El anuncio se formalizó tras una reunión en Casa Rosada entre la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, y el gobernador entrerriano, Rogelio Frigerio, de la que también participó su par de Mendoza, Alfredo Cornejo. Durante el encuentro, se definió que ambas provincias funcionarán como distritos piloto para este nuevo esquema de colaboración público-privada.

El próximo decreto presidencial permitirá que las provincias atraigan inversión privada para ejecutar y mantener obras en rutas que, por su jurisdicción, dependen de Vialidad Nacional. Este mecanismo responde a los reclamos de los mandatarios provinciales por el deterioro y la paralización de corredores clave para la producción y la seguridad vial.

Los puntos principales del acuerdo incluyen:

Para Entre Ríos, esta habilitación representa una oportunidad crítica para abordar la situación de rutas nacionales como la 12, 18 y 14, cuyos trabajos han sufrido interrupciones o falta de mantenimiento preventivo. La posibilidad de atraer capitales privados se percibe como la única vía inmediata para garantizar la transitabilidad y el desarrollo logístico de la provincia.

"Buscamos soluciones creativas ante la falta de recursos nacionales", señalaron fuentes provinciales tras el encuentro, destacando que el trabajo articulado con la administración central permitirá avanzar en una agenda común de infraestructura.

Se espera que la firma del decreto se concrete en los próximos días, lo que dará inicio a la etapa de licitaciones y búsqueda de oferentes interesados en los corredores viales entrerrianos. La implementación de este esquema será seguida de cerca por otras jurisdicciones e intendencias que enfrentan problemáticas similares con la obra pública paralizada.

Barreto explicó que, si bien las obras están programadas, actualmente la Junta continúa afrontando el pago de trabajos realizados durante el año pasado, lo que obliga a administrar los recursos antes de avanzar con nuevas intervenciones.

Por otra parte, el titular de la Junta realizó un pedido especial a los vecinos para que realicen un uso responsable del agua, especialmente durante la temporada veraniega. Señaló que el sistema actual se ve exigido por el llenado de piletas en algunos hogares, situación que supera la capacidad de la bomba y afecta el abastecimiento general.

“Es importante que entre todos cuidemos el agua, porque la bomba no da abasto”, remarcó Barreto, apelando a la colaboración comunitaria para evitar inconvenientes en el suministro.

Según se informó oficialmente, los trabajos se concentrarán en las calles 9 de Julio, Monte Caseros, Santa Fe, Rocamora y Córdoba, e incluyen el zanjeo, tendido y protección de cables subterráneos, cruces de calles mediante tunelera, retiro de tramos de línea aérea existente y la reubicación y construcción de subestaciones transformadoras.

Entre las tareas previstas se destacan la excavación y compactación de zanjas para más de 600 metros de línea subterránea, el retiro de aproximadamente 226 metros de línea aérea de media tensión en calle 9 de Julio, la construcción de nueva línea aérea de baja tensión en Monte Caseros y el montaje de subestaciones biposte, una de ellas nueva, con transformador de 160 kVA.

Las obras contemplan además estrictas medidas de señalización, seguridad y recomposición de veredas y calzadas, que deberán restituirse a su estado original una vez finalizados los trabajos.

La presentación de ofertas para esta licitación podrá realizarse hasta el 2 de enero de 2026, mientras que los pliegos y documentación técnica se encuentran disponibles en la web oficial de ENERSA.

Un grupo de vecinos de distintos barrios de Gualeguay se prepara para presentar en los próximos días recursos administrativos y legales contra las intimaciones que comenzaron a recibir por parte de la Municipalidad, en el marco de la aplicación de la Ordenanza N° 3196/24, que autoriza el cobro de Contribuciones por Mejoras correspondientes a obras ejecutadas entre los años 2020 y 2023.

Las notificaciones, similares a la que se viralizó en las últimas horas a través de mensajes de WhatsApp, detallan deudas que en algunos casos superan los 60.000 pesos mensuales en concepto de cuotas, lo que ha generado malestar y preocupación en los frentistas alcanzados.

Uno de los vecinos afectados, que prefirió mantener su identidad en reserva, adelantó a El Debate Pregón que presentará un recurso de impugnación argumentando que el cobro resulta “ilegal y arbitrario”, dado que se pretende aplicar valores actuales a obras ya finalizadas hace tres o cuatro años.

> “La legislación no rige con efecto retroactivo. La Ordenanza 3196/24 pretende subsanar errores de fechas y determinar costos de obras pasadas al valor del momento de su sanción, lo que constituye un acto jurídico ilegal”, sostiene el escrito que comenzará a circular entre los damnificados.

El planteo jurídico señala que la medida viola el principio de temporalidad del hecho imponible fiscal, ya que la obligación tributaria se origina en el momento de la ejecución de la obra y no al dictarse una norma posterior. En ese sentido, los vecinos sostienen que la nueva disposición contradice la Ordenanza 1541/75 y sus reformas, así como los artículos 7, 765 y 768 del Código Civil y Comercial de la Nación.

El argumento municipal y la polémica por la actualización

Una fuente vinculada al Concejo Deliberante, consultada por este medio, explicó que las intimaciones comenzaron a llegar a frentistas de distintos puntos de la ciudad, principalmente por pavimentaciones y obras de cordón cuneta realizadas entre 2020 y 2023.

> “Lo particular del caso es que en 2024 se dicta la ordenanza 3196 y dice que el valor de la obra se va a determinar al momento de la sanción. Eso implica cobrar una obra hecha hace tres años a precios actuales, lo que genera un enriquecimiento sin causa y una arbitrariedad absoluta”, indicó la fuente.

Según detalló, la Ordenanza 1541/75, que rige las contribuciones por mejoras desde hace casi medio siglo, establecía que el monto debía fijarse al momento de autorizar la ejecución de la obra, y que el cobro debía iniciarse una vez concluida y habilitada la misma.

> “Acá lo que vemos es que el municipio está queriendo cobrar a valores inflacionarios una deuda de dar sumas de dinero que, por el Código Fiscal, solo puede actualizarse con una tasa activa o un interés del 1 o 2% anual. Pero ahora están aplicando una actualización abismal”, advirtió.

La fuente agregó que las cuotas fijadas en algunos casos resultan “imposibles de afrontar” y que muchos vecinos optarán por recurrir la determinación dentro del plazo de 30 días que prevé la propia ordenanza. Si el reclamo es rechazado por el Ejecutivo, el paso siguiente sería una acción judicial.

Un debate que llega al Concejo

El tema ingresará formalmente al debate político esta semana. Según se confirmó, el Concejo Deliberante de Gualeguay tratará este martes el alcance de la Ordenanza 3196/24 y las notificaciones enviadas a los contribuyentes.

Desde distintos bloques de la oposición ya se habían manifestado en contra al momento de su sanción, señalando que el texto “abre la puerta a un método de actualización injusto y perjudicial para los frentistas”.

> “Se está cobrando una obra que hace tres años valía el 10% de lo que vale hoy. La diferencia es sideral. Más allá de la discusión sobre si corresponde o no cobrar una mejora, el método que se usa no es el legal”, insistió la fuente.

El debate revive una vieja discusión sobre la naturaleza de las contribuciones por mejoras. Mientras algunos sostienen que los frentistas son los principales beneficiarios y, por tanto, deben afrontar el costo de las obras, otros advierten que las mejoras públicas benefician a toda la comunidad, por lo que deberían financiarse con recursos generales.

“Durante años, muchas obras en Gualeguay se hicieron con fondos nacionales o provinciales. Ahora, ante la falta de recursos propios, la Municipalidad intenta recuperar fondos por esta vía, pero lo hace con un criterio que no resiste análisis jurídico”, señaló la misma fuente.

Con una inversión de 28.251.138 pesos, los trabajos incluyen la colocación de vidrios de seguridad, reparaciones edilicias y la instalación de la red de gas natural, entre otras mejoras.

El proyecto, impulsado por el Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de Entre Ríos, apunta a reforzar la seguridad y el confort de la comunidad educativa del establecimiento. Con una inversión superior a los 28 millones de pesos, se iniciarán trabajos de colocación de vidrios de seguridad y obras de la institución

El proyecto completo incluye, además de la colocación de vidrios de seguridad en puertas y ventanas, la reparación de tableros eléctricos, grietas y fisuras en mampostería, reposición de pisos y la construcción de techos nuevos de chapa galvanizada sobre el sector de cocina. También se realizará la instalación de la red de gas natural, además de la revisión y mejora de las instalaciones pluvial, cloacal y sanitaria, junto con trabajos en el sistema de impulsión de agua.

En diálogo con El Debate Pregón, Oscar Daneri, responsable de la Zonal Gualeguay de la Subsecretaría de Arquitectura y Construcciones, explicó los alcances de la obra y destacó su importancia para la seguridad de la comunidad educativa:

“Se va a realizar el cambio y retiro de los vidrios comunes que tienen muchas aberturas de esta escuela, ya que es una casa vieja reformada para escuela integral. Por sus características, es necesario que cuente con vidrios de seguridad en puertas y ventanales que dan al patio, donde ya se han producido algunos accidentes con los chicos”, detalló Daneri.

Además, indicó que las reparaciones incluirán tareas menores de albañilería y el reemplazo del piso de madera en un aula que ya no estaba en condiciones.

Respecto al tipo de material que se utilizará, explicó: “El vidrio de seguridad es del tipo 3+3: un vidrio de 3 milímetros, una lámina plástica en el medio y otro vidrio de 3 milímetros. Esa lámina evita que se rompa completamente; si se quiebra, sólo se fisura, pero no se desprenden trozos que puedan causar lesiones”.

El funcionario también aclaró la diferencia con el vidrio templado, indicando que este último, de 6 mm, se fragmenta en pequeños trozos al romperse, evitando cortes graves.

“En esta escuela, las aberturas nuevas de aluminio ya tienen vidrio templado, pero las viejas, de madera, no. Por eso se priorizó el cambio”, señaló.

La directora del establecimiento había manifestado que se trataba de un pedido que llevaba más de tres años, algo que Daneri confirmó:

“Es una obra que venía siendo solicitada hace tiempo. Afortunadamente ahora se pudo concretar y darle respuesta a una necesidad muy importante para los chicos y el personal de la escuela.”

 Además de esta intervención, el funcionario adelantó que existen otros proyectos en marcha y en gestión para distintos establecimientos educativos del departamento:

 “Estamos trabajando con obras en la Escuela N° 67 —especialmente en la parte eléctrica—, en la Escuela N° 29, y en la Secundaria N° 15 del Octavo Distrito. También hay proyectos para la Escuela de Tablas y la Escuela N° 68, que tienen problemas de agua y gas”, detalló.

En relación a los trabajos próximos, precisó que la Escuela de Tablas ya cuenta con el proyecto presentado y en vía de aprobación:

 “Esperamos que el mes que viene salga la licitación. Además, se hará la conexión de gas natural, que nunca tuvo. En esta escuela de acá, la León Martinelli, también vamos a hacer la conexión a la red de gas, algo muy esperado. Actualmente funciona con garrafas, lo que encarece los costos y presenta riesgos”, indicó.

Sobre el proceso administrativo, Daneri explicó que no se trató de una licitación tradicional, sino de un cotejo de precios por invitación:

 “Se invitaron tres empresas, de las cuales se presentaron dos y una se disculpó por tener otros compromisos de obra en curso. Este mecanismo permite agilizar los tiempos y avanzar con mayor rapidez en obras urgentes como ésta.”

 Con esta intervención, la Escuela Especial N° 19 “León Martinelli” podrá contar con espacios más seguros, accesibles y confortables, reforzando las condiciones edilicias para el desarrollo educativo y el bienestar de sus estudiantes y docentes

La resolución fue dictada por la Sala II de la Cámara Federal de Casación Penal, integrada por los jueces Martín Iruzun, Eduardo Farah y Roberto Boico, quienes confirmaron los procesamientos de dos exfuncionarios de Vialidad Nacional, varios empresarios y las mencionadas constructoras por delitos como defraudación contra la administración pública, falsificación de certificados de obra y cohecho.

La investigación judicial se centró en irregularidades detectadas en la obra vial del tramo “Cañada Jeanmarie – Arroyito” de la Ruta Nacional 19, entre mayo y diciembre de 2017. Según el expediente, se habría certificado la construcción de 67.152 metros cúbicos de terraplén que nunca se ejecutaron realmente, lo que generó un pago indebido al menos de $9.429.483,84 (a valores originales de contrato).

Las pruebas surgieron a partir de una auditoría realizada en diciembre de 2017. Durante el control, personal de una de las empresas habría retirado un GPS que registraba datos de obra y eliminado información clave. Aun así, se lograron recuperar archivos que mostraron discrepancias en las cotas de terreno y evidencia de que se habían cargado suelos sueltos sobre la base de asiento para entorpecer las mediciones.

En paralelo, comunicaciones electrónicas entre los involucrados revelaron intentos de ocultar las pruebas: frases como “limpiar todas las compus que tengan info” o “tapar todo si viene alguien” fueron clave en la reconstrucción del encubrimiento.

Además de la defraudación, el expediente judicial documenta pagos sistemáticos de “retornos” (coimas) por parte de las empresas contratistas a los funcionarios Guillermo Crisci y Fernando Darío Mardiza, a través de las firmas pantalla INAC Consultores SRL y M y C Servicios SAS.

Estos pagos se camuflaban como supuestas contrataciones de servicios o alquileres de maquinaria. Sin embargo, las comunicaciones entre las partes, correos electrónicos y documentación contable revelaron la vinculación directa de ambos exfuncionarios con las empresas y sus gestiones mientras ejercían funciones públicas.

Los delitos se encuadran en la Ley 27.401 de Responsabilidad Penal de las Personas Jurídicas, vigente desde marzo de 2018, ya que los pagos ilegales continuaron tras la entrada en vigor de la norma. La ley establece sanciones para empresas cuando los hechos delictivos se cometen en su nombre, interés o beneficio, y se determinó que ambas firmas carecían de mecanismos de control interno adecuados.

Pese a este grave antecedente judicial, tanto Luis Losi S.A. como LPP S.A. figuran entre las empresas oferentes de una nueva licitación pública internacional convocada por la Unidad Ejecutora Provincial para reconstruir más de 100 kilómetros de rutas provinciales en los departamentos Paraná y Nogoyá.

El proyecto contempla intervenciones en las rutas 34, 33, 43 y 31, en las zonas rurales de Quebracho y Crucecitas, por un monto que asciende a 36.678 millones de pesos (más de 30,5 millones de dólares).

Quedará por verse si las autoridades provinciales ponderan la situación procesal de las empresas al momento de adjudicar la obra, y si la experiencia judicial en Córdoba representa una advertencia sobre los mecanismos de control, transparencia y auditoría que deben garantizarse en este tipo de contrataciones públicas.Fuente: analisis.com

Del encuentro participaron, además de ministros y secretarios, la vicegobernadora Alicia Aluani, y el presidente de la Cámara de Diputados Gustavo Hein. En ese marco, el ministro de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo, relató que se plantearon "varios temas de interés".

En esa línea, apuntó que en la reunión el gobernador "revisó la lista de los finales de obras por departamentos, sobre todo de reparaciones en escuelas y hospitales, las que se irán inaugurando próximamente", explicó.

Resaltó que las inauguraciones "siempre son importantes para la comunidad, desde el arreglo de un sistema cloacal en una escuela, a cambios de techos y composturas varias, que se han logrado, en muchos casos, luego de mucho tiempo de demora", añadió.

También trabajaron sobre la compra centralizada de equipos de electrónica y computadoras. Otro tema tratado fue la participación de Entre Ríos en la Expoagro, al que el ministro calificó como "muy importante". Por otro lado, precisó que se otorgaron todos los créditos subsidiados, a muy baja tasa, del nueve por ciento de Banco Nación y el gobernador "nos autorizó una ampliación que será entre un 40 y 50 por ciento para que más productores entrerrianos puedan acceder a bienes de capital".

Por último, se refirió al recambio de autoridades de la Región Centro que se realizará este jueves en Santa Fe, y del que participará el gobernador. "Es un evento muy importante y, además, habrá una agenda de anuncios de los gobernadores sobre algunos puntos de trabajo que se han planteado para la nueva etapa de la Región Centro", apuntó el ministro.

En el edificio también funciona la escuela Secundaria N° 10 Humberto P. Vico, donde concurren diariamente más de 500 alumnos. Entre los principales problemas que enfrenta la institución se destacan fallas en el sistema de impulsión de agua hacia el tanque de reserva, deficiencias en la instalación eléctrica y en la red cloacal, así como desprendimientos en los cielorrasos.

Con un plazo de 30 días y una inversión de 23.743.420 pesos, esta obra forma parte del Plan de Emergencia de Infraestructura Escolar impulsado por el gobierno provincial y gestionado por el Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios.

Al respecto, el ministro Darío Schneider, destacó: "Estas obras son posibles debido al trabajo constante que se lleva a cabo desde el ministerio y sus equipos zonales para llegar a cada escuela de la provincia. Nuestro objetivo es mejorar la calidad de los espacios educativos para que todos los entrerrianos puedan estudiar y enseñar con las condiciones que merecen".

La empresa a cargo de la ejecución de la obra es Guillermo Lorenzo Romero y comprende la reparación del sistema de control automático del tanque de agua, revisión de la instalación hídrica y la limpieza y mantenimiento de cámaras y cañerías cloacales y pluviales. Además, se llevarán a cabo reparaciones de revoques, artefactos sanitarios, griferías, y se revisarán los cielorrasos y machimbres dañados.

Finalmente, se contempla la revisión de tableros eléctricos, cambio de artefactos de iluminación, y la instalación de nuevas rampas de acceso para mejorar la movilidad en el establecimiento.

La Cámara de la Construcción en su versión local está en estado de alerta. El parate de la obra pública en el ámbito nacional ni bien asumió Javier Milei repercutió en la provincia.

Al hacerse cargo del Poder Ejecutivo, Rogelio Frigerio hizo saber que se encontró con una deuda de 22 mil millones de pesos en obra pública, lo que lo obligó a tomar una decisión similar a la del gobierno nacional: frenar todo.    

El Gobernador acordó con la Cámara Argentina de la Construcción y la Uocra hacer un impasse que implicó, básicamente, frenar cualquier nueva licitación en el marco de un ordenamiento para ver cómo seguir ante la crisis. Con la presidenta de la entidad, Laura Hereñú, de la empresa Oicsa, se decidió fijar 60 días. Habían pasado 10 días de la asunción de las nuevas autoridades.  

El ministro de Infraestructura, Darío Schneider, también apeló a una conferencia de prensa para decir que no estaban los fondos para cumplir con los compromisos asumidos y dar continuidad a las obras que estaban en marcha.

Más allá de la mesa de diálogo que se inició, las empresas constructoras decidieron litigar en los tribunales a medida que se van venciendo los certificados de obra. A la fecha, en números redondos, la gestión de Frigerio enfrenta a la fecha demandas por 4 mil millones de pesos. 

El más activo en litigar es el vicepresidente 1° de la entidad, Miguel Marizza, de la empresa Cavalli S.A. 

La Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra) se declaró en “estado de alerta y asamblea permanente” en todo el país ante la pérdida de puestos de trabajo.

El secretario general del sindicato en Entre Ríos, Walter Doronzoro, confirmó que ya se han registrado 2 mil despidos en la provincia en el sector de la construcción desde el arribo de Milei a la Presidencia. El gremio cuenta con 8.400 personas en sus filas.  

“No queremos engrosar las filas de desocupados. A los trabajadores se les puede pedir un esfuerzo, pero no un sacrificio”, apuntó Doronzoro en el programa Cara y seca, que se emite por UNER. 

El 1° de febrero Frigerio garantizó la continuidad de las obras públicas, entre ellas la culminación de la circunvalación de Paraná, pero antes debía “terminar con la litigiosidad” de las empresas.

Fuente: Página Política

La tarea a cargo de las cuadrillas municipales consiste en retirar con las maquinarias, los residuos, ramas y malezas que impiden el normal funcionamiento de los desagües pluviales.En esta oportunidad se trabajó en aquellos ubicados sobre ruta n°11. 

Dicha tarea que es sumamente necesaria y esperada por todos los vecinos de la zona, fue inspeccionada por la Presidente Municipal, Dra. Dora Bogdan y el Senador de la Provincia, Sr. Casiano Otaegui quienes manifestaron que la conexión de red de agua y cloacal ha sido y será una prioridad de esta secretaría. Puesto que son servicios indispensables que toda familia debe tener para garantizar su bienestar.

En este marco, los representantes de la CAC solicitaron en conjunto con los de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) una audiencia con el mandatario entrerriano a los fines de “evaluar y reestructurar los contratos de las obras públicas provinciales”, según dice la nota enviada a la Secretaria General de la Gobernación.

Esta abultada deuda en materia de construcción se suma a la falta de fondos que dejó la gestión anterior para cubrir el vencimiento en dólares de febrero y para pagar en tiempo y forma los aguinaldos y salarios de los trabajadores de la Administración Pública.

En la nota ambas instituciones hacen mención a la situación nacional y aseguran que “los cambios de funcionarios públicos impactarán en los fondos asignados a las obras ejecutadas con financiamiento nacional y en los fondos genuinos y de coparticipación que las provincias destinadas a obras y servicios públicos”.

Además invitan al gobierno provincial a buscar un punto de encuentro para solucionar el problema en el marco de esta nueva realidad: “Resulta imperioso que podamos trabajar en conjunto, las instituciones que representamos y las nuevas autoridades provinciales, para establecer un marco de trabajo que dé solución a los problemas que la situación actual implica para el sector".

Desde Secretaria General de la Gobernación se confirmó  que la reunión será el día de mañana, jueves 21, a las 8.30 hs de la mañana en Casa de Gobierno.

Participarán de la misma representantes de la CAC, de la UOCRA, el gobernador electo y los funcionarios con competencia en el tema. 

El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard, realizó un balance de gestión, detallando y explicando el trabajo llevado adelante en materia de obra pública y planeamiento. Destacó la visión del gobernador Gustavo Bordet en el abordaje articulado entre cada organismo para priorizar y ejecutar obras significativas en toda la provincia.El ministro de Planeamiento, Marcelo Richard, realizó un balance de la gestión, analizando lo desarrollado por la cartera. “Nuestro gobernador Gustavo Bordet estableció un eje muy fuerte en la obra pública, otorgando a la gestión la posibilidad de ejecutar a lo largo y a lo ancho de la provincia, en cada departamento, en todas las ciudades, no solamente cabeceras departamentales, sino también en comunas y juntas de gobierno, sin distinción política, trabajando para los entrerrianos y entrerrianas con obras importantes, necesarias, y significativas”.El titular de la cartera destacó que “el ministerio es el organismo ejecutor de la obra pública, y en este sentido trabajamos con todos los ministerios generando, por supuesto, una articulación para evaluar y trabajar ante las necesidades de cada área en lo que respecta a la salud, educación, seguridad, cultura, entre la diversidad de obras que se llevan adelante”.“Es necesario remarcar que, sobre todo el inicio de la gestión y frente a la pandemia de Covid-19, implicó modificar el eje de desarrollo que teníamos previsto y atender específicamente todo lo necesario para fortalecer la infraestructura en salud. Y así es que intervenimos en la mayoría de los hospitales de la provincia y en centro de atención primaria de salud”, mencionó el ministro Richard como dato necesario para enmarcar el inicio de la primera gestión de gobierno provincial.En tal sentido, destacó el trabajo de todos los equipos que conforman el Ministerio de Planeamiento “a quienes agradezco muchísimo el esfuerzo en los momentos de la pandemia, que fueron muy difíciles porque teníamos que estar trabajando a distancia para a la vez en territorio para asistir las obras que prácticamente no se paralizaron”.Obras finalizadasAl referirse a la cantidad de obras finalizadas durante las dos gestiones de gobierno, el funcionario indicó que concluyeron más de 400 obras “atendiendo todo tipo de problemáticas, además de poner el foco en la infraestructura para la salud, se llevaron adelante además obras en educación, seguridad, agua y saneamiento, recuperación de edificios públicos, entre otras obras”.“En ese orden, la inversión alcanzó los 15.000 millones de pesos, culminando de esta forma trabajos distribuidos en todo el territorio de la provincia, atendiendo diversas demandas, mejorando la calidad de vida de vecinos y vecinas” precisó, además.

Más de 230 obras en ejecuciónEl ministro Richard abordó también en detalle lo que se encuentra actualmente en ejecución. Al respecto indicó que “hoy en el desarrollo de la obra pública tenemos dos más de 230 obras en ejecución, con una inversión de más de 50.000 millones de pesos”.En relación a las obras en marcha, Richard destacó que “hemos estado trabajando con la próxima gestión en diferentes encuentros para que se continúe con las obras porque representan la demanda necesaria que tienen los entrerrianos en toda la provincia”.“Todo estas obras tienen diferentes recursos. El mayor volumen de obras es financiado por el Tesoro de la provincia y contamos, además, con financiamiento nacional a través de diversos programas; y por otro lado también a través de créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) donde estamos desarrollando dos importantes programas, como el de Desarrollo e Integración de la Región de Salto Grande, y el de Saneamiento de la cuenca del Río Uruguay”, detalló Richard.Mencionó que en materia de Infraestructura educativa, ha sido la visión del gobernador Gustavo Bordet, de “fortalecer la educación Técnica y Agrotécnica, dando relevancia a las residencias para garantizar la permanencia de las y los estudiantes”.“Pero también contamos con un plan de obras que ha puesto énfasis en lo que hace a obras de defensa contra inundaciones, en infraestructura sanitaria con la ejecución de Centros de Atención Primaria de Salud (CAPS), como también infraestructura urbana mejorando el día a día de la población”, continuó el titular de la cartera.Otros planesEl ministro Richard destacó en párrafo aparte la ejecución de obras enmarcadas en otro tipo de programas o acciones del ministerio. Estas refieren al Plan de Refacciones y Mejoras Edilicias de Arquitectura, y las obras de emergencia ejecutadas por Obras Sanitarias e Hidráulica.En el primer caso, indicó que a través del plan se cuenta con 127 obras, con una inversión de más de 540 millones de pesos. “Este plan permite atender problemáticas de resolución rápida y que impactan de manera positiva en el funcionamiento diario de escuelas u hospitales y centros de salud. Es un trabajo articulado entre las zonales de Arquitectura, las Departamentales de Escuelas, y áreas de Salud, para evaluar y priorizar las urgencias”.En relación a las emergencias de Obras Sanitarias e Hidráulica, tienen que ver con trabajos que den solución a provisión de agua potable, limpieza de pozos y/o arroyos. “Son trabajos llevados adelante por las cuadrillas de los organismos correspondientes, que permiten atender situaciones particulares que requieren los municipio o comunas”, concluyó Richard.De esta forma se llevaron adelante 32 intervenciones, con una inversión de más de 184 millones de pesos.Al finalizar, el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard, afirmó: “Todo este trabajo que hemos llevado adelante desde el ministerio, el cual tuvo como premisa concretar el compromiso asumido por el gobernador Gustavo Bordet, se logró en virtud de las capacidades, compromiso y gran trabajo que llevan adelante los profesiones que conforman los equipos de la cartera, sin los cuales, estos logros no se hubiesen alcanzado. Nos vamos con la satisfacción del deber cumplido”.(Prensa Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios)

En la oportunidad, además, hizo entrega del proyecto para la ejecución de la obra reconstrucción de ruta provincial Nº 35, que cuenta con un presupuesto de más de 1.600 millones de pesos y de las primeras 16 escrituras de propiedad a familias que residen desde hace muchos años en tierras que pertenecían al gobierno provincial. También, firmó el contrato para la ejecución de la obra de desagües pluviales Don Cristóbal 2º, por un monto de más de 52 millones pesos, anunció y visitó obras.Al llegar a la localidad, el mandatario –que estuvo acompañado por el intendente de Paraná, Adán Bahl, y la vicegobernadora, Laura Stratta–, fue recibido por el presidente comunal Víctor Fernández. "Es un gusto poder compartir este momento tan lindo con todos los vecinos y vecinas de Don Cristóbal y con Víctor Fernández presidente de la comuna. Y, por supuesto, con la comunidad educativa de esta hermosa escuela Crucero ARA General Belgrano, donde siempre me es muy lindo venir", expresó Bordet, en el acto que se desarrolló este lunes en la Escuela Agrotécnica de la comuna.Allí, recordó que Don Cristóbal 2º fue el primer lugar que visitó como gobernador, "porque el día después que asumí justo hubo un tornado que había provocado innumerables daños en Don Cristóbal y ahí lo conocí a Víctor Fernández. Era un momento difícil, porque los silos de la cooperativa estaban todos destruidos y nos pusimos a trabajar para reparar los daños que había ocasionado el tornado", rememoró, y agregó: "Esa fue la oportunidad para venir acá, a la escuela, donde en ese momento la rectora me planteó las necesidades que tenía la escuela porque pronto se iban a cumplir los 100 años y que se necesitaba tener refuncionalización, que se necesitaba tener obras que se requerían y nos pusimos a trabajar y efectivamente estuvimos para los 100 años y después estuvimos cuando abrimos los sobres para la residencia, que había sido una demanda que nos había hecho la comunidad educativa".En ese marco, se refirió a la importancia de conocer lugares y del diálogo con los vecinos y expresó: "Yo siempre digo que cuando a alguien le cuentan de una necesidad como esta residencia en Paraná, en el despacho, uno puede relativizar la importancia, pero cuando uno viene acá y le cuentan la necesidad y se lo cuentan en primera persona las chicas beneficiarias de esta obra y cuando ve, recorre y conoce la escuela y toma ahí realmente dimensión de la real necesidad y de la importancia de esta obra, no puede menos que comprometerse y fue lo que hicimos, cumplir con lo que nos habíamos comprometido y por eso créanme que para mí es una alegría muy pero muy grande poder compartir este momento con todos ustedes", resaltó el mandatario.Párrafo seguido, Bordet recordó que en esa oportunidad, el camino a Don Cristóbal 2º estaba muy deteriorado desde la ruta 32 hasta la comuna, "era imperioso tener la reparación" indicó y acotó: "La verdad, que andábamos muy escasos de fondos, pedimos en ese momento al gobierno Nacional que estaba una ayuda, no la conseguimos y cuando el gobierno cambió ahí sí conseguimos el financiamiento para hacer esta obra y pudimos hacerla y terminarla y, a su vez, también el hecho de poder hacer esta obra con financiamiento del gobierno Nacional nos permitió hacer otras obras con financiamiento del gobierno provincial como por ejemplo la repavimentación de toda la ruta Nº 32 en el tramo que va desde Viale hasta la rotonda de Crespo, que complementa también esta obra, y nos permitió acá cerquita también poder hacer la pavimentación desde la ruta Nº 32 hasta la Aldea Santa Rosa y hasta la Aldea San Rafael. Así seguimos con este proyecto para poder ir hasta la repavimentación del otro tramo que falta y mejorar todo el enripiado para llegar hasta Don Cristóbal 1º”, valoró.

 Ayer, operarios y maquinaria se encontraban realizando levantamiento de suelo y pavimentación en cercanías a calle San Antonio y 1ero de Mayo. 

Al respecto, El Debate Pregón dialogó con la intendenta Verónica Berisso, quien mencionó: “Hemos estudiado mucho este Mercado Modelo, tanto en su ubicación en el centro de la ciudad, sus veredas anchas, tiene toda una historia y un significado para los gualeyos este edificio tan emblemático que tuvo una época de esplendor comercial y que después eso fue quedando sin efecto e inviable en la medida que pasó el tiempo”.“Estuvo boyando mucho tiempo sin saber qué hacer con él. Nosotros consideramos que este municipio ya tiene un considerable tamaño para tener un auditorio, un SUM donde puedan realizarse diversas actividades que el pueblo de Gualeguay lo haga suyo y aparte con un nombre muy significativo y caro a nuestros sentimientos, un reconocimiento a la personalidad de Alarcón Muñiz”, continuó.Y detalló: “El salón tiene un escenario donde se pueden realizar obras de teatro, presentaciones musicales, pero a la vez alguna jornada, alguna charla. Es un salón preparado para todo lo que se necesite y terminamos hoy de sacar la cuenta de cuántos son las localidades que podría tener y son alrededor de 350 y hasta 400”.“El cambio que se ha hecho ha sido muy importante y no menor es la restauración de los edificios porque viene una época donde lo sustentable es muy importante, entonces por lo lindo que son los edificios viejos y por no desperdiciar ningún tipo de material, creo que todos tenemos que apuntar a lo que es la arquitectura sustentable y poder recuperar lo viejo para traerlo a una nueva función”, consideró.En esa línea, continuó: “En todos los edificios municipales se está tratando de aggiornarlos, llevarlos a una nueva función, una puesta en valor y a las necesidades actuales, porque estos edificios tuvieron una gran significación en una época y que hoy quizás quedan desactualizados en su función. Entonces la idea es darle otro uso, otra función y aparte valorizarlo para que el Gualeguay se sienta mucho más cómodo”.Consultada sobre si se podrán hacer recitales populares, explicó: “Va a tener su reglamento propio que hoy estamos estudiando y ahí se verán las condiciones. No es un préstamo porque se va a cobrar un canon que no va a ser tan oneroso para el funcionamiento del edificio y para el cuidado del mismo porque consideremos que esto es un edificio de todo Gualeguay, entonces cuando se hace uso de él por un tercero que no sea el municipio se debe devolver en las mismas condiciones”.Respecto al motivo por el cual se decidió nombrar al nuevo edifico con el nombre de Alarcón Muñiz, expresó: “Creo que el edificio tiene muchas analogías a lo que es Mario Alarcón, que es una persona que adoptó Gualeguay y creo que todos los de nuestra generación identificamos y que pensando en los edificios también para que estas personas trasciendan esta generaciones y en el futuro se pregunten quién fue Mario, que quede en nuestra memoria y podamos refrescarlo todo el tiempo”. 

Los ismos incluyen mejoramiento de calles y desagües por parte de la Secretaría de Obras, Servicios Públicos y Planificación.

Se realizarán los tramos de calle Segundo Gianello (entre Federación e Yrigoyen), Yrigoyen (entre segundo Gianello y Alfredo Palacios) y los metros de Alfredo Palacios desde Yrigoyen hasta donde finaliza la Asistencia Pública.

La misma es parte del Plan de Pavimento Urbano Etapa 5, desde Av. Soberanía hasta calle Martin Fierro.

Seguimos trabajando en obras de infraestructura que eleven los estándares de vida de los vecinos.

La obra forma parte del Plan de Pavimento Intertrabado, desde Bvrd. Tratado del Pilar a calle Chacabuco.