En los primeros días de este 2023, desde la Cámara Argentina de Productos Químicos y la de Fabricantes de Motovehiculos alertaron que en el corto plazo podría haber faltante de productos básicos y de rodados.

Leandro Kolker, titular de la Cámara Argentina de Productos Químicos, explicó a TN que “hubo caídas del 20 al 25% en insumos básicos” y pronosticó que “si consumimos siempre lo mismo y entra menor cantidad, van a faltar productos” como shampoo, gaseosas y medicamentos.

Kolker señaló que el principal problema estuvo en las modificaciones que hubo durante 2022 en el esquema para aprobar las importaciones y puntualizó que “el escenario se complicó a partir del 17 de octubre, cuando el Ministerio de Economía estableció el nuevo sistema (SIRA), que hace que el pedido para importar “pase por distintos filtros de varios organismos”.

El dirigente empresario indicó que los faltantes se observan en las industrias a través de la falta de envases e insumos para tintas, entre otras cosas, pero que “es una cuestión de tiempo” para que los faltantes se trasladen al consumidor.

Por su parte, Lino Stefanuto, representante de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos, puso el foco en el contexto “muy complicado” que existe en el sector de repuestos.

Leandro Kolker, titular de la Cámara Argentina de Productos Químicos, aseguró que por el cepo a las importaciones podría haber faltantes de medicamentos, shampoo y bebidas.

Si bien algunas veces salen los permisos de importación por parte del Banco Central, el pago asignado a cada permiso es a 120 días o 180 días y no todas las empresas están en condiciones de financiarse en el exterior”, explicó poniendo el alerta sobre todo en las pequeñas y medianas empresas.

”Hay muchas Pymes que no tienen su casa matriz o banco en el exterior y va a surgir un problema con las empresas más débiles”, añadió.

Por último, Stefanuto dijo que “hay muchos proveedores que no transportan si no les pagan antes; muchas veces no aceptan estas condiciones”.

Los problemas con el cepo importador llegaron hasta espacios impensados, como las cirugías cardiovasculares o el abastecimiento de alimento para mascotas y para la producción pecuaria como la carne, el pollo y el cerdo.

A comienzos de diciembre del año pasado, Fernando Cichero, cirujano cardiovascular y expresidente del Colegio Argentino de Cirujanos Cardiovasculares. La institución hizo público su malestar por la falta de insumos para poder operar. En una carta difundida por la organización se habla de una “grave y peligrosa situación” por el faltante “de insumos básicos e imprescindibles para realizar cirugías cardiovasculares”.

Según el especialista, hasta un 85% de los insumos que se utilizan en cualquier tipo de cirugía es importado. En el caso de las cardiovasculares, los países de origen de esos productos son principalmente Estados Unidos y China.

Este panorama dejó a los cirujanos cardiovasculares en una situación compleja. Por un lado, en las cirugías programadas y donde hay un margen de reprogramación, intentan postergarlas hasta que se consiga el insumo correcto. En el caso de una cirugía de urgencia, se opera con lo que hay, sin poner en riesgo la salud del paciente.

En el caso de los alimentos para animales, también complicados desde que se implementó el nuevo sistema de importaciones SIRA, la Cámara Argentina de Empresas de Nutrición Animal, había indicado a mediados de diciembre que “La imposibilidad de importar micro-ingredientes como consecuencia de la no aprobación y observación de las licencias, así como los extendidos plazos otorgados para el giro de divisas al exterior, comenzaron a generar quiebres de stocks y desabastecimiento en la industria”.

Los faltantes son de nutrientes como vitaminas, minerales y aminoácidos que no se producen en el país y, por ende, precisan ser importados desde el exterior.

Las consecuencias llegan hasta el alimento de las mascotas, que dependen de esta producción local a su vez dependiente de la importación, pero también en la carne, el pollo, el cerdo, los huevos y la leche, explicó Caena.

En nuestro país, las trabas para el acceso a divisas está derivando en problemas de abastecimiento de productos en el mercado interno. 

Tal es el caso del sector de la nutrición animal, que entre otros rubros incluye el alimento para mascotas, cerdos, ganado vacuno y pollos, cuya producción e industrialización constituyen uno de los principales motores económicos de Entre Ríos.Mediante una carta dirigida al ministro de Agricultura de la Nación, Julián Domínguez, los integrantes de la Cámara Argentina de Empresas de Nutrición Animal (CAENA) solicitaron su intermediación “para garantizar el ingreso al país de micro ingredientes a través de condiciones de giro de divisas al exterior factibles que permitan mantener el abastecimiento de nuestras producciones pecuarias evitando las graves consecuencias ya enunciadas”.

En el caso puntual de Entre Ríos, el faltante de alimento animal podría impactar de lleno en la avicultura, con más de 6.500 galpones de crianza de pollos parrilleros situados en el territorio provincial, lo que significa el 54% de las granjas del país, desde donde sale más del 60% de las exportaciones de carne aviar. 

Fuente: El Entre Ríos

En ese marco, vienen realizando cortes intermitentes de rutas en varios puntos de la provincia, entre ellos Concordia y Colón.En tanto, este viernes los transportistas apostados sobre el kilómetro 247 de la Autovía 14 a la altura de Concordia realizaron una asamblea y repartieron panfletos con el objetivo de informar a la sociedad lo que está ocurriendo.Gotte advirtió que como consecuencia "se pueden producir algunas demoras sobre el carril libre al servicio de automóviles y ambulancia".Por último, en diálogo con esta Agencia confirmó que "las movilizaciones se van a dar hasta  que tengamos respuesta por parte del Gobierno nacional, y consigamos la mesa de trabajo para resolver esto de una forma planificada".

Fuente: APFDigital 

El “Mapa de abastecimiento de gasoil”, creado por técnicos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), muestra que entre el 5 y el 15 de junio, 21 provincias presentaban problemas para acceder al mismo.A partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.400 Pymes que integran las 43 Cámaras de transporte nucleadas en Fadeeac, se conformó este “semáforo virtual” que tiene como objetivo monitorear en tiempo real la disponibilidad de combustible en la Argentina.

A la fecha, con más de 1.100 respuestas procesadas, el mapa muestra 14 provincias en rojo. Es decir, señala a los sitios en los que hay muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio, entre los que se encuentra la provincia de Entre Ríos.  

La Mesa de Enlace decidió este fin de semana asumir medidas de protesta para exigir al gobierno nacional que solucione la escasez de gasoil que atraviesa y que sufren, en especial, los productores agropecuarios que no pueden levantar las cosechas ni despacharlas hacia los centros de acopio. Las acciones serán un encuentro con otros sectores productivos para "reflexionar" sobre la crisis de la falta de combustible y una "jornada de concientización" en las rutas, que no serían cortadas en un principio.Directivos de la Sociedad Rural Argentina (SRA),Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Elbio Laucirica de Coninagro, y Carlos Achetoni, de la Federación Agraria, conferenciaron entre el viernes y el sábado y dieron luz verde a las exigencias que se venían haciendo oír de las respectivas bases de cada entidad para tomar acciones para reclamar respuestas al gobierno.El presidente de la Sociedad Rural, Nicolás Pino, confirmó este domingo que la decisión será convocar a fin de este mes a todos los sectores de la producción, industria y comercio a un "encuentro de reflexión" en el predio de la Rural de Palermo. Se esperan fuertes críticas al gobierno sobre las políticas productivas y económicas de la coyuntura, pero probablemente también del mediano y largo plazo.Luego, los primeros días de julio -con fecha a definir- la dirigencia del campo motorizará una "jornada de concientización" en diferentes puntos del país, con los productores al costado de las rutas para "explicarle" a la ciudadanía el contenido de un documento que se va a generar.

Fuente: APF

El monitoreo, terminado este domingo, muestra que en 19 provincias hay dificultades para conseguir el combustible, mientras que en 14 de ellas esos faltantes se han vuelto graves. Hasta hace poco más de una semana, eran ocho los distritos fuertemente afectados.Excepto las provincias hidrocarburíferas de la Patagonia, el resto de los distritos tiene dificultades para acceder al combustible, un insumo imprescindible para desarrollar la actividad de transporte.

Entre las provincias en los que hay muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio, se encuentra Entre Ríos que viene sufriendo esta problemática desde hace meses. 

El Gobierno nacional anunció anoche que las principales empresas refinadoras del país incrementarán en hasta un 50% las importaciones de gasoil en junio y julio.

Para, de esta manera, cubrir el aumento de demanda que se está registrando de ese combustible y prometió que se adoptarán más medidas en lo inmediato para asegurar el normal abastecimiento energético.

El faltante de gasoil se viene registrando en distintos puntos del país, por ello el secretario de Energía, Darío Martínez, informó que YPF incrementará la importación de ese combustible en un 50% con respecto a mayo, pasando de 2 a 3 barcos en junio y en julio a 4, "con el objeto de cubrir el cuello de botella al que nos está exponiendo el aumento excepcional de la demanda".

También incrementarán el volumen de importación el resto de las empresas refinadoras, incorporando un barco en junio.

Fuente: UNO

Desde la Federación Agraria Argentina expresaron que los productores “hacen peripecias” para conseguir combustible en tiempos de siembra y cosecha en toda la provincia.

Al respecto, Matías Martiarena, Vicepresidente de Federación Agraria en la provincia, manifestó que se ve con "profunda preocupación la situación, dado que el gasoil para el productor es como la sangre para el cuerpo. Sin el mismo no se puede mover la maquinaria, todo el andamiaje que significa poner en marcha el agro en una altura del año que es clave”.

Señalan que hay un clima de “preocupación” en el sector por la baja en los cupos para las estaciones de servicio y que “los camioneros no se animan a tomar fletes que pasen los 300 kilómetros por temor a quedarse varados en la ruta sin combustible”.

“Un día de trabajo sumando trilla, siembra y transporte al puerto del grano demanda unos mil litros. Con suerte se consigue entre 100 y 300 litros”, explicaron desde la organización, a través de un comunicado, en el que también detallaron que “que los precios varían desde 130 hasta 180 pesos”. 

Fuente: APF digital 

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), junto a la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA), la Cámara de Expendedores de GNC (CEGNC) y la Asociación de Estaciones de Servicio (AES), alertaron sobre un posible desabastecimiento de combustibles para las fiestas, la temporada turística y la cosecha gruesa.

Mediante un comunicado, las entidades expresaron "preocupación por un combo de factores que pone en riesgo el abastecimiento de combustible para Navidad, Año Nuevo y el resto de la temporada turística. Ya hay faltantes en ciudades de todo el país".

Además, señalaron que existe un "faltante de gasoil para el sector agropecuario, que se encuentra en la víspera de la cosecha gruesa y hoy no tiene garantizado el abastecimiento para llevarla adelante".

Abastecimiento en las fiestas

Según el documento difundido este domingo, "desde hace varios meses las estaciones de servicio vienen denunciando una crisis sistémica que ocasionó un faltante de combustible a lo largo de todo el país", una situación que aseguran empeoró en las últimas semanas y que derivó en un desabastecimiento a gran escala que "amenaza con golpear Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza y los principales centros turísticos de la Argentina".

"Hoy escasea el combustible. Comenzó en pequeñas regiones del país, en estaciones de bandera blanca, pero ahora ya se ve en ciudades y en algunos puntos del Conurbano. Es por eso que estamos en alerta y buscando vías de solución para que no siga empeorando la situación", aseguró Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA.

Además, señaló que desde la cámara empresaria enviaron notas de "carácter urgente" con el fin de mantener reuniones con el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, con el secretario de Energía, Darío Martínez, y con las empresas petroleras. "Tanto los funcionarios como los proveedores tienen pleno conocimiento de lo que sucede, queda ahora entre todos lograr cambios que permitan el normal abastecimiento, para beneficio del público y subsistencia de nuestra actividad", afirmaron.

Sin embargo, aclararon que aún no obtuvieron respuestas por parte de los funcionarios. "En las próximas semanas empieza a haber más movimiento por el turismo, Navidad y Fin de año, lo que indudablemente va agravando el cuadro de escasez que hoy vemos en varios centros urbanos. Realmente no podemos garantizar que haya producto para las fiestas y para el comienzo de la temporada", advirtió Bornoroni.

Gasoil para la cosecha gruesa

Otro de los puntos que alertaron los empresarios es la posible falta de gasoil para el sector agropecuario, siendo que a principios del año se realiza la cosecha gruesa. Por lo cual advirtieron que "hoy no tienen garantizado el abastecimiento para llevarla adelante". Incluso, explicaron que esta situación "no tiene origen en las estaciones de servicio, sino que está motivada por diversas causas".

Naftas: puede haber desabastecimiento durante las fiestas y la temporada de verano, alertan en el sector

Regulando entregas

"Por un lado, tanto el congelamiento de precios, como el incremento de los costos, ha motivado que algunos proveedores mayoristas están regulando las entregas por medio de cupos o precios diferenciales que son imposibles de asumir", explicaron desde las cámaras. Según señalaron, gracias al congelamiento de los precios que rige desde mayo, "los márgenes de rentabilidad se achicaron".

Por lo cual aseguraron que ya "no se obtiene ganancia al vender el combustible a las estaciones" y definieron "destinarlo a determinadas estaciones sí y otras no". "Productos como los Premium, gasoil y diésel tienen que ser importados, por lo que se pagan en dólares y se venden en pesos, una ecuación que tampoco resulta beneficiosa", explicaron.

Los costos

Sobre este último punto, los empresarios argumentaron que "ante los elevados costos de importación, han decidido reducir la compra, achicando aún más la cantidad de combustible disponible", situación que provoca que las estaciones no puedan "alcanzar el punto de equilibrio sin pérdidas". "Hoy, un 52 por ciento de las estaciones no logra vender los 315.000 litros que hacen falta para salir empatados. Terminan en rojo", afirmaron.

Es más, según señalaron, a esta situación se suma que los costos operativos para mantener una estación abierta no se congelaron, tales como los precios de los insumos y los salarios, entre otras áreas. "Es un combo muy complejo, que pega de lleno en un sector que recién ahora comenzaba a ver los primeros signos de recuperación", argumentaron desde CECHA, FECRA, CEGNC y AES. Y concluyeron: "Necesitamos que nos vuelva a llegar combustible normalmente para evitar unas fiestas con gente amontonada en las estaciones para llenar el tanque por miedo al desabastecimiento".

Tras la advertencia de La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) frente a los primeros indicios de desabastecimiento, desde la Cámara de Expendedores de Combustibles de Entre Ríos también manifestaron su preocupación ante la situación en la provincia.

El presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Entre Ríos, Mario Amado, dijo que "los quiebres de stock se han incrementado" y se dan situaciones como "llegadas tardías de camiones o no apertura de órdenes de provisión".

Y asimismo agregó "Con el cambio de mes seguramente cambie la situación, mejorando para las estaciones de bandera".

Sin embargo, señaló que el pronóstico es más complicado para estacioneros blancos: "Para los blancos, si no afloja el congelamiento de precios, cada vez habrá menos oferta o tendrán que poner precios que los dejaran fuera de competencia".

Las compañías que, según el Gobierno, incurrieron en estas acciones fueron: Mastellone, Fargo, AGD, Danone, Molinos Cañuelas, Bunge, Molinos Río de la Plata, Unilever, P&G, Paladini y Potigian,

Luego de comprobarse desabastecimiento de artículos de consumo masivo, la Secretaría de Comercio Interior, a través de la Subsecretaria de Acciones para la Defensa de las y los Consumidores, imputó a varias grandes empresas por retención en sus volúmenes de producción o falta de entrega de determinados productos para su comercialización.

"Las imputaciones se realizaron luego de verificar que estas empresas habrían incumplido la intimación a incrementar su producción hasta el más alto grado de su capacidad instalada y arbitrar los medios a su alcance para asegurar su transporte y distribución con el fin de satisfacer la demanda, establecida por la resolución 100/2020", informó Comercio Interior en un comunicado.

Durante las fiscalizaciones realizadas en comercios, inspectores de la Subsecretaría "identificaron algunos faltantes en góndolas de productos de consumo masivo". A partir de eso, se hicieron inspecciones en las oficinas administrativas de diversas empresas proveedoras, lo que derivó en distintos requerimientos de información sobre stocks e inventarios durante noviembre y diciembre de 2020, y enero de 2021.

"Del análisis de la información remitida por las empresas se comprobó una importante caída de la producción o en la distribución de diversas gamas de productos", indicó el área que conduce Paula Español.

"En los casos en que se verificó una reducción de la producción o en la distribución de alimentos, bebidas, productos de higiene personal y limpieza que incumplen con lo establecido en la resolución 100 y modificatorias, las imputaciones intiman a las empresas para que en el plazo perentorio de 5 días hábiles acredite ante la Subsecretaría de modo fehaciente haber dado cabal cumplimiento a la norma, y se les requiere que restablezcan los niveles de stock registrados a noviembre 2020 y arbitren las medidas conducentes para asegurar el transporte y provisión de los productos para su efectiva comercialización", remarcó el organismo.

Productos que faltan

Según Comercio Interior, las inspecciones detectaron desabastecimiento en numerosos productos de consumo masivo. Por ejemplo, en la empresa multinacional Unilever, que elabora alimentos, artículos de limpieza e higiene personal, "se detectó una caída de casi el 100% en su inventario de aderezos".

En la multinacional alimenticia Danone, por su parte, "se corroboró una disminución relevante en la producción y despacho de quesos cremas y postres durante el trimestre relevado", precisó Comercio Interior.

En la compañía multinacional Procter & Gamble (P&G), que elabora productos de limpieza y para el cuidado personal, "se identificaron una reducción importante en el stock de varias presentaciones de productos de marcas emblemáticas de pañales y detergentes".

La panificadora y elaboradora de pastas Fargo "también evidenció una reducción en el stock de diversas presentaciones de ravioles y ñoquis, tapas de empanadas y de pan lactal en todas sus variedades".

En aceites, la empresa local Aceitera General Deheza (AGD) "acreditó una baja de inventario en su totalidad de marcas y presentaciones".

De igual modo, en la empresa Molinos Río de la Plata "se relevó una importante reducción de inventarios de harinas, productos a base de arroz, arroz y aceites".

En la empresa Bunge, compañía global de agronegocios, "también se corroboró una baja en el despacho de aceites envasados y una variación negativa de stocks de harinas".

Por último la láctea Mastellone, la distribuidora de golosinas Potigian, la empresa regional de alimentos agroindustriales Molinos Cañuelas y el frigorífico Paladini "no aportaron la información con el detalle requerido para realizar un análisis completo de imputadas por este motivo".