La Sección Gualeguay de Gendarmería Nacional ya funciona oficialmente en su nueva sede sobre la Ruta Provincial Nº 11, un punto estratégico para el control y la seguridad vial y rural de la región. La relocalización, concretada este viernes, fue el resultado de un proceso largo, con gestiones que atravesaron distintos gobiernos y que combinó la decisión del Estado con un fuerte acompañamiento del sector privado local.

El acto inaugural contó con la presencia de autoridades de Gendarmería Nacional, encabezadas por el jefe de Región II, comandante general Javier Enrique Sardo; autoridades de la fuerza en Entre Ríos y Gualeguaychú; y la intendenta de Gualeguay, Dora Bogdan, además de representantes de empresas, instituciones y vecinos que colaboraron para hacer posible la puesta en funcionamiento del nuevo destacamento .

En ese marco, Agustín Herrero, referente del Grupo El Rodeo, explicó el papel que tuvo el sector privado en el proceso y remarcó que el aporte principal no fue económico sino de articulación y persistencia.

“Lo más importante fue conectar a las dos partes”

—Cómo fue el aporte de El Rodeo para que este lugar pase a ser ocupado por Gendarmería y, de alguna manera, recuperarlo…

“El aporte más importante que creo que se tuvo desde mi empresa, en realidad, tiene que ver con la relación con Perea y con convencerlo de que nosotros teníamos la conexión con la gente de Gendarmería, que nos venía pidiendo permanentemente ayuda por el lugar de origen que tenían, allá por el Corsódromo. Al mismo tiempo, estaba este lugar de la ex Tecnoalimentaria, abandonado, y Perea lo tenía cerrado pero con ganas de que alguien lo mantuviera activo.

Entonces pensé: ‘conectemos las dos partes’. Y eso fue lo más importante: tratar de unir tanto al empresario como a la gente de Gendarmería. Hace cuatro o cinco años que venimos, a través de distintos gobiernos, tratando de que esto se produzca. Siempre estuvo la buena intención de Perea y también la de los gendarmes, que supieron aguantar.”

Herrero señaló que el proceso incluyó reuniones con vecinos y otros actores de la ciudad, y que la ubicación elegida tiene un sentido estratégico claro.

“Gualeguay, teniendo una entrada hacia Buenos Aires, tiene la Policía. Y saliendo para el lado de Rosario, con todo lo que implica campo, movimiento y tránsito, tiene ahora a la Gendarmería sobre la ruta. Eso aporta seguridad, organización, seriedad. Y también mejora mucho la situación de los propios gendarmes”.

Empresas, instituciones y comunidad

El empresario destacó además la predisposición del entramado productivo local para colaborar en una iniciativa de impacto social.

“Nos juntamos todos los empresarios: unos más, otros menos, pero todos colaboraron y con muy buena predisposición.”

Entre los colaboradores se encuentran el Grupo El Rodeo; Consignataria y Transporte Ricardo Mendizábal; Grupo Piaggio; Corralón San Pío; Agro Aéreo Gualeguay; JC Automotores; Maderera El Cóndor SRL; Salentein Company; y la Sociedad de Bomberos Voluntarios de Gualeguay.

Por supuesto, también tuvo un rol central la Municipalidad de Gualeguay, a través de la intendenta Dora Bogdan y las distintas áreas.

“Sin decisión del Estado, no se puede”

Consultado sobre el vínculo entre empresarios, comunidad y fuerzas de seguridad, Herrero fue claro en marcar el límite y la necesidad del rol estatal.

“El Estado siempre tiene que estar presente. Si no tenés la decisión del Estado, yo por más que quiera hacerlo solo —poner la plata y traer la Gendarmería— no lo puedo hacer. Sí o sí tiene que haber un Estado que acompañe.

Dora tiene muy buenas intenciones y siempre mostró predisposición. Después, los tiempos del Estado no son los mismos que los de lo privado: en una empresa decidís hoy lo que querés hacer mañana, y acá tenés que esperar. Pero llegó, y ojalá podamos seguir trabajando en común.”

Finalmente, subrayó una característica que, a su entender, distingue al sector a nivel local: “Las empresas de Gualeguay siempre intentaron colaborar. Son muy cordiales y generosas cuando se trata de cosas importantes, sobre todo las que tienen que ver con lo social.”

La relocalización de la Sección Gualeguay no solo mejora las condiciones operativas de Gendarmería Nacional, sino que también consolida un esquema de seguridad más acorde a la dinámica territorial de la ciudad y su zona rural, dejando como saldo una experiencia de articulación que llevó años, pero que finalmente se concretó.

El Grupo El Rodeo presentó un nuevo programa de capacitación orientado a jóvenes de Gualeguay y la región: la Escuela de Camioneros, una iniciativa que apunta a formar choferes profesionales desde cero y ofrecerles una salida laboral dentro de la empresa. Así lo explicó Ismael Erradonea, gerente de Recursos Humanos del grupo, durante una entrevista con El Debate Pregón.

Erradonea recordó que el área de Recursos Humanos comenzó a funcionar recientemente, en junio de este año, y desde entonces se detectaron “distintas necesidades tanto de la empresa como de la comunidad”, teniendo en cuenta que El Rodeo “es una empresa muy presente en Gualeguay”. Según indicó, una de esas necesidades es la falta de perfiles calificados para trabajar en las unidades de transporte.

Al mismo tiempo, señaló que existe “una gran necesidad de trabajo” en la ciudad, especialmente entre jóvenes que no siempre encuentran oportunidades para aprender un oficio. Bajo ese diagnóstico nació la Escuela de Camioneros: “Vamos a entrenar a personas que no tengan experiencia, que no sepan sobre el rubro”, explicó.

El programa incluye la posibilidad de tramitar el carnet profesional. “La finalidad es que puedan obtener el carnet y sean choferes profesionales al finalizar el programa”, afirmó.

Choferes y camioneros: una cultura de responsabilidad

Erradonea destacó que la formación estará a cargo de los mejores choferes de la empresa y con unidades de última generación. También marcó una diferencia que dentro del sector suele hacerse entre “chofer” y “camionero”.

En el transporte de hacienda —una de las áreas centrales del grupo— esa distinción tiene que ver con la responsabilidad. “El camionero tiene una responsabilidad no solamente con la empresa o el cliente, sino también con la carga, con la gente y con el vehículo que se le da para trabajar”, dijo. Subrayó además la importancia del cuidado del animal, del cumplimiento de horarios y de la conducta en ruta: “Un camionero maneja un vehículo de gran porte y tiene que ser una persona muy responsable”.

Cómo inscribirse

Los interesados deben enviar su currículum a escueladecamioneros@grupoelrodeo.com.ar antes del 30 de noviembre. Luego se hará una preselección y entrevistas, para conformar el primer grupo de ingresantes.

El programa tendrá una duración de seis meses intensivos, durante los cuales los participantes viajarán junto a choferes experimentados, aprenderán el manejo de camiones de gran porte y recibirán formación específica en transporte de hacienda. Al finalizar, quienes alcancen los objetivos tendrán la posibilidad de incorporarse a la empresa.

Un proyecto en línea con la tradición del grupo

Erradonea remarcó que la iniciativa responde a la historia de El Rodeo de involucrarse en las comunidades donde opera. “Hace poquito abrimos la estación de servicio de Ceibas y decidimos tomar toda gente de Ceibas, porque vamos a estar ahí”, contó. “Siguiendo esta tradición de estar presentes en la comunidad, decidimos darle la oportunidad a gente de Gualeguay para que pueda desarrollarse en una profesión tan linda como es la de camionero”.

Agustín Herrero, referente del Grupo El Rodeo, sostuvo que la actividad ganadera atraviesa un momento de fuerte competencia y valores muy altos, en un escenario global marcado por una demanda creciente y una oferta cada vez más limitada. “Es un negocio que se ha puesto muy competitivo, con valores muy altos, y cuesta mucho conseguir hacienda”, afirmó. Herrero explicó que, a nivel internacional, se está dando un fenómeno que impacta de lleno en la ganadería argentina: “El mundo entero pide más carne y el mundo entero tiene menos inversión en lo que es el producto. Hay menos oferta de hacienda en pie en el mundo entero y eso claramente hace que la demanda supere a la oferta”.

Según señaló, esta dinámica abre oportunidades para distintas regiones del país, entre ellas Gualeguay y el resto del litoral ganadero: “Es una oportunidad para todo el país. Acá en Gualeguay, sobre todo para zonas de campo bajo, donde hay mucho volumen de hacienda y se engordan muchos kilos baratos. El negocio le puede salir bien al productor. Una primavera fantástica es una muy buena oportunidad”.

El referente también destacó el rol productivo de la región donde se concentra una importante oferta de carne. Esta zona, afirmó, es clave para el movimiento comercial y para el crecimiento de la actividad en Gualeguay, que funciona como un punto central de invernada y engorde. Herrero subrayó además el efecto multiplicador del buen momento ganadero: “Todos estos valores, si suben, multiplican. Generan trabajo, más fletes, campos alquilados y movimiento para muchos rubros”. Culminando destacó el trabajo de Grupo El Rodeo en el marco del reciente remate: “Contamos con mucha gente en distintas empresas y en diversos rubros que trabajan muy bien”. Herrero, socio y ex presidente del Club Social de Gualeguay, resaltó el rol del espacio como punto de encuentro para la comunidad: “Todos los eventos sociales los hacemos acá. Gualeguay y toda su comunidad siempre están presentes. La gente viene y realiza actividades acá, y Gervasio Pérez Zurdo le pone muchísima impronta”.

El tradicional salón del Club Social fue escenario este lunes de un imponente remate ganadero que, gracias a la transmisión fue seguido desde distintos puntos del país en una jornada que se extendió durante más de cinco horas y que incluyó la venta de más de diez mil cabezas de ganado entre gordo, invernada y cría.

 La apertura del acto estuvo a cargo del presentador del evento, quien destacó el contexto “extraordinario” que atraviesa la ganadería argentina:

> “Estamos celebrando los 51 años de trayectoria comercial de Grupo El Rodeo en un momento extraordinario. Hay oferta de todo tipo y una enorme demanda. El contexto internacional hace muchísimo que no era tan favorable”, expresó, al tiempo que analizó las tendencias del negocio:

> “Vamos camino al animal pesado, hay más precio por el novillo que por el consumo liviano. Falta invernada, falta gordo, y el mundo está demandando un producto que no es fácil producir. Vamos hacia un 2026 con poco volumen, oferta escasa y demanda alta. La consecuencia, naturalmente, es el precio”.

 El conductor del evento subrayó además la magnitud de la convocatoria: “Más de 13.000 animales se van a estar ofreciendo hoy; es casi un milagro”, resaltó, en referencia al contexto de escasez de hacienda que atraviesa el país.

 Orgullo local

En representación de Grupo El Rodeo, su referente Agustín Herrero agradeció al tomar la palabra la masiva participación y el acompañamiento de la consignataria correntina:

> “Muy orgulloso de la convocatoria que hemos tenido acá con El Rodeo y muy contento de que la consignataria Reggi me acompañe. Queremos hacerlo y repetirlo todo el año”, manifestó.

> “Quiero agradecer al Club Social —agregó—, del cual formo parte, por brindarnos este espacio para hacer el remate”. 

El empresario remarcó el valor de poder sostener este tipo de encuentros comerciales en Gualeguay, que además de dinamizar la economía regional, ponen en relieve la calidad productiva de la hacienda entrerriana. 

 “Una mezcla de afecto y negocios”

Por su parte, Federico Galdames, socio de Reggi & Compañía, definió la jornada como “una mezcla de afecto y negocios”, destacando el marco de público y la calidad del ganado presentado:

> “Hay tanta gente, un marco espectacular. Es un gusto enorme estar acá, sobre todo con lo que cuesta conseguir invernada hoy”, señaló.

> “Para destacar: hay más de 8.500 machos entre terneros y novillitos, y encima con una calidad tremenda que aportan Gualeguay, Entre Ríos y Corrientes. Tener esta cantidad y calidad nos pone muy contentos”, enfatizó. 

Perspectivas y compromiso

El cierre de las palabras protocolares estuvo a cargo del martillero Casimiro Reggi, quien definió el momento actual como “espectacular para la hacienda, para los que producen terneros, gordo e invernadores”, y valoró la calidad de los lotes ofrecidos:

 > “La idea es que queden todos contentos, tanto los que compran como los que venden”, afirmó, y dejó una reflexión sobre el panorama global: “Un mundo ávido de carne y alimentos nos espera”.

Reggi también anticipó la continuidad de las actividades conjuntas:

> “El año que viene vamos a seguir con los remates. Habrá algunos a beneficio y otros físicos también; pasaremos fecha y lugar oportunamente”.

Humor, dinamismo y profesionalismo

El remate —que convocó a compradores de frigoríficos, campos de bajos y altos, feedlots y productores de distintas provincias— se desarrolló con un clima de entusiasmo y agilidad.

 El manejo del martillero Casimiro Reggi fue, según destacaron los asistentes, “con gran sentido del humor, pero siempre manteniendo la agilidad y el profesionalismo” que caracteriza a los remates de la firma.

De esta manera, Grupo El Rodeo celebró su aniversario reafirmando su vigencia y protagonismo en el sector, con una jornada que combinó tradición, calidad y proyección, y que una vez más posicionó a Gualeguay como un punto de referencia para la ganadería.

 En nota aparte que saldrá publicada en estos días dialogamos con Agustín Herrero quien dejó su balance.

¿Cómo surge el nombre “Grupo El Rodeo”?

A.Herrero: La empresa original era El Rodeo Consignataria. Después del fallecimiento de mi padre, empezamos a sumar actividades para darle valor agregado. Así pasamos a llamarnos Grupo El Rodeo, porque ya somos un conjunto de empresas que se conectan entre sí: ganadería, transporte de ganado, hotelería vacuna, campos alquilados y propios, estaciones de servicio… Todo está relacionado.

¿Dónde se concentra la actividad principal del grupo?

A.Herrero: En la intersección de Avenida Íllia y Ruta 11. Desde 2015, cuando ya teníamos la estación de servicio —que antes era ESO— sumamos unos 15.000 a 18.000 m². Allí centralizamos el transporte, la consignataria, la administración de todas las empresas. Además, tenemos feedlots, un hotel de engorde vacuno a 10 km, sobre Ruta 12. Es una hostelería vacuna, similar a lo que se hace con los pollos, pero con ganado. Allí se alojan los animales hasta que se transportan. Todo se maneja con nuestros camiones.

¿Cómo fue el crecimiento del grupo?

A.Herrero: Las empresas se fueron armando en distintas etapas. Desde 2001, éramos dos o tres personas. En 2005 abrimos la estación de servicio, ya teníamos entre ocho y diez camiones. En 2000 inauguramos un galpón en Illia y Alem, donde hoy funciona la veterinaria La Concordia, que también impulsamos. El local es nuestro, pero la veterinaria la lleva adelante Sebastián Quatrocchi, quien fue colaborador nuestro.

El lunes 10 se realiza un remate especial. ¿De qué se trata?

A.Herrero: Es el segundo remate televisado que hacemos, junto a la consignataria Reggi & y Compañía, de Curuzú Cuatiá. El año pasado lo hicimos por el 50° Aniversario de la empresa. Este año cumplimos 51 y decidimos repetirlo. Aunque los remates de feria siguen funcionando en Gualeguay, nosotros preferimos hacer uno anual, televisado, con más de 10.000 cabezas.

¿Cómo se organiza el evento?

A.Herrero: El productor acompaña, filma las tropas, se suben online. El lunes a las 14 h, en el Club Social, se transmite en vivo por Canal Rural. Se rematan entre 10.000 y 14.000 cabezas: gordo, invernada, cría… todo. El remate dura entre 4 y 5 horas, todo por televisión y con martillo. Reggi será el martillero.

¿Quiénes participan?

A.Herrero: Habrá unas 20 mesas con compradores de todo el país: frigoríficos, campos bajos y altos, feedlots. Es una época espectacular, primavera, con valores altos y hacienda firme. Muchos lo siguen por Canal Rural, en el canal 728. No todos vienen, pero están invitados. Regis trae unas 8.000 cabezas desde Corrientes, y muchos productores locales también participan.

¿Por qué eligieron el Club Social como sede?

A.Herrero: El año pasado lo hicimos en la empresa, que es inmensa, pero fue un día de mucho calor y además un sábado. Para un remate televisado, el lunes es mejor: los compradores y administradores de campo prefieren hacerlo en día hábil. Además, yo fui presidente del Club Social y Gervasio Pérez Zurdo, actual presidente de la institución, me ofreció el salón de los espejos. Vamos a usar también el patio y otros espacios.

¿Espera a muchas personas relacionadas con el remate? ¿Quién estará a cargo del servicio?

A.Herrero: Va a venir mucha gente: empleados, vecinos, amigos, familiares. El servicio estará a cargo de Juan Cáceres, de Cacería, y también estará abierta la cantina del Club, a cargo de  Martín Monti. Además, llevamos un servicio propio por un acuerdo que tenemos desde hace tiempo.

Coméntenos sobre la nueva estación de servicio.

A.Herrero: Se abrió el lunes 3 de noviembre en lo que era la ex estación “La Peregrina”, sobre Ruta 12, a unos 4 km de Ceibas, camino a Médanos. Originalmente fue de la familia Berisso, dueños del campo “La Peregrina”. Con el tiempo, vendieron el campo y la estación pasó por varias manos. Hoy es Puma, aunque muchos la siguen llamando por su nombre original.

¿Por qué eligieron Puma como marca?

A.Herrero: Ya tenemos otra estación Puma, que pertenece a Puma Energy, del grupo Trafigura. Esta nueva estación también la manejamos nosotros. Hay entre 18 y 20 empleados, la mayoría de Ceibas, y dos encargados de Gualeguay.

¿Está prevista una inauguración formal?

A.Herrero: Sí, queremos hacer una inauguración a fin de noviembre. Vamos a invitar autoridades locales, clientes, vecinos, intendentes, el gobernador… todos los que colaboraron para que este emprendimiento de 32.000 m² funcione. Hemos invertido muchísimo y renovado todo desde cero.

 ¿Qué servicios ofrece esta nueva estación?

A.Herrero: Tiene un playón enorme pensado para los camioneros, con baños, combustible, espacio de descanso… es una estación cinco estrellas. La idea es que la cuidemos entre todos. La de Gualeguay también es muy linda, aunque tiene solo 4.000 m² y ya nos quedó chica.

¿Qué expectativas tienen para este nuevo proyecto?

A.Herrero: Es una apuesta a largo plazo. Para que una estación funcione, el boca a boca es clave. Competimos con marcas consolidadas como YPF y Shell. Puma es nueva, pero se está posicionando. También influye el dueño: nosotros como Grupo El Rodeo somos los responsables y queremos que la gente diga “acá me atendieron bien, está impecable,  me bañé de primera”.

¿Cómo se sostiene una estructura tan grande?

A.Herrero: Con mucho trabajo. No te podés dormir. Nuestro rubro es de servicio, y para que la gente tenga buenos sueldos, hay que generar movimiento. Algunos tienen sueldo fijo, pero muchos dependen de comisiones. El camionero, por ejemplo, cuanto más viaje, mejor. Hoy somos casi 200 personas en el Grupo teniendo en cuenta todos los espacios y rubros que cubrimos.

Agradecemos al Sr. Agustín Herrero el tiempo que dispuso para darnos esta nota y responder a nuestros requerimientos con suma amabilidad pese al torbellino de trabajo en el que está inmerso.

El encuentro está previsto para las 14:00 horas, luego del almuerzo, y será transmitido por Canal Rural.

En diálogo con El Debate Pregón, los organizadores se mostraron muy satisfechos por la convocatoria, ya que cuentan con más de 14.000 cabezas confirmadas, entre 2.000 gordos y más de 12.000 animales de invernada.

El evento representa una importante cita para el sector ganadero regional, reafirmando el compromiso de ambas consignatarias con el desarrollo productivo y comercial del campo entrerriano.

Para más información, los interesados pueden ingresar a www.reggiycia.com o comunicarse con los representantes de la firma del Rodeo

El evento, que se desarrollará post almuerzo, contará con la venta de más de 8.000 cabezas y será transmitido en vivo por Canal Rural, permitiendo la participación de compradores y productores de distintas regiones del país.

Este encuentro reafirma la unión entre dos importantes consignatarias que apuestan al trabajo conjunto, la confianza y la transparencia en cada operación.

Para más información y consultas, los interesados pueden comunicarse al (3444) 438798 o ingresar a www.reggiycia.com

Gracias al valioso aporte del Grupo El Rodeo y su equipo, fue posible contar con un camión que garantizó el traslado seguro y eficiente de este importante mobiliario recientemente adquirido, marcando un nuevo paso en el crecimiento de la Sociedad.

"Gestos como este nos demuestran, una vez más, que la solidaridad y el compromiso comunitario son pilares fundamentales para seguir creciendo y fortaleciendo nuestra institución", señalaron desde Bomberos Voluntarios.

Desde la entidad destacaron la importancia del trabajo conjunto con la comunidad para continuar desarrollando servicios y espacios que beneficien a todos los gualeyos.

Si bien los semirremolques del tipo "bi-tren" ya llevan su buen tiempo en el sector de cargas terrestres en el país, lo cierto es que no todas sus ramas de este ha sido explotado con este tipo de configuraciones.Sin embargo, la firma entrerriana Hermann que está radicada en el Parque Industrial Gualeguaychú estuvo realizando pruebas y proyectos de diferentes equipos, y esta vez fue la oportunidad de un bi-tren para el transporte de hacienda.El nuevo equipo impresiona por sus dimensiones, ya que posee dos pisos de carga, algo muy común en este tipo de transportes en el país. Además, fue hecho a pedido para Transporte El Rodeo, de nuestra ciudad.

Para el movimiento de animales de uno a otros de los equipos, en la parte trasera del primer semirremolque y en la parte delantera del segundo, se diseñaron unas puertas con rampas para el facilitar el paso de los vacunos, un sistema similar a los usados en Australia.

En cuanto a seguridad, cuenta con frenos ABS y sistema electrónico de frenado (EBS), como así también control electrónico de estabilidad (ESP), elementos que son equipados de serie en todos los bi-trenes de producción nacional.El largo total del equipo es de 25,5 metros de longitud, y aunque este El Rodeo es el primer transportista de hacienda en adquirir uno de estos equipos.

“En 1974, mi padre Daniel Herrero inició la empresa consignataria El Rodeo con tres socios: Juan Antonio Manterola y los hermanos Diego y “el negro” De Zan. La sociedad se mantuvo hasta 1985, cuando mi padre adquiere las partes de sus accionistas y una casa en calle San Antonio 222, donde funcionaron las oficinas hasta hace unos años”, cuenta Agustín Herrero, dueño y CEO de la empresa. Y, agrega: “Ahí siguió sólo y logró permanecer en el negocio a pesar de las malas épocas; en ese tiempo había veinte casas consignatarias en Gualeguay, que fueron desapareciendo con el tiempo hasta quedar cuatro en 2002 porque era muy complicado generar negocios rentables en esos años”.

“En 1994 empecé a trabajar en la consignataria, como cadete, haciendo trámites en bancos, iba al campo y ahí inicié algunos negocios con vacas flacas. En 1998 le agregué a la empresa el transporte; al ver que se movía mucho flete, por otros lados y, ante la necesidad de tener independencia, que es algo fundamental para hacer buenos negocios”, recuerda Agustín. Y añade: “Mi padre falleció en el 2001 y aunque yo ya me ocupaba mucho de la empresa, por algunos problemas de salud de él, quedé solo. La fui piloteando como pude con los camiones que tenía y con un galpón, donde actualmente funciona la veterinaria”. 

“Porque soy metedor y emprendedor fuimos comprando más camiones y surgió la necesidad de resolver lo del combustible. Es por eso que en 2004 compré la Esso de ruta 11. Pusimos la estación de servicio que también me fue muy bien, primero era bandera blanca hasta que nos asociamos con Puma”, explica Agustín.

“Ahora hay dos empresas grandes consignatarias en Gualeguay: Mendizábal y nosotros. También hay otros emprendimientos del rubro, la mayoría son representantes de otras casas consignatarias del país. Hoy en día la cancha se limpió. Desde 2003, aproximadamente, empezó a ser buen negocio de nuevo, se organizaron los trámites, se liberaron exportaciones y así los frigoríficos se fueron afianzando. Y, desde el 2015, sobre todo, año en que el Presidente Macri liberó el dólar al negocio, el sector funciona muy bien”, detalla Herrero. 

“La frutilla del postre para que la consignataria, el transporte, la veterinaria y la estación de servicio crecieran, fue construir el feedlot San Patricio, que tenemos en ruta 12 y que hoy es uno de los más importantes Argentina, dado que tiene capacidad para 12.000 cabezas. Está muy bien ubicado, con una estructura realizada en hormigón y una gran inversión, es algo espectacular”, celebra Agustín. Y, concluye: “El próximo emprendimiento es armar una estación de servicio Puma, con un servicio de primera línea sobre ruta 12, muy cerca de la 14. Hace tres años compramos el terreno donde antiguamente funcionaba la YPF de la familia Berisso, que después fue de otro dueño, con bandera blanca, hasta que cerró”.

“Como festejo por estos 50 años, el 16 de noviembre vamos a llevar a cabo un remate aniversario, con una consignataria colega: Reggi y Cía, de Curuzú Cuatiá. Esta actividad se va a transmitir en vivo, por Canal Rural, y después habrá un cocktail, con servicio de catering de Lucecitas, Dj y humoristas. A este evento está invitada a participar la sociedad de Gualeguay toda; el lugar es muy lindo y amplio y es una oportunidad para conocer nuestras oficinas”, convoca el CEO.

Genara Pabón Ezpeleta

El paranaense Mariano Werner cambió de equipo en la Clase 3 del Turismo Nacional. Durante el fin de semana, en la presentación del Turismo Carretera en el autódromo de Paraná, el piloto de la capital entrerriano contó que su futuro en la divisional superior del TN, con el equipo SL Sport Racing, era incierto, ante la condición sanitaria del responsable de la escuadra, Pedro López, quien se encuentra internado por un cuadro de Covid-19, desde hace varios días.

Por esta situación, el proyecto de armar un Toyota Corolla no avanzó para reemplazar el Citroën C4 Lounge, con el cual el campeón 2018 retornó a la categoría el año pasado, precipitando su decisión de desvincularse del equipo durante los últimos días, y encaminar sus objetivos en la categoría con otra escudería.

Finalmente, en las últimas horas, Werner fue confirmado como nuevo integrante del Alifraco Sport, donde será el encargado de conducir uno de los Volkswagen Vento (el que antes manejaba Mariano Pernía) con la motorización de los hermanos Riva, desde este fin de semana en Buenos Aires, sede de la cuarta fecha del año.

En la imágen se puede observar como patrocinador de importancia al Grupo El Rodeo , empresa de Gualeguay con un gran crecimiento en los últimos años.