En primer lugar, indicó: “Hemos llegado a la decisión de cerrar la empresa debido a varios factores, no sólo la parte económica, sino también una cuestión personal”.

“La empresa tiene cerca de 62 años de servicio, cambiaron mucho las circunstancias desde hace unos 20 años atrás que estoy manejando. Ya comenzamos medio mal en el año 2015 en que no empezó a redituar lo que venía y la pandemia nos afectó del todo”, mencionó.

Y agregó: “La inflación que tenemos actualmente, la economía que varió muchísimo acá en Argentina también repercutió en gran forma, en combustible, cubiertas, aceite, todos los insumos para un medio de transporte aumentaron un 200 por ciento y los pasajes aumentaron algo, pero no deben haber llegado ni al cien por ciento, pero es algo que tampoco es la solución porque el pasajero habitual tampoco dispone del dinero para poder viajar”.

“Es un problema que afecta a todo el transporte de pasajeros, se va notando, uno va a la  terminal y ve los colectivos que pasan con muy pocos pasajeros, por ahí los días claves y horarios que van, por ejemplo, a Buenos Aires sí trabajan bien, pero no es todos los días tampoco”, destacó.

Asimismo, señaló: “Hay subsidios tanto de la provincia como de la nación, es mínimo y por ahí se demoran también un poco, ahora por ejemplo lo que es nación hace como dos meses o tres que no depositan nada y también tenés que paliar esa situación.  Siempre digo que no es culpa del subsidio, lo que necesitamos los transportistas es que viaje la gente y ha bajado mucho la cantidad de pasajeros. No hemos tenido charlas con el municipio porque eso ya es más provincial”. 

“Nosotros a esto ya lo veníamos manejando con tiempo. Son muchos años, incluso mi socio tiene 81 años, una persona mayor, con el tema de la pandemia no pudo salir más y no quiso tampoco seguir en esto más que nada por una cuestión de salud. Lleva mucho tiempo y tenés que estar porque no tenés tiempo para otra cosa, más nosotros que somos una empresa chica y siempre hicimos todo, la mecánica, etc., estás todo el día dependiendo de los colectivos”, comentó.

Por otra parte, expresó: “Es incalculable la cantidad de buenos deseos y recuerdos que la gente tiene, anécdotas que a mi también me quedan, queremos agradecerle a toda esa gente que siempre nos acompañó y estuvo al pie del cañón. Son seis décadas, la verdad que es toda una vida para muchas personas y no verlo más por ahí va a causar un poco de cosas”.

“Hay otra empresa interesada en realizar el servicio que está haciendo los trámites para poder hacerlo, pero creo que ya para la semana que viene va a estar circulando”, añadió.

E indicó: “Nosotros teníamos cuatro colectivos, todo eso demanda mucha parte de personal, mecánica, seguro. Poner un colectivo en la calle cuesta mucho dinero, ya desde el arranque salir de tu galpón a la terminal y ya estás gastando, ni hablar el combustible que se fue de las manos lo que está saliendo un litro de gasoil, las cubiertas, aceites, hay veces que por ahí cargamos el gasoil común, pero hay días que no hay y tenés que cargar otro más caro y eso es pérdida”.

Por último, agregó: “Le agradezco mucho a todos los ciudadanos de Gualeguay, Galarza, Gobernador Mansilla, Gobernador Echague, Rosario del Tala, que sigan viajando en la nueva empresa que preste el servicio y desearle a esa nueva gente mucha suerte”.

Carlos Bettarel, acordeonista oriundo de nuestra ciudad de Gualeguay, siempre deja muy bien representado a nuestro Departamento y a nuestra Provincia, llevando bien en alto la música del litoral.

A los ocho años de edad, en la academia del gran maestro Tito Martín, comienza su aprendizaje del acordeón. Tiempo después, continúa su formación con el profesor Héctor Velázquez y con Pablo Navoni, quienes marcaron su camino musical, a la vez que fueron forjando su pasión y su compromiso con la música litoraleña. Esto abre paso a su crecimiento musical constante al tiempo que inicia una amplia y destacada trayectoria de más de treinta años hasta la actualidad, en los que ha sembrado su aporte a la cultura regional y en los que cinco trabajos de grabación son el resultado de su dedicación permanente.

En el año 1995 obtiene el primer premio en la categoría Conjunto Instrumental en el Encuentro Entrerriano de Folklore de Villaguay. En esa oportunidad, lo acompañaron los guitarristas Hugo Saavedra y Hugo Mena de nuestra ciudad de Gualeguay.

En los diferentes escenarios de los festivales, bailantas chamameceras, domas y jineteadas, elige un repertorio acorde a la ocasión, logrando un impecable trabajo con sus músicos y llegando a expresar al máximo un estilo que ha tenido y tiene como referentes a Tarragó Ros, Monchito Merlo, Miguel Figueroa, Ernesto Montiel, nombres indiscutibles en el chamamé. Esta característica hace que Carlos Bettarel sea una presencia recurrente en los grandes festivales de nuestra Provincia como así también de nuestra región, Buenos Aires y otras zonas del país, donde despliega el chamamé como bandera, dejando una huella de mucho conocimiento y respeto por la música del litoral.

Para Carlos Bettarel, la música alegra el alma y, en su caso particular, la música del litoral que significa mucho en su vida, ya que la lleva con él desde su nacimiento. Su padre siempre estuvo muy ligado a esta expresión artística y a los músicos contemporáneos, principalmente a los chamameceros, por lo que no es casual que su acercamiento a este género sea una experiencia vital y condicionante en su formación como acordeonista.

Actualmente, en su formación musical lo acompaña en segundo acordeón, su hijo Marcos Bettarel; en primera guitarra, voz y glosas, Carlos Barreto; en voz y guitarra, Martín Machado; y en bajo eléctrico, Gabriel Barreto. Junto a estos músicos, trabaja en un proyecto musical que, en los meses próximos, dará como resultado el comienzo de la grabación de su sexto trabajo discográfico.

Carlitos Bettarel, acordeonista de Gualeguay, estará presentándose con su conjunto, en vivo, mañana domingo 22 de noviembre, Día de laMúsica, a través de la red social Facebook, en simultáneo por las Fanpages de Huellas Record y de El Debate Pregón.