Este jueves inauguraron el ramal ferroviario que recupera el servicio entre Paraná y La Picada.Así, una amplia comunidad se beneficiará de la la conectividad con localidades vecinas: personas que diariamente viajan para estudiar, trabajar o para realizar diferentes actividades. Se trata del apeadero Jorge Méndez, que forma parte de la extensión del Servicio Regional de Entre Ríos, y que se logró recuperar como parte de una obra integral que incluyó la recuperación de las vías y otros recursos que estaban abandonados. Así el recorrido será ampliado desde su actual cabecera en el apeadero Enrique Berduc, inaugurado en septiembre de 2022, hasta las estaciones La Picada y Jorge Méndez.El plan de trabajo para extender el tren de pasajeros a más localidades se había gestado hace dos años, durante una visita a la zona del entonces ministro de Transporte Mario Meoni, y de Sergio Massa cuando estaba al frente de la Cámara de Diputados de la Nación. Al respecto, en la inauguración del ramal, el intendente Adán Bahl destacó que "hace dos años el gobernador Gustavo Bordet y Sergio Massa vinieron por la zona, se estableció un plan de trabajo y se está concretando. Imaginen lo importante que es, porque el sistema de transporte tiene que ser previsible, eficiente y accesible: el tren lo es”.En esta línea, Bahl expresó que se trata de una jornada histórica “porque el tren llega después de 30 años a La Picada. Nos emociona que el gobierno nacional tome la decisión de extender este servicio de transporte”. Aseguró asimismo que la habilitación del nuevo apeadero representa “una muy buena noticia para Paraná, porque mucha gente viaja todos los días, a trabajar y a estudiar. Y esto implica muchos menos autos en la ciudad de Paraná circulando, muchos menos autos estacionados y menos contaminación. Estamos convencidos de que el sistema multimodal de transporte es necesario para las grandes ciudades del mundo y de la Argentina. Estamos muy contentos. Desde el municipio apostamos a otro sistema, por eso alentamos por el uso de la bicicleta pública, no solamente recreativa sino también como un medio de transporte”.

Las formaciones circulan de lunes a sábados hábiles, saliendo de la capital provincial a las 4.55 y 13.30 hacia las nuevas paradas; mientras que, a las 7.55 seguirá llegando solo a Berduc.Desde Jorge Méndez se despacharán trenes a las 6.25 y a las 15 hacia Paraná. La prestación de las 9.10 seguirá sin modificaciones. El costo del boleto será de 31 pesos entre cabeceras.

Para el retorno de la prestación fue necesario construir el nuevo apeadero Jorge Méndez en el cruce con la ruta 10. El mismo cuenta con una plataforma de 55 metros de largo, rampas de acceso, refugios, mobiliario e iluminación LED.Trenes Argentinos está trabajando en la puesta en valor de otras nueve estaciones con las que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades.Por último, Trenes Argentinos continúa trabajando en mejorar el taller de material rodante de Paraná.

Cada 1° de marzo además de arrancar un nuevo mes siempre es una fecha muy particular porque se celebra el Día del Ferroviario en la Argentina, además, en esta jornada también se conmemora el Día del Transporte.

Cabe destacar, que el Día del Ferroviario se celebra en nuestro país cada 1° de marzo y su origen se remonta a 1948, cuando el entonces presidente de la nación, Juan Domingo Perón nacionalizó la actividad ferroviaria y creó la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos.

Gracias a esta iniciativa, el ferrocarril se transformó en un medio de transporte al servicio del desarrollo de las economías regionales con servicios regulares de pasajeros y carga, llegando a operar casi 50.000 km de vías y expandiendo las industrias y fábricas en el país.

Con la nacionalización se rompen los lazos de dependencia que imponía la política Británica en el Río de la Plata, un año después, el 1º de marzo de 1948, una multitud concurrió a la estación Retiro para festejar la nacionalización de los ferrocarriles, que no fue solamente una transferencia de una administración a otra, sino que representaba un hecho soberano e independiente que fortalecía la identidad nacional.

Posteriormente, el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, inaugurado en la ciudad de Buenos Aires el 29 de agosto de 1857 (con su famosa formación "La Porteña"), fue el primero que se construyó en el país, con capitales nacionales y el principio de lo que sería uno de los diez países con mayor kilometraje de red ferroviaria del mundo. Sin embargo los gobiernos liberales y su política de entrega, fueron dejando en manos extranjeras el manejo de los ferrocarriles, situación que permaneció varias décadas.

Por otra parte, el Día del Transporte también tiene como fecha de conmemoración el 1 de marzo en homenaje al fallecimiento del aviador Jorge Alejandro Newbery, quien perdió trágicamente su vida en la provincia de Mendoza, el 1 de marzo de 1914. Lo cierto, es que Newbery fue un pionero dentro de la aeronáutica y es recordado por ser el fundador de la Aeronáutica Militar Argentina y cabe destacar, que el deportista tenía 38 años cuando cayó con su avión en el campo de Los Tamarindos, como se conocía entonces a la zona de El Plumerillo en el distrito de Las Heras, mientras realizaba una demostración previa a cruzar la Cordillera de los Andes al mes siguiente.

Durante el fin de semana se llevó a cabo el Torneo Individual de Bochas, organizado por el Club R. y D. Ferroviario.

Este certamen comenzó el sábado por la tarde y participaron los mejores bochófilos de la provincia, donde estuvo en juego la "Copa Ciudad de Gualeguay", contándose con la colaboración de la Dirección de Deportes.

La final se disputó el domingo por la tarde en la cancha de piso sintético de Ferro y la protagonizaron los concordienses Daniel Horacio "Pica" Ramírez y Leo Orbegozo, quedando la victoria para el primero.

Hay que destacar la gran actuación del juvenil gualeguayense Luca Repetto que se adjudicó el tercer puesto siendo estas las principales posiciones finales:

1) Daniel Horacio "Pica" Ramírez (Concordia)

2) Leonel Orbegozo (Concordia)

3) Luca Repetto (Gualeguay)

4) Bochita Parella (Concordia)

En estos tiempos de post-pandemia, el replanteo de la actividad, para los clubes en este caso, ha sido muy importante. En todo ámbito, no sólo la cuestión deportiva, sino también en lo institucional. El Club Recreativo y Deportivo Ferroviario no es la excepción y llega a sus 87 años en un clima dereencuentro con sus habituales actividades

Bajo la presidencia de Reinaldo Niz se siguen manteniendo las instalaciones de la entidad emplazada en calle Belgrano. La base de Ferro siempre ha sido el deporte de las bochas pero hace poco tiempo también se incursionó en el fútbol de la Liga de Gualeguay. Hace mucho tiempo que dentro de la institución funciona el gimnasio a cargo del "Master" Roberto Berón y hubo etapas lejanas en donde se realizaban kermeses bailables, funcionó hasta un boliche bailable cuyo propietario fue Hugo Naccer y varios cantineros que hicieron historia.

Las bochas tienen en Ferroviario un lugar de Encuentro. Se han disputado en su cancha de piso sintético partidos decisivos de campeonatos Entrerrianos y a nivel Nacional.

Fue un lugar donde se dieron cita también grandes billaristas en la década del 70´como el Zurdo Olivera, Jopito Rodríguez, Potrillo López, el Perro Fortuna, Botella Uriarte y muchos más que hicieron historia en esta actividad.