La escarcha se forma cuando la humedad del ambiente se congela sobre superficies frías, como los parabrisas. Este fenómeno es común en vehículos que pernoctan a la intemperie, y suele aparecer en los días más fríos del invierno.

Uno de los errores más comunes es intentar sacar el hielo con agua caliente. Aunque la intención es derretir rápidamente la escarcha, el contraste térmico puede provocar que el vidrio se astille o incluso se quiebre. Este “shock térmico” actúa como si se lo golpeara con fuerza, y puede terminar en costosas reparaciones.

Prevenir: si se sabe que la noche será muy fría, conviene cubrir el parabrisas con una manta, un cartón o incluso varias hojas de papel de diario sujetas con los limpiaparabrisas. Esto evita que se forme escarcha directamente sobre el vidrio.

Arrancar el auto primero: si el hielo ya se formó, lo mejor es prender el vehículo y activar la calefacción con dirección al parabrisas. El calor interno ablandará la escarcha y facilitará su remoción.

Despegar con suavidad: una vez que el hielo comienza a derretirse, se puede usar una tarjeta plástica en desuso o una espátula especial para vidrios. Siempre hacerlo con cuidado, sin aplicar demasiada fuerza.

Truco extra: si el hielo se resiste, rociar el parabrisas con un poco de alcohol etílico ayuda a descongelar más rápido, ya que su punto de congelación es mucho más bajo que el del agua.

Con estas medidas simples se puede evitar dañar el vehículo y arrancar el día con mayor tranquilidad. En esta ola polar que afecta a toda la región, un poco de previsión puede marcar la diferencia.

Un enorme iceberg que se desprendió de la Antártida días atrás podría flotar a la deriva en el océano durante varios años antes de partirse y derretirse, dijeron los científicos.

El iceberg, llamado A-76, tiene 40 veces el tamaño de París, o unas 73 veces el de Manhattan, lo que lo convierte en el más grande flotando en la actualidad.

Fue detectado por primera vez por científicos del Instituto Británico de Prospección Antártica, y el Centro Nacional de Hielo de Estados Unidos confirmó su existencia utilizando imágenes captadas por el satélite Sentinel 1A de la Agencia Espacial Europea (ESA por sus siglas en inglés).

Mark Drinkwater, científico de la Agencia Espacial Europea (ESA) dijo el viernes que, aunque suelen separarse témpanos de las plataformas de hielo de la Antártida, la región donde el A-76 se desprendió había visto relativamente pocos cambios en décadas recientes.

"Se ha convertido en un caso emblemático, obviamente, y recibirá mucha atención", dijo con respecto a la isla de hielo de 4.320 kilómetros cuadrados.

A la larga, el A-76 saldrá del Mar de Weddel frente a la Antártida y avanzará en dirección al Atlántico Sur, pero ese recorrido podría llevar años, señaló Drinkwater.

"Hemos visto icebergs que pueden durar hasta 18 años que han sido rastreados en toda la Antártida si permanecen en aguas relativamente frías", indicó. "Pero es probable que una vez que esta cosa sea expulsada del Mar de Weddel al Atlántico Sur se desintegre con bastante rapidez".

El iceberg A-68, el cual era aún más grande y se desprendió de la plataforma de hielo Larsen C de la Antártida en 2017, desapareció este año.

Drinkwater dijo que los satélites han ayudado a los científicos a llevar un registro de los cambios que están ocurriendo en el continente helado que de otra forma pasarían desapercibidos.

"El continente que todos creen que es una parte del mundo congelada y benigna, que nunca cambia, es muy dinámico en realidad", dijo. Indicó también que el creciente desprendimiento de hielo en partes de la Antártida que ha sido monitoreado desde el espacio durante los últimos 30 años puede ser atribuido al cambio climático.

Las plataformas de hielo de la Antártida suelen perder grandes trozos que se van al mar incluso mientras se forma hielo nuevo tierra adentro, un proceso que Drinkwater comparó a una cuenta bancaria a la que constantemente se le hacen depósitos y retiros.

"Partes de la Antártida están retrasadas en sus pagos, y eso es en gran medida una consecuencia del incremento de la temperatura o de grandes desprendimientos en los que se ha perdido hielo y se han desestabilizado las plataformas de hielo", dijo. "El clima es el responsable de estos cambios. Y a largo plazo, desde luego, tendrá impactos de amplio alcance en distintos lugares en toda la Antártida".

Se trata de una iglesia católica permanente, ubicada en la Base Argentina Belgrano II, está cavada en medio del hielo en esa zona donde las temperaturas alcanzan los -50 °C. Se encuentra a 1300 km del Polo Sur y se caracteriza por tener cuatro meses de noche polar y cuatro meses de día. Desde allí, durante la noche, se observan abundantes "auroras polares".

En los alrededores de la capilla, bajo el hielo, se construyó un sistema de túneles y pasillos que sirve para el almacenamiento de víveres, espacios de reunión y otras actividades.

La capilla cuenta con un crucifijo, que presenta hielo por las bajas temperaturas, las doce cruces del vía crucis, una imagen de Nuestra Señora de las Nieves y otra de Nuestra Señora de Luján, patrona de Argentina. Allí se realizan celebraciones de la Palabra y cuenta con ministros extraordinarios de la eucaristía. Es lugar de culto cotidiano entre los científicos, investigadores y miembros del Ejército Argentino, que habitan esa región de la Antártida, un promedio de 20 personas.

En enero del 2019, junto con el grupo que arribó para el recambio del personal y el reabastecimiento de la Base, se encontraba el capellán de la Armada Argentina, el Padre Caballero Karanik. "Una vez en la base, mi primera tarea fue oficiar una invocación religiosa para la dotación entrante y la bendición del lugar", comentó el sacerdote quien además renovó el Santísimo, luego de 10 años, y dejó hostias consagradas en el sagrario más austral del mundo.

"¿A dónde iré para estar lejos de tu espíritu? ¿A dónde huiré de tu presencia? .Si subo al cielo, allí estás tú; si me tiendo en el Abismo, estás presente. Si tomara las alas de la aurora y fuera a habitar en los confines del mar, también allí me llevaría tu mano y me sostendría tu derecha."

Salmos 139, 7-10

Los turistas que estaban navegando las aguas del lago Argentino a bordo del catamarán "María Turquesa" no olvidarán jamás lo que vieron el jueves.

Varios de ellos prepararon sus cámaras y celulares ante la inminente caída de un fragmento de hielo de la cara norte del Glaciar Perito Moreno. Pero de repente comenzó a emerger de la superficie del agua una gigantesca masa de hielo, que fue subiendo hasta casi alcanzó la altura del frente del glaciar, de unos 60 a 70 metros.

El asombro de los turistas iba en aumento a medida que seguía saliendo a flote el bloque de hielo, asemejándose a una enorme ballena o el casco de un barco.

. El fenómeno se denomina "Desprendimiento de...