Entre las prioridades establecidas, se destaca el acompañamiento a las instituciones educativas rurales del distrito. En este sentido, el equipo comunal está coordinando y financiando las obras de refacción en la Escuela N° 45. Las tareas están centradas en el mejoramiento integral de los sanitarios del establecimiento, buscando garantizar mejores condiciones de salubridad y comodidad para los alumnos y docentes de cara al reinicio del ciclo lectivo. En paralelo a las obras escolares, las cuadrillas comunales avanzan de manera sostenida con el plan de mantenimiento de la red vial interna. 

Actualmente se están desarrollando tareas de limpieza profunda de banquinas y perfilado de calles en los sectores linderos a la institución escolar. Estas intervenciones en los caminos rurales no solo buscan mejorar la conectividad general y la seguridad de los productores del Sexto Distrito, sino también asegurar la accesibilidad a la escuela para cuando la comunidad educativa deba regresar a las aulas.

Me imagino que, en principio, un hito importante y reciente es la felicidad por la compra del nuevo tractor.

Sí, por supuesto, está la felicidad por la compra del tractor. Pero bueno, tampoco se puede hacer todo lo que queremos; nos están quedando montones de cosas por hacer todavía. Se hace lo que se puede. Más que nada nos ocupa el ritmo de los caminos. Teníamos comprados materiales allá en la costa del Uruguay —lo que es ripio y brosa— y Vialidad de la Provincia nos tenía que hacer el flete. Ya estaba el compromiso acta, aprobado hace dos meses y pico, pero ellos están muy ocupados ahora. Justo en este momento empezó a trabajar Vialidad con obras propias y los pocos camiones que tienen los están usando. Como está difícil que nos traigan el material, empezamos a transportarlo nosotros ahora, de a poquito.

¿Qué utilidad se le va a dar a ese material?

La idea es usarlo para acomodar los ripios. Yo quería solucionar más que nada lo de acá, porque el gobierno de la provincia ha dispuesto una reposición grande de ripios que viene dando vueltas y a lo mejor en algún momento llega. Mi intención era acomodar toda la zona cercana y dejar listo el acceso. Lo tengo que solucionar de igual manera porque, si no, no entran los camiones, no sale el colectivo de la escuela y nos quedamos sin clases. Tengo que solucionarlo sí o sí.

Es importante recordarle a la gente la centralidad que tienen los caminos rurales para una comunidad como Aldea Asunción.

Claro, los caminos explican toda la producción y la vida diaria. Más que nada la producción. Después, está el tema de los chicos de la escuela. Las docentes que vienen a veces lo hacen a dedo, a veces las vamos a buscar, o vienen en un camión, en un tractor o en lo que sea. Cuando llueve y no se puede entrar en auto, se mueven así; recién cruzó el tractor de la comuna que anda en eso, hasta en tractor vienen las maestras. Por otra parte, el colectivo que lleva a los chicos de la secundaria, donde llueve un poquito, ya no puede pasar. El ripio no está en condiciones como para que ande un colectivo lloviendo, y menos con gurises arriba. El tema de los caminos rurales es central, porque este ripio es un abanico productivo bárbaro. Si te parás acá, es impresionante el tránsito continuo de camiones; hay estancias grandes que constantemente mueven cosecha y hacienda.

¿Cómo está constituida la producción de la Aldea hoy en día?

Acá lo que siempre más hubo fue la actividad avícola, pero se achicó mucho, un 50% respecto a lo que era entre el año 1995 y el 2000. Debe haber unas 20 granjas menos. La gente se ha ido yendo al pueblo; por ahí quedaban los hijos pero no querían seguir porque los galpones ya estaban viejos, había que invertir mucha plata y decidían no hacerlo. Optaban por irse a la ciudad a estudiar o a dedicarse a otra cosa. Así se fueron perdiendo y quedaron tapadas más de 20 granjas. Lo que uno busca es que la actividad se agrande y no que se achique.

Por otro lado, acá hay una estancia grande e importante de más de 4000 hectáreas que tiene muchos empleados y un montón de familias trabajando. Últimamente se destacó mucho la empresa El Rodeo, Mendizábal, a quienes hay que agradecerles porque el otro día nos hicieron cuatro fletes de brossa de forma totalmente voluntaria. Nos trajeron parte de la carga que tenemos comprada y que te mencionaba antes. Se pusieron a disposición; hablé con ellos una vez y luego me llamaron para hacer esos viajes. Viene muy bien para la zona. Está bien que ellos pagan sus impuestos y todo, pero también colaboran de su parte y es bueno destacarlo.

Durante esta jornada se realiza la presentación de la bandera de la comuna. Imagino que representa un proyecto muy lindo para incentivar la participación y elegir la identidad del pueblo.

Sí, lo de la bandera venía desde hace rato. Pensábamos que sería lindo tener una y que la elija la gente, en lugar de decir: "Bueno, vamos a hacer una bandera así porque yo soy el Presidente". Queríamos que fuera de la Aldea, sin color político ni nada. Desde el Consejo presentaron distintos proyectos, los fueron elaborando, mejorando y para la elección se conformó un jurado con los siguientes integrantes: profesoras de arte y una vecina mayor que es una de las que más años tiene acá y estaba en condiciones de participar. Yo también fui parte del jurado, por supuesto, pero eran ellas las que evaluaban los diseños.

Se presentaron muchísimos trabajos de alumnos, maestros, profesores y de la vecindad en general, incluso gente de campo. Hubo una gran participación, cerca de 20 o 30 proyectos. Lo lindo es que se eligió uno sin saber el nombre de los autores, porque todo se manejó con seudónimos. Cuando entrás a ver el diseño seleccionado, es una cosa hermosa y única. No es una copia de la bandera de Entre Ríos o de la de Argentina; es una bandera propia y hermosa que ahora la gente va a poder ver.

¿Qué otros proyectos o actividades tienen en agenda para la Comuna?

Proyectos tenemos varios. Como te comentaba, estamos construyendo un tinglado para resguardar las herramientas de la comuna. Además, hay unas obras de infraestructura que ya salieron y van a licitación en cualquier momento: se trata de tres puentes. Específicamente en el Arroyo Cantoni, en el Vizcacha —donde se va a ampliar la estructura— y otro puente un poco más allá. Se van a construir calzadas sumergibles pero más grandes, porque las que están actualmente se vuelven peligrosas; llueven 20 milímetros, el agua ya cruza por arriba y con un auto no podés pasar, tenés que esperar que baje.

La idea es que la zona se vuelva transitable. Es un reclamo que viene dando vueltas desde hace 15 o 20 años. Cuando inicié mi gestión, buscamos los antecedentes y empezamos a gestionarlo firmemente de nuevo, y salió. El senador nos da una mano bárbara en esto porque ellos tienen el peso político más fuerte para destrabar estas cosas. Ya pasó todo el proceso administrativo interno y está en las últimas instancias previas a la licitación. Ojalá esté el presupuesto para que se ejecute; yo creo que se va a hacer este año.

Para cerrar, ¿qué balance hacés del trabajo interno?

Quiero agradecer especialmente a la comisión y a la gente que trabaja conmigo. Con respecto a la compra del tractor, el contador y el asesor legal hicieron un trabajo bárbaro. Todo lo que se hace se maneja de forma muy estricta y prolija. Cuando iniciamos la gestión no conocíamos al contador; lo contratamos porque tenía experiencia con una Junta de Gobierno y su esposa trabaja en el municipio de Galarza. Para él también era algo nuevo y se maneja con una prolijidad tremenda. También el asesor legal nos da una mano bárbara para hacer todo correctamente. Somos un equipo: están el secretario, el tesorero, el consejo. Todo lo que se realiza se define en conjunto, no es que yo hago y deshago solo. Es un trabajo en equipo donde todos ayudan. Hasta ahora venimos marchando bien y haciendo lo que se puede con los recursos disponibles, que no son muchos. A veces tenemos un proyecto armado y, al incorporarse unas 20 comunas más al sistema, nos reducen de golpe la coparticipación y nos quitan bastante plata. Eso nos obliga a sujetarnos; de hecho, la compra del tractor nos desmoronó un poco los números porque no sabíamos con certeza cuánto dinero iba a ingresar.

Ahora se está emparejando un poquito, pero nos achicaron el presupuesto que teníamos proyectado y estamos ajustando los números. Nuestra idea original era destinar entre 4 y 5 millones de pesos todos los meses a los caminos, ya sea para comprar brosa o lo que hiciera falta. Lo pudimos hacer en enero y febrero, y recién volvimos a volcar recursos este mes; es decir, en seis meses sólo lo pudimos implementar tres veces porque no nos daban los números. Si el presupuesto se achica, hay que recortar en varias cosas e ir midiendo el día a día. La Comuna tampoco puede quedar en cero, siempre tiene que mantener un respaldo por cualquier eventualidad. Cuando inicié mi gestión, agarramos la comuna con un mes de deuda y yo no quiero que vuelva a pasar eso; mi objetivo es tener siempre un mes a favor. Ahora con la compra del tractor nos quedamos medio justos, pero ya nos vamos a recuperar. Estamos bien.

Uno de los frentes más complejos finalizados recientemente es el mejoramiento del camino hacia San José, un corredor clave para la conectividad de los productores y vecinos de la zona. En ese sector, las tareas se enfocaron en el desmonte y la limpieza profunda de especies exóticas invasoras que afectaban la visibilidad y el tránsito. "En el camino a San José y ya estamos los últimos retoques con la limpieza de árboles de la plaga de acacia negra, para sacar toda la acacia negra", detalló Claudio Monti, el Presidente de la Junta de Gobierno al realizar un balance de las obras.

La planificación vial contempla una segunda etapa que se ejecutará una vez que las condiciones climáticas y del suelo sean las óptimas para el ingreso de maquinaria pesada. Al respecto, el funcionario anticipó: "Después, cuando se seque, seguiremos con la motoniveladora".

De manera simultánea, la gestión local avanza en mejorar la infraestructura lumínica obsoleta. "Estamos reparando todo el alumbrado público. Estamos cambiando toda la iluminación vieja, estoy poniendo toda la iluminación nueva", finalizó la autoridad de la Junta.

EDP: Unas palabras sobre la nueva bandera de Aldea Asunción.

Otaegui: Estas son las cosas que a uno lo ponen muy contento: poder estar acompañando a todo el sector de las Comunas y de las Juntas de Gobierno. Justamente hoy, en el Día de la Bandera, se presenta el emblema que va a representar e identificar de ahora en más a la Comuna de Aldea Asunción. A mí siempre me gusta estar presente y apoyar lo que se hace en cada localidad. En este caso, el presidente comunal, Mauricio Frare, junto a todo su equipo, ha tenido una idea excelente y creo que toda la comunidad va a estar muy feliz de tener su propia bandera.

EDP: ¿Cómo evalúa la situación actual de las comunas y juntas de gobierno del departamento?

Otaegui: Creo que están muy bien, fundamentalmente por el enorme esfuerzo que están haciendo. Todos los dirigentes que están a cargo —tanto los presidentes comunales como los de las juntas de gobierno— están a la altura de las circunstancias. Nos toca atravesar una coyuntura difícil, donde los recursos son pocos. Es muy importante que se visibilice todo lo que se está haciendo. En cada lugar se nota cómo se optimizan los recursos disponibles, que no siempre son los que uno quisiera, y se vuelcan en beneficio de los vecinos. Aquí mismo, en Aldea Asunción, acabamos de ver que la Comuna adquirió un tractor nuevo. En el Sexto Distrito, que son dos comunas que ya venían con rodaje, se viene trabajando muy bien en el mantenimiento de caminos, el acompañamiento a las escuelas y la infraestructura interna. Lo propio ocurre en las dos comunas nuevas, algo que logramos sancionar hace poco por ley: Estación Lazo y el Quinto Distrito. En el caso de Lazo, ya contaban con la infraestructura de la junta y su propio edificio; y en el Quinto Distrito logramos que una escuela que iba a ser demolida porque se construyó un edificio nuevo, quede ahora como sede de la Comuna. Son acciones que, acompañadas por el gobierno provincial, buscan que la gente del interior profundo del departamento sienta que tiene un pedacito del Estado cada vez más cerca.

EDP: ¿Se busca incentivar el arraigo y evitar el éxodo rural en el Departamento Gualeguay?

Otaegui: Sí, por supuesto, y además es lo que manda la Constitución Provincial, que reconoce como organizaciones sociales básicas a las comunas y a los municipios. El formato de junta de gobierno es un esquema que ha quedado relegado y que viene transformándose desde gestiones anteriores. Con la última ley aprobada, pasamos entre 20 y 25 juntas a la categoría de comunas en toda la provincia.Dar este paso es clave porque les otorga autonomía. Una junta de gobierno no la tiene; depende administrativamente de la provincia. En cambio, la Comuna —al igual que un municipio— tiene autonomía para decidir su rumbo, gestionar su administración con mucha mayor agilidad y, fundamentalmente, recibir una mayor cantidad de recursos económicos.Ojalá que en este año y medio de gestión que nos queda podamos terminar de regularizar el mapa del departamento. En algunos lugares de la provincia se ha optado por unificar dos juntas cercanas para formar una sola comuna con más espaldas. Ese camino podríamos proyectarlo aquí para el Séptimo y el Octavo Distrito; ambos presidentes trabajan muy bien y en conjunto, y la unión significaría más recursos para toda esa zona. También nos quedaría evaluar la incorporación del Cuarto Distrito bajo algún esquema similar para que todo el territorio departamental quede cubierto por comunas autogestivas.

EDP: ¿Cómo observa la situación general y las principales demandas de la región?

Otaegui: El escenario es difícil. Hoy se está haciendo un gran esfuerzo por solucionar el estado de los caminos. Gracias al trabajo de los presidentes comunales se ven mejoras en varios sectores viales del departamento, pero sabemos que con la estructura actual de Vialidad Provincial no alcanza.Nuestra urgencia y ocupación actual está en que este año se concreten obras de infraestructura claves. Estamos gestionando en conjunto con los presidentes de juntas y comunas para que este mismo año salgan las licitaciones de las calzadas sumergibles: la del Arroyo Cantoni, la del Arroyo Vizcacha, en La Invernada para el Octavo Distrito.

EDP: ¿Qué alternativas legislativas o administrativas están impulsando para agilizar estas obras?

Otaegui: El gobernador tiene la firme idea de descentralizar a través de dos herramientas ágiles: los convenios directos de Vialidad con las comunas y la creación de consorcios camineros. Respecto a esto último, estimo que en los próximos 15 o 20 días estaremos aprobando la Ley de Consorcios en la Cámara de Senadores.Hacer una licitación o pedir un presupuesto tradicional en Vialidad puede demorar muchísimos meses. En cambio, si firmamos convenios directos, las comunas —que tienen la autonomía que mencionábamos antes— ejecutan con mayor rapidez. Esto nos urge aún más ante los pronósticos meteorológicos que anuncian la llegada del fenómeno de "El Niño". Con la infraestructura vial que hoy tiene el departamento, el panorama ante intensas lluvias puede ser muy complejo. Si bien está previsto que llegue una motoniveladora nueva y algunas herramientas más para la zonal de Vialidad, los recursos materiales siguen siendo insuficientes.  Por eso me estoy ocupando personalmente de acelerar los convenios y la ley, para permitir que los productores y las autoridades comunales, mediante fondos provinciales, conformen estos consorcios y atiendan los caminos vecinales con la agilidad que la producción y los vecinos necesitan.

Las maquinarias pesadas trabajan en la optimización de los caminos rurales para garantizar la perfecta transitabilidad de la producción y de los vecinos de la zona.

En esta oportunidad, las cuadrillas operativas y maquinarias de gran porte se encuentran concentradas en el tramo vial que conduce hacia el paraje Punta del Monte. Específicamente, las labores de desmonte, perfilado y limpieza de banquinas se ejecutan en la traza troncal situada frente al establecimiento agrícola "San Pablo". Los trabajos se enfocan en remover la densa vegetación y malezas que avanzaban sobre los márgenes del camino, reduciendo la visibilidad y complicando el cruce de vehículos de diverso tamaño.

La Comuna del Sexto Distrito recibió la visita técnica de personal perteneciente al área de Patrimonio de la Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos (DPV). El encuentro tuvo como propósito principal llevar a cabo una exhaustiva inspección y evaluación del patrimonio vial dentro de la jurisdicción, un paso administrativo e institucional clave para la diagramación de futuras obras de infraestructura en la región.

Durante la mesa de trabajo, las autoridades comunales expusieron un balance detallado sobre las intervenciones y los esquemas de mantenimiento que se vienen ejecutando de manera regular tanto en los caminos vecinales como en las calles internas del distrito. Tras el relevamiento de los informes, ambas partes coincidieron en la importancia de afianzar los canales de gestión para continuar trabajando en conjunto de cara a la optimización y puesta en valor de toda la red vial productiva de la comuna.

Los equipos viales centraron sus esfuerzos en mejorar la accesibilidad de este estratégico sector rural.

De forma simultánea a las gestiones institucionales, la Comuna del Sexto Distrito dio continuidad a su programa operativo de servicios públicos en los sectores rurales. Durante las últimas jornadas, las cuadrillas y el parque automotor comunal se desplegaron en distintos puntos críticos de la zona conocida como Tres Bocas.

Las tareas se concentraron en el mantenimiento general, abarcando el perfilado de las calzadas de tierra, el cuneteo y el despeje de malezas en los laterales del camino. Estas acciones buscan rectificar la traza tras el desgaste propio del tránsito pesado y asegurar el correcto escurrimiento del agua superficial para evitar anegamientos que comprometan la libre circulación de los vecinos y productores agrarios.

La Junta de Gobierno del Octavo Distrito desplegó esta semana un importante operativo vial en sectores estratégicos de su jurisdicción rural. Debido a la complejidad técnica de los trabajos, las autoridades coordinaron la contratación de maquinaria privada, la cual estuvo operando activamente en la zona que conduce hacia el arroyo Portugués para mejorar las condiciones de circulación del sector.

En paralelo, se le dio continuidad a un intensivo plan de limpieza integral en el camino principal que comunica con la ruta. Estas tareas consistieron específicamente en la extracción de árboles de raíz de la banquina, una medida indispensable para ensanchar de forma segura la calzada, recuperar las líneas de visibilidad y evitar potenciales riesgos para los vehículos de gran porte que transitan por el distrito.

Con el objetivo de garantizar la visibilidad y mejorar la transitabilidad de los caminos rurales, la Junta de Gobierno de Calderón avanza a paso firme con las tareas de desmonte y acondicionamiento técnico de las trazas de tierra de su jurisdicción.

Durante los últimos días, los operarios se concentraron en combatir la proliferación de acacia negra —una especie exótica invasora que reduce considerablemente el ancho de los caminos— sobre la traza que conecta con el paraje San José. En simultáneo con las tareas de desbroce, las maquinarias viales han ido perfilando de a poco la calzada, logrando emparejar la superficie de rodamiento para el beneficio de los productores y familias rurales de la zona.

La Comuna de Estación Lazo continuó esta semana con el plan de contingencia y mantenimiento de su red vial. Los equipos de trabajo ejecutaron tareas de recuperación integral en el camino de ripio que conecta la Ruta Nacional 12 con el Camino de la Costa, una traza fundamental para el movimiento diario de los vecinos y la producción local.

De manera complementaria, los operarios realizaron el rellenado con material calcáreo de los baches existentes en el ingreso a la localidad, abarcando ambas manos sobre la Ruta 12 para mejorar la seguridad vial en el acceso. Asimismo, se concretó la reparación de las alcantarillas ubicadas en el inicio del camino de ripio que pasa frente a la comisaría de la zona, una obra clave para optimizar el escurrimiento del agua y prevenir anegamientos ante futuras precipitaciones.

La Comuna de Estación Lazo comenzó una serie de trabajos de mejoramiento vial en distintos sectores del Segundo Distrito, con el objetivo de optimizar la transitabilidad de caminos rurales de importancia para la zona.

Según se informó, las tareas se iniciaron sobre la calle La Rachita, donde se llevan adelante labores de acondicionamiento y mantenimiento de la traza.

Asimismo, se puso en marcha una intervención sobre el camino que conecta la Ruta Nacional 12 con la Ruta Provincial 15. En este sector comenzó el rellenado con brosa, una etapa previa al acondicionamiento definitivo mediante la colocación de ripio.

Desde la Comuna destacaron que todas las tareas se realizan con herramientas, maquinaria y personal propios, lo que permite avanzar en la mejora de la infraestructura vial rural con recursos locales.

Diversas cuadrillas operativas avanzaron en la concreción de obras viales y edilicias esenciales para los pobladores del Sexto Distrito y parajes vecinos. La prioridad de la intervención estuvo centrada en optimizar la visibilidad nocturna y la conectividad terrestre en los ingresos a las zonas urbanizadas y productivas.

Puntualmente, se ejecutaron trabajos de reconexión y optimización de las luminarias públicas en las vías de acceso a las comunidades del Sexto Distrito y Tres Bocas. Las autoridades comunales destacaron el incremento de la seguridad vial que estas arterias adquieren tras la renovación del alumbrado y agradecieron las gestiones del director de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Exequiel Donda, como así también el desempeño técnico del personal técnico del organismo.

En simultáneo con la agenda vial, la gestión comunal mantuvo el esquema de asistencia a las instituciones educativas rurales. En esta oportunidad, los operarios eléctricos intervinieron las instalaciones de la Escuela N° 52, donde se logró restablecer el normal suministro de energía eléctrica tras reparar desperfectos en las conexiones de red.

Finalmente, se informó la continuidad del plan de conservación de la red de caminos de tierra. Las maquinarias viales desarrollaron tareas de perfilado y mantenimiento de calzadas vecinales en la zona de Estancia Las Flores, como así también en las trazas que configuran el acceso principal hacia el Séptimo Distrito, con el fin de garantizar la salida de la producción agropecuaria.