avante­Dodge Paraná

18 Luis Chamillard Pronunciamiento

20 Juan C. Traini Bravi­Peugeot C. del Uruguay

21 Héctor Niemitz Avante­Dodge Paraná

22 Aníbal Guiffrey Avante­Dodge San José

23 Jorge Halliburton Avante­Dodge Crespo

24 Héctor Mingo Avante­Dodge La Paz

25 Jorge Bouvet S/datos Villa Elisa

26 Carlos Zappa Avante­Dodge Concordia

27 Carlos Mantegazza S/datos Villaguay

27 Ramón Ferreyra Beckmann­Fiat 125 Villaguay

29 Fabián Ogara Crespi­Fiat Villa Elisa

30 Luis Tomassi RT­Peugeot Gualeguaychú

32 Juan Carlos Salvia Avante­Dodge Colón

33 Miguel A. Alladio (“Pajarito”) Avante­Dodge *****

35 Ramón Gauna chasis Campos C. del Uruguay

36 Conrado Gurnel Bravi­Dodge C. del Uruguay

37 Patricio Murphy Mársico­R12 C. del Uruguay

40 Ricardo Grinóvero Avante­Dodge Paraná

40 Oscar Erwin Riffel S/datos Viale

41 Osvaldo Mogni (El “Chancho”) Bel­Dodge Urdinarrain

43 Osvaldo Riera (El “Pelado”) S/datos Gualeguaychú

45 Horacio Fernández Arancibia (El “Gallego”) S/datos Gualeguay

46 Rodolfo Crausáz Mársico­R12 Paraná

47 Julio Ghebardt Avante­Dodge Gualeguaychú

50 Reinaldo Vaccalluzzo Avante­Dodge C. del Uruguay

51 Martin Martínez Chiloteguy (El “Negro”) S/datos C. del Uruguay

52 Oscar Elola S/datos C. del Uruguay

53 Juan Carlos Barrandeguy S/datos Concordia

54 Fernando Sáenz Valiente Avante­Dodge Concordia

55 Jorge Giebert Sacks­Fiat 125 Santa Elena

56 Pascual Geranio S/datos Paraná

58 Juan Sturzeneger S/datos

58 Enrique Martínez Bravi­Peugeot Nogoyá

61 Fernando Ceroleni Avante­R12 Concordia

62 Juan Carlos Bonelli (El “Dr. Loco") Avante­Dodge C. del Uruguay

63 Próspero Bonelli C. (La Viznaga) Avante­Dodge C. del Uruguay

64 Niemitz Osvaldo Avante­R12 Paraná

65 Luis A. Roude (El "Tono") Mársico­R12 C. del Uruguay

66 Luis Bourdet S/datos San Fernando (Bs. As.)

68 Jose Luis Gallo (El “Negro) S/datos Arroyo Barú

70 Hugo Sacks Arlettaz­Fiat 128 Santa Elena

71 Jorge Tettamanzi (1° c/motor trasero) S/datos Santa Fe

73 Campodónico Eduardo Avante­Fiat 128 Colón

75 Guillermo Strasser s/datos

76 Ramón Follonier S/datos San José

77 Alberto "Cachi" Scarazzini (“Carmiña”) S/datos Villa Elisa

78 Hugo Bouvet S/datos Villa Elisa

81 Perlestein José Crespi­Dodge María Grande

88 Luis Herling S/datos

88 Carlos Mantegazza Rafaela­Peugeot Nogoyá

90 Juan Rey Mársico­Dodge Gualeguaychú

91 Héctor Lonardi (“Pirincho”) Avante­Dodge Larroque

93 Miguel Blanco Martos­Fiat C. del Uruguay

99 Luis Pesce S/datos Urdinarrain

100 Enrique Zanardi (El "Quique") C. del UruguayFuente: Ahora El Día

Oficialmente la temporada dará comienzo el 4 y 5 de marzo en Caseros con la presentación de La  Morena Kart, una semana después será el turno del Rally Entrerriano en Santa Anita, de cinco categorías  (TC Pista Entrerriano, SP 1000 Diamantino Nueva Generación, TC 850, Fórmula 3 Entrerriana y  Fórmula Renault Entrerriana) en Paraná, Karting de Concordia en el autódromo de esa ciudad y Karting  de Asfalto Gualeguaychú en esta localidad, con lo cual serán ocho las que empezarán el mismo fin de  semana.El autódromo de Concepción del Uruguay será escenario, 18 y 19 de marzo, de la fecha inaugural de  Competición Especial Entrerriano, y el circuito del Club de Volantes Chajarí de la correspondiente a Kart  y Motos de esa entidad. No hay actividad programada para el 26 de marzo, pero sí para el 1 y 2 de abril,  Karting Entrerriano en Gualeguay, y el 8 y 9 del mismo mes, TC del Litoral y Citroën Competición en  Gualeguaychú.

EL CALENDARIO COMPLETO

TC Pista Entrerriano, TC 850, Renault E. y SP1000 NG: 12 de marzo Paraná; 23 de abril C. del  Uruguay; 21 de mayo Concordia; 18 de junio Paraná; 16 de Julio Gualeguay; 20 de agosto Paraná; 24 de  septiembre Gualeguaychú; 15 de octubre C. del Uruguay; 12 de Noviembre Paraná.

TC del Litoral (7 dobles jornadas) y Citroën Competición: 9 de abril Gualeguaychú; 28 de mayo  Gualeguaychú; 25 de junio Gualeguaychú; 23 de julio C. del Uruguay; 03 de setiembre Gualeguaychú; 1  de octubre Gualeguay o Gualeguaychú; 26 de noviembre Gualeguaychú.

Competición Especial Entrerriano: 19 de marzo C. del Uruguay; 23 de abril C. del Uruguay; 21 de mayo  Concordia; 25 de junio C. del Uruguay; 23 de julio C. del Uruguay; 20 de agosto Concordia o Paraná;  17 de septiembre C. del Uruguay; 15 de octubre C. del Uruguay; 19 de noviembre C. del Uruguay.

Rally Entrerriano: 11 y 12 de marzo Santa Anita; 15 y 16 de abril; 13 y 14 de mayo; 17 y 18 de junio; 29  y 30 de julio; 2 y 3 de septiembre; 30 septiembre y 1 de octubre; 4 y 5 de noviembre; 2 y 3 de diciembre:  Todos escenarios a designar.

Fórmula 3 Entrerriana: 12 de marzo Paraná; 16 de abril A designar; 21 de mayo Concordia; 18 de junio  Paraná; 23 de julio C. del Uruguay; 20 de agosto Paraná; 17 de setiembre A designar; 15 de octubre C.  del Uruguay; 12 de noviembre Paraná.

Karting Entrerriano: 2 de Abril Gualeguay; 7 de mayo La Paz; 4 de junio Villaguay; 9 de Julio                   Concordia; 30 de julio A designar; 27 de agosto A designar; 24 de setiembre A designar; 29 de octubre A  designar; 26 de noviembre A designar.

Karting Asfalto Gualeguaychú; 12 de marzo, 16 de abril, 14 de mayo, 11 de junio, 16 de julio, 13 de  agosto, 10 de setiembre, 15 de octubre, 12 de noviembre. (Todos en Gualeguaychú)

Por parte del Rally Entrerriano Rio Uruguay Seguros recibieron sus presentes Clase A6 Pilotos Daniel Bonnin y Juan Capurro (Gualeguay) como Navegante, que no pudo estar presente, por la N7 El Piloto Gaston Ramat y su Navegante Marcos Viollaz, por la N7 Ligth David Prina y Javier Diaz, por la N9 El Piloto Julio Erpen y la Navegante Laura Esquivo, por la N9 16 Válvulas la Piloto recibió los premios suyo y de su Navegante Sofia Giebert y por la N9 Light  lo hicieron Cristian Sosa y Pablo Villar.|

“Salir Campeonas es un mimo al corazón y es un reconocimiento al aprendizaje”

Junto a su Navegante Sofia Giebert obtuvieron el titulo en la primera temporada de la divisional 16 Válvulas, en un cierre de temporada donde no faltaron emociones.

“Cerrar el año con el campeonato es un logro inmenso, fuimos avanzando a paso firme,  aprendiendo, creciendo, animándonos a más, en cada fecha fuimos generando más confianza con el auto y nosotras mismas; la peleamos juntas y es por eso que salir Campeonas es un mimo al corazón y es un reconocimiento al aprendizaje”; conto Juliana que recibe la atención de su propio Equipo.

“Por supuesto que no es solo nuestro sino un logro compartido porque sin mi Equipo, mi Familia y todas las personas que nos ayudan no sería posible… Es un trabajo en conjunto!! 

Fue un placer compartir el año con mis compañeros, y quiero felicitar a Jorge Suñer y Juli Schimpf por el Subcampeonato.

Agradecer a los sponsors, Rodiferr Automotores, Hábitos Gym, Gin Tonic Men, Stucky Distribuciones, Cimes Gualeguay, Bulonera 25, Gin Heredero, Astillero Navegar, Pinturas Caffa, Ferretodo y Lavadero lo de Pérez.

Agradecer también a Hugo Castaño, Rubito, Fabián.

Les deseo felices fiestas y un próspero año nuevo!”

Se refuerza la "legión gualeyense" ya que vuelve a subir el número de pilotos de Gualeguay en participar de Competición Especial.

La semana pasada se adelantó los trabajos de Gabino Rodríguez. Ahora es turno de hablar de Néstor Ruiz que volverá a incursionar con un auto de vieja generación. El Fiat 128, para seguir haciendo aún más multimarca la categoría.

Tito, en las últimas semanas nos informaba que está recibiendo asesoramiento tanto en motor como chasis para cumplir con el objetivo de ser competitivo.

El pasado viernes selló a la vieja usanza con una gran peña y asado que lo ayudará en búsqueda del presupuesto necesario para dar el presente.

Lo encontramos trabajando duro en su taller mecácnico y en un lugar del mismo le están ultimando los detalles al Fiat 128 para la próxima temporada. Al comenzar la charla nos comentó sobre el festejo del "Día del Mecánico" que fue días pasados y su pasión por los fierros: "...yo desde chico entré en un taller y fue mi por mi padre Julio. Después estudié y hasta el día de hoy compartimos con mi viejo el taller pero el verdadero mecánico es él, hasta ahora me considero un aprendíz. En esta actividad tenés que ser un apasionado pero es un oficio que siempre me gustó y por ello continuo en esto...."

  Luego se metió de lleno en la temporada de competición: "...Estamos ultimando detalles en el auto principalmente en la parte de estética porque mecanicamente ya está listo. Participamos de la Categoría Especial Clase 2- y la fecha inaugural será entre los días 12 y 13 de Marzo, tenemos programada una prueba evaluativa con el chasista y si está todo en condiciones vamos a ser de la partida en la primer fecha, aunque también estamos trabajando en el presupuesto ya que todo está muy caro pero la idea es estar presente en todas las carreras que podamos. Ya se conoce el calendario para 2022 en la FAE, habría alrededor de 27 autos en pista y creo que será a corto plazo la mejor categoría de la provincia, ya que se compite siempre en autódromos como este de Concepción del Uruguay y ya hay fecha para el de Gualeguaychú lo que deja entrever el interés que hay en la Costa del Uruguay porque inclusive ya se habla de ir a Concordia...." Al charlar de estos autódromos en donde se va a correr no obviamos la posibilidad de Gualeguay cuente a corto plazo con un autódromo y sobre esto dijo: "....fue una noticia que me puso muy contento, es un anhelo de muchos años, yo a esto lo vengo escuchando desde la época del "Tuba"De Zán. Yo en alguna vez corrí en el trazado que estaba en la zona del kartódromo y en  el trazado de tierra del autódromo pero no es lo mismo que uno de asfalto, inclusive esta categoría podría venir a Gualeguay con una fecha ya que habría otros autos locales que se podrían sumar. Gualeguay tiene mucha gente que gusta de los "fierros" ya que también tenés la 1600 que la mayoría son pilotos gualeguayenses y también hay representantes en la Fórmula Citróen. Inclusive a nosotros el autódromo nos serviría para hacer pruebas de entrenamientos, ya que en estos momentos me tengo que ir hasta Concepción del Uruguay a poner a punto el auto...."

 Al finalizar habló de los costos del automovilismo:"...Con el tema de la pandemia estuve practicamente parado dos años sin competir, de a poco hice todo nuevo en lo que respecta a chásis, motor, caja ó se que se invirtió mucho dinero y más allá de que hay cosas que las hago yo, armamos un equipo de chásis y motorista para tratar de ser competitivos ya que me gusta estar lo más adelante posible, de allí la prueba para ver donde estamos parados sabiendo que este año van a estar muchos pilotos y equipos buenos lo que deja entrever que ya no es tan amateur, está muy cerca de lo profesional en donde participarán pilotos de la talla de Matías Jofre, Matías Ruso por citar algunos. Además les digo a mis amigos que todavía queda algún lugar en el auto para un sponsor más, hemos hablado con algunas empresa y negocios que nos van a seguir apoyando, tenemos un presupuesto muy alto pero nos gusta el desafío...."

El secretario de Deportes, José Gómez, recibió en su despacho al piloto paranaense Matías Russo con quien dialogó respecto de la carrera deportiva del entrerriano y de los proyectos a corto y mediano plazo.En primer término, el último argentino que se subió a una Ferrari de Fórmula 1, ya que realizó dos ensayos con uno de los modelos más emblemáticos de la casa de Maranello y con el cual Michael Schumacher alcanzó su séptimo título en la máxima categoría, la F2004; mencionó su deseo de participar de la temporada 2022 del TCR Sudamérica, que tuvo su edición inaugural el año pasado y es clasificatoria para el mundial.En ese marco, el funcionario del Ministerio de Desarrollo Social manifestó su gratitud al recibir al piloto entrerriano y aseguró que “Matías es motivo de orgullo para nuestra comunidad automovilística provincial y su permanente progreso en la disciplina es una recompensa a su sacrificio y al compromiso de muchas personas que están detrás del piloto, que trabajaron durante mucho tiempo para que pueda concretar sus objetivos”.Al respecto, Gómez, indicó: “Es parte de la política de gestión deportiva el acompañar a cada deportista entrerriano en su desarrollo, y Matías es un gran representante de la ciudad, la provincia y el país”.Por su parte, Russo agradeció la atención brindada por el secretario de Deportes para interiorizarse en su carrera deportiva y en los proyectos que tiene para este año. “Gómez demostró mucho interés respecto de mi participación para este año en el TCR Sudamérica, competencia que será clasificatoria para el mundial. Ojalá se pueda dar esta gran oportunidad”, aseveró.