Ocurrió en la ruta 3, en una zona sin señal a 80 km de Puerto San Julián, hasta donde lo llevó Maxi Rosano: el niño de 7 años necesitaba con urgencia un respirador. Usó el asiento trasero como camilla. La madre lo ubicó para agradecerle luego de leer una nota del Voy. El conductor del auto que causó el vuelco se fue, pero otros pararon para ayudar. Tras cuatro días en terapia intensiva en Río Gallegos, se recupera en El Calafate. La historia.Los tres amigos viajaban en el Chevrolet 400 de 1967 por la ruta 3 en Santa Cruz: una gran aventura los había llevado a recorrer la Patagonia hasta Ushuaia. Maxi Rosano, Alan Rucci y Walter Massimino regresaban a Buenos Aires el viernes 11 de febrero y estaban a 80 km de Puerto San Julián cuando observaron un auto abollado y con vidrios rotos a unos 10 metros de la traza, un hombre ensangrentado, una mujer que se arrodillaba junto a un niño acostado sobre la tierra, una pareja que se acercaba a otro chico y lo cubría con un abrigo por el frío. «¿Qué pasó acá?», preguntó Walter. Maxi se tiró a la banquina, detuvo la marcha. “Vamos”, dijo. Los tres bajaron.

Pablo Mazzeo y Matias Poltronieri, que los seguían en el otro auto que llegó hasta el fin del mundo (modelo 2005) también pararon para dar una mano.Sin señal, sin ambulancia, desesperadosEl panorama que encontraron era desolador, en una zona sin señal. La madre y el padre de los chicos desesperados, uno de los niños tenía una herida en la cabeza y sangraba, el otro tenía problemas para respirar, autos y camionetas que paraban y continuaban la marcha, otros que se detenían sin que sus tripulantes supieran bien qué hacer aunque quisieran ayudar. Aunque un camionero de YPF había avisado por su equipo de radio, no había aún rastros de la ambulancia, pero pronto apareció un minubus de Electromed Patagonia.

De allí bajaron unas ocho personas, entre ellas dos enfermeros que brindaron los primeros auxilios y dijeron que uno de los chicos, de 7 años, requería de un respirador. Había que hacer 80 km hasta San Julián, pero ellos no podían trasladarlo y nadie se ofrecía, excepto Maxi. «Les dije que podía salir ahí mismo a llevarlo, que el asiento trasero del Chevrolet se sacaba y lo podíamos usar de camilla», relata.

Poco después bajó de su camioneta Sebastian Carbonetti. Trabaja en Hemoterapia del hospital de Roca (en el Alto Valle de Río Negro) y también volvía de Tierra del Fuego, con Daniela y sus dos pequeños hijos. «Mi esposa y yo no somos médicos pero trabajamos en salud y sabemos de RCP y del manejo mínimo que se puede hacer en estos casos«, dice.Pronto comprobaron que los dos adultos no tenían lesiones, pero los dos niños sí. «Uno con un corte en la frente, no de gravedad», describe.«El otro niño no tenía lesiones externas, frecuencia cardíaca normal. Pero al pasar una media hora comenzó a ponerle muy pálido, dolor de abdomen y frecuencia cardíaca muy elevada. Requería atención en un centro de salud lo antes posible. No se aconseja moverlos en caso de accidente. Pero como estaba empeorando decidimos trasladarlo«, cuenta.-¡Yo lo llevo, hay que llevarlo ya! -exclamó Maxi. «Habían pasado como 45 minutos y al chico lo veía cada vez más pálido», explica. “Tenés mi auto a disposición”, le dijo a Eliana, la madre, que en estado de shock dio su consentimiento. Matías ofreció su 307 para llevar al hermano pero le dijeron que su estado no era grave, que podía esperar a la ambulancia, pero el otro chico no.Continúa Sebastián: «Sacamos el asiento. Francesca, mi hija (10), me dio su manta de viaje para que lo cubriéramos al nene. Y fue así como le inmovilizamos el cuello con lo que teníamos disponible y coordinamos: a la cuenta de tres entró el asiento del Chevrolet abajo del cuerpo del chico y en el próximo conteo estábamos trasladando al auto. Fue algo muy movilizador. Ver al nene, con la misma edad que los míos, ver qué empeoraba su estado de salud. No podía esperar«.Francesca filmó el momento del traslado al auto en el asiento-camilla. «Están levantado al nene porque no viene una ambulancia. Tiene mi edad. Y no se qué va a pasar porque estamos en el medio de la nada, mirá. Ahí lo llevan en el asiento papá y la gente«, relata. «Pobrecito», dice su hermano. Se escucha después el rugido del motor.A 150 km/h rumbo al hospital de Puerto San JuliánMientras el padre se quedaba con los dos hermanitos (de 11 y 10 años), Maxi partió a toda velocidad con la madre y el más pequeño de sus hijos, de siete años. Cada segundo valía oro.El GPS marcaba 80 km hasta San Julián, eso le quedó grabado a Eliana. Y el velocímetro de ese auto fabricado hace 55 años se clavó en 150. Tenían la esperanza de cruzar una ambulancia, pararla y pasarlo al vehículo sanitario. El chico lloraba, gritaba que no podía respirar. Maxi le hablaba, le sacaba temas, intentaba calmarlo. “Lo contuvo a él y me contuvo también a mí, que seguía en shock”, recuerda Eliana. No sabían que la ambulancia que partió después de que avisara por radio el camionero, venía desde el otro lado, desde Tres Cerros, a unos 60 km del lugar del vuelco.

"El auto negro se nos vino encima"Ella y sus tres hijos regresaban de sus vacaciones en Formosa, de donde es Eliana. Encontraron pasajes aéreos en promoción así que volaron desde el norte a Buenos Aires y de ahí a Comodoro Rivadavia para viajar desde ahí en el Honda Fit hasta El Calafate, donde viven.Su exmarido, con quien mantiene una excelente relación, fue a buscarlos para llevarlos. Tras desayunar una larga hora en Caleta Olivia volvieron a la ruta. Los esperaba una larga recta en un día nublado, con guanacos que se cruzaban, poco viento y demasiados baches. Vieron un camión volcado que los impresionó.Venían con la música baja, charlaban de los días en Formosa y sus 45°C. A las 14.10 Eliana recuerda que miró el reloj. Y que minutos después un auto negro que venía en sentido contrario de repente se cruzó de carril. -Se nos vino encima -dice.

«No se cuántos tumbos dimos. Es que no quedaba otra que tirar el volantazo y ahí fue que volcamos. Dos de los chicos, que no tenían puesto el cinturón de seguridad, salieron despedidos. Hasta Caleta lo tuvieron, cuando volvimos a la ruta nos pusimos a charlar, dijimos ‘después se los ponemos’ y se nos pasó. En general los usan, esa vez no… No volverá a pasar. Una pareja que venía en un auto atrás se detuvo, nos ayudó a salir y nos contó que los del auto negro pararon, miraron y se fueron. Uno de mis hijos tenía un corte en la cabeza y al más chico le costaba respirar. Era desesperante. Vi que paraba más gente y que aparecieron los enfermeros. Ellos confirmaron que había que trasladarlo. Otro señor dijo lo mismo. Fue entonces que Maxi se ofreció”, relata.

Maxi pisaba el acelerador y a mitad de camino vieron luces que se acercaban. «¿Será la ambulancia?», dijeron con diferencia de segundos el conductor y la mamá del chico. Falsa alarma: era el vehículo de los bomberos policías que iba al lugar del vuelco.Maxi les hizo luces para que pararan, pero siguieron de largo. Giró en U, los pasó, les tocó bocinazos, frenaron. Les explicaron la situación. “Pero dijeron que ellos no podían llevarlo. Les dije que sería mejor, más seguro si iba con ellos, pero dijeron que no podían”, recuerda él. En cambio, le pusieron un cuello ortopédico.Maxi retomó hacia San Julián a fondo. «Vamos a rezar hijito», dijo más adelante Eliana. «Ángel de la Guarda, dulce compañía, no me desampares, ni de noche ni de día», empezaron. Maxi es creyente y aunque no la recordaba bien, los acompañó, aunque estaba concentrado al máximo en manejar a alta velocidad. Y en repasar mentalmente las nociones de primeros auxilios que conocía, imaginar las opciones si empeoraba el estado del chico, mientras le seguía hablando. Por fin, llegaron al hospital.“Salieron a buscarnos con una silla de ruedas y Maxi les explicó el cuadro y entonces vinieron con una camilla. También se hizo cargo de eso. Después nos atendieron y no lo vi más. Ahora sé su nombre porque ese día ni se lo pregunté y tampoco me acordaba de la cara por los nervios. Pero sí del del auto: cuando vi en el diario Río Negro la nota de su viaje a Ushuaia lo reconocí y le escribí por Messenger para agradecerle por todo lo que hizo”.

"Mi hijo se está recuperando"“De San Julián nos derivaron a Río Gallegos, donde estuvo cuatro días en terapia intensiva. Además de los golpes tenía una costilla fisurada y una contusión en un pulmón, por eso le costaba respirar. Ahora ya seguimos con los cuidados desde El Calafate. Mi hijo se está recuperando. Y al hermano, que llegó después en una ambulancia que salió desde Tres Cerros a Puerto San Julián, le pusieron 11 puntos en la cabeza, está bien”, cuenta Eliana, que trabaja en la cadena de supermercados La Anónima.

Antes de despedirse, vuelve a agradecer. “A Maxi, a sus amigos, a los enfermeros con los que sí pudimos quedar en contacto y me preguntaban cómo seguía el nene, al matrimonio que paró a ayudarnos, a todos los que pararon para dar una mano», dice.Continúa: «Mirá lo que son las cosas: hubo gente que levantó todas nuestras pertenencias y cuando llegamos a casa las encontramos porque las mandaron con la policía en bolsas de residuo. Estaba todo, no faltaba nada, ni una aguja. Ni me acordaba de eso, nada más me fui con la cartera y los documentos. Estaré eternamente agradecida. Las puertas de mi casa están abiertas para todos…”

En este marco, dialogamos con uno de los integrantes del grupo "Los amigos de Chevrolet", el Sr. Guillermo Lencina, para que nos comente de qué se trata este encuentro y cuestiones pertinentes.

El encuentro se llevará a cabo puntualmente el domingo 24, de 9.00 a 18.00hs en la Costanera de Gualeguay. "Esperamos autos de muchos lugares, hay gente anotada que ya confirmaron de Córdoba, Santa Fe, Bs As y de muchos lugares de acá de entre Ríos", nos comentaba Guillermo.

Lencina es policía y tiene 35 años. "Con los autos clásicos ando desde el año 2010 que fui a mí primer encuentro de Chevrolet en la ciudad de Nogoyá. Y de ahí en más fui conociendo gente como Miguel Pradal de Galarza, con quien en el año 2011 fuimos a un encuentro en Luján en el zoológico al cual viajamos con gente de Gualeguaychú"

A partir de ese momento, continua comentándonos Guillermo "armamos un grupo lindo de amigos, siempre todos con la misma pasión que son los fierros"

Amigos Chevrolet está conformado por personas oriundas de Gualeguay, Gualeguaychú, Galarza. "Para este tercer encuentro, nos preparamos de la mejor manera, más allá del poco tiempo que tuvimos para armar todo se está logrando algo muy bueno"

"Este año va ser por cupo ya que con todo esto del Covid-19 no se puede juntar mucha gente y nos permitieron una capacidad limitada, por eso le estamos pidiendo a la gente que se contacte con nosotros para anotarnos así no queda afuera", culminaba Guillermo.

Carlos Javier Merlo (Toyota Corolla) marcó el mejor registro de la tarde, en el Autódromo Oscar Cabelén de Alta Gracia, escenario en el que se desarrolla la novena fecha de la temporada de la Clase 3 del Turismo Nacional.

El piloto de Villa Mercedes estableció un tiempo de 1m38s966 en el circuito cordobés. La particularidad fue que nadie salía a pista, a la espera de que otros lo hicieran primero, y de esta manera girar detrás de alguien para disminuir la resistencia del viento. Merlo sorprendió y giró en soledad en la pista, algo que finalmente decantó en la pole position.

El entrerriano Mariano Werner (VW Vento), el más veloz del último entrenamiento, quedó en la segunda posición, a 0s209 y comandará las acciones de la segunda serie del domingo. Por su parte, Jerónimo Teti (Chevrolet Cruze) concretó una buena actuación al quedar tercero, a 0s423 del poleman.

Juan José Garriz (C4 Lounge), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), Antonino García (Ford Focus), Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze), José Manuel Urcera (Peugeot 408), Fabián Yannantuoni (Fiat Tipo) y Todino (Toyota Corolla) completaron los primeros diez lugares.

Leonel Pernía (Ford Focus), quien había sido el más rápido por la mañana en los entrenamientos, esperó hasta el final y sólo pudo dar una vuelta, en la que se despistó perdiendo toda chance de quedar entre los de arriba.

La actividad para el TC y el TC Pista en el autódromo de Posadas, de 4.370 metros de cuerda, arrancará con dos tandas de entrenamientos: el TC pista lo hará a partir de las 10.20, y a las 11.08 hará lo propio el TC.

Habrá después una segunda tanda de entrenamiento más tanto para el TC Pista como para del TC. A las 15.05 se iniciará la clasificación para el TC Pista.

A las 15.50 el TC comenzará la tanda de clasificación para determinar el orden de largada de las tres series del domingo.

El récord de vuelta en Posadas lo posee el porteño José Savino (Ford), con un tiempo de 1m33s634, a 168.016 km/h, logrado el 6 de junio de 2017. Y el último ganador fue el saltense Juan Pablo Gianini (Ford), el 7 de julio de 2019.

Disputadas nueve carreras del campeonato de TC, está al frente de las posiciones el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), con 301.5 puntos; seguido por su coterráneo Luis José Di Palma (Ford), 245; los uruguayos Marcos Landa (Torino), 229; Mauricio Lambiris (Ford), 226; el saltense Juan Pablo Gianini (Ford), 223; y el entrerriano Mariano Werner (Ford), 221.

El torneo de TC Pista, con nueve competencias efectuadas, tiene como líder al lanusense Federico Iribarne (Chevrolet), con 301.5 unidades; y se ubican detrás el bonaerense de Ferré, Santiago Alvarez (Dodge), 261; el correntino Humberto Krujoski (Chevrolet), 261; el chacabuquense Elio Craparo (Ford) 257.5; y el bonaerense Otto Fritzler (Ford), 248.

"Salí solo y marqué el tiempo. Estoy feliz por el resultado en general, y esperando que mañana nos mantengamos así, y mirando el cielo", señaló en Campeones Radio Mariano Werner, tras marcar la cuarta "pole" consecutiva de la Clase 3 de Turismo Nacional, con un tiempo de 1m32s385, promediando 165,962 Km/h., con el VW Vento en la pista uruguayense de 4.259 metros de recorrido.

Lucas Vicino se ubicó segundo a 107 milésimas con el Chevrolet Cruze, seguido por el líder del campeonato, Julián Santero, quien a bordo del Toyota Corolla quedó a 0s325 del entrerriano. Detrás se clasificó el Peugeot 408 de Leonel Larrauri, a 0s398, superando a Ever Franetovich, quien con el Ford Focus giró a 0s400 del "poleman", cerrando el quinteto de marcas en la sesión.

Posteriormente quedaron Gastón Iansa (Toyota), Matías Muñoz Marchesi (Ford), Jonatan Castellano (Chevrolet), Joel Gassmann (Chevrolet), y Marcos Quijada (Toyota), en el Top10 de una tanda que tuvo a 23 autos en menos de un segundo de diferencia, con respecto a Werner.

Este domingo, a las 10.00, 10.40 y 11.20 horas, se disputarán las tres series sobre seis vueltas cada una, y que ordanará la grilla de la carrera Final, programada a las 14.40.

La última carrera ocurrió el 28 de julio de 2019, cuando Leonel Pernía, en aquel entonces con un Torino del Maquin Parts Racing, se llevó el triunfo en la final sobre Christian Ledesma (Chevrolet).

La actividad comenzará hoy con dos tandas de ensayos del TC Pista, a las 10 y 11.25; y a las 11.08 y 12.53 lo hará el TC.

A las 15.05 comenzará la clasificación del TC Pista y luego, a las 15.50, el TC realizará su clasificación para determinar el orden de largada de las tres series del domingo.

Disputadas seis carreras del campeonato 2021, está al frente de las posiciones el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), con 213 puntos, seguido por su coterráneo Luis José Di Palma (Ford), 178.

El campeonato de TC Pista tiene como líder a Federico Iribarne (Chevrolet), con 199, y lo sigue Santiago Alvarez (Dodge), 187.5.

La ACTC dio a conocer la lista de inscriptos para la competencia de este fin de semana en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario del cuarto capítulo de la temporada, y con respecto a la fecha de San Nicolás, habrá dos retornos y una ausencia.

Mathías Nolesi, ya recuperado de Covid-19, y Leandro Mulet, cuyo padre había dado positivo en el test que se realiza en el ingreso al autódromo y no pudo estar arriba del Dodge en el trazado nicoleño por contacto ser estrecho, serán quienes regresen a la actividad, en tanto que Christian Dose no se presentará en la cita entrerriana. De esta manera, 47 serán los pilotos que formen parte de este compromiso.

Inscriptos Turismo Carretera (47)

1 1 Mariano Werner Ford

2 2 Juan Cruz Benvenuti Torino

3 3 José Manuel Urcera Chevrolet

4 5 Christian Ledesma Chevrolet

5 6 Esteban Gini Torino

6 7 Gastón Mazzacane Chevrolet

7 8 Jonatan Castellano Dodge

8 10 Santiago Mangoni Chevrolet

9 11 Mauricio Lambiris Ford

10 16 Emanuel Moriatis Ford

11 20 Leonel Pernía Torino

12 21 Juan Martín Trucco Dodge

13 22 Nicolás Bonelli Ford

14 25 Luis José Di Palma (h) Ford

15 26 Emiliano Spataro Torino

16 27 Facundo Della Motta Torino

17 28 Norberto Fontana Chevrolet

18 29 Juan Tomás Catalán Magni Ford

19 31 Gabriel Ponce de León Ford

20 34 Juan José Ebarlín Chevrolet

21 36 Pablo Costanzo Torino

22 37 Nicolás Cotignola Torino

23 51 Juan Pablo Gianini Ford

24 55 Leandro Mulet Dodge

25 56 Germán Todino Torino

26 68 Julián Santero Ford

27 75 Sergio Alaux Chevrolet

28 77 Diego Ciantini Dodge

29 79 Mathías Nolesi Ford

30 83 Facundo Ardusso Chevrolet

31 86 Agustín Canapino Chevrolet

32 88 Martín Ponte Dodge

33 91 Guillermo Ortelli Chevrolet

34 93 Matías Rodríguez Torino

35 95 Marcos Landa Torino

36 99 Juan Martín Bruno Dodge

37 100 Carlos Okulovich Torino

38 101 Lionel Ugalde Torino

39 114 Gastón Ferrante Torino

40 115 Diego De Carlo Chevrolet

41 116 Alan Ruggiero Ford

42 122 Andrés Jakos Dodge

43 127 Marcelo Agrelo Torino

44 129 Nicolás Trosset Ford

45 133 Valentín Aguirre Ford

46 157 Juan Bautista De Benedictis Ford

47 177 Ayrton Londero Ford

Por el lado del TC Pista, se registrarán los retornos de Jonathan Vázquez y Fernando Iglesias; en tanto que no habrá ausentes con respecto a la última competencia disputada en San Nicolás.

Inscriptos TC Pista (37)

1 5 Lautaro de la Iglesia Dodge

2 7 Lucas Carabajal Chevrolet

3 8 Martín Vázquez Dodge

4 9 Elio Craparo Ford

5 11 Federico Iribarne Chevrolet

6 13 Pedro Boero Torino

7 16 Gustavo Micheloud Torino

8 22 Maximiliano López Ford

9 28 Sebastián Abella Dodge

10 31 Lucas Panarotti Dodge

11 37 Juan José Tomasello Chevrolet

12 55 Sebastián Salse Chevrolet

13 56 Otto Fritzler Ford

14 57 Agustín Martínez Ford

15 68 Matías Canapino Chevrolet

16 69 Pedro Gentile Dodge

17 72 Santiago Álvarez Dodge

18 75 Matías Frano Ford

19 77 Augusto Carinelli Chevrolet

20 79 Facundo Chapur Torino

21 87 Nicolás Impiombato Torino

22 88 Jonathan Vázquez Chevrolet

23 100 Ian Reutemann Dodge

24 101 Alejandro Weimann Torino

25 102 Mario Valle Dodge

26 103 Christian Iván Ramos Dodge

27 107 Ricardo Degoumois Ford

28 116 Kevin Candela Ford

29 121 Humberto Krujoski Chevrolet

20 129 Agustín De Brabandere Ford

31 131 José Rasuk Dodge

32 137 Juan Scoltore Chevrolet

33 141 Cristian Di Scala Dodge

34 146 Flavio Bortot Ford

35 166 Fernando Iglesias (h) Chevrolet

36 178 Juan Manuel Tomasello Chevrolet

37 193 Marcos Castro Ford

En las primeras horas de este jueves, personal de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial detuvo la marcha de un automóvil Chevrolet Corsa que ingresaba a Entre Ríos. Fue en el Puesto Caminero Paso Cerrito, en el departamento Federación.

En el vehículo se trasladaban dos hombres mayores de edad domiciliados en la provincia de Misiones. Una vez efectuado el contralor de rigor y avanzando el mismo con la intervención "Gringa", una perra entrenada para detectar estupefacientes, la misma marcó la presencia de drogas.Con la orden del juzgado Federal de Concepción del Uruguay, se llevó adelante una requisa vehicular. Los uniformados hallaron "en compartimientos irregulares del rodado" tres envoltorios con pasta base de cocaína.

Desde la fuerza de seguridad informaron a Elonce que "los mismos poseen un peso total 5,070 kilos".

Se incautó tanto la sustancia como el automóvil y teléfonos celular, en tanto que quedaron "inmediatamente detenidos e incomunicados los autores".

La Máxima comenzará hoy los entrenamientos y clasificación de cara a la segunda fecha de la Copa de Oro, que definirá al campeón de la temporada en el el autódromo de El Villicum. Mariano Werner buscará quedar a un paso del título.

En un año atípico por la pandemia de coronavirus, el TC tuvo que efectuar dos carreras algunos fines de semana, para darle validez a su campeonato, y ahora disputará la segunda de las tres fechas que comprenderá la Copa de Oro, que definirá el campeón de la temporada.

El escenario será el autódromo sanjuanino de El Villicum, que tiene 4.260 metros de extensión.

Hoy a las 11 irá con la primera tanda de entrenamientos, y a las 12 la segunda. A las 17 comenzará la actividad para el ordenamiento de las tres series clasificatorias del domingo.

La última visita que hizo el TC a El Villicum fue el 22 de agosto de 2019, cuando se impuso el loberense Jonatan Castellano (Dodge), mientras que fueron sus escoltas el santafesino de Las Parejas, Facundo Ardusso (Torino), y el arrecifeño Agustín Canapino.

La primera fecha de la Copa de Oro, que se disputó el 15 de noviembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, la ganó el rionegrino José Manuel Urcera, con Chevrolet, seguido por el entrerriano Mariano Werner (Ford), y el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet).

Disputada una fecha de la Copa de Oro, está al frente de las posiciones el paranaense Mariano Werner con 66 puntos, seguido por el neuquino Juan Cruz Benvenuti (Torino) con 50; el rionegrino José Manuel Urcera (Chevrolet), 47, el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet), 38.5; el arrecifeño Nicolás Trosset (Dodge), 37; y el saltense Juan Pablo Gianini (Ford), 30.5.

Cierran los 12 primeros lugares el arrecifeño Valentín Aguirre (Dodge), 26; el necochense Juan Bautista De Benedictis (Ford), 23; el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), 12.5; el balcarceño Santiago Mangoni (Chevrolet), 10.5; el quilmeño Esteban Gini (Torino), 9; y el mendocino Julián Santero (Ford), 8.

Agustín Canapino todavía no ganó en este inédito campeonato de Turismo Carretera, interrumpido parcialmente por la pandemia de Coronavirus. Y al parecer, está dispuesto a hacerlo nada menos que en el autódromo de Buenos Aires, escenario donde logró grandes conquistas y donde este fin de semana se disputa la quinta fecha.

El piloto bonaerense, tetracampeón de la categoría, se subió dos veces al podio en este 2020, pero nunca al escalón más alto. Lo hizo en Neuquén, antes del parate por la pandemia, con un tercer lugar, y repitió en la fecha pasada, en San Nicolás, con un segundo puesto.

Pero Canapino está acostumbrado a celebrar con el TC en el trazado porteño. Lo hizo cuando obtuvo su primera corona de la categoría en 2010, y volvió a hacerlo, entre otras tantas ocasiones, en los 1000 Kilómetros de Buenos Aires junto a Martín Ponte y Federico Alonso, en la última visita de la Máxima al Gálvez.

Ahora, el Titán de Arrecifes quiere recuperar el terreno perdido y tachar uno de los requerimientos necesarios para aspirar a retener el título, es decir, obtener una victoria.

Quizás por ese motivo, Canapino se encargó de no dejar espacio para las dudas con su Chevrolet, tanto en los entrenamientos como en la clasificación desarrolladas en el dibujo número 12 del Coliseo porteño.

Después de colgarse el cartel del piloto más veloz de los entrenamientos, el arrecifeño aceleró a fondo también en la clasificación. De esa forma, obtuvo su cuarta pole de TC (la primera en casi siete años) con un tiempo de 1:32.335.En la segunda posición, a sólo 42 milésimas, se ubicó Valentín Aguirre, quien se impuso en San Nicolás con su Dodge y llegó al Gálvez como líder de la Etapa Regular del campeonato. Tercero, con otra Dodge, fue Juan Martín Trucco.

Serán esos tres pilotos los que picarán en punta en cada una de las tres series programadas para mañana, a las 10.55, 11.20 y 11.45. La quinta final del año, en tanto, comenzará a las 13.30 y tendrá una duración de 20 vueltas o 50 minutos como máximo.

A través de un pedido ejecutado de forma conjunta entre el Ministerio Público Federal de Brasil y el Ministerio Público de Minas Gerais, exigen a General Motors el retiro del mercado del Chevrolet Onix de primera generación, vendido en el país vecino durante 2012 y 2017, por presentar serios problemas de seguridad. Recordemos que este modelo también se vendió en la Argentina (este año fue reemplazado por el nuevo Onix), así que muchas de estas unidades defectuosas circulan en nuestras calles.

“La deficiencia de este modelo es tan marcada, que cuando se realizó la prueba, su puerta trasera se abrió, demostrando el alto riesgo para sus ocupantes, especialmente los niños”, aseveró el procurador, Cléber Eustaquio Neves.

La acción judicial está basamentado en pruebas realizadas por Latin NCAP, firma que trabaja sobre los estándares de seguridad establecidos en otros países del mundo, en la que el modelo de Chevrolet no recibió estrellas en la clasificación de protección para adultos y tres estrellas (de cinco posibles) para protección infantil.

“Las pruebas demostraron que el Onix brasileño no estaría aprobado por la regulación de la ONU, ni por el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos de los Estados Unidos; es decir, ni siquiera se podría vender en esos países”, remarcó el fiscal.

General Motors respondió a la acusación de la Procuraduría argumentando que Onix cumple con todas las especificaciones de seguridad requeridas en Brasil, y señaló que “atenderá las nuevas normativas exigidas por el país sudamericano, pero dijo que los resultados de las pruebas realizadas por la Latin CAP no significan que el vehículo sea inseguro”.

En efecto, en Brasil, no existe aún pruebas de impacto lateral obligatoria, por lo que los parámetros llevados a cabo en dicho suelo no suelen tener las mismas características que los valorados por la comunidad internacional.

En este sentido, la Secretaría Nacional del Consumidor aclaró que Latin NCAP es una institución privada, “con sus propios criterios de evaluación de seguridad vehicular”, y que es competencia del Departamento Nacional de Tránsito autorizar o no la venta de vehículos en el territorio brasileño.

A pesar de ello, la Procuraduría insistió en que, desde 2012, circula en el país “un vehículo inadecuado” que “contribuye a la ocurrencia de numerosos accidentes con consecuencias irreversibles”.