El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, advirtió que los precios de los combustibles no necesariamente bajarán cuando disminuya la cotización internacional del petróleo. Según el ejecutivo, la compañía debe compensar los aumentos del crudo que actualmente no han sido trasladados a los surtidores para no afectar la demanda.

En una entrevista, el titular de la petrolera explicó que el encarecimiento del crudo, derivado de conflictos bélicos, genera una brecha entre el costo internacional y el precio de venta local.

El crudo está muy alto ahora y la nafta a un valor equivalente menor, entonces deberíamos aumentar los combustibles, pero eso rompería a la demanda. Por eso no lo hacemos

, afirmó Marín.

El ejecutivo detalló que YPF aplica un mecanismo de amortiguación para evitar cambios bruscos. No obstante, aclaró que una baja en el precio del petróleo no implicará una reducción inmediata en las estaciones de servicio, ya que la empresa necesita recuperar los meses anteriores. Respecto al valor ideal, sostuvo que la nafta debería ubicarse entre 1,27 y 1,30 dólares, defendiendo la desregulación y el uso de esta moneda para garantizar inversiones en Vaca Muerta.

El plan de expansión de la compañía incluye el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur, cuyo llenado comenzará en enero de 2027 con 180.000 barriles diarios. Para febrero de 2027, la firma contará con 21 equipos de perforación activos. Además, Marín confirmó que la decisión final de inversión para el proyecto Argentina LNG se tomará el 26 de noviembre, buscando financiamiento internacional que podría alcanzar los 18.000 millones de dólares.

Finalmente, el presidente de YPF ratificó que YPF Luz será integrada al balance de la petrolera para generar sinergias y reducir costos, descartando una salida a la Bolsa para esta unidad de negocio.

Concretamente, el texto fundamenta: “el Ministerio de Planeamiento e Infraestructura se compromete a suministrar el combustible necesario para solventar el funcionamiento de un equipo excavador que será provisto por la Municipalidad de Gualeguay con sus correspondientes operarios para la ejecución de la obra “LIMPIEZA DE CANALES RURALES DE GUALEGUAY”

Esquema de aportes y responsabilidades operativas

Bajo los términos del convenio ratificado, se fijó un esquema de trabajo conjunto que distribuye las cargas logísticas y operativas entre ambas jurisdicciones:

Aporte provincial: El Ministerio de Planeamiento e Infraestructura se compromete a suministrar el combustible necesario para solventar el funcionamiento continuo de la maquinaria pesada.

Aporte municipal: La Municipalidad de Gualeguay tiene a su cargo la provisión del equipo excavador junto con sus correspondientes operarios para la ejecución de los trabajos en terreno.

Condiciones del acuerdo: El texto contractual establece el plazo de ejecución, el destino exclusivo del combustible, las obligaciones de las partes y las pautas para la recepción final de los trabajos.

Marco legal, facultades y supervisión técnica

La norma reglamentaria contempla además las herramientas administrativas necesarias para garantizar la fluidez de la obra:

Facultades al Ministro: Se faculta al Ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Daniel Jacob, a disponer mediante resolución ministerial todas las medidas operativas necesarias para dar cumplimiento al convenio.

Inscripción formal: El instrumento se encuentra asentado en el Registro Único de Convenios de la Administración Pública de la Escribanía Mayor de Gobierno de Entre Ríos (bajo el Acta N° 261, Folio N° 267).

Supervisión de Hidráulica: Tras la intervención de la Dirección de Asuntos Jurídicos, el decreto ordena remitir las actuaciones a la Dirección General de Hidráulica y Obras Sanitarias del Ministerio de Planeamiento para el seguimiento y control técnico de los trabajos hidráulicos

La petrolera YPF informó que aplicará un aumento del 1% en el precio de todos sus combustibles a partir del sábado a las cero horas, como consecuencia de la extensión del conflicto en Medio Oriente.

El incremento se da en medio de la escalada del precio internacional del petróleo, que continúa por encima de los US$100 el barril.

La medida de YPF llega un día después de que Shell, Axion y Puma aplicaran subas de entre 2% y 5% en sus estaciones de servicio de todo el país, en momentos en que el barril de petróleo Brent volvió a superar los US$100 y rondaba los US$105.

En aquella oportunidad, YPF había mantenido sin cambios sus precios: su presidente, Horacio Marín, había señalado que la compañía sostenía su política de contención y que no tomaría decisiones apresuradas ante los movimientos diarios del crudo, aunque advirtió que un valor estable en torno a los US$100 terminaría incidiendo en el precio que pagan los consumidores.

Las estaciones de servicio de las marcas Shell, Axion y Puma comenzaron a aplicar este jueves ajustes en sus precios de venta al público en distintas regiones del país. Los incrementos registrados oscilan entre el 2% y el 5%, de acuerdo con el relevamiento realizado por la Agencia Noticias Argentinas. Esta medida marca una diferencia significativa con respecto a la petrolera estatal YPF, que al momento del informe mantenía sin cambios los valores en sus surtidores.

Es importante destacar que los aumentos no han sido uniformes en todo el territorio nacional. La variación de los precios depende directamente de la empresa, el tipo de combustible y la zona geográfica en la que se encuentre la estación de servicio. Por este motivo, resulta complejo establecer un valor único por litro que sea representativo para la totalidad del mercado argentino en este contexto de volatilidad.

Esta actualización de precios se produce en una jornada financiera compleja, donde el barril de petróleo Brent volvió a superar la barrera de los 100 dólares, situándose en torno a los 105 dólares. Este incremento en el valor del crudo a nivel internacional responde, en gran medida, a la incertidumbre que generan las conversaciones diplomáticas entre Estados Unidos e Irán, factores que impactan directamente en la estructura de costos de las compañías energéticas.

Según la información suministrada por Noticias Argentinas, estos nuevos valores representan un quiebre en el esquema de contención de precios, conocido habitualmente como "buffer". Este mecanismo había sido implementado por las empresas desde mayo con el objetivo de moderar el traslado de las variaciones del precio internacional del petróleo hacia los surtidores locales, protegiendo así el bolsillo de los consumidores ante los cambios bruscos del mercado.

En relación con la estrategia de la compañía estatal, el presidente de YPF, Horacio Marín, brindó precisiones sobre el camino a seguir por la firma. Durante este jueves, el directivo sostuvo que la empresa mantenía su política de contención y que no tomaría decisiones apresuradas ante los movimientos diarios que presenta el valor del barril de crudo en los mercados internacionales.

No obstante, el titular de la petrolera estatal dejó una advertencia sobre el futuro de los precios. Marín señaló que, en caso de que el valor del crudo se estabilice en la franja de los 100 dólares, ese costo terminaría incidiendo inevitablemente en el precio final que abonan los consumidores en las estaciones de servicio. A pesar de este análisis, la empresa no había anunciado ningún incremento al momento de las declaraciones oficiales.

El sector energético continúa bajo observación, ya que el comportamiento de los precios de los combustibles es un factor clave para la economía doméstica y la logística nacional. Mientras las petroleras privadas han optado por trasladar parte de la suba internacional a sus clientes, la decisión de YPF de mantener los valores actuales se presenta como un punto de inflexión en la dinámica del mercado minorista de combustibles para los próximos días.

La venta de combustibles al público registró durante julio una caída interanual del 4,7% en Entre Ríos. En total, las estaciones de servicio de la provincia despacharon 49.905 metros cúbicos.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Energía de la Nación, analizados por Politikon Chaco, el resultado estuvo marcado principalmente por la contracción en la demanda de naftas.

Durante julio se comercializaron 24.211 metros cúbicos de naftas en la provincia, lo que significó una disminución interanual del 7,9%.

La nafta súper presentó una caída del 8,7%, mientras que la premium retrocedió un 5,3% en comparación con el mismo mes de 2025.

El gasoil, en cambio, tuvo un comportamiento más estable. Sus ventas alcanzaron los 25.694 metros cúbicos y disminuyeron apenas un 1,4% interanual.

Dentro de este segmento, el gasoil común bajó un 2,7%, pero la variedad premium consiguió revertir la tendencia y registró un crecimiento del 1%.

El gasoil representó el 51,5% de todo el combustible comercializado en Entre Ríos durante julio, mientras que las naftas concentraron el 48,5%. Esta composición refleja la importancia que tienen el transporte y la actividad agroindustrial en la demanda provincial.

Entre enero y julio se comercializaron 355.438 metros cúbicos de combustibles en Entre Ríos. Esa cifra representa una disminución acumulada del 0,9% frente al mismo periodo del año anterior.

En esos siete meses, las ventas de naftas cayeron un 3,8%, mientras que las de gasoil crecieron un 2,1%. El avance de este último producto permitió moderar el impacto del menor consumo asociado a los vehículos particulares.

En el ámbito nacional, durante julio se vendieron 1,36 millones de metros cúbicos, un 6,4% menos que en el mismo mes de 2025. Se trató de la sexta caída interanual consecutiva y de la más pronunciada desde finales de 2024.

Solamente La Pampa, Neuquén y Santiago del Estero registraron leves incrementos. Las mayores bajas se observaron en Tucumán, Jujuy y Salta.

Fuente: APFDigital, sobre datos de la Secretaría de Energía de la Nación y Politikon Chaco.

Las ventas de combustibles al público crecieron en Entre Ríos durante junio y la provincia se ubicó entre las de mejor desempeño del país, en un contexto nacional marcado por la retracción del consumo.

Según un informe de Politikon Chaco, elaborado con datos de la Secretaría de Energía de la Nación, durante junio se comercializaron en la provincia 47.823 metros cúbicos de combustibles, lo que representó un incremento interanual del 1,3%.

Con ese resultado, Entre Ríos se posicionó como la segunda jurisdicción con mayor crecimiento del país, detrás de Neuquén (+7,7%). También registraron subas Tierra del Fuego (+0,5%) y Mendoza (+0,4%), mientras que Río Negro mantuvo niveles similares a los del mismo mes de 2025. En contraste, otras 19 provincias cerraron junio con caídas.

El desempeño provincial sobresale frente al escenario nacional, donde las ventas de combustibles descendieron 2,9% respecto de junio del año pasado, acumulando el quinto retroceso interanual consecutivo. En todo el país se comercializaron 1.331.423 metros cúbicos entre naftas y gasoil.

El crecimiento entrerriano estuvo impulsado por el gasoil, cuyas ventas aumentaron 5,8% interanual, mientras que las naftas retrocedieron 3,3%.

Durante junio se vendieron 24.932 metros cúbicos de gasoil y 22.891 de naftas. De ese modo, el gasoil concentró el 52,1% del mercado provincial, frente al 47,9% correspondiente a las naftas.

El informe también destaca que Entre Ríos lideró el crecimiento nacional en las ventas de gasoil común, con una suba del 4,7%, y ocupó el segundo lugar en el incremento del volumen total de gasoil (+5,8%), nuevamente detrás de Neuquén.

Pese al repunte registrado en junio, el balance del primer semestre mostró una leve caída. Entre enero y junio se comercializaron en Entre Ríos 305.533 metros cúbicos de combustibles, un 0,3% menos que en igual período de 2025.

No obstante, ese desempeño fue mejor que el promedio nacional, que registró una baja del 1,3%, aunque la provincia quedó fuera del grupo de siete distritos que lograron cerrar el semestre con crecimiento.

En el acumulado de los primeros seis meses del año, las ventas de gasoil crecieron 2,8%, pero ese avance no alcanzó para compensar la caída del 3,2% registrada en las naftas.

En medio de la volatilidad del barril de petróleo por el conflicto en Medio Oriente, el presidente de YPF, Horacio Marín, anunció que la petrolera incrementará un 1% los precios de los combustibles a partir de este jueves 14 de mayo, para luego mantenerlos estabilizados por otros 45 días. 

"A partir del jueves 14 de mayo, YPF ajustará el precio de los combustibles en un 1% tras un análisis detallado de las condiciones del mercado y las variables de oferta y demanda. De igual manera, continuaremos aplicando el sistema de buffer de precios por hasta 45 días adicionales, con el propósito de no trasladar sobresaltos en el surtidor", explicó Marín. 

El mecanismo consiste en que YPF no traslada a los surtidores el impacto de las fluctuaciones bruscas en el precio internacional del petróleo. En cambio, se creó una cuenta compensadora: al finalizar el período estipulado y una vez concluido el conflicto en Oriente Medio, la empresa mantendrá constantes los precios de los combustibles por el tiempo necesario para recuperar el ingreso diferido. 

Desde que inició la guerra, el precio de los combustibles en Argentina subió más del 23%, y se estima que aún resta trasladar alrededor de un 15% adicional sobre los precios finales. 

Desde la petrolera también aclararon que se mantendrá el sistema de micropricing, que posibilita optimizar los retornos a partir de la dinámica entre oferta y demanda, definiendo precios distintos según horarios, corredores y regiones. 

Las complicaciones para transitar el estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del petróleo y el gas mundial, las restricciones en puertos iraníes y la falta de acuerdo entre las partes en conflicto mantienen el precio del petróleo elevado por un período mayor al estimado por la mayoría de los especialistas. 

El valor de la nafta y el gasoil se determina a partir de una combinación que contempla el precio internacional del barril Brent, los procesos de refinación, el tipo de cambio, tributos nacionales como los impuestos a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, y gastos de logística y comercialización. Aunque el alza es acotada en valores absolutos, incide en los costos de rubros como el transporte y la logística, que tienen una relación directa con el precio del gasoil

El consumo de combustibles en la Argentina volvió a mostrar números negativos en marzo. Las ventas totales de naftas y gasoil sumaron 1.394.360 metros cúbicos, lo que representa una caída del 1,8% frente al mismo mes del año anterior. Con ese resultado, el acumulado del primer trimestre de 2026 registra un retroceso del 1,1% respecto al mismo período de 2025, según un informe de la consultora Politikon Chaco elaborado sobre datos de la Secretaría de Energía.

En términos interanuales, las naftas cayeron 2,4% y el gasoil bajó 1,1%. Dentro de los productos, la nafta súper fue la más afectada con una baja del 4,1%, seguida por el gasoil común con un descenso del 5,8%. Los segmentos premium mostraron un comportamiento diferente: la nafta premium subió 2,7% y el gasoil premium creció 6,4%, aunque sin alcanzar para compensar las caídas en los productos estándar.

El informe de Politikon Chaco señala que "es la primera vez desde febrero de 2024 que el desempeño de las naftas fue peor al del gasoil", y agrega que ese fenómeno "podría estar reflejando una mayor retracción del consumo vinculado al uso particular de vehículos".

Frente a febrero, el volumen vendido subió 7,3%, pero los especialistas advierten que ese dato hay que tomarlo con cuidado: la diferencia se explica principalmente por la mayor cantidad de días del mes. Al calcular las ventas promedio diarias, el resultado arroja una caída real del 3,1% mensual.

En cuanto a las empresas, YPF mantuvo el primer lugar con el 55,4% del mercado y fue la única con variación positiva respecto al año anterior, con un crecimiento del 1%. Shell ocupó el segundo puesto con el 22,9% de las ventas y una baja del 3,8%, seguida por Axion con el 12,4% y un descenso del 0,8%.

A nivel geográfico, solo siete provincias registraron subas interanuales, encabezadas por La Pampa (2,8%), San Juan (2,5%) y Río Negro (2,2%). En el otro extremo, 17 distritos mostraron caídas, con Tucumán (-18,3%), La Rioja (-13%) y Salta (-12,1%) como los casos más pronunciados.

El crudo Brent rondaba este lunes los 115 dólares por barril, mientras el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, contemplaba abiertamente "tomar el petróleo" de Irán o apoderarse de la isla de Kharg, principal terminal de exportación iraní.

El precio del petróleo acumula un incremento de más del 50% en apenas un mes desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán. El detonante inmediato fue una nueva escalada verbal del mandatario estadounidense.

En un mensaje publicado en su plataforma Truth Social, Trump enumeró los objetivos que ordenaría atacar si Irán no llegaba a un acuerdo: plantas generadoras de electricidad, pozos de petróleo, la isla de Kharg y, posiblemente, plantas desalinizadoras.

El presidente fijó el 6 de abril como fecha límite para que Irán acepte un acuerdo que ponga fin a la guerra, bajo amenaza de ataques contra su sector energético. Al mismo tiempo, en una entrevista con el diario Financial Times, dejó abierta la posibilidad de ocupar la isla de Kharg con presencia militar prolongada.

Irán mantiene bloqueado el estrecho de Ormuz desde el inicio del conflicto, lo que ha disparado el precio del petróleo y generado una profunda incertidumbre en los mercados globales. Por ese canal circula aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo. 

Trump afirmó que Irán permitirá el paso de 20 buques petroleros por el estrecho, aunque sin precisar los términos del acuerdo. Irán, por su parte, negó estar negociando con Washington.

El impacto se siente más allá de Medio Oriente. La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico advirtió que la guerra en Irán provocará un aumento de la inflación en todo el mundo este año, con una tasa del 4,2% en Estados Unidos, más de un punto porcentual por encima de las previsiones anteriores.

Los gobiernos latinoamericanos que se alinearon con Trump también sufren las consecuencias del alza del petróleo, y sus ciudadanos enfrentan aumentos en los precios de los combustibles sin perspectivas de subsidios. 

Mientras los mercados esperan señales concretas de negociación, emisarios paquistaníes conducen conversaciones indirectas entre Washington y Teherán, que según Trump avanzan de forma positiva. 

Según datos relevados en estaciones de servicio de la zona, las naftas premium ya superan los $2.000 por litro, consolidando una tendencia alcista que se viene observando desde comienzos de año.

En muchas estaciones los incrementos no se aplican en un solo ajuste, sino a través de subas pequeñas y frecuentes. Operadores del sector indicaron que en la última semana se registraron hasta dos actualizaciones de precios.

Además, los aumentos no siempre impactan en todos los combustibles al mismo tiempo: en algunos casos se aplican solo en las versiones premium o en determinados tipos de diésel.

Aunque los ajustes buscan evitar saltos bruscos en los valores, el efecto acumulado se siente en el bolsillo de los conductores. Por este motivo, cada vez es más común que los usuarios comparen precios entre estaciones antes de cargar combustible.

Según los datos relevados por El Debate Pregón, se verificaron nuevos valores tanto en YPF como en Shell, aunque desde el sector advierten que la modificación de precios se vuelve cada vez más errática.

En la estación local de YPF, los valores visibles en pizarra quedaron desactualizados respecto a los precios reales que se aplican en los surtidores. Desde la estación explicaron que los aumentos se cargan de manera automática, lo que vuelve difícil mantener al día la cartelería exterior.

Los valores observados recientemente en surtidores rondan:

Sin embargo, por la dinámica actual, estos valores pueden modificarse de un momento a otro.

En la estación Shell, los precios registrados fueron:

Desde la estación YPF local expresaron que la situación se ha vuelto extremadamente difícil de administrar:

“No hay más aumentos del 2% o 3% como antes. Ahora suben 200 pesos un día, al otro bajan 150. Es todo muy raro. Los surtidores actualizan solos y nosotros tenemos que correr para cambiar las pizarras, pero cuando llegamos ya volvió a cambiar otra vez.”

Además, indicaron que durante la noche los combustibles suelen bajar hasta un 6%, sumando incluso promociones de la app de YPF y descuentos bancarios:

Los estacioneros coinciden en que la combinación del aumento impositivo, la inflación sectorial y la automatización en los mecanismos de actualización conforman “un gran conglomerado de política económica con mucha locura, que nos hace correr siempre atrás de los cambios”.

Mientras tanto, los consumidores de Gualeguay continúan enfrentando variaciones constantes que dificultan prever los costos de movilidad y transporte en el corto plazo.

Según informaron fuentes del sector, los combustibles de la petrolera estatal YPF aumentarán entre 10 y 14 pesos por litro, lo que representa un ajuste promedio del 1% en naftas y gasoil.

Este incremento se suma a una serie de modificaciones recientes. A comienzos de mayo, YPF había sorprendido con una baja del 4% en sus precios, motivada por la caída del valor del petróleo en los mercados internacionales. Sin embargo, a mediados de mes, aplicó una leve suba de entre 0,2% y 0,46% como consecuencia del encarecimiento de los biocombustibles, también regulado por el Gobierno nacional.

Se prevé que en los próximos días, el resto de las compañías del sector –como Shell, Axion y Puma Energy– acompañen la medida y actualicen sus precios en línea con los de la empresa estatal.

El impacto del aumento será inmediato en las estaciones de servicio, y se espera que tenga efectos indirectos sobre los costos del transporte y los precios de bienes y servicios.

En menos de un año y medio, Argentina pasó de tener algunos de los combustibles más baratos de América Latina a ubicarse entre los más caros de la región. Hoy, tanto la nafta como el gasoil cuestan más que en países como Brasil y Paraguay, según datos de la consultora Economía & Energía (E&E) citados por Clarín.

En abril de 2025, el precio promedio de la nafta en el país alcanzó los 1,20 dólares por litro a cotización libre, un salto considerable desde los 30 centavos de dólar registrados en noviembre de 2023, en plena crisis de abastecimiento. Esta suba se da en un contexto de apreciación del peso argentino y una baja en la cotización internacional del petróleo debido a una guerra comercial global.

El informe destaca que, al cierre de la semana pasada, el precio de la nafta en Paraguay era de 0,83 dólares por litro, en Brasil de 1,07, y en México y Chile de 1,24 y 1,28, respectivamente. Solo Uruguay aparece por encima, con 1,86 dólares por litro, mientras que Venezuela, con su precio oficial de 3 centavos de dólar, y países como Bolivia (0,54) y Ecuador (0,66) siguen teniendo los precios más bajos.

El gasoil argentino, clave para el transporte y el agro, también se destaca por su alto costo: 1,26 dólares por litro, incluso más que en Uruguay, donde cuesta 1,19, según la web Global Petrol Prices y los relevamientos de E&E.

La evolución del precio internacional del crudo y las decisiones impositivas del Gobierno serán claves. Según el economista Nicolás Arceo, el petróleo Brent llegó a caer este mes hasta los 58 dólares por barril, aunque luego repuntó a 67 dólares, lo que deja una paridad de exportación cercana a los 62-64 dólares.

“El crudo en la Cuenca Neuquina se negoció en febrero a 68-69 dólares, unos cinco dólares por encima del nivel actual”, señaló Arceo, quien además advirtió que hay un retraso impositivo que supera los $200 por litro.

Un ejecutivo del sector refinador agregó: “Con un dólar a $1.100, la nafta no debería ni subir ni bajar, estamos en equilibrio. Pero la semana pasada, al levantarse el cepo, veíamos un atraso del 5%. Es un mercado volátil”.

A pesar del contexto, las ventas de combustibles en el país comenzaron a mostrar signos de recuperación. En el primer trimestre del año, el consumo total creció 2,1% interanual, aunque con una baja del 1,4% en estaciones de servicio.

El sector compara estos datos con 2022, considerado el último año “normal”. En comparación, las ventas minoristas en 2025 aún están un 4,6% por debajo de ese período, debido al impacto de la crisis económica de 2024 y la distorsión de precios provocada por la brecha cambiaria previa a las elecciones.

En la ciudad de Gualeguay, las estaciones de YPF y Shell ya reflejan los nuevos valores en sus surtidores:

Precios en YPF:

Nafta Súper: $1.252 por litro

Infinia: $1.501 por litro

Diésel 500: $1.295 por litro

Infinia Diésel: $1.535 por litro

Precios en Shell:

Súper: $1.314 por litro

VP Nafta: $1.569 por litro

Diésel: $1.367 por litro

VP Diésel: $1.599 por litro

LAS RAZONES DEL AUMENTO

El ajuste en los precios se debe, en parte, al incremento del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), que subió un 2,6%. Además, las variaciones en el mercado internacional del petróleo y los costos de refinación influyen en estos aumentos.

IMPACTO EN LA ECONOMÍA

El incremento en los combustibles no solo afecta a los automovilistas, sino que también tiene consecuencias en el transporte de mercaderías y en distintos sectores productivos, lo que podría derivar en aumentos en los precios de bienes y servicios.

Se recomienda a los conductores estar atentos a posibles variaciones en los próximos días y, en la medida de lo posible, planificar sus cargas de combustible.

Los combustibles aumentarán en torno a 2% a partir de mañana sábado, por recomposición de precios que se sumarán a la actualización de impuestos y las petroleras definirán el porcentaje final que tendrán las naftas en las estaciones de servicio.

El Gobierno informó que "para garantizar la previsibilidad y el desarrollo del sector, el Poder Ejecutivo Nacional publicará un Decreto en el Boletín Oficial, a través del cual se actualizarán los importes de los mencionados impuestos, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, a partir del 1/3/2025, equivalente a un impacto en precio del 0,4%, muy por debajo de los datos de inflación del último mes de enero del 2025".

De este modo, el Gobierno reduce el efecto de la actualización de los Impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono.

Además, habrá una recomposición de margen de las petroleras sumado al incremento impositivo, con lo que se espera que la suba ronde el 2%.

De este modo, el litro de nafta súper, que se despacha a $ 1151 en Buenos Aires, trepará a algo cercano a $ 1190 en estaciones de servicio porteñas.

En medio de los intentos por bajar la inflación, los precios los combustibles subirán menos de lo esperado a partir de este viernes.

El ajuste será del 2,75% en todo el país, cuando se esperaba un ajuste del 4%.

El ajuste lo aplicará YPF y se espera que sea imitado por sus competidores Shell, Axion, Puma, Dapsa, Gulf y Refinor.

En la Patagonia el ajuste estará por encima de esa cifra para achicar la brecha con el resto del país, que es del 20%, considerando los costos logísticos de traslado desde las refinerías hasta los consumidores.

La suba buscará compensar los efectos de la devaluación de octubre (2 puntos porcentuales) y la actualización de impuestos.

El incremento no cargará a los valores adicionales para que los precios locales se acerquen a los internacionales, pues esta semana bajó el petróleo crudo en el mundo. 

Se esperaba, inicialmente, que la actualización fuera algo menor al 4%.

El aumento de la nafta y el gasoil llega después de que en octubre se aplicara la primera baja de los combustibles en casi 6 años (1% en la nafta y 2% en gasoil, que en los márgenes de las petroleras fue de 4% y 5%, respectivamente).

La nafta súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires trepará a unos $ 1.077 por litro, desde los actuales $ 1.048. 

Así, desde que arrancó el año habrá tenido una suba de casi 95%, contra una inflación que habrá acumulado alrededor de 107,5% en los primeros 10 meses y 114% hacia finales de noviembre.

Desde que asumió Javier Milei en diciembre de 2023, la nafta súper subió 166,5%.

Las ventas de combustibles al público en estaciones de servicio volvieron a caer en septiembre y acumularon una baja del 6% en lo que va del 2024.

Combustibles. Este lunes, el precio internacional del petróleo superó la barrera de los 80 dólares por barril, marcando un aumento acumulado de casi el 13% desde el ataque de Irán con más de 100 misiles contra Israel el pasado martes.

En un contexto en el que YPF había decidido reducir los precios locales de sus combustibles, la industria local se encuentra ahora ante un dilema: evaluar si esta nueva tendencia en los precios del crudo obligará a aplicar incrementos en la nafta y el gasoil en las estaciones de servicio.

Horacio Marín, presidente de YPF y líder del mercado local de combustibles, tiene programada una reunión esta semana con los miembros del área donde se discuten los precios.

Según informaron a Infobae desde la petrolera estatal, el análisis de la situación se llevará a cabo después de la gira que Marín realizó por Europa en busca de compradores para un megaproyecto de gas natural licuado (GNL). Esta reunión se presenta como una instancia clave para decidir los próximos pasos en la política de precios de la compañía.

Cuándo podrían volver a subir la nafta y el gasoil“Es pronto todavía para saber qué es lo que va a pasar en los surtidores. En caso de que haya algún cambio, sería para el mes que viene o en un par de semanas. Dependerá de cómo siga la tendencia del crudo y si recrudece o no el conflicto, entre otros muchos factores. Cuando haya una decisión, la vamos a comunicar”, señalaron desde YPF.

Reacciones ante la caída previa de preciosLa reciente alza en el precio del petróleo se produce en un momento en que, hasta hace menos de una semana, la tendencia en el precio del barril se mantenía a la baja, después de al menos seis meses de caídas.

Este descenso se había relacionado con las preocupaciones sobre el débil crecimiento económico global y un exceso de oferta de crudo en el mercado.

En este marco, YPF había anunciado su decisión de reducir el precio de sus combustibles por primera vez en más de cinco años, un movimiento que sorprendió a muchos en el sector. (Con información de Infobae)

El cambio repentino en la dinámica del mercado, propiciado por el conflicto en Oriente Medio, pone en jaque las estrategias de precios de las empresas locales. Si la escalada se mantiene, los consumidores podrían ver reflejados aumentos en los costos de la nafta y el gasoil en las estaciones de servicio.

La nafta y el gasoil bajaron sus precios este 1 de octubre, en un hecho inédito en muchos años en nuestro país. El descenso fue del 1 por ciento para la nafta y 2 por ciento para el gasoil. No fue mayor por la decisión del Gobierno de incrementar parte del componente impositivo.

Los nuevos precios que rigen desde este martes en Gualeguay

La nafta y el gasoil aumentarán desde este jueves 1 de agosto hasta un 3% promedio. El incremento que aplicarán las refinadoras -YPF, Shell, Axion y Puma- contendrá el traslado al precio final de la devaluación mensual del peso frente al dólar oficial, del 2%, y una actualización del 1% en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL).

El Gobierno volverá a aplicar una pequeña suba del tributo y diferirá nuevamente la mayor parte del alza prevista en este componente, que tiene un impacto directo en los surtidores.

En lo que va del año, según reprodujo A24, los combustibles han subido más del 126% en promedio, por encima de la inflación. La recesión ha provocado una notable caída en las ventas de naftas premium, con muchos usuarios optando por la nafta súper.

Entre mayo y junio, el consumo de nafta cayó un 10,1% interanual.

El incremento está por debajo de la variación del Indice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec esperada por el Gobierno. La proyección oficial es que el IPC arroje 3,7% mensual para julio y que agosto se encuentre por debajo de ese porcentaje.

Seguirán los aumentos en las naftas. El secretario de Energía Eduardo Chirillo adelantó que el precio de la nafta tendrá un piso de aumento de $ 160 por litro en los próximos tres meses y el del gas oil de $ 100.Chirillo reveló el plan oficial en cuanto a los precios de los combustibles al hablar ante empresarios en el Club del Petróleo.En principio, este sería el piso de aumento dado que Chirillo se habría referido al precio puro de cada litro del combustible sin tener en cuenta los ajustes pendientes de los impuestos.

Pese a los reiterados pedidos, Chirillo ni sus voceros contestaron las consultas de este medio para aclarar los dichos y los alcances del funcionario.La suba del precio de los combustibles se traslada directamente a la inflación y por lo tanto, un anuncio de estas características, lleva a empresas y particulares a comenzar a rever los presupuestos y costos de producción para los próximos meses.En esa misma conversación, Chirillo reiteró que el Gobierno avanzará en la quita de subsidios en todas las áreas energéticas. Fuente: (NA)