Entre Ríos superó en 2025 los 14.000 patentamientos de vehículos cero kilómetro, alcanzando su mayor registro desde 2018. A partir de esa evolución, la provincia recuperó participación en el mercado nacional.

Los datos se conocieron en el encuentro de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, Convenciones Regionales 2026, realizado en Rosario, y en el que participó la Administradora Tributaria de Entre Ríos (ATER). El director ejecutivo del organismo, Jesús Korell, valoró la articulación con el sector privado y presentó los avances de la provincia en materia de alivio fiscal, simplificación tributaria y formalización del sector automotor.

Uno de los principales cambios fue la reducción del Impuesto de Sellos para vehículos cero kilómetro, que pasó del 2,25 al 1,25 por ciento para concesionarios inscriptos en el Registro de Concesionarios Oficiales. También se redujo al 0,50 por ciento la alícuota para vehículos pesados, ómnibus y maquinaria agrícola.

Desde ATER remarcaron que la baja impositiva mejoró las condiciones de actividad y favoreció la inscripción de vehículos en Entre Ríos. La mayor radicación de unidades, además, fortalece la base tributaria del Impuesto Automotor hacia los próximos años.

El mercado de motos continúa operando en niveles de fuerte expansión en Entre Ríos. Según el último reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante marzo de 2026 se patentaron 2.695 motos en la provincia. Esta cifra no solo ratifica el buen momento del sector, sino que confirma una brecha cada vez mayor con el mercado automotor local, que en el mismo mes registró menos de la mitad de unidades: 1.266.

Frente a las 1.444 unidades patentadas en marzo de 2025, el sector de motos experimentó un salto interanual del 86,6%. En la medición mensual, marzo cerró con una suba del 21,1% respecto a las 2.226 unidades de febrero. Con esos números, Entre Ríos se posicionó como el octavo distrito con mayor volumen de operaciones del país.

El balance del primer trimestre es igualmente positivo. Entre enero y marzo de 2026 la provincia acumula 6.882 motos patentadas, un 70,5% más que las 4.037 unidades registradas en el mismo período del año anterior. Este ritmo de crecimiento supera ampliamente el promedio nacional, que en el acumulado anual sube un 44,4%.

El fenómeno no es exclusivo de Entre Ríos. En abril de 2026 se patentaron en todo el país 80.737 motos, lo que representa un salto interanual del 51,5% y el mejor mes de la historia del sector. En simultáneo, la venta de autos 0 km continuó en caída interanual.

Los datos muestran dos realidades opuestas: el mercado automotor sigue en retroceso, afectado por precios en alza, financiamiento restrictivo y una demanda cada vez más limitada. Las motos, en cambio, crecen de manera sostenida, impulsadas por su menor costo inicial, el mantenimiento más económico y la mayor facilidad de acceso al crédito. A eso se suma el uso de las motos como herramienta de trabajo, en un contexto donde el empleo independiente y los servicios de reparto siguen en expansión.

Las ventas de vehículos 0km en Argentina alcanzaron 48.972 unidades en marzo de 2026, marcando un crecimiento interanual del 1,2% y un aumento mensual del 16,5%. Así lo informó la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), que destacó que marzo fue el primer mes del año con números positivos respecto a igual período de 2025.

Los vehículos importados representaron el 64% de los patentamientos, frente al 36% de los nacionales. Este dato marca un giro histórico en la composición del mercado argentino. Según el INDEC, de los 33.830 automóviles patentados en marzo, el 17,6% corresponde a vehículos nacionales y el 82,4% a importados.

El protagonismo de las marcas chinas

Las marcas importadas —aquellas vendidas por distribuidores o automotrices sin producción local— alcanzaron una participación del 13% del mercado en marzo, superior al 10% que habían superado por primera vez en la historia en febrero. La principal causa es el impulso de las marcas asiáticas, especialmente las de origen chino. 

La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) informó que sus marcas asociadas registraron en marzo un total de 6.136 vehículos patentados. El ranking fue encabezado por BYD con 1.353 unidades, seguida por BAIC con 930 y Hyundai con 632. 

El crecimiento de BAIC fue particularmente llamativo: su volumen interanual creció un 317%, y su modelo BJ30 se coló en el top 20 de autos más vendidos con un crecimiento récord de 1.766,7%.

Los modelos más vendidos

El Peugeot 208 lideró el ranking de modelos con 2.245 unidades, seguido por la Toyota Hilux con 2.194 y el Fiat Cronos con 1.760. Entre las marcas, Toyota fue la más vendida del mes con 6.696 patentamientos, seguida por Volkswagen con 6.031 y Fiat con 5.435.

Un trimestre todavía en rojo

A pesar de la mejora de marzo, entre enero y marzo de 2026 se acumularon 157.455 patentamientos, lo que representa una caída del 3,1% frente a las 162.475 unidades del mismo período del año pasado.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, señaló que el crecimiento es "más lento de lo que se preveía" y reclamó mejores condiciones de financiamiento y una reforma impositiva para impulsar las ventas.

Además, el sector mostró también una mejora frente al mes anterior: las ventas crecieron un 3% respecto a enero, cuando se habían registrado 68.742 unidades.

La comparación interanual refleja el importante repunte del sector. En febrero de 2025 se habían patentado 41.085 motovehículos, por lo que este año se vendieron 29.714 unidades más.

Con estos números, el acumulado del primer bimestre de 2026 alcanza 139.541 motos patentadas, lo que implica un incremento del 39,1% frente al mismo período del año pasado, cuando se habían registrado 100.319 unidades.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, explicó que el crecimiento responde en gran medida a cambios en la movilidad:

“Observamos que mucha gente se está sumando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo, ya sea para trabajar de forma autónoma o como medio de transporte familiar”.

También destacó que los modelos de baja cilindrada continúan siendo los más demandados, tendencia que se espera continúe durante los próximos meses.

Durante febrero se produjeron algunos cambios en el ranking de marcas más vendidas.

La novedad del mes fue el ascenso de Keller al cuarto lugar, desplazando a Zanella del top cinco.

En cuanto a los modelos más patentados, el liderazgo se mantiene para un clásico del mercado argentino.

Ranking de febrero:

La Honda Wave 110 continúa como el modelo más elegido, seguida por la Gilera Smash y la Keller KN110-8, que recuperó el tercer puesto.

El resultado reflejó una caída del 36,8% respecto a enero y una baja interanual del 5,7% en comparación con febrero de 2025. En tanto, el acumulado del primer bimestre del año muestra una retracción del 4,9% frente al mismo período del año pasado, manteniendo una tendencia negativa similar a la registrada en el primer mes de 2026.

Inicialmente se había informado un volumen menor de operaciones, pero el reporte final confirmó que no fueron 24.277 sino 42.026 los vehículos patentados, una corrección que modificó las cifras pero no el panorama general del mercado.

En cuanto al desempeño por fabricantes, Volkswagen encabezó el ranking de ventas, con 5.808 unidades patentadas, lo que representó el 14,9% del mercado.

El podio de febrero se completó con:

Detrás quedaron otras marcas con participaciones inferiores al 10%:

Entre las automotrices de origen chino, BYD fue la que más vehículos vendió, con 813 unidades, ubicándose en el puesto 11 del ranking y superando a Baic, que registró 674 patentamientos.

Entre los vehículos más elegidos del mercado argentino, la Toyota Hilux volvió a liderar el ranking, con 2.212 unidades patentadas, lo que representó casi el 45% de las ventas totales de la marca.

El listado de los modelos más vendidos quedó conformado de la siguiente manera:

En el análisis también se destacó el desempeño del Renault Kangoo, el único modelo que actualmente se produce en la planta de Santa Isabel, Córdoba, que alcanzó 624 unidades patentadas.

Por su parte, el Baic BJ30 volvió a ser el modelo chino más vendido del país, con 498 unidades, ubicándose en el puesto 25 del ranking general.

El bajo nivel de patentamientos observado durante febrero generó incertidumbre en el sector. Incluso, varias automotrices decidieron no aplicar aumentos de precios para marzo, una medida poco habitual en el mercado local.

No obstante, los datos finales mostraron un volumen de ventas mayor al que se había proyectado inicialmente, lo que moderó las expectativas negativas sobre el desempeño del sector automotor en el comienzo de 2026.

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) en Entre Ríos, entre enero y febrero de 2025 se patentaron 2751 unidades, lo que representa un incremento del 102 por ciento respecto a las 1361 registradas en el mismo lapso del año anterior.

El presidente de ACARA Entre Ríos, Facundo Valvo, destacó que el desempeño del sector durante febrero “mantuvo el impulso positivo observado en enero, configurando el mejor inicio de año desde 2018”.

Entre los factores que impulsaron este crecimiento, se encuentran “la reducción del impuesto interno y una mayor disponibilidad de vehículos en el mercado”. “Por supuesto que los mismos meses del año 2024 fueron de los peores que hayamos transitado”, recordó.Las marcas más vendidasEn el primer bimestre de 2025, Volkswagen y Toyota lideraron el mercado, ambas con una participación del 18 por ciento y 501 unidades patentadas cada una. A continuación, se posicionaron Fiat (12.5%), Renault (11.0%) y Peugeot (8.2%).

Los modelos más elegidosEntre los modelos más patentados, la Toyota Hilux encabezó la lista con 180 unidades, seguida de la Volkswagen Amarok con 169 unidades y el Peugeot 208 con 155. La Ford Ranger y el Toyota Corolla Cross completaron el top cinco de los modelos más elegidos en la provincia.

Reformas fiscales y financiación, claves para el crecimiento 

El titular de ACARA a nivel provincial también resaltó la importancia de las reformas fiscales implementadas en Entre Ríos, como la reducción del impuesto a los sellos, que disminuyó del 2,25 al 1,25 por ciento para la inscripción de vehículos y del 2,25 al 0,50 por ciento para camiones, buses y maquinaria agrícola.

“Este cambio representa una reducción significativa en los costos finales para los compradores, especialmente en vehículos de mayor valor, lo que facilita la decisión de compra”, afirmó Valvo. Asimismo, señaló que la digitalización y simplificación del proceso de patentamientos serán “factores clave para mejorar la experiencia del comprador y agilizar las operaciones”.

El gran desafío de la industria automotriz es bajar el total de impuestos que existen en toda la cadena productiva y de comercialización. “Hoy, hay estudios que indican que el 54,7 por ciento del precio de un auto está conformado por impuestos nacionales, provinciales y municipales”, apuntó como dato el dirigente.

Otro aspecto fundamental en el crecimiento del sector es la aparición de nuevas opciones de financiamiento y planes de ahorro. “En países con economías desarrolladas, la compra de bienes durables se realiza mayormente mediante financiación. La confianza en la estabilidad económica es el factor determinante para que esta tendencia se consolide en Argentina”, concluyó Valvo.Con un arranque de año prometedor, el mercado automotor de Entre Ríos se encamina a mantener el crecimiento y consolidarse como uno de los sectores con mayor dinamismo en la región.Fuente: El Entre Ríos / Prensa ACARA

Esta medida busca agilizar los trámites y erradicar gestiones presenciales cuestionadas por manejos irregulares.

El anuncio fue realizado por el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, quien explicó: “Habilitamos la inscripción completamente digital de vehículos 0KM. Ahora, la compra en la concesionaria genera automáticamente la cédula y el título en la aplicación Mi Argentina, sin necesidad de acudir a un Registro Automotor”.

En los próximos diez días, esta nueva modalidad quedará habilitada, permitiendo a los compradores de autos nuevos recibir la documentación de manera digital sin necesidad de concurrir a una dependencia del Registro del Automotor.

El proceso se llevará a cabo a través del Registro Único Nacional Automotor (RUNA), recientemente creado por el Gobierno, con el objetivo de centralizar los trámites de compra de automóviles, motocicletas y maquinaria agrícola.

Inicialmente, esta operatoria estará disponible solo para vehículos cero kilómetro, pero el plan gubernamental prevé extenderla en el futuro a las transacciones de autos usados.

Bajo el nuevo sistema, el comprador de un 0KM podrá acudir a una concesionaria oficial, donde no solo adquirirá el vehículo, sino que también recibirá las chapas patente ya asignadas, la cédula verde y el título en formato digital. Hasta ahora, este procedimiento estaba a cargo de los Registros del Automotor.

El concesionario será el encargado de cargar los datos del vehículo y del comprador en el RUNA, donde la firma del comprador quedará certificada con la impresión y firma del formulario correspondiente. A partir de ese momento, el vehículo quedará oficialmente inscripto en el RUNA y su documentación se generará en la aplicación Mi Argentina.

Para quienes prefieran contar con documentación física, existirá la posibilidad de solicitar una cédula verde impresa, la cual será enviada al domicilio del propietario.

En una primera etapa, esta medida beneficiará a los denominados “comerciantes habitualistas”, es decir, concesionarias oficiales de terminales automotrices argentinas y extranjeras, así como importadores y distribuidores registrados. Sin embargo, los comerciantes de compra y venta de autos usados quedarán excluidos hasta una segunda fase de implementación.

Este cambio estructural representa un avance en la digitalización y desburocratización del sector automotriz, eliminando intermediaciones y facilitando la adquisición de vehículos de manera más rápida y eficiente.

La norma establece que “hasta tanto se regularice la provisión de los elementos registrales ‘Nuevo modelo de Placas Metálicas de Identificación de Motovehículos’ y ‘Placas de identificación alternativa para motovehículos’, los Permisos de Circulación para motovehículos tendrán una vigencia de 30 días corridos a partir de su emisión”.

Emitidos por comerciantes

Los permisos temporarios son emitidos por comerciantes “con el objeto de evitar la entrega de motovehículos sin inscribir a los compradores”. Anteriormente, la vigencia de estos permisos era de 7 días corridos, lo que generaba inconvenientes en el cumplimiento de las normativas vigentes.

La falta de placas metálicas dificultó la inscripción de los vehículos, obligando a los comerciantes a otorgar permisos adicionales para evitar problemas en la entrega.

El Registro Nacional señaló que “en la actualidad se registra una demora en la provisión de las placas metálicas de identificación dominial de motovehículos a los Registros Seccionales”, lo que impide cumplir con la obligación antes de que expire el permiso. 

Demoras en la provisión de matrículas

La comunicación oficial detalla que la demora en la emisión de matrículas se relaciona con el proceso de adjudicación de un nuevo proveedor, tras los “incumplimientos documentados a lo largo de los años” por parte de la Casa de Moneda, encargada de la provisión de los elementos necesarios para el registro. Esta situación generó una falta de insumos esenciales, que requieren “medidas especiales de seguridad”.

El Registro Nacional explicó que "hasta tanto se proceda a la implementación del nuevo procedimiento de adquisición de esos elementos registrales -el cual ya se encuentra en curso, conforme surge del Expediente Tramix N° ALC 16075/2024-, se entiende necesario adoptar medidas paliativas tendientes a minimizar los efectos generados por el eventual desabastecimiento de ese elemento registral”.N.A.

Ante la crisis económica, Entre Ríos marcó una baja interanual en el patentamiento de vehículos, en sintonía con la tendencia del país.

El Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec) dio a conocer ayer el índice de patentamiento correspondiente al primer trimestre de 2024. para autos, motos, transportes de carga, acoplados y maquinarias agrícolas, viales e industriales. Hay disminución a nivel nacional y provincial.

En este marco, el Indec señala que, a nivel país, de enero a marzo se registraron 181.854 nuevas patentes argentinas, la variación interanual fue del -28,3%, al igual que la variación acumulada. El documento agrega: “En marzo de 2024, se registraron 17.282 patentamientos de automóviles en el total del país, lo que representa una baja del 31,9% respecto a igual mes del año anterior. De ese total, el 42,7% corresponde a automóviles nacionales y el 57,3%, a importados.”

En el caso de Entre Ríos, el Indec describe que en marzo se patentaron 417 automóviles, lo que representa una caída del 27,9% respecto al mismo mes pero de 2023. En el total porcentual del país, representa el 2,4%.

Con respecto a las motos, se indica: “En marzo de 2024, el índice de patentamientos de motovehículos muestra una baja del 40,9% respecto a igual mes de 2023. El acumulado enero-marzo de 2024 presenta una reducción del 26,4% respecto a igual acumulado del año anterior. En marzo de 2024, el índice de la serie desestacionalizada presenta una baja del 10,1% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación negativa del 6,7% respecto al mes anterior”.

Añaden: “En marzo de 2024, se registraron 29.372 patentamientos de motovehículos en el total del país, lo que representa una baja del 40,9% respecto a igual mes del año anterior. De ese total, el 98,1% corresponde a motovehículos nacionales y el 1,9%, a importados”.

De este total, la provincia registra 987 patentes de motos en el tercer mes del año, lo que implica una disminución del 42,3% en relación a marzo de 2023. Con respecto al total nacional, esto significa un 3,4%.

Por otra parte, el informe también detalla las variaciones en el caso de transporte de carga, acoplados y maquinaria agrícola. En el caso de los primeros, a nivel nacional marzo “muestra una baja del 40,7% respecto a igual mes de 2023”, dentro de lo cual Entre Ríos registró 210 patentamientos en marzo, con una disminución interanual del 34,4%.

En acoplados, también bajó el promedio nacional un 45,7%, y un 47,1% provincial (se patentaron 36 unidades el tercer mes de 2024).

Por último, las maquinarias agrícolas, viales e industriales cayeron un 56,2% de marzo 2023 al mismo mes de 2024; en la provincia se patentaron el mes pasado 16 unidades, lo que indica -56,8% respecto a marzo 2023.

Desde el sector destacan que ese leve empuje al consumo que se viene dando, se atribuye al acceso al crédito con planes de financiación, y al diálogo con los actores del sector para generar nuevas oportunidades, aunque se considera que el volumen continúa siendo bajo en comparación a los históricos de años anteriores pre pandemia."Es muy importante el trabajo en conjunto que venimos haciendo junto con el gobierno y las cámaras del sector, y apuntamos a que, de no haber cambios bruscos en las variables económicas, el mercado crecerá aproximadamente entre un 15% y un 20% en el 2022", dijo Lino Stefanuto, presidente de la Cámara."Además, este año, y continuando con el contexto de pandemia, la moto se sigue manteniendo como un medio de transporte elegido, por ser seguro, económico y funcional", finalizó el directivo de Cafam.Por su parte el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), Ricardo Salomé comentó que "enero fue otro mes de crecimiento para las motos y se vislumbra que el comportamiento del mercado sigue creciente, con altos y bajos que obedecen a la problemática de las importaciones, pero lo destacable es que la venta de motos sigue afianzándose y creciendo"."Para la adquisición de motovehículos juega un rol central la financiación, por eso ha sido clave que hayamos logrado impulsar, desde todo el sector y junto al Gobierno, el programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto, que sigue funcionando muy bien, y nos hace creer que tampoco se detendrá este año", enfatizó el directivo de Acara.En cuanto a la participación, desde Acara se destacó que se observan cambios de posiciones en los primeros puestos con respecto a los últimos meses.Honda sigue liderando el mercado con 7.577 unidades, seguida por Motomel, que con 4.179 continua en el segundo lugar, apenas superando a Gilera, que tuvo 4.170.La novedad es que Gilera logró desplazar a Corven a la cuarta posición, con 4.156, lo que adelanta en enero lo que será una pelea muy reñida entre la segunda y la cuarta posición. Zanella cierra el top five con 3.120 motos.También hay algunos cambios en cuanto al modelo más patentado, sigue liderando la Gilera Smash por sexto mes, pero el segundo escalón lo ocupa ahora la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores, que había caído a la cuarta posición, pero recuperó ahora dos y desplazó a la Corven Energy 110, al tercer puesto.Cuarta quedó la Motomel B110, que estuvo segunda en noviembre, y la Zanella ZB 110 continua en el top five por tercer mes consecutivo, desplazando a la Keller KN 110-8 a la sexta posición.Respecto al informe de CAFAM de enero 2022, las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 18.213 unidades patentadas de 110 cc y 5.976 de 150 cc. Y en cuanto a las categorías lidera ampliamente el Ranking de las más vendidas del mes: las CUB con 19.605 unidades, seguidas por las Street con 7.818 unidades.

En la provincia las operaciones de transferencias de automóviles cerraron 2021 en un nivel prácticamente similar al año anterior. En total, según los registros , se concretaron 70.878 ventas, prácticamente similar a las 70.825 del año anterior. 

En realidad, son números anuales que se mantienen en esos niveles, al menos en la última década, superado solo por el pico de 2015, cuando se registraron 74.114 pases en las distintas oficinas de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA).

A nivel país fue algo distinto: según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), las compraventa de autos usados crecieron en diciembre un 6,20% al comercializarse 150.741 unidades, mientras que a lo largo de 2021 el volumen total de ventas ascendió a 1.689.722 vehículos. “Terminó otro año muy complicado para el sector de autos usados”, dijo el presidente de la CCA, Alberto Príncipe, quien aseguró que en 2021 “el mercado creció y prácticamente se vendió la misma cantidad de vehículos que 2019, antes de la pandemia”.

En 2019, la cantidad de autos usados comercializados sumó 1.717.518 vehículos, un acumulado del 1,6% mayor que el total informado por la entidad en el balance de 2021. La CCA, en un comunicado, precisó que los modelos Gol y Trend de VW lideraron las ventas en diciembre, seguido por los Chevrolet Corsa y Classic, y el Toyota Hilux. A lo largo de 2021, estas marcas y modelos también fueron las unidades usadas más comercializadas.

El año pasado terminó con un total de patentamientos por debajo de los planificado en 2021, y eso de debió, en gran parte, a las trabas que impuso el gobierno para importar autos al país.

Si bien los principales obstáculos fueron para las compañías que no fabrican en Argentina, muchas de ellas de alta gama, todas sufrieron consecuencias, y se notó en los resultados: el 50% de las ventas de vehículos fueron de fabricación nacional, ganando estos modelos cada vez más terreno.

Ahora, las restricciones confirmadas al inicio del año no hacen más que sembrar preocupación en el mercado acerca del futuro de muchas compañías, ya que las limitaciones para la entrega de dólares son cada vez más severas.

El Gobierno ratificó que no habrá dólares del Banco Central para ingresar autos y funcionarios de la Secretaría de Industria informaron a los importadores que no podrán acceder a dólares a través del Banco Central para ingresar vehículos desde el exterior.La noticia fue transmitida por los funcionarios a directivos de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa), integrada por 25 compañías, aunque desde hace 6 meses vienen trabajando con este mecanismo.

Desde hace varios meses, deben recurrir al financiamiento a través de créditos tomados en el exterior, generalmente de las empresas proveedoras de los automóviles. Y esto es hasta que el vehículo se nacionaliza, momento en el cual le liberan los dólares al tipo de cambio para ese tipo de operaciones.

Con esta noticia, es claro que la falta de autos seguirá siendo una constante en 2022, especialmente en marcas como BMW, Volvo, Land Rover, Kia, Hyundai, y hasta las chinas como Chery o Lifan. En el caso de Audi y Mercedes Benz también se ven afectadas pero estas marcas tienen fábricas en el país (la de los anillos por VW).

"Hasta hace 6 o siete meses, las empresas conseguían una SIMI para importar una cantidad de vehículos y con eso obtenían los dólares para importar. Ahì compraban los autos. Lo que se modificó es que las empresas deben financiarse solas para hacer la compra, y cuándo se nacionaliza se libera el dólar al tipo de cambio de importación. El Estado no financia la compra de autos, sino que lo hacen solos, hasta que se nacionaliza", reiteraron fuentes del sector.

Esta medida impacta por el hecho de que hay una menor disposición del estado para los autos importados. -Fuente: Iprofesional

El patentamiento de vehículos de transporte y cargas, como también de acoplados, maquinaria agrícola, vial e industrial, registró un fuerte repunte durante diciembre respecto de doce meses atrás, según un relevamiento difundido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). El mayor repunte en el último mes de 2020, sin embargo, se registró en los motovehículos (22.169 unidades), con un incremento interanual de 27,1%.

El avance en este segmento fue simultáneo a una baja de 7,6% respecto de noviembre, y un descenso en todo 2020 de 16,9%.

La performance positiva de las motos contrastó con la caída en automóviles: -11,2% interanual en diciembre, ya que se patentaron 13.599 unidades. El descenso en automotores fue de 33,5% frente a noviembre, y en el acumulado anual la retracción fue de 30,4% contra 2019, precisó el Indice de Patentamientos del Indec.

Mejores resultados se observaron en los rodados directamente ligados a la actividad productiva agrícola y fabril, como fue el caso de los acoplados (476 equipos en diciembre, 16,1% menos que el mes anterior pero 26,3% más que un año atrás).

En todo 2020 se patentaron así 9% más acoplados que durante 2019, puntualizó el organismo de estadísticas.

Las 857 unidades patentadas de maquinaria agrícola, vial e industrial, por su parte, marcaron subas de 3,9% contra noviembre y de 22,1% frente a diciembre de 2019. Aún así el acumulado anual anotó un descenso de 7,9%.

Por último, en los vehículos de transportes y cargas el patentamiento del mes pasado fue de 6.702 unidades, lo que significó un alza interanual de 14,8%.

El repunte de diciembre frente a doce meses atrás coincidió con bajas de 16,6% frente a noviembre, y a una caída anual de 14,2%, concluyó la estadística del Indec.

El patentamiento de vehículos cayó 3,6% en diciembre en comparación interanual y cerró el año con un total de 342.474 unidades patentadas, lo cual representa una caída del 25,5%. Desde el sector reclaman estímulos para que la actividad retorne a niveles prepandemia durante 2021.

El duro contexto que generó la pandemia del Covid-19 pasó factura en el sector automotriz. Sin embargo, meses después de la imposición de la cuarentena estricta, la actividad económica comienza a recomponerse y si bien aún las cifras distan de ser las de un año normal, poco a poco acercan posiciones.

Un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) dio a conocer que diciembre mostró cifras de un mes 'más "normal' en cuanto a la estacionalidad que tienen las ventas de vehículos nuevos". Distinto a lo ocurrido en noviembre, cuando la estacionalidad de las ventas no se notó y cerraron en cifras similares a octubre, el mes de diciembre "ya muestra un 34,5% menos de operaciones diarias que el mes anterior y es muy similar a diciembre de 2019".

En ese sentido, explicaron que durante el mes corriente el patentamiento ascendió a 20.580 unidades, mientras que en diciembre de 2019 se habían registrado 21.345, publicó Ámbito.

"Con las 20.580 unidades que se patentaron el último mes del año, 2020 cierra con unos escasos 342.474 patentamientos, un 25,5% menos que en 2019 y apenas por debajo de lo que esperábamos hace unos meses, luego de ver cómo reaccionó el mercado post ASPO", informaron desde ACARA.

Ricardo Salomé, titular de ACARA, reconoció que el 2020 "empezó muy mal". Con la cuarentena mediante "tuvimos en abril y mayo prácticamente todos los concesionarios de país cerrados", pero sostuvo que a partir de junio lograron "retomar el crecimiento interanual" que "nos acompañó para llegar a diciembre con un nivel aceptable". "Cuando analizamos las claves hay que decir que estas cifras fueron posible por un trabajo muy importante que se hizo durante la cuarentena con los organismos oficiales, para que la distribución de formularios, trámites y patentamientos no se vean resentidos , toda la cadena de valor cumpliendo con las medidas de prevención de Covid19 y así logramos mantener un nivel de actividad razonable", dijo

A propósito de lo que viene, manifestó que "la aparición de la vacuna ya repercute a favor de las economías mundiales y no tengo dudas que el 2021 será mucho mejor que este para el país y en especial para nuestro sector". "Tenemos una visión positiva y creo que si tenemos algún estímulo podremos crecer y alcanzar un nivel de actividad pre pandemia, lo que significaría llegar a tener un año cercano a las 450.000 unidades y volver a ser uno de los motores de crecimiento del país ", concluyó.

El patentamiento de motos creció un 13% mensual en agosto. El número de unidades patentadas durante agosto fue de 26.457 motovehículos.

La cantidad de motos patentadas durante agosto registró una caída del 4,5% en comparación con igual período de 2019, pero con relación a julio se produjo una suba del 13%, según la cámara de empresarios del sector.

"Las cifras de agosto muestran un crecimiento con respecto a las de julio, aunque concentrado en la gama baja", consideró la División Motovehículos de ACARA, la entidad que reúne a los concesionarios.

Agregó que "los concesionarios de motos consideran que es clave y aguardan con expectativas, el lanzamiento del plan de financiación del gobierno con tasa subsidiada".

Según informa la entidad, el número de unidades patentadas durante agosto fue de 26.457 motovehículos, un 13% más que en julio pasado cuando se registraron 23.411 unidades.

De esta forma, el acumulado de los ocho meses transcurridos del año ascendió a 161.090, un 33,7% menos que los 243.054 unidades del mismo período de 2019.

Carlos Movio, director institucional de ACARA, comentó: "si bien se observa un crecimiento con respecto a julio, el mismo está puntualizado en la gama baja, la media y alta gama perdieron mercado con respecto a Julio, y este crecimiento del mercado, solo en unidades de bajo valor, no mejora la rentabilidad, con costos en aumento".

"Hoy podemos decir que la oferta está dominando la demanda por el faltante de unidades en todas las marcas. De mantenerse esta tendencia, estimamos un mercado total de 280.000 y si bien valoramos que siga vigente el plan ahora 12/18, que es de suma importancia para el negocio, aguardamos con expectativas el lanzamiento del plan de financiación del gobierno con tasa subsidiada", remarcó.

En cuanto a la participación, no hay cambios de posiciones: Honda lidera el mercado con 5.229 unidades seguida por Motomel con 3.973; Corven está en la tercera ubicación, con 3.897, y Gilera, que se mantiene en el cuarto escalón por tercer mes consecutivo, 3.435 unidades.

Por su parte Keller, con 1.557 unidades patentadas, sigue en el top five por segundo mes consecutivo, y envía a Yamaha, que supo estar cuarta, a la sexta posición.