Los precios vigentes en la ciudad son los siguientes:

El valor final que pagan los consumidores no depende solo de las empresas expendedoras. Entre los factores que repercuten en el precio de los combustibles se destacan:

El ajuste coincide con el inicio de septiembre y genera un nuevo impacto en el bolsillo de los automovilistas gualeyos, que siguen de cerca la evolución del mercado energético en un contexto económico cambiante.

📌 Fuente: El Debate Pregón

A través de la Resolución 147/2025 publicada este martes en el Boletín Oficial, la Secretaría de Energía aprobó el procedimiento y las condiciones que deberán cumplir las estaciones de servicio para implementar el sistema de autodespacho de combustible.

La normativa establece que los operadores interesados deberán presentar documentación detallada sobre la instalación y modalidad del servicio que planean ofrecer, incluyendo planos de distribución, una auditoría de seguridad actualizada y un certificado que avale el cumplimiento técnico y legal.

Desde el Gobierno remarcaron que “el nuevo procedimiento será más fácil y más rápido debido a que se quitan diferentes trabas burocráticas”, y destacaron que “por ejemplo, se le brinda más autonomía a los operadores, que ya no tendrán que pedir autorización a la Secretaría de Energía antes de adaptar la estación para el autodespacho”.

Modalidad optativa y sin demoras para iniciarAdemás, se aclaró que “una vez finalizados los trabajos, la entidad auditora presentará la documentación ante la Secretaría de Energía y en ese momento la estación ya podrá comenzar a funcionar en esta nueva modalidad, evitando demoras para la empresa”.

La posibilidad de incorporar el autodespacho será opcional para los expendedores, quienes podrán elegir entre tres formas de implementación: total (solo autodespacho), simultánea (zonas diferenciadas para despacho tradicional y automático) o alternada (según la franja horaria del día).

Entre los requisitos técnicos y de seguridad, se exigirá la instalación de dispositivos de corte de emergencia en los surtidores, sistemas automáticos que detengan el flujo de combustible cuando se complete la carga, y mecanismos manuales para iniciar la operación.

Controles, supervisión y asistencia al usuarioLas estaciones deberán contar con una cabina de control desde la cual un operador podrá monitorear el servicio y detener a distancia la operación de los surtidores si fuese necesario. También será obligatorio incluir en la zona de carga un sistema luminoso, sonoro y/o un intercomunicador para que el cliente pueda solicitar ayuda si lo requiere.

La normativa también estipula que las mangueras no podrán superar los 3,5 metros, el pico deberá estar libre de traba de gatillo y todo el sistema (surtidor, manguera y pico) deberá estar diseñado para asegurar la descarga de electricidad estática del usuario que opere el surtidor.

“El autodespacho ofrecerá una garantía para la integridad física de los trabajadores de las estaciones de servicio que, en determinadas zonas del país, se ven expuestos durante el horario nocturno a reiteradas situaciones de violencia e inseguridad”, señalaron desde el Ejecutivo.

Desregulación, libertad y servicio continuoEl Gobierno valoró la iniciativa en el marco del proceso de desregulación del sector, iniciado en enero con el Decreto 46/25, destacando que “tendrá un beneficio directo para los usuarios ya que garantizará un servicio continuo durante las 24 horas, a la vez que le dará más libertad a los estacioneros”.

A su vez, se indicó que esta medida “forma parte del camino que impulsa el Gobierno Nacional para garantizar una amplia libertad en la circulación de bienes y servicios y de simplificar y eliminar las trabas burocráticas que afectan su normal prestación”.

Con la aprobación del nuevo procedimiento, se busca fomentar el desarrollo de la industria del combustible y ampliar la oferta de servicios disponibles para los consumidores, al mismo tiempo que se reducen los obstáculos administrativos para los operadores. (Con información de Clarín)

Luego de que el gobierno nacional publicara un decreto del presidente Javier Milei para que las estaciones de servicio ofrezcan la opción del autodespacho para los usuarios, un proyecto de ley ingresó en la Cámara de Diputados de Entre Rìos para evitar en la provincia los riesgos que acarrea la medida.

El texto prohíbe “en todo el territorio de la provincia de Entre Ríos cualquier modalidad de expendio de combustibles líquidos, gas natural comprimido (GNC), gas licuado del petróleo (GLP) u otros combustibles automotores que implique la manipulación directa por parte del consumidor, ya sea mediante surtidores automáticos, dispositivos de autoservicio o cualquier otro mecanismo similar”.

El proyecto es del diputado peronista Juan José Bahillo, que lo presentó este viernes 31 acompañado por sus compañeras de bloque Lorena Arrozogaray, Mariel Ávila, Silvia Moreno y Laura Stratta.

Según el texto, la carga de combustible deberá ser realizada exclusivamente por empleados: “personal debidamente capacitado y registrado en la dotación de la estación de servicio”, garantizando así condiciones de seguridad y cumplimiento de normativas vigentes en la materia”.

Las estaciones de servicio que incumplan esta ley serían sancionadas con multas e incluso clausura.

Al argumentar la prohibición, Bahillo mencionó que las estaciones de servicio, por la naturaleza de su actividad, presentan riesgos que pueden derivar en accidentes de diversa gravedad y permitir que los consumidores, sin conocimientos adecuados sobre medidas de seguridad, realicen por sí mismos la carga de combustible incrementa la posibilidad de incidentes y siniestros.

El proyecto es una reacción inmediata al Decreto 46/2025 publicado este miércoles 29 en el Boletín Oficial, con el que el Gobierno Nacional autorizó el autodespacho de combustible. La medida rige para todo el territorio nacional y los expendedores podrán ofrecer el servicio de manera optativa.

En Gualeguay, la adopción del auto despacho dependerá de las decisiones que tomen las estaciones de servicio locales. Cabe destacar que existe un establecimiento que en nuestra ciudad actualmente cierran en horario nocturno. Las empresas podrían evaluar la implementación de esta modalidad en función de sus necesidades operativas y la demanda de los clientes.

Ventajas (en general)Ampliación de horarios: El auto despacho permitiría a las estaciones ofrecer servicio las 24 horas, especialmente beneficioso para conductores que requieren combustible en horarios nocturnos. La gran mayoría de las estaciones locales lo presta con personal.

Reducción de costos operativos: Al disminuir la dependencia de personal en ciertos horarios, las estaciones podrían optimizar sus gastos operativos.

Seguridad: Algunos hechos de inseguridad, (ocurridos en ciudades como Rosario y Buenos Aires), pueden llevar a que las estaciones vayan implementando este sistema.  

Desventajas (en general)Pérdida de empleos: Los sindicatos de trabajadores de estaciones de servicio han expresado preocupación por la posible reducción de puestos de trabajo debido a la menor necesidad de personal para el despacho de combustible.

Riesgos de seguridad: La manipulación directa de los surtidores por parte de clientes sin capacitación adecuada podría aumentar el riesgo de accidentes o derrames de combustible.

La implementación del auto despacho en Gualeguay dependerá de las decisiones de los propietarios de las estaciones y de la aceptación por parte de los usuarios locales. Es fundamental que, de adoptarse esta modalidad, se establezcan medidas de seguridad y se brinde información clara a los consumidores para garantizar una transición segura y eficiente. En los próximos días estaremos compartiendo la voz de los protagonistas. 

A través del Decreto 46/2025 publicado este miércoles en el Boletín Oficial, el Gobierno Nacional autorizó el autodespacho de combustible. La medida rige para todo el territorio nacional y los expendedores podrán ofrecer el servicio de manera optativa.

En el artículo 1 del decreto se establece la autorización “en todo el territorio nacional el autodespacho de combustible como modalidad optativa, a elección de los expendedores”. Al respecto, se detalló que dichas empresas “podrán implementarla en forma total o instalar en su establecimiento solo algunos surtidores de autoservicio”.

En cuanto al funcionamiento del sistema, se aclaró que “una vez terminado el suministro de combustible se repondrá la tapa del tanque y se colgará la manguera en su lugar, cuidando de que no quede enganchada en algún saliente del vehículo”. Una vez acomodada la manguera, “se estará en condiciones de poner en marcha el motor”, aclara el decreto.

Las empresas expendedoras de combustibles que deseen prestar el servicio de autodespacho, deberán solicitar autorización en la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía. Dicho organismo, será el responsable de establecer los requerimientos a cumplir por quienes deseen ofrecer la nueva opción para cargar combustible.

La medida regirá en todo el país donde se podrá hacer uso de tanques sobre “el terreno en estaciones de servicio y estaciones de servicio móviles”. En los considerando del decreto, el Gobierno remarcó que desde el momento en que se dictó la norma que se modifica con el decreto actual, el rubro de estaciones de servicio mantuvo un “profundo proceso de avance tecnológico”.

Por tal motivo, se consideró que actualmente se puede ofrecer a los usuarios distintas modalidades para el autodespacho de combustibles, “siempre que se garanticen determinadas condiciones de seguridad”. Además, se remarcó que “algunas regulaciones han quedado desactualizadas por el avance de la tecnología, e impiden que determinados servicios sean prestados de manera más eficiente”.

En el decreto que lleva la firma de Javier Milei, Guillermo Francos y Luis Caputo, se aclaró que es pertinente implementar medidas para promover el desarrollo de la industria, el avance tecnológico y una mayor oferta de servicios, por ende, se consideró que “el autoservicio de combustibles posibilitará que las estaciones de servicio que actualmente restringen sus horarios comerciales puedan ofrecer un servicio continuo durante las VEINTICUATRO (24) horas del día”.

Más allá de ofrecer un servicio con horario ampliado, se destacó que el autodespacho de combustible tiene “un costo operativo menor, lo que resultará especialmente beneficioso para aquellos que necesitan cargar combustible en horarios no convencionales”. Además, se remarcó que la modalidad también “coadyuvará a mantener los puestos de trabajo en un entorno seguro, por lo que se ofrece como una garantía para el resguardo de la integridad física de los trabajadores de las estaciones de servicio que en determinadas zonas del país se ven expuestos durante el horario nocturno a reiteradas situaciones de violencia e inseguridad”.

En cuanto a lo que representará el autodespacho en el mercado, se planteó que las estaciones de servicios podrán contar con una posibilidad más para organizar la oferta de servicios. De hecho, “podría permitir la fijación de un precio diferenciado más bajo para esta alternativa, con claro beneficio para el consumidor”, sostuvieron desde el Ejecutivo.

Para dar garantías de seguridad, en el decreto se recordó que el autoservicio de combustibles es una actividad que está vigente en varios países desde hace varios años. En particular en aquellos más desarrollados como Estados Unidos, donde el servicio data de 1964, o en los países miembros de la Unión Europea, en Perú, Venezuela, Colombia o Uruguay, entre otros.

Dado que las estaciones de servicio podrán instalar sus tanques de almacenamiento sobre la superficie terrestre, se remarcó que esto implica “un costo menor al no requerir excavaciones profundas ni trabajos complejos de cimentación y un mantenimiento más sencillo, dado que el acceso directo a los tanques facilita las inspecciones, limpieza y reparaciones”:

Además, la modalidad propuesta permite “una detección más rápida de eventuales fugas, las cuales se identifican visualmente, lo que evita pérdidas prolongadas y costosas”. De ese modo, se destacó que la ventaja de contar con tanque sobre terreno garantizan una mayor seguridad ambiental al reducir el riesgo de contaminación, dado que disminuye “el riesgo de que los líquidos contaminantes se filtren al suelo o aguas subterráneas es menor”. Fuente: Infobae

El ministro de Economía, Sergio Massa, dijo este lunes que se observa un crecimiento en el abastecimiento de combustibles en las estaciones de servicio, por lo que en las próximas horas se debería normalizar, y volvió a advertir a petroleras por situaciones de "especulación" y "stockeo" de las últimas semanas en medio del clima electoral.

"El abastecimiento es evidente que ha crecido. Ayer desde la tarde empezó a aparecer mágicamente el combustible que no estaba y las petroleras saben que tiene hasta mañana a las 12 de la noche para resolverlo", reafirmó Massa en declaraciones a la prensa, a su ingreso al Ministerio de Economía.

Al ser consultado acerca de si en las próximas horas se estaría normalizando la situación, el ministro expresó: "Estimo que sí, porque productoras, destilerías y las cámaras de estaciones de servicio están trabajando todas juntas en un programa de abastecimiento".En ese sentido, fuentes de la empresa YPF señalaron esta tarde que la situación de abastecimiento de combustibles "tiende a normalizarse" en su red de más de 1.500 estaciones de servicio de todo el país, lo que la convierte en la principal operadora del mercado minorista de combustibles.

Las mismas fuentes informaron que la compañía viene "aumentando sus niveles de despacho desde sus terminales" y como consecuencia de eso "la semana pasada fue récord" respecto a una semana de demanda normal, con un crecimiento estimado del 34% en naftas y 28% en gasoil.

Así, se destacó que "a pesar de las paradas programas de unidades en sus refinerías", en particular en la más grande del país que es la que YPF posee en el partido bonaerense de Ensenada, "el procesamiento en los tres complejos creció un 5% respecto al año pasado".

En horas del mediodía, en una entrevista con La Nación+, Massa señaló que el origen del desabastecimiento se rastrea en "la retención de stocks de las petroleras" tras "el ruido iniciado hace 15 días en medio del proceso electoral sobre una devaluación".

En ese sentido, el también candidato presidencial de Unión por la Patria (UxP) destacó la necesidad de "tener firmeza cuando se producen situaciones de especulación que perjudican a la gente", tal la sospecha oficial sobre las causas que llevaron a dificultades en el abastecimiento a muchas estaciones de servicio.

"Hay una reunión y están presentando cada uno su propuesta de abastecimiento", dijo el ministro respecto a un encuentro pautado con las petroleras en el Palacio de Hacienda, tal como se realizó el jueves cuando se acordó incrementar los volúmenes de exportación e incrementar la capacidad de refinación en todas las plantas que tuvieran esa disponibilidad.

Massa también refirió que "ya la gente de la federación de estaciones de servicios y la cámara dicen que se está normalizando el abastecimiento", al empezar a sentirse el impacto de la llegada a puerto de los primeros de los diez barcos importados de combustibles y el incremento del refinado.

El ministro detalló que la falta de combustible en estaciones de servicio de originó en que "hubo primero especulación alrededor de una posible devaluación y después especulación sobre el vencimiento del acuerdo de congelamiento".

También, señaló que "el sector petrolero argentino tiene beneficios impositivos y cambiarios para exportar" y que "eso tiene un límite, que es que abastezcan el mercado local".

"Cuando prefieren exportar antes que abastecer a los argentinos, obviamente tenemos la responsabilidad de ponernos firmes, por eso ayer fui claro y dije hasta que no se resuelva el desabastecimiento no sale un sólo barco más", agregó.

Massa sostuvo: "Es muy simple, o le cuidamos el bolsillo a la gente y tenemos nafta a 320-350 mangos o liberamos los precios como dicen otros y se va a 800 mangos", sostuvo Massa.

El sábado, en un comunicado conjunto, las empresas refinadoras de petróleo YPF, Raízen (licenciataria de la marca Shell), Trafigura (Puma) y Axion dijeron que el abastecimiento de combustibles en el mercado interno se irá normalizando.

"Respecto de la situación actual de abastecimiento del sistema de combustibles, la cual se irá normalizando en los próximos días, queremos señalar que el mismo ha experimentado una serie de eventos en los últimos días que lo ha exigido al límite de su capacidad", explicaron.Entre estos eventos, mencionaron los niveles extraordinarios de demanda, especialmente en los últimos 15 días, con fin de semana largo, elecciones donde se produce un pico de movilidad de personas, e inicio de la siembra agrícola, entre otros.Este fin de semana, la secretaria de Energía, Flavia Royon, señaló en declaraciones a Radio Provincia que se pusieron en marcha conversaciones con las petroleras "para acordar un sendero con razonabilidad, escalonado; no va haber aumentos abruptos de precios ni va haber una devaluación que aliente maniobras especulativas".Royon dijo que el fin de semana "bajaron dos barcos y se está bajando el tercero para atender el pico de demanda que hubo" en combustibles y que la normalización del servicio "puede demorar dos o tres días".Por el lado de las estaciones de servicios, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) atribuyó la situación de "faltantes generalizados" de combustibles producida en las estaciones de servicio de todo el país a factores ajenos a la actividad, y aseguró que "tenderá a solucionarse progresivamente en los próximos días"."Venimos interactuado con las autoridades del Gobierno y las petroleras, instando a que se viabilicen soluciones que permitan normalizar el expendio de combustible en la totalidad de las estaciones de redes abanderadas", señaló la entidad.

Desde el domingo en la ciudad se pudo apreciar un aumento en los combustibles en la estación de servicio Shell.

Mientras que ayer por la mañana ya podían verse que los precios habían sido actualizados también en las estaciones de servicio YPF.

En este marco en Gualeguay los precios en la estación de servicio Shell quedaron así para las naftas, $196 nafta súper y V-Power $243; mientras que el gasoil $295 el V-Power, $231 el Evolux.

En cuanto a YPF, la nafta Súper aumentó a $185.90, la Infinia $326.40. En cuanto al gasoil, $210.30 y el Infinia Diesel $291.50.

Asimismo, hay más incrementos en camino: otro 4% en febrero y un 3,8% en marzo. Luego, el Gobierno y las empresas se volverán a sentar para delinear el resto del año.

"Los precios internacionales de los combustibles crecieron un 10% pero los precios locales no se pudieron actualizar", reconoció Pablo Iuliano. Pero atentos al impacto que tiene en los precios internos, destacó que el objetivo ha sido "tratar de achicar la brecha entre los precios de surtidor y los internacionales" pero sin "estresar" el poder adquisitivo.

En este marco, la compañía no descartó un posible aumento "en el corto plazo" para las naftas. "En diésel estamos más cómodos, pero no hubo aumento de nafta en junio", expresaron. Vale recordar que el último aumento de las naftas fue en mayo, un 11,5% y acumulan un ajuste del 30% lejos de la inflación acumulada en los primeros seis meses del año.

"Esperamos poder introducir ajustes de precios en nafta en el corto plazo para seguir la devaluación del dólar", reconocieron Iuliano y Alejandro Lew en la conferencia con inversores.

Dólar

En otro orden, las preguntas estuvieron dirigidas hacia las expectativas con el tipo de cambio. Desde YPF destacaron que existen "presiones inflacionarias en pesos y un lento nivel de devaluación que se traduce en presiones en dólares" y afirmaron que "se espera que la inflación siga por arriba de la devaluación" descartando un salto en el dólar.

Balance

La compañía Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) comunicó una recuperación en su situación financiera al reportar una ganancia neta de $94.063 millones. De esta manera, logró sortear la caída de $46.262 millones registrada en igual período del año pasado.

El EBITDA ajustado de la petrolera de mayoría estatal alcanzó los u$s1.500 millones de manera que logró consolidar una ganancia neta de $94.063 millones que le permite sobreponerse de la abrupta caída reportada un año atrás, cuando registró una pérdida total de más de $46.000 millones.

Al comunicar el balance reciente, desde la empresa manifestaron que los resultados positivos les permitirá no solo avanzar en la ejecución de las inversiones previstas para el corriente año, sino además incrementar un 10% el volumen de lo estimado.

Hasta el momento lleva invertido un total de u$s1.700 millones lo que representa una suba mayor al 55% respecto al mismo período de 2021. Con el aumento de las inversiones anunciado esta tarde, el desembolso total podría superar los u$s4.000 millones, un 50% más que el año pasado.

De acuerdo a previsiones realizadas por la empresa, la inversión le permitiría crecer un punto adicional la producción anual de hidrocarburos. Si se concreta esta estimación, llegaría a 9% en comparación con 2021, lo que representaría el mayor crecimiento orgánico de último cuarto de siglo.

Actualmente, la producción total de hidrocarburos se ubica en 504 mil barriles equivalentes por día, según el balance que expone datos del segundo trimestre. Esto representa una suba del 9% interanual, con un alza del 7% en lo que respecta al crudo y un 10% al gas, explicaron.

En lo que respecta a la comercialización de los combustibles, las ventas domésticas resultaron un 12,5% superiores al segundo trimestre de 2019, cuando aún no había impactado en el sector la pandemia del Covid-19.

En cuanto al gasoil, expresaron que se registró “un récord histórico de suministro que fue abastecido a través de incrementos en los niveles de producción de los tres Complejos Industriales”.

(Ámbito)

Las ventas de combustible tuvieron en el primer semestre un alza interanual del 21,6%, pero en el caso de la provincia de Formosa el incremento en el mismo período fue del 63,3%, triplicando a la evolución del resto del país. 

La situación fronteriza benefició a los expendedores de esa jurisdicción, a raíz de las diferencias de precio con naftas y gasoil en Paraguay. Por la misma situación quedó segunda Corrientes (39,7%) limítrofe con Brasil, Paraguay y Uruguay. 

Con respecto a la provincia de Entre Ríos, la misma quedó ubicada en un cuarto puesto con un alza del 36,9%, detrás de La Pampa (37,9%)

La información fue dada a conocer por la consultora Politikon Chaco, en base a datos de la Secretaría de Energía, en el marco de un fenómeno que en su opinión es un reflejo de la “influencia de la venta fronteriza”.

El aumento de las ventas de combustibles en las provincias limítrofes con otros países –en especial Brasil y Paraguay- fue un fenómeno que cobró vigor en los primeros meses del año en curso, aunque luego se atenuó con la decisión oficial de fijar un monto adicional para el expendio a vehículos con patente extranjera.

Desde hace algunas semanas se evidencia la escases de combustibles: esto preocupa al sector turístico no solo por las complicaciones que se generan a diario para poder cargar combustible en las unidades de transporte, sino que se suma a esto “la falta de información oficial acerca de la fecha en la cual comenzará a normalizarse la provisión del mismo a las estaciones de servicio, lo cual es fundamental para la movilización de turistas en vehículos, ya sean particulares o públicos de pasajeros”, advirtieron desde la entidad.

“La preocupación del sector es que sin combustible, no hay forma de que los turistas nos visiten, independientemente del medio en el que arriben a nuestra provincia. En la actualidad, las unidades de transporte turístico deben destinar varias horas al día para conseguir combustible. Esta situación se repite a diario, ya que en el caso de encontrar gasoil solo pueden cargar un cupo muy limitado y no la cantidad necesaria para prestar el servicio para el cual fueron contratados”, sostuvieron.

“Aquellos turistas que deseen venir a Entre Ríos con su propio medio de transporte están analizando si continúan con sus planes, siendo esto también muy preocupante, sobre todo cuando estamos a una semana y media de un fin de semana largo, y a menos de un mes del comienzo de las vacaciones de invierno”, manifestaron.

“Nadie planifica de un día para el otro irse de vacaciones, por lo que, si la normalización del abastecimiento de combustibles no se logra esta semana, los turistas seguramente cancelarán sus planes de venir a nuestra provincia”, avizoraron.

“El universo turístico depende del normal abastecimiento a la brevedad: corremos  serio riesgo de que la actividad turística se paralice a corto plazo y esto provoque una gran pérdida económica para todos los entrerrianos”, concluyeron.

En ese sentido, indicó: “Todas las estaciones de servicio estamos con cupo de entrega, a algunas se les terminan antes y a otras después, por eso estos días de fin de mes mucha gente se había quedado ya sin combustible para retirar, lo que hizo que se agudizara más el problema”.

Y continuó: “El 30 por ciento del gasoil se importa, un 10 o15 por ciento de nafta también y no se está importando tanto como para cubrir la demanda que hay en este momento”. 

“Hoy todavía estamos con cosecha, con camiones llevando granos y la verdad que el combustible no alcanza, los transportistas no se quieren mover de Gualeguay muy lejos porque no saben si en el camino van a encontrar una estación que tenga para poder cargar, las petroleras dicen que están echando más al mercado de lo que echaban hace dos años, pero evidentemente después de la pandemia el consumo ha cambiado y está faltando. Está condicionando mucho el movimiento de transporte y en general”, señaló.

Y explicó: “Lo que está faltando es el combustible que se trae de afuera porque por el costo internacional más el tema de la guerra con Ucrania, nadie quiere importar caro para tener que venderlo en el mercado interno a un valor inferior de compra. Ese es el mayor de los problemas, sino tendrían que liberar el precio, pero YPF que tiene más del 50 por ciento del mercado está controlada por el gobierno, y éste después de haber plantado estos meses sin subir el combustible ni siquiera a lo que subía el costo de vida, hoy hacer un sinceramiento de precios, que tendría que ser un 20 por ciento más de lo que hay, explota todo. Si bien durante nueve meses los combustibles no subieron, sí subió todo y la inflación fue enorme, pero cada vez que se mueve el combustible lo que tiene que ver con él y lo que no sube igual. Por eso no va a sincerar el precio, lo han puesto como si fuera una tarifa más, así como la electricidad o el gas y no quiere una suba de mucho porcentaje”. 

“Por lo pronto estamos muy barato con respecto a nuestros vecinos lo que hace que también todos los lugares que están limítrofes tengan otra sobrecarga ya que aparte del consumo que necesita el mismo lugar, tenés el consumo agregado de la gente de los países limítrofes que pasan acá para comprar, por lo que hay más demanda todavía y tampoco ayuda a que se pueda abastecer normalmente todo. Cada frontera tiene su demanda, Uruguay, Brasil, Paraguay. Hay lugares donde te encontras con que pasan camiones enteros de la frontera, como pasa el lanchón con cinco bidones, o la motito con diez bidones por esta diferencia de precios, eso es un consumo hormiga que se suma a esta demanda insatisfecha que hay en el país”, finalizó.

Desde la Federación Agraria Argentina expresaron que los productores “hacen peripecias” para conseguir combustible en tiempos de siembra y cosecha en toda la provincia.

Al respecto, Matías Martiarena, Vicepresidente de Federación Agraria en la provincia, manifestó que se ve con "profunda preocupación la situación, dado que el gasoil para el productor es como la sangre para el cuerpo. Sin el mismo no se puede mover la maquinaria, todo el andamiaje que significa poner en marcha el agro en una altura del año que es clave”.

Señalan que hay un clima de “preocupación” en el sector por la baja en los cupos para las estaciones de servicio y que “los camioneros no se animan a tomar fletes que pasen los 300 kilómetros por temor a quedarse varados en la ruta sin combustible”.

“Un día de trabajo sumando trilla, siembra y transporte al puerto del grano demanda unos mil litros. Con suerte se consigue entre 100 y 300 litros”, explicaron desde la organización, a través de un comunicado, en el que también detallaron que “que los precios varían desde 130 hasta 180 pesos”. 

Fuente: APF digital 

Según se argumentó desde uno de las empresas consultadas, a nivel local la decisión es fundamentalmente una respuesta al fenómeno de los visitantes uruguayos que, a diario y favorecidos por el tipo de cambio, cruzan la frontera para llenar el tanque en Concordia.Aunque según habrían informado desde la propia petrolera a sus expendedores, la medida rige para todas las estaciones de servicio de frontera del país. 

En númerosDe esta manera, al menos en Concordia, tanto la Infinia Nafta como la Infinia Diesel se comercializan en estos casos a 190 pesos para los coches con patente de otras naciones. Siendo que para los vehículos con patentes argentinas, el precio de estos combustibles es de $142,4 y $141.2 respectivamente.Según pudo confirmar Diario Río Uruguay, la modalidad comenzó a implementarse ya en los últimos días de abril y solamente rige en las estaciones dentro de esa ciudad. Al punto que en los surtidores ubicados sobre las rutas ya no se aplica esta comercialización diferenciada. (APFDigital) 

De acuerdo a lo reportado por el intendente departamental de Paysandú, Nicolás Olivera, “el presidente Luis Lacalle Pou nos acaba de informar sobre esta medida, que amplía la reducción del Imesi al 30%”.Así, quedó oficializado que se reducirá en un 6% adicional en zona de frontera, elevando a 30% el descuento (en pago con tarjeta).Por su parte, el diputado Juan Carlos Moreno consideró que “es una muy buena medida, el gobierno reduce el Impuesto Específico Interno y mejora la competitividad de las naftas uruguayas”.

Ayer, un grupo de transportistas autoconvocados se concentraron en las cercanías de Paraná, Victoria y Basavilbaso. 

Dicha medida, forma parte de una nueva acción de protesta,  por la falta de abastecimiento de combustible, en especial el gasoil, y en reclamo de diferentes demandas que son indispensables para el normal funcionamiento del sector. 

La manifestación se mantuvo a lo largo de la jornada de ayer, y si bien no se estuvo realizando un corte de tránsito, los camiones se encontraron parados a la vera de la ruta.

Asimismo tenían como objetivo informar a los que transitaban la zona, acerca de la situación en la que se encuentran y pidiendo que todos los transportistas se sumen a la medida.

Tras la advertencia de La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) frente a los primeros indicios de desabastecimiento, desde la Cámara de Expendedores de Combustibles de Entre Ríos también manifestaron su preocupación ante la situación en la provincia.

El presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Entre Ríos, Mario Amado, dijo que "los quiebres de stock se han incrementado" y se dan situaciones como "llegadas tardías de camiones o no apertura de órdenes de provisión".

Y asimismo agregó "Con el cambio de mes seguramente cambie la situación, mejorando para las estaciones de bandera".

Sin embargo, señaló que el pronóstico es más complicado para estacioneros blancos: "Para los blancos, si no afloja el congelamiento de precios, cada vez habrá menos oferta o tendrán que poner precios que los dejaran fuera de competencia".

La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) estimó que los productores terminarán demandando en la cosecha 2020/21 un total de 2.050 millones de litros de gasoil, lo que representa una inversión de casi 1.800 millones de dólares.

Esto significa un aumento del gasto en combustible de 230 millones de dólares o un 15 por ciento más que lo que se estimaba en noviembre, producto del incremento del gasoil que superó a la actualización del tipo de cambio.

La primera estimación de la BCR, realizada en noviembre pasado, ubicaba al consumo de gasoil del campo en 2.030 millones de litros. Pero como la superficie sembrada finalmente fue superior a la proyectada al inicio de la campaña, la entidad actualizó la cifra un 2,5 por ciento.

"Dentro de los granos gruesos, se observa más superficie sembrada de sorgo, arroz y maní, cultivos que para su producción tienen un mayor consumo de gasoil por hectárea respecto de los granos finos, como el trigo y la cebada", explicó la institución rosarina.

En concreto, la proyección es que la producción de granos se lleva 926 millones de litros, de los cuales la soja consume el 45 por ciento; el maíz, 20 por ciento; y el trigo, 17 por ciento. Luego, el transporte de la mercadería hacia acopios, fábricas y puertos suma una demanda de 1.130 millones de litros más.

Tras este análisis, la BCR señala que, desde noviembre hasta hoy, el tipo de cambio oficial se devaluó 19,5 por ciento, al pasar de 79 a 94 pesos por dólar.

En ese mismo período, el gasoil -tomando un precio promedio en la provincia de Santa Fe- se incrementó 43 por ciento, de 59 pesos a casi 85 pesos por litro.

"Con la dinámica alcista del precio del gasoil, la estimación anterior de 1.514 millones de dólares pasa a 1.789 millones. De esta nueva cifra, sólo 46 millones se deben al alza de consumo de gasoil de las cadenas granarias, quedando cerca de 229 millones de aumento atribuibles a la importante suba de precios que viene experimentando el combustible", resumió la Bolsa de Rosario.

Un trabajador de vigilancia que realizaba sus tareas en el ex Frigorífico de Gualeguaychú observó que desconocidos desenroscaron la llave de paso de una tubería, ubicada bajo un muelle. A raíz de este robo, se derramó una importante cantidad de combustible -remanentes del ex frigorífico- en el río Gualeguaychú.

El hecho ocurrió cerca de las 16 de este domingo. Según informaron, el operario encontró la llave de paso a unos pocos metros de donde había sido sustraída, entre unos pastizales, y rápidamente la volvió a colocar para evitar que se siga derramando el combustible al río.

Desde el cuartel central de Bomberos, que trabajaron en el lugar junto a personal municipal y de Prefectura Naval, indicaron que se trató "de un derrame de fuel oil en el ex frigorífico Gualeguaychú y dicho material se extendió sobre el río. Hasta la 1, aproximadamente, unos 15 Bomberos trabajaron en la contención del derrame para que esté no se propagara aún más".

Debido a que la fuga había sido solucionada por personal municipal, se procedió a construir una barrera de contención con materiales disponibles en el predio, que fue extendida con la ayuda de una embarcación de Prefectura desde el espigón de piedra en forma envolvente para contener el líquido derramado. Personal municipal con dos camiones atmosféricos trabajó en la succión del derrame.

Asimismo, en la tarde del domingo se realizó la correspondiente denuncia del hecho en la Comisaría Segunda, mientras que Prefectura notificó al Juzgado Federal sobre el hecho, por ser un delito de tipo ambiental.

Personal de la Prefectura Naval Argentina realizo secuestro de combustible ilegal que era trasladado a bordo de una embarcación que navegaba a la altura del kilómetro 227 del río Ibicuy.

A bordo de un guardacostas de la institución, los efectivos de la Autoridad Marítima identificaron a los tripulantes y constataron que, además de transportar hidrocarburos sin documentación respaldatoria, el timonel a cargo carecía de habilitación náutica y la embarcación tenía prohibición de navegar, consignó el portal La Pirámide.

En este procedimiento intervino el Juzgado Federal de Primera Instancia de Gualeguaychú, a cargo del juez Federal Hernán Viri, quien orientó secuestrar el combustible y dejar a los dos hombres supeditados a la evolución de la causa.