La Municipalidad de Gualeguay formalizó, mediante el Decreto N° 316/26, el llamado al Concurso de Ideas N° 02/2026 para la concesión, explotación y puesta en valor comercial del Galpón N° 2, ubicado en el sector del muelle de Puerto Ruiz. La iniciativa apunta a reactivar uno de los espacios más representativos de la ribera local mediante un proyecto de carácter integral.

El inmueble, de aproximadamente 975 metros cuadrados (65 por 15 metros) y una altura cercana a los 6,70 metros, forma parte del perfil histórico portuario de la ciudad. Se trata de una estructura de características industriales, con techos parabólicos, amplios portones y aberturas en arco, actualmente utilizada en forma parcial para actividades recreativas informales, como la pesca y el esparcimiento.

Lineamientos del proyecto

El pliego establece como eje central el desarrollo de una propuesta gastronómica, que podrá complementarse con actividades culturales, artísticas, recreativas y comerciales.

El objetivo es generar un espacio de uso mixto que contribuya a la dinámica turística del puerto y, al mismo tiempo, promueva la participación de emprendedores y productores locales.

Desde el municipio se sugiere una subdivisión base en cuatro unidades funcionales, con posibilidad de expansión hacia el exterior, aprovechando el entorno inmediato del muelle. No obstante, esta distribución no es obligatoria: los oferentes podrán presentar alternativas siempre que resulten técnica y urbanísticamente viables.

Condiciones de la concesión

El esquema previsto contempla una concesión por 10 años, con opción a una prórroga de 5 años adicionales. Entre los aspectos más relevantes se destacan:

• Período de gracia: cinco años sin pago de canon, con el objetivo de facilitar las inversiones iniciales necesarias para la adecuación del espacio.• Canon mensual: fijado inicialmente en $902.870, con actualización semestral según el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

• Concesión integral: se adjudicará a un único oferente, quien asumirá la responsabilidad total sobre el inmueble, incluso en caso de sublocar sectores internos.  

Exigencias técnicas y operativas

El adjudicatario deberá ejecutar, a su cargo, todas las obras necesarias para el funcionamiento del complejo, incluyendo sanitarios, instalaciones de cocina e infraestructura técnica. Toda intervención deberá contar con la aprobación previa del área municipal correspondiente.

Además, el pliego establece obligaciones estrictas en materia de mantenimiento, condiciones de seguridad e higiene, cumplimiento de normativas bromatológicas y ambientales, así como la contratación de seguros de responsabilidad civil e incendio.

Evaluación y criterios

La selección estará a cargo de una comisión evaluadora integrada por funcionarios de distintas áreas municipales. Entre los criterios de valoración se incluyen:

• Antecedentes y experiencia del oferente • Magnitud y calidad de la inversión propuesta • Viabilidad económica del proyecto • Impacto social y turístico para la ciudad

También se dará prioridad a propuestas que incorporen productos locales y fortalezcan la identidad de la zona portuaria.

Plazos y presentación

Las propuestas deberán presentarse en la Mesa de Entradas del municipio (3 de Febrero 80) hasta el 30 de abril de 2026 a las 09:30. La apertura de sobres está prevista para ese mismo día a las 10:00 en el despacho de Presidencia Municipal.

Los interesados podrán consultar los pliegos en el Departamento Compras, en el horario de 7:00 a 13:00, o a través del sitio oficial de transparencia del municipio.

Un espacio en proceso de redefinición

El llamado se inscribe en una serie de intervenciones recientes en Puerto Ruiz, donde en los últimos años se han desarrollado mejoras en infraestructura y se ha consolidado como un punto de encuentro para vecinos y visitantes, especialmente durante fines de semana y temporadas turísticas.

La convocatoria, según informó el Municipio, busca avanzar en esa línea mediante la incorporación de una propuesta privada que permita ampliar los servicios disponibles y revalorizar uno de los galpones más emblemáticos del frente costero local.

El movimiento en Puerto Ruiz arranca temprano. Desde las 6 de la mañana, el equipo de trabajo —integrado por cinco personas— pone en marcha una rutina que abarca múltiples tareas esenciales para el funcionamiento del lugar.

Teresita Rodríguez, quien se desempeña en el área administrativa, explica que las primeras horas del día están destinadas al barrido general del pueblo y la limpieza de los muelles, incluyendo el sector bajo. Luego, las labores continúan con el corte de pasto y el mantenimiento de los espacios verdes.

“Se arranca con todo lo que es barrido, muelle y el pueblo. Después se sigue con otras tareas”, detalla, remarcando la dinámica constante del trabajo.

Uno de los aspectos que más se destaca en la entrevista es la dimensión del equipo frente a la cantidad de tareas. Con solo cinco personas, se cubren trabajos de jardinería, poda de árboles, albañilería, carpintería y reparación de mobiliario urbano.

A pesar de ello, Rodríguez asegura que la organización interna permite sostener el ritmo: “Nos manejamos bien entre los cinco. Con tiempo, las cosas se hacen”.

Además, subraya el compromiso cotidiano: el grupo recorre permanentemente el pueblo para garantizar su limpieza y mantenimiento, algo que —según indica— es valorado por los vecinos.

Cuando las condiciones climáticas no permiten trabajar al aire libre, el equipo traslada sus actividades al galpón número dos. Allí se desarrollan artesanías vinculadas a la identidad del puerto.

Este espacio no solo funciona como alternativa laboral en días adversos, sino también como una forma de sostener y promover la producción local con impronta propia.

Otro eje central de la entrevista es el impulso de ferias que combinan gastronomía y artesanía. Estas iniciativas reúnen a emprendedores del propio Puerto Ruiz y también de Gualeguay, generando un espacio de intercambio y apoyo económico.

Rodríguez explica que, en eventos puntuales como el Viernes Santo, la propuesta se enfocó exclusivamente en la gastronomía local, dando protagonismo a los pescadores. En otras ocasiones, las ferias incluyen ambas actividades.

“Es una ayuda económica para la gente del puerto”, señala, destacando además que los propios feriantes suelen solicitar la organización de estos encuentros. En eventos de mayor magnitud, como la Fiesta del Pescador, la convocatoria ha superado los 30 participantes.

La actividad pesquera aparece como uno de los pilares económicos de la zona. Según Rodríguez, la demanda de pescado es constante, tanto para consumo directo como para elaboración de comidas.

Una característica distintiva del lugar es la modalidad de atención familiar: vecinos que preparan comidas en sus casas y reciben a quienes desean compartir un almuerzo típico, generando una experiencia cercana y auténtica.

Entre los principales planteos que surgen de la entrevista, Rodríguez pone el foco en la necesidad de generar oportunidades laborales para los habitantes del propio Puerto Ruiz, especialmente para los jóvenes.

“Quiero que la gente de acá del puerto venga a trabajar”, expresa, marcando una postura clara sobre la importancia de priorizar la mano de obra local en las iniciativas que se desarrollen en la zona.

En cuanto al desarrollo del puerto, la entrevistada menciona avances y desafíos pendientes. Uno de ellos es la ampliación de la red cloacal, un proceso que ya está en marcha y que permitirá mejorar la calidad de vida de los vecinos.

También se proyectan obras en calles aún no intervenidas, lo que implicaría un paso importante en la consolidación urbana del lugar.

Si bien algunos proyectos, como licitaciones en curso, aún no tienen definiciones concretas, Rodríguez se muestra expectante respecto a su avance.

A lo largo de la entrevista, queda en evidencia una fuerte identificación con el lugar y el trabajo que allí se realiza. Rodríguez destaca la colaboración de los vecinos y el esfuerzo compartido para mantener el puerto en condiciones.

“Es mucha responsabilidad, pero se hace día a día”, resume.

Entre el trabajo cotidiano, las iniciativas productivas y los proyectos a futuro, Puerto Ruiz se presenta como una comunidad en movimiento, que busca crecer sin perder su identidad y fortaleciendo el protagonismo de su gente.

La gestión municipal de Gualeguay oficializó el llamado al Concurso de Ideas N° 02/2026, una iniciativa que busca captar proyectos innovadores para la recuperación del Galpón N° 2 de Puerto Ruiz. La propuesta apunta no solo a la reparación edilicia de la estructura, sino también a su explotación comercial y turística, aprovechando su ubicación estratégica en el sector del muelle.

Según lo establecido en la normativa vigente, el proceso de selección tendrá su jornada decisiva el próximo 30 de abril de 2026. Los interesados en participar deberán seguir el siguiente cronograma:

Una de las particularidades de esta convocatoria es que el valor del pliego no tiene costo, lo que facilita la participación de una mayor diversidad de emprendedores, arquitectos y desarrolladores que deseen presentar sus planes de negocio y diseño.

El proyecto solicitado por la Municipalidad debe contemplar tres ejes fundamentales: la concesión, la puesta en valor y la explotación del inmueble. El Galpón N° 2, que forma parte del paisaje histórico y productivo de Puerto Ruiz, requiere de una intervención que respete su identidad pero que, a su vez, lo integre a las necesidades actuales de la zona costera.

Aunque el decreto establece las bases generales, los participantes deberán proponer el destino específico de la explotación, siempre bajo la premisa de generar un impacto positivo en la comunidad y fomentar el turismo en este sector ribereño.

En la clasificación general, Germán Reynoso se quedó con el primer puesto tras una destacada labor, sumando la mayor cantidad de puntos y consolidando su rendimiento en el certamen.

Por su parte, Yenifer Maye fue la mejor dama de la jornada, mientras que Amaro Pasta se destacó como mejor cadete y Enzo Caballero logró el primer lugar en la categoría menor, evidenciando el crecimiento de las divisiones formativas dentro de la disciplina.

La competencia contó además con una nutrida participación de pescadores que completaron la grilla general, aportando puntos clave para el ranking anual. Desde la organización también se compartieron imágenes de las distintas capturas, reflejando el desarrollo de la actividad en un entorno natural característico de la región.

Con esta nueva fecha, el Club Martín Pescador continúa avanzando con su calendario deportivo 2026, promoviendo la pesca deportiva y la participación de competidores de todas las edades.

La Municipalidad de Gualeguay llevará adelante este sábado 14 de marzo una nueva edición de la Fiesta del Pescador en Puerto Ruiz, un evento que busca poner en valor la identidad del lugar y ofrecer una jornada con actividades culturales, deportivas y gastronómicas. 

Cronograma 

La propuesta comenzará a las 12 del mediodía, momento en el que el público podrá recorrer el predio, conocer la oferta gastronómica y acompañar a los emprendedores y artesanos que participarán del evento. “La gente va a poder recorrer el lugar, ver la oferta gastronómica que se va a estar ofreciendo y también acompañar a los emprendedores locales y artesanos que van a participar del evento”, explicó la directora de Turismo de la Municipalidad de Gualeguay, Azul Justet.Según se informó, en total participarán unos 30 emprendedores, artesanos y gastronómicos, quienes acompañarán el desarrollo de la fiesta durante toda la jornada, que se extenderá aproximadamente hasta la medianoche. 

Entre las actividades previstas se destaca el torneo de pesca por puntos, cuya inscripción será gratuita y comenzará a las 13 horas, mientras que la competencia se desarrollará desde las 13:30 en el muelle de Puerto Ruiz y estará a cargo del Club Martín Pescador.Otra de las propuestas centrales será la procesión acuática en honor a la Virgen Stella Maris, que partirá a las 15 horas y recorrerá cerca de 20 kilómetros desde la zona de los bungalows municipales hasta Puerto Ruiz, con el acompañamiento de kayakistas de la Escuela Municipal de Canotaje. 

En paralelo, a las 17:30 se realizará un recorrido histórico, cultural y arquitectónico por Puerto Ruiz, con el objetivo de difundir el valor patrimonial del lugar y su importancia en la historia de la ciudad.“La visita guiada busca mostrar lo que fue y lo que es Puerto Ruiz, su importancia en el desarrollo comercial de Gualeguay y el valor histórico que conserva este lugar”, señaló Justet. 

La programación continuará por la noche con espectáculos musicales desde las 20:30, con la participación del Ballet Amanecer Gualeyo, Furor Chamamecero y La Sabrosita, además de un reconocimiento a pescadores de amplia trayectoria. El cierre estará a cargo de Carlitos Bettarel y su conjunto, y Litoral Mitá. 

Desde la organización también destacaron el trabajo conjunto de distintas áreas del municipio para concretar el evento.“Si bien la fiesta se organiza desde la Secretaría de Turismo, Cultura y Deportes, participan muchas áreas de la Municipalidad que trabajan articuladamente para que este tipo de eventos puedan realizarse”, expresó la directora de Turismo. Además, Justet remarcó el rol de los emprendedores locales dentro de la propuesta. “Ellos son un eje central de la fiesta, porque nos permiten visibilizar el trabajo y la calidad de los productos que se elaboran en Gualeguay”, sostuvo

La actividad, organizada por la Municipalidad de Gualeguay junto a la Secretaría de Turismo, Cultura y Deportes y la Administración de Puerto Ruiz, propone una jornada pensada para toda la familia, con torneo de pesca, emprendedores gastronómicos, recorridos culturales y espectáculos en vivo.

A lo largo de los años, esta celebración se ha consolidado como uno de los encuentros más representativos del calendario turístico y recreativo de la zona, convocando tanto a pescadores como a visitantes que llegan para disfrutar del paisaje y de las distintas propuestas programadas.

12:00 – Inicio de la Fiesta del Pescador• Apertura del predio• Presencia de emprendedores gastronómicos locales

13:00 – Inscripción al Torneo de Pesca por puntos• A cargo del Club Martín Pescador• Inscripción gratuita

13:30 – Comienzo del torneo de pesca en el muelle de Puerto Ruiz

15:00 – Salida de la procesión acuática en honor a la Virgen Stella Maris• Participarán nadadores y kayaks de la Escuela de Canotaje Municipal• Recorrido aproximado de 20 km desde los Bungalows Municipales hasta Puerto Ruiz

15:30 – Finalización del torneo de pesca

17:30 – Recorrido histórico, arquitectónico y cultural por Puerto Ruiz• A cargo de las técnicas en turismo Noelia Benedetti y Sandra Giménez

18:00 – Arribo de la procesión acuática a Puerto Ruiz• Participación de nadadores y kayaks de la Escuela de Canotaje Municipal y del Club Náutico Gualeguay

20:30 – Inicio de los shows musicales en vivoParticiparán:• Ballet Amanecer Gualeyo• Furor Chamamecero• La Sabrosita• Reconocimiento a pescadores• Carlitos Bettarel y su conjunto• Litoral Mitá

La intervención respondió a la importancia estratégica de Puerto Ruiz, por lo que se ejecutó un plan de obras de fondo que incluyó la construcción de zapatas y columnas estructurales con refuerzos de hierro, garantizando la estabilidad y durabilidad del edificio a largo plazo. En ese marco, también se realizó el recambio total del techo, incorporando nueva perfilería y chapas, además de trabajos de nivelación del terreno mediante el uso de maquinaria pesada y relleno en sectores con desniveles.

En el interior del inmueble, se demolieron paredes obsoletas para dar lugar a oficinas más funcionales, se colocaron cielorrasos de placas de yeso con perfilería de aluminio y se renovó completamente el piso, con la ejecución de contrapisos, carpetas y la colocación de cerámicos nuevos en toda la superficie.

“Ellos exigían mejoras salariales en cuanto a lo que eran sus contratos (…) y hay una negativa total por parte del Ejecutivo a hacer frente a alguna mejora”, señaló Cevasco tras la reunión mantenida el martes por la noche en el Concejo Deliberante con los médicos. En este momento, solo dos pediatras continúan atendiendo en las salas: una profesional con un tipo de contrato diferente y otra que sí firmó el convenio vigente. El resto —que cubría zonas como Puerto Ruiz, Santa Rita, y otros — permanece sin actividad.

Cevasco remarcó la importancia de la presencia pediátrica en los centros de atención primaria, ubicados estratégicamente en distintos sectores de Gualeguay para facilitar el acceso de las familias.

La concejal también advirtió sobre una nueva disposición del secretario de Desarrollo Humano que limita la atención en las salas municipales únicamente a “niños sanos”. Según explicó, los menores que presenten síntomas como tos, fiebre, mocos o diarrea deben ser derivados directamente al hospital. “Todo niño enfermo (…) no puede ser atendido en la sala, sino que debe ser derivado al hospital”, expresó, y cuestionó que este lineamiento contradice la idea de descentralización sanitaria anunciada por la gestión municipal. Cevasco sostuvo que esta medida deja sin respuesta a las familias que recurren a las salas por consultas pediátricas básicas: “La mamá que quiere llevar a su niño porque tiene algo al pediatra de la salita, no puede. No lo pueden atender”.

Mientras continúa la falta de acuerdo contractual y sin avances en las mejoras solicitadas, los pediatras contratados por el Municipio permanecen sin trabajar. “Por ahora los pediatras contratados municipales están sin trabajar por el bajo sueldo y porque no hay una iniciativa de mejora”, concluyó la concejal.

Las catequistas que con tanto amor y dedicación les enseñaron la Palabra de Dios y losguiaron en este paso transcendental en su vida cristiana son Marisa Bulo, Rosalía Dotto,Maru González y Sonia Carboni.¡Felicitaciones para los niños, sus familiares, catequistas y toda la comunidad de PuertoRuiz!

Yrigoyen comenzó sus dos presidencias en la misma fecha: un 12 de octubre. Vamos a recuperar del libro de Humberto Vico (Historia de Gualeguay) cómo se vivió: “Cuando el 12 empezaron a llegar a nuestra ciudad los primeros despachos telegráficos que "El Debate" hizo conocer de inmediato, se comenzó a congregar un buen número de simpatizantes frente al local partidario atraídos por la detonación de las bombas. El comité fue rápidamente iluminado y embanderado y las demostraciones de alegría se prolongaron hasta la madrugada del 13, mientras seguían retumbando las bombas. Pero el festejo principal se llevó a cabo el 14.

Esa noche vivió Gualeguay una inolvidable jornada cívica. La concentración se realizó en el domicilio de D. Teófilo Delfín, donde después de palabras de D. Felipe G. Barrera y D. Pedro Bolfo la manifestación se dirigió hacia la plaza Constitución donde se escuchó a D. Antonio Saliva y nuevamente al fogoso Pedro Bolfo, quien dio por terminado el acto.

E l 12 de octubre asumió Irigoyen su primera presidencia y en el vapor de la carrera "Villa Franca" partió el 10 una delegación de radicales para asistir al histórico acto. El 18 se volvió a festejar el triunfo”.

Los vapores: Villa Franca¿Qué era ese asunto de los vapores que cumplían el servicio desde Capital Federal a Gualeguay? Volvemos a Vico para otra mención a Villa Franca:

“Precisamente en 1912 se aprobó la construcción de un nuevo Puerto Barriles: se trazaron los planos y se anunció la llegada del Ministro de Obras Públicas para inaugurar las obras. Estas nunca se llevaron a cabo. Ya veremos otros proyectos.

Los vapores que tenían a su cargo el servicio fluvial de pasajeros, eran el Astrea y Villa Franca, el primero con 30 años de servicio y el segundo, que había pertenecido a D. Emilio Duportal, llevaba 50 años de servicio. Estaban (…) viejos y achacosos y además eran insuficientes y urgía la incorporación de nuevas unidades”.

Veamos algunos datos del movimiento que había a comienzo del siglo XX, cuando la decadencia ya era notoria: Estamos hablando de 1905 ahora:

“En el mismo año Puerto Ruiz registró la entrada de 92 buques a vapor y 19 a vela, con más 40.000 toneladas de carga, lo que significó ocupar el séptimo lugar entre los puertos provinciales. Como se ve, ya no ocupaba Puerto Ruiz los primeros puestos del siglo anterior. E l servicio de pasajeros lo realizaban los vapores Indio que salía de Gualeguay los miércoles y regresaba los lunes y el Astrea que salía los domingos para regresar los viernes”.

 Cerramos esta efeméride con la nostalgia posterior: “El nuevo puerto al eliminar los inconvenientes señalados —se pensaba— podría establecer "una saludable competencia a la empresa ferroviaria". Lo cierto es que dejamos morir nuestros puertos, no solamente acá y los ríos interiores quedaron desiertos de navios, ríos en los que otrora se oyó la estridencia de las sirenas, reemplazadas como en los siglos pretéritos por el ulular del viento en las noches o el trinar de mil pájaros multicolores en los amaneceres, mientras el ferrocarril inglés afianzaba su dominio y su monopolio”.Como sabemos, el ferrocarril no corrió mejor suerte que aquellos vapores que se usaban para festejar la democracia.

La escuela, de personal único, atiende a estudiantes de nivel inicial y primario y depende de un sistema de energía solar aislada. El desafío radicaba en el traslado de cinco baterías estacionarias (de 60 kilogramos cada una), esenciales para el sistema solar.

En materia de logística, el barco de carga Chana I y el helicóptero fueron cedidos desinteresadamente por un empresario local, para hacer llegar las baterías y al personal encargado de instalarlas. La Asociación de Bomberos Voluntarios de Gualeguay colaboró en el traslado inicial de la carga hasta Puerto Ruiz.

La cuadrilla de servicios generales del CGE, trasladada por aire, fue la encargada de la instalación. Los técnicos lograron el montaje y la puesta a punto de las nuevas baterías, asegurando el abastecimiento completo de energía eléctrica de la escuela flotante en óptimas condiciones.

Esta acción subraya el compromiso de la provincia de mantener la infraestructura educativa activa, destacando el esfuerzo técnico para llegar a los lugares más aislados de Entre Ríos. (APFDigital)

La investigación de María Agustina Castaño, desarrollada en el Instituto Dr. Luis Federico Leloir, nos ofrece una mirada profunda sobre cómo un próspero puerto entrerriano experimentó un declive irreversible entre 1943 y 1952, transformándose de un centro comercial vital en "una pequeña localidad que ha quedado varada en el tiempo donde reina la tranquilidad, la paz y la cordialidad de los habitantes". Este resumen fue hecho por El Debate Pregón y cualquier imprecisión corre por cuenta nuestra. Podés leer el ensayo completo haciendo click  ACÁ.

El esplendor inicial

Los orígenes de Puerto Ruiz se remontan a necesidades estratégicas fundamentales del siglo XVIII. Como explica Castaño, "la creación de Puerto Ruiz partió de tres necesidades: la primera era conseguir un mayor control y seguridad, debido que esta zona era de montes y esteros usados comúnmente por los matreros y fugitivos de la justicia; la segunda, que era una extensa región aislada, difícil de vigilar ante las presiones brasileñas; la tercera, era mejorar el alcance y traslado de las mercaderías producidas en la región".

El puerto experimentó un crecimiento extraordinario desde sus primeras actividades económicas hacia 1770, hasta convertirse en 1854 en "puerto de segunda categoría en el Registro Nacional, quinto importador y segundo exportador de frutas de la Argentina". Este progreso se sustentaba principalmente en los saladeros, que "eran los medios utilizados para industrializar la carne y se terminaron convirtiendo en la principal actividad productiva del Puerto, destacándose la fabricación de cueros salados y carnes saladas, objetos de fuerte demanda nacional e internacional".

Entre los saladeros más importantes se encontraba el de Don Martín Laurencena, "con exportaciones de carne a La Habana y Brasil, de ceniza y hueso a Inglaterra", así como el San Bernardo y La Adelina de Roberto Von Wernich, donde "se logró grandes avances tecnológicos, les permitió trabajar a los obreros con el extracto de carne y lenguas enlatadas". Estos establecimientos no solo generaban productos de exportación, sino que constituían "la mayor fuente de empleo para los habitantes del pueblo".  

Contexto nacional: crisis y transformación (1943-1952)

Para comprender el declive de Puerto Ruiz, resulta fundamental analizar el contexto nacional del período estudiado. La investigación de Castaño revela que "ocurrida la revolución de 1943, la crisis económica se hizo más latente, ante la falta de comercio con Europa Occidental; sumado a una constante presión interna por parte de dos facciones, los liberales que querían una conciliación con EEUU, aceptando la ruptura diplomática con el eje; y los nacionalistas, con una mirada opuesta".

Durante este período se observó "una caída de la producción y comercialización de los cereales, y los precios agrícolas", mientras que "en el país se constituían múltiples industrias pesadas, donde la fabricación de armamento era prioridad (productos que no eran producidos en las zonas cercanas a Puerto Ruiz)". Esta reorientación industrial hacia sectores que no beneficiaban al puerto entrerriano marcó el inicio de su marginalización económica. 

La primera presidencia peronista intensificó estos cambios estructurales. El primer plan quinquenal buscaba "prever las necesidades de materia prima de origen nacional, como combustibles, energía eléctrica, maquinarias y transporte. El objetivo era diversificar la producción, crear fuentes de energía, vías de comunicación, medios de transporte y aumentar los mercados consumidores". Sin embargo, como observa Castaño, "esto nos permite comprender, que Puerto Ruiz no fue una zona prioritaria para el cumplimiento de dichos intereses".

Modernización naval y competencia portuaria 

Un factor crucial en el declive de Puerto Ruiz fue la modernización del sistema portuario nacional. Durante el período peronista se produjo "la formación de la base de la marina mercante de ultramar, sumado a la renovación de la flota de buques tanque, además se compraron dieciocho barcos al extranjero y se construyó uno nacional, el Figueroa Alcorta". Esta modernización implicó que "se obtuvieron navíos más grandes, más veloces, con más capacidad de almacenamiento; para los que Puerto Ruiz no daba abasto, ya que había un temor constante en quedar varados, lo que llevaba a que no ingresaran en el lugar, y se trasladaran a otros Puertos con más óptimas instalaciones y profundidad en el agua".

La creación de "la Administración General de Aduanas y Puertos de la Nación; la cual tenía la facultad de intervenir en todas las esferas del orden portuario", junto con el incremento de "la capacidad refrigerada de sus barcos, a causa del predominio de exportaciones como las de carne, manteca, huevos y quesos (siendo un problema para los saladeros)", consolidó la desventaja competitiva de Puerto Ruiz. 

El contexto provincial y la competencia de Ibicuy 

A nivel provincial, Entre Ríos experimentó importantes transformaciones durante los gobiernos interventores y posteriormente democráticos. Se promovió "el fomento de las actividades ganaderas, las agrícolas, la olivicultura y la industria lechera", mientras que "las principales actividades económicas estaban en las empresas lácteas, molineras, aceiteras, en los frigoríficos y las madereras".

Paralelamente, Ibicuy emergía como competidor directo y más eficiente. Mientras Puerto Ruiz declinaba, "Ibicuy se terminaba de concretar como ciudad e iniciaba avances claves en infraestructura portuaria e instrumentos que, sumado a su cercanía con Buenos Aires le dio mayor centralidad, siendo una competencia muy fuerte para Puerto Ruiz, que se encontraba en total desventaja ante estos nuevos barcos más rápidos y que ofrecían mayor seguridad". 

Factores del declive 

El proceso de declive de Puerto Ruiz no obedeció a una causa única, sino a la convergencia de múltiples factores. "Primeramente el cierre de los saladeros, ante el auge de los frigoríficos y sus mejores capacidades de conservación de la carne, provocó que llegaran cada vez menos navíos entre 1925 y 1930, ya que tampoco existían los medios adecuados, ni el capital suficiente para invertir en estos, para trasladar desde las industrias a los barcos que esperaban zarpar".

Las crisis climáticas agravaron la situación: "Para 1949 azotó una sequía que perjudicó aún más a la producción agraria, entre 1946 a 1948 la agricultura era sumamente desfavorable". Además, "desde 1945 se vivió una crisis en la región que provocó una disminución de la actividad portuaria; como el traslado de las reservas de yerba misionera de Puerto Ruiz a Paraná". 

Las limitaciones de infraestructura se volvieron críticas: en el último período analizado, "no podían ingresar navíos de más de 5 o 6 pies" de calado. A pesar de que "la población reclamaba la toma de medidas urgentes, principalmente aumentar el calado del río", las autoridades solo ofrecieron "falsas promesas". Esta negligencia, combinada con "la falta de promoción industrial, terminaron ocasionando un vacío en Puerto Ruiz, dejando unas pocas familias viviendo, dedicadas a la pesca y derivados".

Fin de una era

Para 1951, según las fuentes periodísticas consultadas por Castaño, "la actividad en Puerto Ruiz quedó totalmente paralizada", mientras que "la población no dejaba de pedir ayuda para devolver el movimiento humano, económico y comercial al Puerto; pero solo lograban pequeñas reparaciones de infraestructura en el muelle; por lo que dejaron de insistir".

El contraste con Ibicuy era dramático: "en Puerto de Ibicuy se recibían grandes contingentes de mercadería, sobre todo cereales, para lo que se invirtió en herramientas y maquinarias, con el objetivo de optimizar la carga y descarga; lógicamente esto requirió mano de obra, por lo que en estos años en Ibicuy se registra un aumento de población".

Los sobrevivientes: una comunidad resiliente

El impacto del declive económico transformó radicalmente la estructura social de Puerto Ruiz. Como describe Castaño, "este decrecimiento económico y comercial impactó a grandes niveles a Puerto Ruiz, la población, la producción, el comercio y el empleo se redujeron, llevándolo a su situación actual, una pequeña localidad que lucha por sobrevivir".

Los habitantes actuales "viven de la pesca y actividades relacionadas, o en menor medida de a la construcción, por ejemplo de canoas, la agricultura o la cría de animales destinados al autoconsumo". La estructura social se caracteriza por ser "tradicionalista, donde el hombre es la cabeza de la familia, quien toma las decisiones y sale a trabajar, mientras que la mujer se dedica a la crianza de los niños".

A pesar de los desafíos, "la comunidad ha logrado algunas mejoras en infraestructura, como la construcción de una nueva escuela, el asfaltado de carreteras, la sala de primeros auxilios y proyectos de embellecimiento. También se ha intentado fomentar el turismo mediante eventos deportivos y culturales". 

Reflexiones finales: lecciones de una transformación 

La investigación de Castaño concluye que "fueron múltiples las causas que llevaron a la reducción económica y comercial de Puerto Ruiz", destacando la falta de dragado del río, el fin de los saladeros, las crisis climáticas, el cambio de actividades productivas provinciales, las nuevas demandas nacionales, y la búsqueda de sitios con mejores capacidades de infraestructura.

El caso de Puerto Ruiz ilustra vívidamente cómo los cambios en los modelos económicos nacionales pueden impactar profundamente a las comunidades locales. Como señala la autora, "el fin del proceso del modelo agroexportador y el desarrollo del modelo de sustitución de importaciones es el que acaba con la actividad económica y comercial de Puerto Ruiz".

Finalmente, Puerto Ruiz "solo se mantiene como un vago recuerdo y anhelo de los actuales habitantes, cuyas ruinas de las viejas instituciones aún son visibles, las cuales se conservaban en un mal estado, siendo un claro ejemplo de un pasado que ya no volverá". Esta transformación representa no solo la historia particular de un puerto entrerriano, sino también un testimonio de los profundos cambios estructurales que experimentó la Argentina en la primera mitad del siglo XX.

Este Miercoles 16 de julio, la comunidad de Puerto Ruiz vivirá una jornada muy especial con motivo de la Fiesta Patronal de la Capilla Nuestra Señora del Carmen, organizada por la Parroquia de Pompeya.

La celebración comenzará a las 15:30 horas con la Santa Misa, presidida en la capilla local, donde vecinos, familias y fieles rendirán homenaje a la Virgen del Carmen, patrona de los marineros y símbolo de fe para muchas generaciones.Finalizada la ceremonia religiosa, los presentes compartirán un momento de fraternidad y alegría con un chocolate comunitario, además de sorteos y actividades pensadas para disfrutar en comunidad.En el marco del Jubileo 2025 - Peregrinos de Esperanza, esta fiesta invita a renovar la fe, la esperanza y el espíritu solidario que caracteriza a los pueblos de nuestra región.🙏 Virgen del Carmen, ruega por nosotros.

Durante la última semana se llevó a cabo una destacada jornada de capacitación a campo en el establecimiento Santa Adelina, un Área Natural Protegida ubicada en Puerto Ruiz, departamento Gualeguay. El encuentro, que completó el cupo máximo de asistentes, abordó las buenas prácticas ganaderas en ambientes de humedales, conjugando teoría, práctica y conciencia ambiental.

Participaron diversos sectores vinculados a la producción y la educación: estudiantes de la carrera de Medicina Veterinaria de la Facultad de Bromatología (UNER), pertenecientes a la cátedra ‘Producción y Manejo de Recursos Forrajeros’ de Paraná. También estuvieron presentes integrantes del Ateneo de la Sociedad Rural Gualeguaychú, estudiantes del Instituto Superior en Gestión de Pymes Agropecuarias de General Galarza, miembros del CLA de INTA Gualeguaychú”.

La jornada estuvo a cargo del Ing. Agr. Ernesto Massa (EEA INTA Paraná), quien ofreció una instancia teórica y otra práctica a campo. En sus palabras, “se abordaron las buenas prácticas ganaderas en ambientes de humedales, incluyendo el reconocimiento de especies forrajeras y técnicas de manejo sustentable”.

El evento se realizó en el establecimiento Santa Adelina, una reserva natural de 136 hectáreas recientemente declarada Área Natural Protegida por la Ley Provincial N° 11.012/22. Esta zona, ubicada a 10 km de Gualeguay y lindera a Puerto Ruiz y al río Gualeguay, se caracteriza por sus pastizales, manchones de bosque espinal y especies del bosque fluvial. Alberga 134 especies de plantas y 136 especies de animales, representando un ecosistema clave para la biodiversidad entrerriana.

Además de su valor ecológico, Santa Adelina promueve un modelo de manejo responsable que combina conservación y producción ganadera en humedales.

Quienes deseen conocer más sobre las actividades o coordinar futuras visitas a Santa Adelina, pueden comunicarse con Cristina Arias al 3444 500494.

El cronograma de carreras está diseñado para distintas categorías, con horarios y premios establecidos para los ganadores:

14:00 hs - Categoría Master B2-C

1º: $ 110.000

2º: $ 60.000

3º: $ 30.000

4º: $ 10.000

5º: $ 25.000

Inscripción: $ 10.000 (+ $ 1000 número) - 3 vueltas

14:05 hs - Categoría Master D

1º: $ 37.000

2º: $ 27.000

3º: Trofeo

4º: Trofeo

5º: Trofeo

Inscripción: $ 10.000 (+ $ 1000 número) - 2 vueltas

14:10 hs - Categoría Master E

1º: $ 37.000

2º: $ 25.000

3º: $ 10.000

4º: $ 5.000

5º: $ 5.000

Inscripción: $ 10.000 (+ $ 1000 número) - 2 vueltas

15:30 hs - Categoría Menores 45

1º: $ 140.000

2º: $ 60.000

3º: Trofeo

4º: Trofeo

5º: Trofeo

Inscripción: $ 10.000 (+ $ 1000 número) - 4 vueltas

15:35 hs - Categoría Promocionales

1º: $ 37.000

2º: $ 27.000

3º: Trofeo

4º: Trofeo

5º: Trofeo

Inscripción: $ 8.000 (+ $ 1000 número) - 2 vueltas

15:40 hs - Categoría Damas (10 corredoras mínimo)

1º: $ 37.000

2º: $ 25.000

Inscripción: $ 10.000 (+ $ 1000 número) - 2 vueltas

El evento contará con servicio de cantina y ambulancia, garantizando la seguridad y comodidad de los corredores y espectadores. Se recuerda a los participantes que es obligatorio presentar el DNI al momento de la inscripción, cumpliendo con el reglamento de ruta.

Para más información, los interesados pueden comunicarse a los teléfonos: (3444) 500-538 (Maxi) o 504-338 (Mariana).

Las actividades comenzarán a las 12:00 hs. con la apertura oficial de la fiesta y la presencia de emprendedores gastronómicos locales, quienes ofrecerán una variada propuesta culinaria. A las 13:00 hs. se dará inicio a la tradicional Procesión Acuática, encabezada por el nadador Sirur Maluf, quien recorrerá 20 kilómetros desde el Puente Pellegrini hasta Puerto Ruíz en honor a la Virgen Stella Maris.

Simultáneamente, se llevará a cabo la inscripción gratuita para el Torneo de Pesca organizado por el Club Martín Pescador, que comenzará a las 13:30 hs. y finalizará a las 15:30 hs.

La jornada continuará a las 17:30 hs. con un recorrido histórico, arquitectónico y cultural a cargo de Ignacio Barragán, quien guiará a los asistentes por los rincones más emblemáticos de Puerto Ruíz.

A las 18:00 hs. arribará la Procesión Acuática, un emotivo momento que marca la llegada de la Virgen Stella Maris. Luego, a partir de las 20:30 hs., la música se hará presente con una serie de shows en vivo. Entre los artistas destacados se encuentran Los Originales, el Ballet Acento Entrerriano, Los Sureños del Chamamé, Los Tuka Tuka, Carlitos Bettarel y su conjunto, y el Grupo Electrógeno. Además, se realizará la entrega de reconocimientos a personas destacadas de la comunidad.

El registro diario de las alturas de los ríos en la región muestra niveles variados, con algunos en descenso y otros estables. Aquí los valores actualizados:

Manténgase informado sobre las condiciones fluviales y recuerde que la farmacia de turno está disponible para cubrir sus necesidades.

Con una largada a las 6:59 de la mañana desde Paso de Alonso, el nadador recorrió las desafiantes aguas a una temperatura de 30°C. Cerca de las 15:00 horas, alcanzó finalmente su objetivo al arribar al puerto de Puerto Ruiz, donde lo esperaban familiares, amigos y colaboradores para celebrar su hazaña.

“Fue difícil y se me hizo eterno, pero gracias al apoyo de todos pude llegar”, relató Parola al descender exhausto pero visiblemente emocionado.

La travesía de Luciano no habría sido posible sin la colaboración de un equipo dedicado que estuvo a su lado en todo momento. Entre ellos, destacó:

Panchi Aschkar, quien colaboró con la bajada de lancha.

El Balneario Paso de Alonso y la bajada de lancha de Puerto Ruiz, puntos clave para la logística.

Pablo H. Cosso, quien se desempeñó como guía durante el recorrido.

Facundo Olivera, guardavidas que veló por su seguridad.

Javier Fernández, enfermero que estuvo presente para atender cualquier eventualidad.

Los colaboradores Matías Brescacin y Fabián Olivera, quienes también brindaron su apoyo.

Los saladeros, al ubicarse estratégicamente cerca de puertos como el Riachuelo, Ensenada, Berisso y Puerto Ruiz, aprovecharon las vías fluviales para exportar su producción. En Puerto Ruíz, el saladero San José fue un ejemplo de innovación industrial en su época. Esta fábrica, que operaba con tecnología de vapor, contaba con una planta de conservas para exportar extracto de carne enlatada al vacío.

El saladero San José tuvo su época de mayor esplendor hasta 1905, funcionando como un establecimiento zafrero que procesaba novillos provenientes del Litoral Sur durante el verano. Aunque reanudó sus operaciones en dos o tres temporadas posteriores, cesó definitivamente alrededor de 1920. Sus edificios, que se mantuvieron hasta los años 70, hoy son solo un recuerdo histórico representado por la chimenea que aún se erige como símbolo de ese pasado industrial.

Gracias a la actividad de los saladeros, Puerto Ruíz se consolidó como uno de los principales puertos de exportación del país. Por varios años, allí operó la segunda aduana en importancia de Argentina, lo que refleja el impacto económico y logístico que tuvo esta región en el comercio internacional.

A principios del siglo XX, cuando parecía que la industria basada en el ganado vacuno estaba en declive, surgieron esperanzas con los avances en tecnologías de conservación de carne. La llegada del buque francés "Le Frigorifique", equipado con cámaras de aire seco a 0°C enfriadas por vaporización de éteres, marcó el inicio de una nueva era.

En 1876, este buque llegó a Buenos Aires con carne fresca conservada durante tres meses. Aunque el sabor inicial de la carne no era ampliamente elogiado, el evento generó entusiasmo, destacando el potencial de la refrigeración como una solución revolucionaria para la exportación de productos cárnicos. Este avance sentó las bases para lo que más tarde se convertiría en la industria frigorífica moderna.

Aunque los saladeros, como el San José, han desaparecido, su impacto en la economía y el desarrollo de Puerto Ruiz permanece en la memoria colectiva. Esta región no solo fue testigo del auge de la industria saladeril, sino también de los avances tecnológicos que transformaron para siempre la manera en que Argentina exportaba su riqueza ganadera al mundo.

Hoy, Puerto Ruiz sigue siendo un testimonio vivo de la historia industrial del país, un lugar donde el pasado y la innovación dejaron huellas imborrables en el paisaje entrerriano.

Fuente de info: Puerto Ruiz Saladero "San Jose" Hnos Berisso

Eva Sánchez y Cristina Arias mantuvieron contacto con nuestro medio para comentar una directiva de la Secretaría de Ambiente de la provincia, que habría dictaminado o informado, que no se instalará ninguna arenera en Puerto Ruiz.

En este sentido, Arias, comentó: “como secretaria de la asociación Seguridad, Educación y Ambiente (SEA), y también como parte responsable de un área natural protegida, que es Santa Adelina, ubicada en Puerto Ruiz, felizmente queremos comentar a la comunidad de Gualeguay que nos han informado desde la Secretaría de Ambiente de la provincia, que esa planta de acopio, tal cual estaba en un expediente, pero que en realidad formaba parte integrante de una arenera, no se instalará en el predio conocido como de los silos. Este sector está cerca de la escuela, en un barrio de Gualeguay y del terraplén de la defensa contra las inundaciones”.

Asimismo, Cristina Arias, agregó: “Por parte de las autoridades locales aun no informaron oficialmente dónde se reinstalaría esa empresa. Existe una versión que menciona que podría instalarse en el parque industrial. Nosotros también, en algún punto, con algunos vecinos, manifestamos en notas que presentamos el 20 de diciembre, dirigidas a la señora intendenta, la doctora (Dora) Bogdan y también a los concejales, con firmas de vecinos, que el tema de la reubicación no es para nada incompatible con que genere trabajo. También, alguna autoridad, podría solicites a las empresas que un porcentaje de la mano de obra que se requiera, sea del puerto. Nadie está en desacuerdo con el tema del trabajo, porque no ignoramos que se necesita trabajar y para nada es incompatible con una reubicación a poca distancia”.

Por su parte, Eva Sánchez, manifestó: “cuando nos enteramos, por casualidad, que se iba a instalar una arenera en Puerto Ruiz, tratamos de movilizarnos. Nos reunimos en nuestra casa, con vecinos del puerto, porque no queremos que nuevamente se instale una arenera en el lugar. Hubo hace algunos años, en el puerto, una arenera en la cual dejó muchos daños, destrozos, hundiendo los muelles, partiendo las viviendas. Entonces, el hecho de instalar una empresa de este tipo en el lugar era algo que no lo podíamos permitir. La misma iba a estar instalada en el corazón del puerto y hubiera ocasionado muchísimos perjuicios”.

“La arenera hubiera generado mano de obra, aunque no tanta porque las areneras no la brindan en cantidad”, señaló Sánchez. “Pero no podíamos permitir que la entrada y salida de camiones, con excesivo peso, dado que acarrea una serie de perjuicios a las viviendas, a la escuelita, la cual, por cierto, está en muy malas condiciones”.

“Nos hubiera gustado que la señora intendenta nos hubiera consultado previamente a los vecinos del puerto sobre la posibilidad de instalar una arenera”, expresó Sánchez. Entonces, ante cualquier emprendimiento que se instale en Puerto Ruiz tenemos el derecho de ser consultados. Es por eso que estábamos un poco molestos en ese sentido, sobre el hecho que se tomen decisiones sin consultar a los vecinos”.

En relación a la situación socio-económica del lugar, Sánchez, comentó: “Puerto Ruiz sigue un poco estancado. Lo bueno que tenemos es el camino asfaltado, obra que gestionó Federico Bogdan. Nosotros pensamos que esto iba a dar mucha más vida al lugar, pero hasta el momento sigue igual, estancado. No hay trabajo y la pesca está baja. Entonces, no veo ningún tipo de avance. Estaría bueno que esos galpones que están sobre los muelles fueran utilizados para instalar algún tipo de empresa, que genere mano de obra. Hasta el momento, el medio de vida en el puerto sigue siendo la pesca, pero en este momento es escasa. Y, algunas personas, que tratan de llevar adelante algún emprendimiento, pero es algo muy poco”.

En tanto, Arias, añadió: “algunos pensamos que en ese mismo predio de los silos sería un lugar fantástico hasta el mismo municipio para que pudiera generar actividades que sean también compatibles con la forma de vida de la gente, que puedan ser o no del tema turístico, pero también empleado mano de obra local”.

“Soy una persona convencida de que el cuidado del ambiente tiene que ver con la calidad de vida de la población”, indicó Arias. “También quisiera llamar a cierta reflexión, en el sentido sobre: cuánta arena soporta extraer nuestro río y cuántas areneras. Me parece que ya es tiempo de que empecemos a reflexionar de que el trabajo tiene que ir de la mano del cuidado de las personas y no quiero abundar en enfermedades que genera la voladura de silicio. El cuidado del ambiente es cuidar la vida de las distintas especies, entre ellas, y sobre todo, la de los humanos. Quiero agradecer la participación y colaboración de distintas asociaciones que pudimos contactar como la APDH, Gualeguay te quiero verde, Ecoguay, la fundación humedales, personal técnico del INTA, en el caso nuestro de la reserva. También contamos con el apoyo de los concejales Daniel Dal Bó, Marisol Gómez, Marcelo Meda, quienes participaron en esa reunión en la casa de Eva. Quiero mencionarlos porque ellos tienen esa convicción de que el puerto no era el lugar apropiado para instalar una planta de acopio de arena”, subrayó.