Nelson Bonnin y Javier Benítez se quedaron con la victoria de la General, aunque debieron empujar el auto hasta el Parque Cerrado tras romper un semieje en la última curva.El podio se completó con Cristian Orcellet–Darío Locher y el binomio Guillermo Pitón–Juan Capurro, quienes celebraron un logro mayor:

Orcellet–Locher dominaron la Power Stage y la etapa del domingo.Los subcampeonatos quedaron para Nelson Bonnin (Pilotos) y Juan Capurro (Navegantes).

Román Marinelli y Javier Taboada ganaron la carrera, la segunda etapa y la Power Stage.El campeón de Pilotos de la temporada, Maximiliano Arnaiz, finalizó segundo junto a Pablo Kern, mientras que Alan Nattero–Santiago Lambert completaron el podio.El subcampeonato de Pilotos fue para Julio Erpen y el título de Navegantes quedó para Francisco Uboldi.

Los ya campeones Ángel González y Jorge Liand cerraron su año perfecto ganando todas las instancias del fin de semana.El segundo puesto quedó para Lucio Moreira–Leonardo Cena y el tercero para José Morard–Julián Salvo.

Tres binomios llegaron con chances al final, pero el triunfo quedó en manos de Manuel Cergneux y Diego Saipert, quienes además ganaron la segunda etapa.Cristian D’Elia–Darcy Frascheri fueron segundos, quedándose con la Power Stage y el subcampeonato.El tercer lugar fue para Joaquín y Mauricio Blanc.El campeonato quedó en manos de Dante Lanterna y Daniel Fritzler.

Agustín Coniberti y Tomás Pellandino dominaron la carrera, la etapa del domingo y la Power Stage.Federico García y Mirko Sleger fueron segundos y, además, celebraron el título de la categoría.El tercer puesto quedó en manos de Alejandro Follonier–Diego Arlettaz.El subcampeonato fue para Diego Schab–Walter Maciel.

Con la disputa de esta última fecha, concluye la 35ª temporada del Rally Entrerriano RUS, que agradeció a los municipios organizadores, comunas, pilotos, navegantes, equipos, medios y al público que acompañó cada competencia.

En la clasificación general, los gualeyos Guillermo Pitón y Juan Capurro se quedaron con la victoria tras una apasionante definición. Los representantes de Gualeguay fueron protagonistas de una reñida batalla con Leandro Bonnin y Javier Taboada, quienes lideraban hasta el último tramo. Una falla en la caja de cambios de estos últimos permitió el triunfo de Pitón–Capurro, que además se adjudicaron la Etapa 2 y la Power Stage. El podio se completó con Nelson Bonnin–Javier Benítez y los propios Bonnin–Taboada.

En la Clase N7, el binomio Gastón Ramat–Marcos Viollaz dominó con autoridad, seguido por Julio Erpen–Pablo Salvidía y Maximiliano Arnaiz–Pablo Kern. La Etapa 2 y la Power Stage quedaron en manos de Luciano Lambert y Francisco Uboldi.

La Clase N7 Light tuvo emoción y festejo de campeonato: Ángel González y Jorge Liand no solo ganaron la carrera, sino que se consagraron Campeones 2025. Los locales Lucio Moreyra–Leonardo Cena fueron segundos, y Daniel–Melisa Báez completaron el podio, tras imponerse en la Etapa 2 y la Power Stage.

En Clase N9 16V, Manuel Cergneux y Diego Saipert lograron su primera victoria, seguidos por Dante Lanterna–Daniel Fritler y Joaquín–Mauricio Blanc. Cergneux–Saipert se adjudicaron también la Etapa 2 y la Power Stage.

Por último, la Clase N9 8V se definió en el tramo final, donde Federico García y Mirko Sleger se llevaron la victoria y también dominaron la Etapa 2 y la Power Stage.

Con este resultado, el Rally Entrerriano RUS se encamina a su cierre de temporada con varias definiciones abiertas, y con Gualeguay nuevamente en lo más alto del automovilismo provincial gracias al gran desempeño de Pitón y Capurro.

Tras una inspección de los tramos por parte de los comisarios de la prueba, se decidió reprogramar el reconocimiento y recién a las 15:00 hs se puso en marcha la competencia, que este viernes solo pudo disputar dos tramos de la Primera Etapa, los cuales se completarán mañana por la mañana. Por la tarde se correrá la Segunda Etapa, que incluye cuatro pruebas especiales.

Clase A6 (la mayor del certamen):La dupla Martín y Ricardo Bucero domina en la general, seguidos de Guillermo Piton y Joaquín Tofay, mientras que el tercer puesto parcial lo ocupan Leandro Bonnin y Javier Taboada.

Clase N7:En una categoría muy competitiva, Julio Erpen y Pablo Salvidía lideran pese a haber estado a punto de no largar por una falla en su VW Gol Trend. Son escoltados por Santiago Lambert y Francisco Uboldi, y terceros marchan Gustavo Ramírez y Franco Delorenzi.

Clase N7 Light:Los líderes provisionales son José Morard y Guido Simian, con Joaquín González y Nahuel Pérez en segundo lugar, y Máximo Frare y Ariel Benedetti en la tercera posición.

Clase N9 16 válvulas:Al frente están Daniel Parravicini y Nicolás Lauria, seguidos por Joaquín y Mauricio Blanc, y el tercer lugar es para Mari Mosset y Gabriel Dalmazzo.

Clase N9 8 válvulas:El binomio Federico García y Ariadna Orcellet se ubica en lo más alto, con Diego Schab y Walter Maciel en segundo puesto, y Stefano Sacks y Pablo Odiard cerrando el podio momentáneo.

La actividad continuará el sábado desde temprano con dos pruebas especiales que completarán la Primera Etapa:

Ya en horas del mediodía se pondrá en marcha la Segunda Etapa con cuatro tramos:

Con pronóstico de mejor clima para la segunda jornada, se espera que los caminos estén en mejores condiciones y que el espectáculo deportivo se desarrolle con normalidad. El Rally en Santa Anita promete emociones fuertes y definiciones ajustadas en todas las clases

La decisión fue tomada tras una serie de gestiones infructuosas para reubicar la competencia en otra localidad. Pese a los esfuerzos realizados por parte de pilotos, navegantes y autoridades de la categoría, no se logró que otro municipio aceptara organizar la carrera, lo que llevó a cancelar definitivamente la fecha prevista para agosto.

Lucas González había sido una de las primeras sedes confirmadas en el calendario anual, y su baja representa un golpe a la continuidad del certamen. La imposibilidad de reprogramar la competencia a corto plazo obligó a pasar directamente a la quinta fecha, que se correrá en Santa Anita.

Dicha competencia no solo marcará el regreso del campeonato, sino que también otorgará un 50% de puntaje adicional, lo cual podría influir considerablemente en la tabla de posiciones. Además, los organizadores evalúan adelantar la fecha una semana para reducir la distancia entre carreras y mantener el ritmo del torneo.

Estancia Grande se ha consolidado en los últimos años como una sede infaltable del calendario. Sus caminos de ripio y arena, reversionados en cada edición, representan un atractivo tanto para pilotos como para el público. El predio municipal será nuevamente el epicentro de la actividad, funcionando como Parque de Servicios y Parque Cerrado Entre Etapas.

La actividad arrancó este viernes con el reconocimiento parcial de los tramos desde las 11:00. Por la tarde, entre las 13:00 y las 16:00 se realizó la verificación técnica, y a las 16:15 se llevó a cabo el Shakedown. La jornada culmina con la tradicional Largada Promocional a las 20:00, frente al Municipio.

La competencia cronometrada comenzará el sábado con cuatro pruebas especiales divididas en dos tramos. El primero, Autovía 14 - Caminos 5 de Octubre (15,17 km), se correrá a las 12:18 y 14:54. El segundo, Camino 5 de Octubre - Camino Ancho (6,65 km), se disputará a las 13:27 y 15:51, sumando un total de 43,64 kilómetros.

El domingo, en tanto, se completará la segunda etapa con 54,30 km de velocidad. El tramo Calabacilla - Chacras del Río (11,58 km) se correrá a las 8:48 y 11:34. El restante, Camino 5 de Octubre - Autovía 14 (15,57 km), será recorrido en sentido inverso a las pruebas del sábado, largándose a las 9:21 y finalizando con el Power Stage a las 12:07. En total, la carrera contempla 97,94 kilómetros cronometrados.

Con un nutrido parque automotor y una alta expectativa entre los fanáticos, el Rally Entrerriano vuelve a dar espectáculo. La participación de los binomios gualeyos no solo suma emoción local, sino que refuerza el protagonismo de la ciudad en el automovilismo provincial.

Nelson Bonnin y Javier Benítez se coronaron como los grandes ganadores de la clasificación general, a bordo de su Toyota Etios de la Clase A6. La dupla sorteó con solvencia las cuatro Pruebas Especiales de la Segunda Etapa, a pesar del frío y la lluvia que complicaron la adherencia en los caminos rurales crespenses.

El público acompañó masivamente, incluso bajo la lluvia, alentando a las 31 tripulaciones que largaron en esta tercera fecha del calendario 2025.

Bonnin y Benítez completaron una actuación impecable, ratificando lo hecho en la jornada del sábado y adjudicándose también su categoría. En segundo lugar finalizaron nuestros pilotos  Guillermo Pitón y Juan Capurro, quienes se repusieron de un mal arranque y se llevaron la etapa del domingo y la Power Stage. El podio se completó con Jorge Jones y Luciano Ruiz, de sólido rendimiento durante toda la fecha.

Maximiliano Arnaiz y Pablo Kern debutaron en la Clase N7 con un triunfo categórico. Mientras sus rivales enfrentaban problemas mecánicos, la dupla se mantuvo firme y ganó la general. Pellandino-Esquivo fueron segundos, mientras que Erpen-Salvidía, que lideraban hasta la PE6, debieron conformarse con el tercer lugar tras pinchar una goma. La Power Stage fue para esta última dupla.

Ángel González y Jorge Liand dominaron la divisional N7 Light, quedándose con la general, la Segunda Etapa y la Power Stage. Jorge y Melisa Báez fueron segundos, mientras que Morard-Salvo cerraron el podio.

Mario Mosset y Juan Dalmazo se impusieron en la categoría N9 16 válvulas, sumando también la victoria en la etapa del domingo. D’Elia-Frascheri fueron segundos, y Lanterna-Fritzler, terceros.

En la categoría menor, Federico García y Mirko Sleger se llevaron todos los laureles al imponerse tanto en la general como en la Segunda Etapa. Diego Schab y Walter Maciel, segundos, ganaron la Power Stage. El tercer puesto fue para Stefano Sacks y Pablo Odiard.

Con un gran nivel deportivo y una ciudad que volvió a mostrarse a la altura de este tipo de eventos, el Rally Entrerriano dejó su marca en Crespo. La próxima cita será del 25 al 27 de julio en Estancia Grande, donde una vez más la pasión fierrera volverá a ser protagonista.

La decisión fue tomada en conjunto por el Municipio de Crespo —organizador del evento— y las autoridades del Rally Entrerriano, quienes coincidieron en que las condiciones climáticas adversas podían poner en riesgo tanto el estado de los caminos como la seguridad de los pilotos y navegantes. En este sentido, se priorizó preservar los caminos rurales de las Aldeas cercanas, fundamentales para el recorrido de la competencia.

Desde la organización señalaron que ya se trabaja en alternativas para los tramos de carrera, en caso de que las lluvias continúen durante los próximos días. “Esperamos que tanto las tripulaciones como todos los involucrados comprendan que la postergación responde a la necesidad de garantizar un evento de calidad, con todos los estándares de seguridad y respeto por los vehículos de competición”, expresaron desde el equipo organizador.

Después de varios años, Crespo será nuevamente sede de una fecha del Rally Entrerriano. Las actividades comenzarán el jueves con la llegada de los equipos al Parque del Lago, que funcionará como Parque de Servicios durante toda la competencia.

El viernes marcará el inicio oficial con las Verificaciones Administrativa y Técnica desde temprano, seguido del Reconocimiento de los cuatro tramos del recorrido. Por la tarde, a partir de las 16:00, tendrá lugar el Shakedown en Aldea Jacobi, primer contacto real con el terreno. La jornada finalizará con la Largada Promocional en la Plaza Sarmiento a las 20:30, donde el público podrá acercarse a conocer los autos y sus protagonistas.

La carrera se disputará en dos etapas. El sábado, los tramos serán en Colonia Merou (13,61 km) a las 12:28 y 15:19, y Crespo (13,17 km) a las 13:06 y 15:57, sumando un total de 53,56 km cronometrados.

El domingo, la competencia continuará con los tramos Aldea San Miguel (11,09 km) a las 8:58 y 12:04, y el Power Stage Aldea Santa Rosa - Aldea San Rafael (14,39 km) a las 9:31 y 12:37, cerrando la fecha con 104,52 km de Pruebas Especiales en total.

La acción del Rally Sprint LATAM llega a Gualeguay, provincia de Entre Ríos, donde la categoría disputará su primer episodio puntuable de su campeonato 2025 tras el éxito del Desafío del Verano, llevado a cabo en febrero en Villa Carlos Paz (Córdoba).

La carrera tendrá dos etapas el sábado 22 y domingo 23 de marzo respectivamente pero además habrá una exhibición nocturna el viernes 21 de marzo a partir de las 20.00 horas en la Defensa Costera de Gualeguay. La presentación servirá para que los pilotos entren en calor antes de la acción del fin de semana y además para que los fanáticos vivan de cerca la experiencia del Rally Sprint LATAM.

Ya el sábado la carrera arrancará a las 11.18 con la disputa del primero de los cuatro especiales del día, que completarán un total de 52,31km de velocidad plena. Para el domingo, todavía quedará mucha carrera por delante con otras tres pruebas cronometradas que sumarán un total de 44,47 kilómetros de especiales, terminando con el Power Stage en la Defensa Costera de Gualeguay.

A continuación el cronograma para este fin de semana en Gualeguay:

Las actividades iniciarán el viernes por la mañana con la apertura del Parque de Servicios en el Parque Quintana. Se espera que los primeros equipos lleguen a Gualeguay el jueves por la tarde. A partir de las 10:30 hs tendrá lugar la verificación administrativa, seguida de la verificación técnica desde las 12:00 hs. Además, comenzará el reconocimiento de los tramos de velocidad, que incluyen dos circuitos conocidos por la categoría, aunque con algunas modificaciones: el tramo largo de la zona de Punta del Monte y el de la Defensa Costera.

Por la tarde, a las 15:30 hs, se llevará a cabo el Shake Down en la zona de la Defensa Costera. Por la noche, la largada se realizará con un tramo nocturno de exhibición desde las 20:00 hs, en un evento especial compartido con el Rally Sprint Latam.

El sábado, la actividad iniciará con la Prueba Especial (PE) "Toma de Agua - Defensa Costera", un recorrido de 7,57 km que se disputará en tres oportunidades: a las 11:18 hs, a las 13:01 hs y a las 16:32 hs, cerrando la primera etapa. Antes de esta última pasada, los autos afrontarán el desafiante tramo de 29,6 km denominado "Ruta 11 - Mi Recuerdo" a las 13:54 hs, sumando un total de 52,31 km cronometrados en la jornada.

La segunda etapa del domingo constará de tres tramos. Comenzará a las 11:58 hs con "Ruta 11 - Mi Recuerdo" y continuará con dos pasadas por "Toma de Agua - Defensa Costera" a las 13:01 hs y, como Power Stage, a las 15:04 hs, completando un total de 97,05 km de pruebas especiales.

Las inscripciones para la competencia cerrarán en la web oficial de la categoría el próximo jueves 20 a las 20:00 hs. Hasta el momento, numerosas tripulaciones han confirmado su participación en esta esperada carrera.

Allí, junto a representantes del Municipio recorrieron los tramos que se utilizaran en la carrera y revisaron otros aspectos referentes a la organización.

Por parte del Auto Club estuvieron Osvaldo Barzotti, Miguel Pilepich y Sergio Rivero y por el Municipio la secretaria de Deportes Turismo y Cultura Florencia Fernández, el director de Deportes Enzo Zamora, el Piloto local Tomas Terraza y el Navegante local Ariel Benedetti.

La carrera tendrá su epicentro en el Parque Quintana, que hará de Parque de Servicios y los tramos de carrera serán dos, uno de aproximadamente 26km que recorrerá los caminos de Punta del Monte en sentido Ruta 11 hacia Gualeguay.

El otro con unos 8km de extensión utilizará los caminos aledaños a la Defensa Costera; ahora resta definir la estructura de la carrera que será los días 14, 15 y 16 de marzo y confeccionar el Libro de Ruta, las inscripciones quedaran habilitadas desde el próximo lunes 3 de marzo a las 20, cerrando las mismas el jueves 13 a la misma hora.

La confirmación se realizó en una reunión oficial en la que participaron la secretaria de Turismo y Deportes, Florencia Fernández; el navegante del Rally Entrerriano RUS, Ariel Benedetti, quien colaborará en la organización; y los representantes del Auto Club de Concepción del Uruguay, Osvaldo Barzotti y Miguel Pilepich.

Este evento, que abre la 35° temporada del campeonato, es la primera de las ocho fechas que conformarán el calendario 2025. Tras un impasse en 2024, Gualeguay vuelve a ser protagonista, reafirmando su importancia en la historia del Rally Entrerriano.

La Federación Automovilística Entrerriana (FAE) ya ha recibido la nota oficial de dimisión correspondiente, confirmando la desvinculación del reconocido coordinador.

Desde la Comisión Directiva, se destacó y agradeció el esfuerzo, dedicación y sacrificio de Tofay durante los años que estuvo al frente de la coordinación del campeonato. Se valoró su aporte al crecimiento de la categoría, considerándose esta separación como una pausa o cierre momentáneo de un ciclo. Asimismo, se dejaron abiertas las puertas para futuras negociaciones o acuerdos.

La Comisión Directiva expresó que esta baja representa un desafío importante para la organización del 35° Campeonato de Rally Entrerriano, por lo que se redoblarán esfuerzos para garantizar la calidad y continuidad del certamen. Bajo los lineamientos de las instituciones deportivas que regulan la actividad, el objetivo será mantener los altos estándares de los autos, pilotos, navegantes y equipos que conforman esta destacada competición.

El comunicado concluyó reafirmando el compromiso del club con la gran familia del Rally Entrerriano 2025 y su disposición para trabajar en conjunto para el éxito del campeonato.

Fuente:Comisión DirectivaAuto Club de Concepción del Uruguay

Otra jornada con buen clima se vivió este domingo en Nogoyá que fue el epicentro de la Segunda Etapa, corriéndose las tres Pruebas Especiales del día, por las que pasaron las 31 máquinas habilitadas para largar.

Nada menos que Omar Martinez junto a Juan Capurro-Guillermo Piton. El"Guri" subió con Guille Pitón en el rally Ciudad de Nogoyá. Este domingo se vivió una jornada histórica al ver al Guri Martinez por primera vez a bordo de un auto de rally como navegante del tricampeón Guille Pitón en el rally de su ciudad natal. El equipo BACI más que agradecido. 

La Clase A6.

Pitón-Capurro volvieron a ganar y se afirmaron en el Campeonato sus escoltas fueron Nelson Bonnin y Mauricio Blanc que sufrieron un retraso importante que los alejo de las posibilidades de pelear la punta, en tercer lugar culminaron Cristian Orcellet y Dario Locher; tanto la etapa de hoy como la Power Stage las ganaron Gaston Ramat y Marcos Viollaz que iban por Rally 2.

La Clase N7.

En el segundo tramo de la mañana de este domingo los hasta ese momento lideres Martin y Ricardo Baucero sufrían un fuerte vuelco que los dejaba fuera de carrera, pero que no tenía consecuencias físicas para la Tripulación, la carrera pasaba a manos de Néstor Ramírez y Juan Gianello, que venían intentando descontar y finalmente se convertirían en los ganadores, segundos fueron Luciano Lambert y Francisco Uboldi y terceros Julio Erpen y Pablo Salvidía, que ganaron la etapa de hoy y la Power Stage.

La Clase N7 Light.

Maximiliano Arnaiz y Pablo Kern llegaban a Nogoyá y Lucas González buscando revancha luego de abandonar ganando de locales en Diamante por una salida de camino, algo que lograron este fin de semana, aunque no fue fácil porque debieron correr el ultimo tramo con problemas de caja, que hicieron peligrar el triunfo, segundos fueron Daniel y Melisa Baez y terceros Maximiliano Pérez y Damian Wendler; la etapa de este domingo y la Power Stage se la llevaron Juan Formigo y Hugo Carasco que iban por Rally 2.

La Clase N9 16v.

En otra carrera muy reñida Cristian D’Elia y Darcy Frascheri fueron los más veloces ganándole la carrera a Fernando Ramat y Dante Jumilla por tan solo 6 décimas, terceros terminaron Daniel y Esteban Parravicini; los puntos de la etapa fueron para D’Elia-Frascheri y la Power Stage para Ramat-Jumilla

La Clase N9 8v.

Los ganadores de la Primera Etapa Daniel y Alejandro Follonier arrancaron la mañana penando con una falla que había aparecido ayer al final del día, esto los retrasaba tomando la punta José Morad y Julián Salvo y reteniéndola hasta el final, segundos fueron los hermanos Follonier y terceros Alejandro y José Luis Casse; Morad-Salvo se quedaron con la Segunda Etapa y la Power Stage.

La próxima fecha del Rally Entrerriano RUS será los días 11, 12 y 13 de Octubre en Villaguay, que compartirá la organización con Ingeniero Sajaroff y Villa Domínguez

Con la presencia dve pilotos, navegantes, autoridades de la categoría y del Municipio organizador de la primera fecha, se dieron detalles de como será el desarrollo del calendario.En la mesa estuvieron sentados por el Auto Club de Concepción del Uruguay Osaldo Barzotti y Diego Neuhertz, Antonio Chivetti, el intendente de Pronunciamiento Ricardo Sandoval, Oscar Elena de la Federación Entrerriana Automovilística y los pilotos Rodrigo Etchepare y Manuel Cergneux y el navegante Darcy Frascheri.El campeonato 2024 contará con un total de 7 fechas puntuables arrancando en Pronunciamiento los días 20 y 21 de abril, la segunda fecha será 18 y 19 de mayo en Estancia Grande, luego el rally visitara María Grande el 22 y 23 de junio, la cuarta fecha será los días 3 y 4 de agosto con sede a designar, la quinta 7 y 8 de septiembre también con sede a designar, en octubre el campeonato vuelve a Villaguay los días 12 y 13 y el Gran Premio Coronación será en Gualeguay 23 y 24 de noviembre.También se informó entre las novedades para 2024 la creación de la Copa Senior que, sin distinción de clases, otorgara puntaje a todos los pilotos y navegantes mayores de 55 años que serán premiados a terminar el campeonato y el ingreso de la nueva divisional VAR (Vehículos Históricos de Rally), de la cual se esta terminando de diagramar el Reglamento, que será publicado en los próximos días.Para finalizar se agradeció por parte del Auto Club a todas las personas que se acercaron a la institución a ofrecer su apoyo para mejorar la categoría.

La Clase A6La Piton-Capurro redondearon la carrera ganando la segunda etapa y la Power Stage. Segundos terminaron Rodrigo Etchepare y Nicolas Lauria y terceros, Agustin Erpen y Walter Lencina.La Clase N7Martin y Ricardo Baucero obtuvieron su primera victoria en la N7 ganando también la Power Stage y la Segunda Etapa. Segundos fueron Leonardo Nattero y Verónica Wetzel y terceros, Néstor Ramírez y Javier Taboada.La Clase N7 LightDaniel y Melisa Báez ganaron la segunda al hilo y liman diferencias en el torneo. Sus escoltas fueron Roberto y David Prina y terceros Máximo Frare y Guillermo Grether. La Power Stage fue para Báez y los puntos de la segunda etapa para Prina.

La Clase N9 8 ValvulasEn los relojes Julio Erpen y Pablo Salvidía ganaron la carrera y se consagrarían campeones de la clase, segundos en la carrera quedaron José Morard y Julian Salvo, y terceros terminaron Juan Gimenez y Juan Urrutia.Culminada la carrera el Técnico de la categoría decidió retirar las levas tanto de Erpen como de Morard para comparar medidas con la que tiene de referencia la categoría, por lo tanto, la clasificación de la clase quedará en suspenso hasta el informe técnico correspondiente.La Clase N9 16vCristian D'Elia y Darcy Frascheri se quedaron con la carrera seguidos de Jorge Suñer y Julian Schimpf y en tercer lugar finalizaron Fernando Ramat y Claudio Rilqueme. Los puntos de la etapa 2 y de la Power Stage quedaron también para los ganadores.La ultima carrera del Rally Entrerriano RUS será el Gran Premio Coronación los días 1, 2 y 3 de Diciembre en Villaguay.

La segunda etapa se disputo por la tarde sobre tres tramos que estuvieron colmados de público, para ver el paso de los 24 autos habilitados para correr.

La Clase A6.

La Piton-Capurro redondearon la carrera gannado también la segunda etapa y la Power Stage, segundos terminaron Rodrigo Etchepare y Nicolas Lauria y terceros Agustin Erpen y Walter Lencina.

La Clase N7.

Martin y Ricardo Baucero obtuvieron hoy su primera victoria en la N7 ganando también la Power Stage y la Segunda Etapa, segundos fueron Leonardo Nattero y Veronica Wetzel y terceros Nestor Ramirez y Javier Taboada.

La Clase N7 Light.

Daniel y Melisa Baez ganaron la segunda al hilo y liman diferencias en el torneo, sus escoltas fueron Roberto y David Prina y tercos Maximo Frare y Guillermo Grether; la Power Stage fue para Baez y los puntos de la segunda etapa para Prina.

La Clase N9 8 Valvulas.

En los relojes Julio Erpen y Pablo Salvidía ganaron la carrera y se consagrarian campeones de la clase, segundos en la carrera quedaron José Morard y Julian Salvo y terceros terminaron Juan Gimenez y Juan Urrutia; culminada la carrera el Tecnico de la categoría decidio retirar las levas tanto de Erpen como de Morard para comparar medidas con la que tiene de referencia la categoría, por lo tanto, la clasificación de la clase quedara en suspenso hasta el informe técnico correspondiente.

La Clase N9 16v.

Cristian D’Elia y Darcy Frascheri se quedaron con la carrera seguidos de Jorge Suñer y Julian Schimpf y en tercer lugar finalizaron Fernando Ramat y Claudio Riqueme; los puntos de la etapa 2 y de la Power Stage quedaron también para los ganadores.

La ultima carrera del Rally Entrerriano RUS será el Gran Premio Coronación los días 1, 2 y 3 de Diciembre en Villaguay

La antepenúltima carrera del 2023 tendrá el atractivo de otorgar un 50% extra de puntos, lo que motivara seguramente a quienes tienen aspiraciones en el certamen a estar presentes en Gualeguay; todo comenzara el jueves por la tarde cuando los primeros Equipos se instalen en el Parque Quintana, que como en casi la todas las últimas ediciones ha servido de Parque de Servicios y Parque Cerrado entre Etapas; el viernes la actividad arrancara a las 10 de la mañana con la Verificación Administrativa, que será en la Dirección de Turismo, que hará también de Dirección de la Prueba, al mediodía será la Verificación Técnica previa en el Parque Quintana y también el momento en que las Tripulaciones comiencen el Reconocimiento de los caminos que se completara el sábado por la mañana, a las 17hs. en la Costanera se realizara el Shakedown y la jornada terminara con la Largada Promocional que será en la intersección de las calles San Antonio y Pellegrini a las 20:30hs.

La Carrera

El sábado serán tres los tramos cronometrados con dos pasadas por la PE Arroyo Clé-Ruta 11 de 30, km que se corre a las 10:38hs y 13:51hs, cerrando la jornada con un Super Especial en la Costanera de 2,30km a la hora 16:39. El domingo la Segunda Etapa tendrá seis tramos, arrancando en Autódromo, que tendrá una extensión de 12,69km y se corre en cuatro oportunidades a las 8:48hs, 9:59hs, 12:12hs y 13:28hs, este último como Power Stage, alternándose con la PE Costanera que con 4,60km se corre dos veces a las 9:26hs y a las 12:50hs para totalizar 122,66km de pruebas especiales.

El cierre de las pre inscripciones está previsto para el próximo jueves a las 20hs y como cada año se espera que Gualeguay se una carrera con buen número de Binomios en carrera.