Este domingo 12 de julio, Aldea Asunción se convertirá en el epicentro regional para los amantes del motor. La Comuna local organiza un Encuentro de Autos, Motos y Jeeps que reunirá a expositores de toda la zona en las instalaciones del Salón Comunal, prometiendo una jornada a pleno sol y actividades para toda la familia.La actividad oficial abrirá sus puertas a partir de las 11:00 horas, momento en el que comenzarán a acomodarse los vehículos clásicos, antiguos, motocicletas y jeeps que llegarán desde distintas localidades vecinas para exhibir su historia y su mecánica.

Para acompañar la exposición, la organización dispondrá de un completo servicio de cantina donde el clásico choripán será el protagonista. Además, el predio contará con una feria de emprendedores y artesanos locales, una excelente oportunidad para que los productores de la zona muestren y comercialicen su trabajo.

Desde la conducción de la Comuna destacaron la importancia de promover estos eventos culturales y recreativos, señalando que el objetivo principal del encuentro es "reunir a los amantes de los fierros y brindar un espacio de encuentro para toda la familia". La entrada al evento será completamente libre y gratuita.

La decisión fue establecida mediante la Disposición 140/2026, publicada en el Boletín Oficial, y se enmarca en el proceso de digitalización impulsado por el Gobierno nacional tras la implementación del Decreto de Necesidad y Urgencia 70/2023.

Con la nueva normativa, la inscripción inicial de vehículos 0 km, tanto de fabricación nacional como importados, podrá realizarse a través del Registro Único Virtual (RUV), utilizando el sistema informático del Registro Único Nacional del Automotor (RUNA).

Uno de los cambios centrales es la creación del Instrumento de Petición Virtual de Inscripción Inicial, un formulario digital que reemplaza la tradicional documentación en papel y permitirá completar todo el procedimiento de forma electrónica.

El sistema RUNA estará interconectado con distintas bases de datos oficiales, lo que permitirá efectuar automáticamente diversos controles registrales y validaciones necesarias para concretar la inscripción del vehículo.

De esta manera, se busca agilizar los tiempos del trámite, reducir la utilización de documentación física y simplificar el proceso para particulares, concesionarias y empresas.

La disposición amplía además el alcance del sistema para que las personas jurídicas puedan gestionar la inscripción inicial de vehículos de manera totalmente remota, incorporándose al esquema de digitalización que ya comenzaba a aplicarse para otros usuarios.

La implementación del Registro Único Virtual forma parte del proceso de modernización del Registro Automotor impulsado por el Gobierno nacional, con el objetivo de simplificar trámites, reducir costos administrativos y avanzar hacia un sistema más ágil, transparente y con mayores controles automáticos mediante la integración de información entre organismos públicos.

La localidad de Aldea Asunción se prepara para recibir a vecinos, visitantes y amantes de los fierros de toda la región en lo que promete ser una jornada inolvidable. El próximo sábado 12 de julio se llevará a cabo un gran encuentro y exhibición de autos clásicos, diseñado como un espacio de recreación y puesta en valor cultural.

La actividad tendrá lugar en el predio del Salón Comunal y comenzará formalmente a las 11:00 horas. Durante la tarde, los asistentes podrán disfrutar de una variada exposición de vehículos históricos y camionetas que forman parte del patrimonio automotor de la zona.

Desde la organización de la Comuna de Aldea Asunción extendieron una cálida invitación a todas las familias de la comunidad y localidades aledañas a acercarse con sus sillones para compartir una tarde distinta, recreativa y destinada a revalorizar la rica historia del automovilismo.

El responsable local, Rodolfo Neirotti , dialogó con El Debate Pregón y destacó la expectativa que genera este nuevo desembarco en la ciudad. “Estamos muy contentos con la amabilidad y la muy buena recepción que tuvimos en Gualeguay. La gente nos recibió muy bien y eso nos entusiasma mucho para arrancar”, expresó.

La empresa nació hace seis años y actualmente cuenta con sucursales en Gualeguaychú y Concepción del Uruguay, consolidándose en distintos puntos de la provincia. Ahora, apuesta por expandirse en el sur entrerriano con una propuesta que combina tecnología, seguridad y tarifas accesibles.

Uno de los aspectos diferenciales del servicio es que las unidades cuentan con sistema de geolocalización, permitiendo mayor control y seguimiento de cada viaje o envío.

Rodolfo también comentó que continúan incorporando móviles y choferes de cara al inicio de actividades. “Estamos incorporando los últimos móviles y choferes para la apertura”, señaló, al tiempo que invitó a quienes quieran sumarse a trabajar con la empresa.

También nos comentó que desde este lunes ya comienza la moto-mensajería y que tuvieron gran cantidad de postulantes.

“Voy Servicios” funcionará en Julio A. Roca 10 y desde la firma remarcaron que quienes deseen incorporarse con sus vehículos todavía están a tiempo de hacerlo.

“Sumate hoy y empezá a trabajar desde el primer día”, destacaron desde la empresa.

📍 Dirección: Julio A. Roca 10📲 Contacto: 3444 541541

El mercado automotor argentino profundizó su desaceleración en mayo. Según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se patentaron 41.921 vehículos durante el mes, lo que representa una caída del 25,6% respecto a los 56.319 registrados en mayo de 2025, es decir, casi 14.400 unidades menos. En la comparación mensual, el retroceso fue del 12,2% respecto a abril, cuando se habían patentado 47.564 rodados.

En los cinco meses acumulados del año se registraron 247.187 unidades, un 9,7% menos que en el mismo período de 2025, cuando se habían patentado 273.819 vehículos.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, señaló que "el mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual, la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones". También apuntó al cambio en la composición del mercado por la llegada de nuevas marcas y modelos que ampliaron la oferta y generaron mayor competencia.

Beato remarcó además la presión de factores estructurales: "La carga impositiva sigue siendo mayor al 50% del costo de un vehículo, las tasas de financiación necesitamos que sigan a la baja, y los costos bancarios inciden mucho en las operaciones". Señaló que estos aspectos "se vuelven vitales en momentos donde hay menor venta y más competencia y donde sostener nuestras estructuras se vuelve más difícil".

Toyota lideró el mes con 5.760 unidades, seguida por Volkswagen (4.954) y Fiat (4.607). Completaron el ranking Ford (4.030), Chevrolet (3.438), Renault (2.508), Peugeot (2.506), BYD (1.701), Citroën (1.379) y Jeep (914).

En cuanto a modelos, la Toyota Hilux se mantuvo al frente con 2.309 unidades patentadas, seguida por la Ford Ranger con 1.672 y el Fiat Cronos con 1.627.

El mercado automotor argentino muestra una fuerte presencia de vehículos importados entre los modelos más accesibles. De los diez autos 0km más baratos que se comercializan actualmente en el país, solo dos son de producción nacional: el Fiat Cronos y el Peugeot 208, ambos fabricados por Stellantis en plantas ubicadas en Córdoba y la provincia de Buenos Aires respectivamente. 

El ranking de los autos más baratos cambió en mayo de 2026. Aunque muchas marcas mantienen precios congelados desde fines del año pasado, la llegada de nuevos modelos híbridos y eléctricos importados alteró el Top 10 de los vehículos más accesibles. El Renault Kwid se mantiene como el auto más barato del país, aunque seguido muy de cerca por un eléctrico chino que incluso llegó a ocupar el primer puesto durante algunos días. 

Los diez modelos más accesibles de mayo son los siguientes: Renault Kwid, $26.490.000; JMEV Easy 3 (eléctrico chino), $26.743.500; Fiat Mobi, $27.630.000; Hyundai HB20, $27.600.000; JAC S2 y Suzuki Swift Hybrid GLX MT, ambos en torno a los $29.573.500. El Fiat Cronos y el Peugeot 208 completan el listado como los dos únicos fabricados en suelo argentino. 

La principal transformación del mercado se explica por el ingreso de vehículos híbridos y eléctricos importados sin el arancel extrazona del 35%, una medida del Gobierno que permitió que varios modelos chinos entren al país con precios mucho más competitivos. Además, algunas automotrices comenzaron a publicar valores directamente en dólares, algo que también impactó en el ranking en pesos debido a la estabilidad cambiaria de las últimas semanas. Por eso, el listado de autos más baratos ya no está dominado únicamente por modelos fabricados en el Mercosur. 

El Fiat Cronos se fabrica en el Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, desde enero de 2018. Alcanzó el hito de 500.000 unidades producidas y recibió inversiones por US$500 millones. Más de 270.000 unidades fueron exportadas al exterior, principalmente a Brasil. El Peugeot 208 de segunda generación se produce en la planta de El Palomar desde julio de 2020, tras una inversión de US$320 millones para modernizar completamente ese complejo industrial. 

Según datos del sector, la mayor competencia entre marcas, la llegada de nuevos importadores y un escenario macroeconómico más estable están modificando la dinámica comercial. Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) sostienen que, aunque el volumen total del mercado podría mantenerse relativamente estable durante 2026, el consumidor hoy encuentra una oferta más amplia, nuevas tecnologías y mejores condiciones comerciales.

El mercado de motos continúa operando en niveles de fuerte expansión en Entre Ríos. Según el último reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante marzo de 2026 se patentaron 2.695 motos en la provincia. Esta cifra no solo ratifica el buen momento del sector, sino que confirma una brecha cada vez mayor con el mercado automotor local, que en el mismo mes registró menos de la mitad de unidades: 1.266.

Frente a las 1.444 unidades patentadas en marzo de 2025, el sector de motos experimentó un salto interanual del 86,6%. En la medición mensual, marzo cerró con una suba del 21,1% respecto a las 2.226 unidades de febrero. Con esos números, Entre Ríos se posicionó como el octavo distrito con mayor volumen de operaciones del país.

El balance del primer trimestre es igualmente positivo. Entre enero y marzo de 2026 la provincia acumula 6.882 motos patentadas, un 70,5% más que las 4.037 unidades registradas en el mismo período del año anterior. Este ritmo de crecimiento supera ampliamente el promedio nacional, que en el acumulado anual sube un 44,4%.

El fenómeno no es exclusivo de Entre Ríos. En abril de 2026 se patentaron en todo el país 80.737 motos, lo que representa un salto interanual del 51,5% y el mejor mes de la historia del sector. En simultáneo, la venta de autos 0 km continuó en caída interanual.

Los datos muestran dos realidades opuestas: el mercado automotor sigue en retroceso, afectado por precios en alza, financiamiento restrictivo y una demanda cada vez más limitada. Las motos, en cambio, crecen de manera sostenida, impulsadas por su menor costo inicial, el mantenimiento más económico y la mayor facilidad de acceso al crédito. A eso se suma el uso de las motos como herramienta de trabajo, en un contexto donde el empleo independiente y los servicios de reparto siguen en expansión.

Tener un auto en Entre Ríos cuesta caro. Muy caro. Así lo marca un informe del Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa —INECO-UADE— publicado en abril de 2026, que ubica a la provincia entre las jurisdicciones con mayor carga impositiva automotor del país.

De acuerdo al estudio, Entre Ríos tiene una alícuota promedio del 3,33%, apenas por debajo de Río Negro, que encabeza el ranking con 3,50%. El dato contrasta con el promedio nacional, que se ubica en 1,93%.

La diferencia se vuelve más clara al analizar casos concretos. Por un Fiat Cronos, uno de los modelos más vendidos del país, un propietario entrerriano paga alrededor de $974.144 anuales en concepto de patente. En Córdoba, el mismo vehículo tributa $271.962, mientras que en la Provincia de Buenos Aires paga $418.751.

Es decir, tener ese auto radicado en Entre Ríos cuesta más del doble que en Buenos Aires y casi cuatro veces más que en Córdoba.

En vehículos de gama baja, el contraste también es fuerte. Un Volkswagen Gol 2016 paga en Entre Ríos una tasa anual del 2,95%, frente al 1% que se cobra en Buenos Aires o el 0,85% en Córdoba.

Entre Ríos aplica un sistema de cuota fija y tasa variable creciente según el valor del vehículo, similar al de otras jurisdicciones como CABA, Buenos Aires y Córdoba. Sin embargo, la diferencia está en que las alícuotas entrerrianas parten de niveles más altos y aumentan con mayor fuerza.

Para un auto de gama media, la tasa efectiva en Entre Ríos llega al 3,91%, la más elevada del país en ese segmento.

Solo en los vehículos de mayor valor, como un Audi Q2, Entre Ríos queda por detrás de CABA y San Luis.

El informe plantea que la patente suele justificarse como un pago vinculado al uso de calles y rutas. Sin embargo, advierte que esa explicación no siempre se sostiene: dos autos que circulan de la misma manera pueden pagar montos muy distintos según su valor y la provincia donde estén radicados.

En Entre Ríos, con más de 120 mil vehículos registrados en los últimos doce años y una relación de 129 autos cada mil habitantes, el impuesto automotor representa una fuente importante de ingresos para la administración provincial.

La conclusión del estudio es clara: Argentina no tiene un criterio uniforme entre jurisdicciones y, en la práctica, la patente funciona más como un impuesto patrimonial que como una tasa asociada al uso real de la infraestructura vial.

En este contexto, la empresa Toyota volvió a posicionarse como la marca más elegida por los argentinos durante abril, alcanzando un total de 6.691 unidades patentadas.

Detrás se ubicaron Volkswagen con 5.538 unidades y Fiat con 5.021 patentamientos, completando así el podio mensual.

El ranking de las diez automotrices con mayores ventas durante abril quedó conformado de la siguiente manera:

Entre los modelos, la gran protagonista volvió a ser la pickup Toyota Hilux, que lideró el ranking con 2.346 unidades patentadas durante abril.

El segundo lugar fue para el Peugeot 208, mientras que el tercer puesto quedó en manos de la Ford Territory.

El top 10 de vehículos más vendidos también incluyó a:

Los números reflejan que las pickups y los SUV continúan dominando las preferencias del mercado argentino, aunque algunos modelos compactos todavía mantienen una importante participación en las ventas.

A pesar de la caída en los patentamientos generales, abril dejó en evidencia un mercado dinámico y con cambios constantes en las decisiones de compra de los consumidores.

Según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), durante enero de 2026 se vendieron 153.070 vehículos usados en todo el país, lo que representa una baja del 9,98% en comparación con el mismo mes de 2025, cuando se habían comercializado 170.046 unidades. En relación con diciembre pasado, el crecimiento fue mínimo: apenas 0,71%.

Pese al contexto, el Volkswagen Gol continúa siendo el modelo más elegido por los compradores, con 8.601 unidades vendidas, seguido por la Toyota Hilux y el Chevrolet Corsa/Classic.

El secretario de la CCA, Alejandro Lamas, reconoció que el inicio de 2026 presenta un escenario desafiante:

“Sabemos que va a ser un año muy competitivo. La llegada de la primera ola de autos chinos ha movilizado de forma importante al mercado”.

El directivo explicó que estos nuevos jugadores ofrecen vehículos “baratos en términos locales y con buen nivel de equipamiento, especialmente en híbridos y eléctricos”, y planteó que resta ver cuánto modificarán el mercado tradicional con el correr de los meses.

En ese marco, Lamas se mostró prudente pero optimista:

“Pese a la baja interanual de enero, esperamos un año similar al anterior. De todos modos, no hay que apresurarse hasta que transcurra al menos el primer trimestre”.

Otro punto clave señalado por la entidad es el rol de la financiación. Desde la CCA remarcan que las tasas de interés y las líneas de crédito bancarias serán determinantes para sostener y eventualmente incrementar el volumen de ventas durante el año.

En Entre Ríos, la baja fue del 8,07%, en línea con el promedio nacional. Las mayores caídas se registraron en Misiones (-21,30%) y La Rioja (-19,90%), mientras que Mendoza mostró el menor retroceso (-4,37%).

Entre Ríos se ubicó entre las jurisdicciones con suba mensual, con un incremento del 4,53%, junto a Catamarca, Jujuy, Chaco y Formosa, que lideraron el repunte.

El avance de los autos chinos y el acceso al crédito aparecen así como dos factores clave que marcarán el pulso del mercado automotor durante 2026..N.A.

En el detalle mensual, durante diciembre de 2025 se patentaron 502 vehículos nuevos en territorio entrerriano. La cifra significó una suba interanual del 6,6% respecto a diciembre de 2024 (471 unidades), aunque marcó una caída del 34,5% en comparación con noviembre, cuando se habían registrado 766 patentamientos.

A nivel país, la evolución del mercado automotor también mostró números positivos, aunque con un descenso mensual típico del cierre de año. En diciembre se patentaron 23.997 vehículos en todo el país, lo que implicó una suba interanual del 10,3%, pero una baja del 32,3% frente a noviembre.

El año 2025 cerró con 612.178 vehículos 0 km patentados en Argentina, un 47,8% más que en 2024, año atravesado por una fuerte recesión que dejó una base de comparación baja.

En la región centro, Córdoba se posicionó como la tercera provincia con más ventas, detrás de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Durante 2025 se patentaron allí 67.296 unidades, lo que significó un incremento del 59,5% interanual.En tanto, Santa Fe ocupó el cuarto lugar con 56.423 vehículos vendidos, un 52,8% más que el año anterior.

En cuanto a los modelos, la Toyota Hilux fue el vehículo más vendido del país en 2025, con 30.768 unidades, seguida muy de cerca por el Toyota Yaris (30.150) y el Fiat Cronos (29.905).

Por marcas, Toyota lideró el mercado argentino de autos livianos con 97.081 unidades comercializadas, seguida por Volkswagen (94.436) y Fiat (74.752).

Este liderazgo de la marca japonesa también se reflejó en Entre Ríos, donde Toyota mantiene una fuerte presencia dentro del mercado automotor, acompañando el crecimiento general de las ventas registrado durante el último año.

Aunque octubre registró una leve caída mensual, con 166.285 vehículos transferidos, el balance general del año sigue siendo positivo. En relación con octubre de 2024, la baja fue del 3,10%, y respecto de septiembre (171.364 unidades), del 2,96%.

El Volkswagen Gol y Gol Trend continúa siendo el modelo más elegido, con 9.037 unidades vendidas en el último mes, consolidando su liderazgo histórico entre los autos usados. Le siguen la Toyota Hilux (6.694 unidades) y el Chevrolet Corsa y Classic (4.616).

El ranking de los más vendidos se completa con la Volkswagen Amarok (4.577), Ford Ranger (4.424), Toyota Corolla (3.437), Ford EcoSport (3.389), Peugeot 208 (3.232), Fiat Palio (3.099) y Toyota Etios (2.700).

Pese a las fluctuaciones mensuales, el sector se mantiene optimista y espera cerrar el año con un crecimiento consolidado frente a 2024.

El Registro Único Virtual (RUV) será la plataforma que concentrará las gestiones, permitiendo a usuarios y concesionarias realizar de manera remota las inscripciones iniciales de autos 0 km. Esta primera etapa apunta a simplificar los procedimientos que, hasta ahora, requerían la presencia física en los Registros de la Propiedad Automotor.

Desde el Ejecutivo destacaron que el nuevo sistema “permite una mayor y más eficiente interacción con las bases de datos de otros organismos públicos”, lo que facilitará controles automáticos y validaciones en línea. De este modo, se garantizará la autenticidad e integridad de la información, aportando celeridad, eficacia y transparencia al proceso.

La iniciativa se enmarca en el plan de modernización y desregulación estatal impulsado por el presidente Javier Milei y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, bajo las disposiciones del artículo 353 del decreto 70/23.

En Gualeguay, la medida podría significar una mejora importante en la gestión para concesionarias y compradores locales, al evitar traslados y demoras en los trámites. Con esta digitalización, se espera que las operaciones de patentamiento sean más rápidas y seguras, contribuyendo a una mayor eficiencia en el sector automotor.

Entre las destacadas presencias, Gualeguay dijo presente de la mano de Alcides Lobbosco, quien participó con su impecable Renault Gordini, un ejemplar totalmente original que llamó la atención por su fidelidad al modelo de fábrica y por la pasión puesta en cada detalle.

“Este Gordini es todo original; tuvimos que ocuparnos de algunas cosas que no funcionaban, aunque había muy poco para hacerle. El auto estaba perfecto. Tiene pintura original, tapizados originales: está absolutamente original”, relató Lobbosco, orgulloso del resultado obtenido.

El vehículo tiene una historia particular. “Cuando se fabricó, entre 1969 y 1970, Renault ya no hacía más Gordinis. Pero este modelo salió en esos años y traía cosas del Torino, como el cuentavueltas y el tablero Jaeger”, explicó el coleccionista gualeyo.

La restauración también tuvo participación local. Ivo Perchivale, mecánico de Gualeguay, fue quien torneó una pieza clave para que el cuentavueltas volviera a funcionar como en su época. “Reparamos el limpiaparabrisas y otras pequeñas cosas para dejarlo original, como salido de fábrica”, comentó Lobbosco.

El Gordini, que conserva su pintura original de casi sesenta años, fue fabricado por IKA-Renault y presenta el color original de fábrica, con el desgaste natural del tiempo. “El auto vino de San Juan, una zona donde el clima ayuda a conservarlos mejor. Está prácticamente sin óxido, lo que lo hace aún más especial”, agregó.

Con su presencia, Alcides Lobbosco volvió a dejar en alto el nombre de Gualeguay en un evento que reúne a los más destacados amantes de los vehículos clásicos del país y del continente.

Aunque el feriado cambiario del 10 de octubre traerá tres días sin actividad financiera, el respiro será solo temporal y no alcanzará para frenar los incrementos ya aplicados por las terminales.

El encarecimiento de los autos responde a factores estructurales que se repiten mes a mes:

El feriado cambiario de octubre, que irá desde el jueves 9 hasta el lunes 13, frenará operaciones bancarias y de cambio, dando cierta previsibilidad a concesionarias y compradores. Sin embargo, la tendencia alcista sigue firme y cada nuevo mes trae ajustes que buscan compensar la volatilidad económica y sostener la rentabilidad de las terminales.

En este contexto, comprar un 0km en Argentina se mantiene como un desafío creciente para los consumidores.

Fuente: N.A.

El evento es organizado por el grupo Amigos Chevrolet del Litoral, integrado por fanáticos de autos antiguos y clásicos de Gualeguay, Gualeguaychú y General Galarza. En diálogo con El Debate Pregón, Roberto Wagner, integrante de la organización, contó cómo nació esta iniciativa:  “Amigos Chevrolet surge de la pasión y la amistad que se fue formando en las ruteadas y encuentros. A partir de ahí comenzamos a organizarnos y hoy ya llevamos siete ediciones del encuentro en Galarza. Nos une no solo el fanatismo por los autos, sino también la camaradería y la posibilidad de compartir con otros apasionados”.

La expectativa de los organizadores es muy alta. Según detalló Wagner, al encuentro asistirán vehículos provenientes de Córdoba, Buenos Aires, Rosario, Santa Fe, distintas localidades entrerrianas y del vecino Uruguay. “Siempre tenemos una concurrencia muy linda y queremos agradecer de antemano a todos los que nos acompañan con sus vehículos, porque ellos hacen que el evento sea tan rico en cantidad de autos, de charlas y de mateadas”, destacó. 

Además de la exposición de autos, el cronograma incluye una cantina a beneficio del Hospital, shows musicales con bandas en vivo de Santa Fe, un paseo gastronómico, y la tradicional feria de artesanos y emprendedores. “La idea es que la gente pueda disfrutar de un lindo día, tomarse unos mates, recorrer los puestos, comprar algo y pasar un momento en familia”, expresó Wagner.

El cierre formal está previsto para las 18 horas, aunque los organizadores reconocen que muchos participantes se quedan un rato más e incluso algunos prolongan su estadía hasta el día siguiente. 

 “Estamos muy agradecidos a la comunidad y a todos los que nos acompañan, los que nos acompañaron en estos años y los que seguramente seguirán acompañándonos. Esperamos que el tiempo nos acompañe y que sea otra jornada inolvidable”, concluyó Wagner.

Reiss explicó que la competencia entre marcas impulsó el regreso de herramientas financieras atractivas para los compradores, como planes con tasas del 0% de interés. Aunque estas condiciones están sujetas a montos y plazos limitados, representan una oportunidad inédita para muchos consumidores. “Hoy las concesionarias están trabajando con márgenes muy bajos, pero con mucho volumen y propuestas agresivas para atraer compradores”, sostuvo.

El ejecutivo explicó que las tasas de interés subsidiadas son financiadas en conjunto por las fábricas y, en algunos casos, por las propias concesionarias. “Es una estrategia para ganar mercado en un escenario con mayor estabilidad macroeconómica y apertura de importaciones”, dijo. Además, destacó que la liberación de las licencias de importación permitió a muchas marcas disponer de más unidades, incentivando aún más la competencia.

Respecto al impacto del dólar en los precios, Reiss indicó que la devaluación de julio fue del 14%, pero las subas en los vehículos rondaron entre un 3,5% y 5%, dependiendo de la marca. “Las automotrices ajustaron con cautela, entendiendo que el mercado no convalidaría aumentos abruptos”, explicó.

En este sentido, resaltó que el poder adquisitivo también muestra signos de recuperación: en diciembre de 2023 se necesitaban 37 sueldos promedio para comprar un 0 km, y hoy esa cifra bajó a 20.

Consultado sobre por qué Entre Ríos no tiene fábricas automotrices, Reiss señaló que históricamente la provincia no ofreció condiciones impositivas ni de infraestructura competitivas, además de contar con menor densidad poblacional. “Plantas como la de Toyota en Zárate emplean más de 7.000 personas; necesitan ciudades grandes y acceso a mano de obra”, explicó.

Según el Indicador Sintético de la Actividad Económica de Entre Ríos (ISAEER), en junio se patentaron 1.950 vehículos en la provincia, lo que representa un 92% más que en el mismo mes del año anterior, aunque un 4% menos que en mayo.

A nivel nacional, ACARA informó que en julio se patentaron 62.123 unidades, un 44% más que el mismo mes de 2024, y un 17,8% más que en mayo. En el acumulado anual, ya se vendieron 388.680 vehículos, un 71,5% más que en los primeros siete meses del año pasado.

La estimación del sector es cerrar el 2025 con 650.000 autos patentados, muy por encima de los promedios de los últimos seis años (400.000), aunque aún por debajo del potencial del país, que supo superar las 800.000 unidades anuales.

La iniciativa busca ofrecer una alternativa ágil y accesible a personas interesadas en comprar un automóvil, con una operatoria 100% online que permite cubrir hasta el 100% del valor del vehículo (IVA incluido). No requiere ser cliente previo del banco ni presentar garantías adicionales.

En la provincia hay 19 concesionarias habilitadas para canalizar este crédito, entre ellas:

Pueden solicitar el préstamo personas físicas mayores de 18 años, tanto argentinas como extranjeras con residencia legal, con situación crediticia apta. Quedan excluidas las personas jurídicas y empresas.

No se financian gastos administrativos ni de patentamiento. El préstamo se aprueba de forma inmediata una vez que se cargan los datos desde la concesionaria y se completa la validación digital del solicitante.

El programa se lanzó en un contexto de alta demanda: según ACARA, en junio de 2025 se registraron más de 52.200 patentamientos en el país, reflejando una recuperación del mercado automotor.

Esta nueva línea del Banco Nación apunta a continuar facilitando el acceso al auto propio, con una modalidad moderna y una cobertura nacional amplia.Fuente:Infobae

Solo en junio se inscribieron 52.212 unidades, un 68,9% más que en igual mes de 2024, aunque con una leve caída del 7,3% en comparación con mayo.

“Estamos contentos porque hemos completado el mejor primer semestre de los últimos siete años y nuestro sector es hoy uno de los motores de la recuperación”, afirmó Sebastián Beato, presidente de ACARA.

El crecimiento sostenido en la demanda responde, según el empresario, a varios factores: una oferta variada de modelos, líneas de financiación accesibles, promociones atractivas y una reducción impositiva que impulsó las ventas.

El Fiat Cronos se ubicó nuevamente como el auto más vendido del país.

A lo largo de la jornada se expusieron alrededor de 50 vehículos de diferentes marcas, muchos de ellos clásicos y de colección. El público pudo recorrer la muestra, compartir historias y anécdotas en torno a los autos, disfrutar de música en vivo con DJ y de la presentación de Catalina Garea, una joven cantante de apenas 10 años que aportó su talento al evento.

Cabe destacar que previo, durante y después del encuentro de autos, los empleados del Club Náutico realizaron una tarea estupenda para dejar en condiciones adecuadas las instalaciones de la institución.

Dado el éxito de esta primera edición, los organizadores ya proyectan una segunda Expoauto, que incorporará un encuentro de lanchas clásicas y autos clásicos, previsto para el mes de noviembre.

Adrián “Zurdo” Salgueiro, uno de los integrantes de Motor Club, conversó con El Debate – Pregón y relató cómo surgió la iniciativa: “Esto arrancó hace un par de meses; estábamos en una reunión de asado con amigos y surgió la idea: ‘¿qué tal si hacemos un encuentro de autos?’. Y bueno, ahí se armó con Celmar Chissini, que es el propietario del Ford antiguo espectacular. Y denominamos al grupo organizador, Motor Club. Hoy llegó el día y van llegando los autos despacito, autos de todo tipo: Chevrolet, Ford, Renault 12, todos invitados y de a poquito se van sumando. Entre ellos se encuentra Luis Pérez, con su Chevrolet azul”.

Es un encuentro de autos, de amigos; el auto que tengas, no importa, no tiene que ser ni que esté rebueno ni recontra tuneado. Simplemente que vos tengas tu auto clásico o que a vos te guste, te venís con el auto, listo, pasamos un excelente día aquí en el Club Náutico”.

Consultado sobre el espíritu del evento, Salgueiro destacó que se trató de una oportunidad para compartir en comunidad: “Contamos con servicio de cantina, aprovechamos que también hay tortas fritas y churros para la venta. Por ahí la gente que no conoce tanto el Club Náutico, hoy es una ocasión oportuna para acercarse a hacerlo”. 

Respecto a la procedencia de los autos, el organizador explicó: “Hoy son todos de Gualeguay. Teníamos previsto que viniera un auto 01, de Volkswagen (conocido popularmente como el tipo de auto de la serie Los Duque de Hazzard), proveniente de Gualeguaychú. Pero fue más que nada armarlo de acá, ¿viste? Como es la primera edición, si esto se hace una base linda, ya para el año que viene lo encaramos distinto, pero la cuestión es hacer una base. Primero hacemos una base, mover, y después, si en la segunda, aplicarle un poco más de inyección, como quien dice”.

Por último, Salgueiro agradeció especialmente el apoyo recibido: “Agradecemos a la gente del club, sí, totalmente, a la gente de la comisión directiva, al presidente, que desde el primer momento dieron el visto bueno y siempre estuvieron dispuestos para todo lo que necesitábamos, a los amigos y toda la gente que se sumó a esta locura, digamos”.

La propuesta dejó un balance positivo y abre la puerta a la consolidación de un encuentro anual que reúna a vecinos y aficionados del automovilismo local.