El Gobierno nacional adjudicó por 20 años la concesión del tramo Mesopotámico de la Red Federal de Concesiones, integrado por sectores de las rutas nacionales 12 y 18 en Entre Ríos.

La medida fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial. Forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., empresa declarada sujeta a privatización por la Ley Bases.

El corredor quedó adjudicado al consorcio integrado por IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., que presentó una tarifa de referencia de $3.564,99 sin IVA.

El tramo Mesopotámico comprende 276,11 kilómetros. La mayor parte corresponde a la Ruta Nacional 18, con 226,72 kilómetros entre su empalme con la Ruta 12, en Paraná, y la conexión con la Ruta 14, a la altura de Puerto Yeruá.

También incluye 49,39 kilómetros de la Ruta Nacional 12, desde el cruce con la Ruta 131, en la zona de Crespo, hasta su vinculación con la Ruta 18 en Paraná.

Se trata de un corredor estratégico para la circulación y la producción entrerriana, ya que conecta el oeste y el este de la provincia y permite acceder a la Ruta 14.

La concesión comprende la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las rutas, además de la prestación de servicios para los usuarios.

Entre las obligaciones previstas se encuentran las tareas de repavimentación y bacheo, el mantenimiento de las banquinas, la señalización y las intervenciones destinadas a garantizar la transitabilidad y mejorar la seguridad vial. El funcionamiento del corredor será financiado mediante el sistema de peajes.

Según lo anunciado por el Ministerio de Economía, las obras en los corredores adjudicados comenzarían hacia finales de septiembre. El cumplimiento de los contratos será fiscalizado por Vialidad Nacional.

La medida alcanza a más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho corredores: Centro, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Cuyo y Mesopotámico.

Con esta etapa, el Gobierno nacional informó que quedaron adjudicados más de 9.000 kilómetros de rutas, dentro del nuevo esquema de concesiones mediante inversión privada y cobro de peajes.

Un incendio consumió por completo un automóvil durante la noche del miércoles sobre la Ruta Nacional 12. La conductora alcanzó a detenerse y salir del vehículo antes de que las llamas se extendieran por toda la unidad.

El hecho ocurrió alrededor de las 21:27 a la altura del kilómetro 127, en sentido Entre Ríos-Buenos Aires. El Ford Focus era conducido por una mujer de 48 años, domiciliada en la zona de Puente Paranacito, que se dirigía hacia Zárate.

Mientras avanzaba por la autovía, la automovilista comenzó a percibir un intenso olor a quemado. Ante esa señal, disminuyó la velocidad, estacionó sobre la banquina y descendió para observar qué sucedía.

Cuando la conductora se encontraba fuera del automóvil, detectó humo procedente del compartimiento del motor. Pocos segundos después se inició el incendio, que se propagó rápidamente hacia el habitáculo y el resto del rodado.

Al llegar al lugar, los Bomberos Voluntarios de Ceibas encontraron el vehículo completamente envuelto en llamas. La dotación trabajó para extinguir el fuego, enfriar la estructura y remover las partes afectadas.

El operativo también evitó que las llamas alcanzaran los pastizales ubicados junto a la ruta. A pesar de las tareas realizadas, el automóvil sufrió pérdidas materiales totales.

La mujer pudo alejarse antes de que el fuego tomara la totalidad del vehículo y no necesitó recibir atención médica. No se registraron otras personas lesionadas como consecuencia del episodio.

Mientras se desarrollaban las tareas de extinción, personal del puesto caminero de Brazo Largo ordenó la circulación en ese sector de la Ruta 12. La intervención concluyó cerca de las 23:14.

Las causas que provocaron el incendio no fueron determinadas. El olor y el humo detectados por la conductora le permitieron detenerse y abandonar el automóvil antes de que las llamas avanzaran.

Fuente: elconce.com

El Gobierno nacional aprobó la precalificación de los oferentes para la tercera etapa de privatización de rutas nacionales. En este marco, confirmó para este miércoles la apertura de los sobres económicos, mediante la Resolución 1024/2026, publicada en el Boletín Oficial.

Tras la evaluación de las propuestas presentadas, el Ministerio de Economía comunicó que 22 oferentes continúan en carrera para adjudicarse la "Red Federal de Concesiones - Etapa III", bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

De esta manera, avanza el proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, para completar un total superior a los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país. La tercera instancia abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.

La cartera encabezada por Luis Caputo detalló que en total se presentaron 22 oferentes que realizaron 50 ofertas para los ocho tramos en competencia: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral (Ruta Nacional 12 y Ruta Nacional 18), Noreste, Centro y Mesopotámico (también incluye la Ruta Nacional 12).

En la tercera etapa de privatización de rutas nacionales prevista por el Gobierno nacional, dos de ellas tienen un largo recorrido por distintos puntos de la provincia de Entre Ríos.

En el caso de la Ruta Nacional 12, se trata del principal corredor longitudinal del Litoral. La misma bordea el margen este del río Paraná con un recorrido que nace en Zárate, Buenos Aires, cruzando el complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo. En su trayecto, atraviesa de sur a norte todo el territorio entrerriano, pasando por cabeceras departamentales tales como Paraná y La Paz. Más adelante empalma con Corrientes capital y ciudades aledañas y, posteriormente, Misiones. Finaliza en Puerto Iguazú.

Por su parte, la Ruta Nacional 18 es un corredor clave transversal en la provincia de Entre Ríos, actualmente en proceso de transformación a autovía. Comienza en la ciudad de San Benito, empalmando con la RN 12, y cruza toda la provincia de oeste a este, atravesando localidades como Viale, Villaguay y San Salvador, entre otras tantas, para finalizar su recorrido de 227 kilómetros conectando con la Ruta Nacional 14 a la altura de Puerto Yerúa.

Entre las empresas que superaron la instancia de precalificación se encuentran importantes constructoras como CPC, que presentó ofertas en todos los tramos, la UTE de José Chediack y Benito Roggio e Hijos, y Panedile Argentina, entre otras.

La normativa también desestimó las ofertas presentadas por el consorcio integrado por Compacto S.A., Edmacar Constructora Vial S.A. y Tolcon S.A. para los tramos Centro y Cuyo. La Comisión Evaluadora determinó que este grupo no cumplió con los requisitos económico-financieros exigidos en los pliegos.

Dicho oferente presentó una impugnación al dictamen de precalificación, alegando que se debían aceptar documentos adicionales presentados fuera de término. Sin embargo, Economía rechazó el planteo argumentando que admitir nuevos antecedentes alteraría el principio de igualdad entre los participantes.

Con la aprobación de esta primera etapa, el Gobierno se apresta a dar a conocer las propuestas técnicas y económicas definitivas. La resolución establece que la apertura del Sobre N° 2 de las ofertas precalificadas tendrá lugar este miércoles, a las 9, a través del portal oficial CONTRAT.AR.

Con este proceso, el Ejecutivo busca que los nuevos concesionarios privados se hagan cargo de la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los corredores viales, permitiendo además la realización de explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

La información conocida en los últimos días volvió a poner sobre la mesa una realidad que merece ser analizada con responsabilidad y sin buscar responsables apresurados. Tras la nueva concesión de estos corredores, la atención sanitaria continúa dependiendo casi exclusivamente de la red pública provincial, integrada por hospitales y centros de salud que, además de atender las necesidades de sus comunidades, deben cubrir extensos kilómetros de rutas.

En el caso del departamento Gualeguay, el Hospital San Antonio tiene bajo su responsabilidad un amplio tramo de la Ruta Nacional 12. Esa tarea se suma a la demanda cotidiana de la ciudad y de la región, lo que implica un importante esfuerzo para el personal sanitario y para los recursos disponibles.

La situación invita a reflexionar sobre un aspecto central: la capacidad de respuesta frente a emergencias no depende únicamente de la voluntad o del compromiso de médicos, enfermeros, choferes y equipos de salud. También requiere una estructura adecuada, con suficientes ambulancias, personal capacitado y una planificación que contemple escenarios complejos, como accidentes múltiples o siniestros ocurridos de manera simultánea.

Cuando una única unidad sanitaria debe cubrir decenas de kilómetros de autovía, cualquier intervención prolongada deja descubierto otro sector del corredor. Si en ese mismo momento ocurre un nuevo accidente, la respuesta inevitablemente se ve condicionada por la disponibilidad de recursos.

Esta realidad no constituye un problema exclusivo de Gualeguay. Atraviesa a distintos departamentos del sur entrerriano y refleja las dificultades que enfrenta el sistema público para sostener una cobertura permanente en rutas de intensa circulación.

Al mismo tiempo, resulta oportuno abrir el debate sobre el papel que cumplen las empresas concesionarias de los corredores viales. Mientras los contratos contemplan servicios de auxilio mecánico y remoción de vehículos, la atención sanitaria continúa recayendo, en gran medida, sobre hospitales públicos y organismos estatales. Esa diferencia plantea interrogantes que merecen ser discutidos en los ámbitos correspondientes.

No se trata de desconocer el trabajo que diariamente realizan los equipos de salud, los bomberos voluntarios, las fuerzas de seguridad y los organismos de emergencia. Por el contrario, su labor demuestra un compromiso permanente frente a situaciones muchas veces complejas y desarrolladas bajo presión. Sin embargo, el esfuerzo humano no siempre alcanza cuando los recursos materiales resultan limitados.

Las estadísticas muestran que la siniestralidad vial continúa siendo uno de los principales desafíos para la salud pública. En esos contextos, cada minuto puede marcar una diferencia decisiva entre la vida y la muerte. Por eso, garantizar una cobertura eficiente no debería ser una cuestión secundaria ni depender únicamente de la buena voluntad de quienes integran el sistema.

Gualeguay conoce de cerca esta realidad. Su hospital forma parte de esa red que sostiene la asistencia en uno de los principales corredores nacionales, y lo hace mientras continúa respondiendo a las necesidades sanitarias de toda la comunidad. Ese doble compromiso merece ser acompañado con inversiones, planificación y una revisión permanente de los recursos disponibles.

Más que señalar responsabilidades individuales, el escenario actual invita a pensar en soluciones compartidas entre los distintos niveles del Estado, las concesionarias y los organismos involucrados. Fortalecer la red de emergencias, ampliar la disponibilidad de ambulancias y revisar los mecanismos de asistencia en las rutas aparecen como desafíos que exceden a una institución en particular.

Las rutas seguirán siendo un eje fundamental para el desarrollo de Entre Ríos. La pregunta que queda planteada es si el sistema de respuesta sanitaria crecerá al mismo ritmo que las demandas que esos corredores generan. Porque, cuando ocurre una emergencia, la rapidez de la asistencia no solo depende de la distancia: también depende de que existan los recursos suficientes para llegar a tiempo.

La víctima  , vecina de Aldea Asunción, viajaba junto a su esposa y un joven de 18 años cuando la camioneta colisionó violentamente contra un tractor, a la altura del kilómetro 261. Como consecuencia del impacto, su mujer —de 56 años— perdió la vida en el lugar, mientras que el conductor fue internado de urgencia al hospital San Antonio y luego derivado , donde finalmente falleció este 11 de diciembre.

El siniestro dejó además a otras dos personas con lesiones graves: el joven de 18 años que acompañaba al matrimonio y el conductor del tractor, ambos trasladados en su momento al mismo nosocomio para recibir atención médica.

De acuerdo a lo informado oportunamente por las autoridades, las pericias buscan determinar las circunstancias exactas del hecho, en particular si el tractor circulaba sin el sistema de iluminación reglamentario, lo que habría reducido su visibilidad y podría haber sido un factor determinante en el choque.

En menos de un mes, la Ruta 12 vuelve a sumar una víctima fatal y reaviva la preocupación por la reiteración de siniestros viales en la región. El episodio se suma a otros hechos recientes de extrema gravedad, como el choque ocurrido sobre el Arroyo Clé entre un camión y una máquina cosechadora, reforzando el reclamo por mayores controles y medidas de prevención en los corredores viales del departamento Gualeguay.

En pleno inicio del fin de semana largo y con un importante caudal de vehículos circulando por los corredores nacionales, los Bomberos Voluntarios de Ceibas tuvieron una jornada cargada de intervenciones tanto en la Autovía 12 como en la 14.

Durante el viernes se registraron dos siniestros viales en la ruta 12, ambos protagonizados por vehículos que viajaban hacia distintos puntos de Entre Ríos. En los dos casos, los autos —un Renault Clío y un Toyota Etios— terminaron fuera de control, aunque afortunadamente ninguno de los ocupantes resultó herido. Bomberos trabajó junto a Policía y Gendarmería para asegurar la zona y coordinar el retiro de los vehículos.

Por la noche, los voluntarios también acudieron a un incendio vehicular en la Autovía 14. Un Volkswagen Fox quedó completamente destruido tras sufrir fuego en la zona del motor. Sus dos ocupantes, oriundos de Campana, lograron bajarse a tiempo y no sufrieron lesiones.

Desde el cuartel recordaron la necesidad de extremar precauciones al manejar, especialmente en estos días donde el tránsito aumenta de manera considerable en todos los accesos a la provincia.

Uno  de los accidentes  hecho se registró en el kilómetro 146 de la Autovía N°12, cuando una camioneta Chevrolet que circulaba en sentido sur-norte sufrió el desprendimiento de un carrilín, el cual se cruzó de calzada e impactó contra un automóvil Renault que viajaba en sentido contrario (norte-sur).A pesar del impacto, no hubo lesionados, y la situación fue controlada por una dotación de Bomberos a bordo del móvil N°24, junto con el apoyo de Gendarmería Nacional – Puesto Vial Ceibas.

El segundo siniestro ocurrió cerca de la medianoche del jueves , en el kilómetro 27 de la Autovía N°14, cuando un Fiat Palio y un Volkswagen Suran, ambos que viajaban sentido norte-sur, embistieron a un caballo que se encontraba sobre la calzada.El primer vehículo impactó al animal, que quedó tendido en la ruta y fue luego embestido por el segundo.

Los conductores resultaron sin lesiones, aunque dos acompañantes del Fiat Palio —vecinos de Baradero, Buenos Aires— presentaron malestar por ser diabéticos, por lo que se solicitó una ambulancia del Hospital Centenario de Gualeguaychú.

En ambos casos, los Bomberos Voluntarios de Ceibas controlaron la situación, verificaron el estado de los ocupantes y solicitaron asistencia de Vialidad Nacional para la remoción de vehículos y limpieza de la calzada.

El vehículo era conducido por una mujer de 52 años, oriunda de San Martín, Buenos Aires, quien viajaba acompañada por un hombre mayor y tres menores de edad, totalizando cinco ocupantes. Afortunadamente, ninguno de ellos sufrió lesiones de consideración.

Una dotación de Bomberos Voluntarios de Ceibas, a bordo del móvil N°24, acudió al lugar para asistir a la conductora hasta la llegada de la ambulancia del Hospital Eva Duarte de Ceibas, que luego la trasladó para su control médico. Además, los bomberos procedieron a cortar el suministro eléctrico del vehículo y solicitaron el apoyo de Vialidad Nacional para el retiro de la unidad siniestrada.

Bomberos Voluntarios de Ceibas acudieron rápidamente al lugar con el móvil N° 24. Al arribar, el vehículo estaba totalmente tomado por las llamas, que también se habían extendido a los pastizales de la banquina. Los efectivos trabajaron con una línea de agua hasta lograr extinguir el fuego.

El conductor, un hombre de 31 años domiciliado en Ceibas, viajaba junto a su esposa con destino a Gualeguay. Afortunadamente, ambos lograron salir a tiempo y no sufrieron lesiones.

El vehículo, en cambio, resultó con daños totales.

En la Etapa 1 de la Red Federal de Concesiones se licitarán 741 kilómetros, correspondientes a los Tramos Oriental y Conexión, que incluyen rutas claves para la región: las nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174.

El ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que “el sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas”.

Además, adelantó que en los próximos días se publicarán los pliegos para las etapas 2 y 3, que comprenden 8.384 kilómetros adicionales, disponibles para licitación nacional e internacional a través de la plataforma Contrat.ar.

Con la medida publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 57 de la Secretaría de Transporte, el Gobierno avanza en un esquema de gestión vial que podría transformar el panorama de conectividad y tránsito en la provincia.

Las tres personas que perdieron la vida fueron:

El único sobreviviente fue Diego D’Annunzio (45), hermano de Darío, quien resultó con fractura de fémur y otras lesiones. Inicialmente fue derivado al hospital de Gualeguaychú y actualmente permanece internado en el hospital San Antonio de Gualeguay. Según se informó, en los próximos días será trasladado a Tres Arroyos para continuar su recuperación.

Los cuatro viajaban rumbo a Gualeguay para reencontrarse con otros amigos y compartir una excursión de pesca, actividad característica de la zona.

Las víctimas eran muy conocidas y queridas en la comunidad de Tres Arroyos y Copetonas, donde vecinos y allegados lamentaron profundamente lo sucedido. El intendente de Tres Arroyos, Pablo Garate, expresó sus condolencias a las familias a través de un comunicado en redes sociales.

El jefe de Bomberos Voluntarios de Ceibas, Marcelo Paredes, detalló que el paso a nivel donde ocurrió el accidente cuenta únicamente con señalización vertical y horizontal, pero carece de barreras y advertencias sonoras, lo que representa un riesgo mayor para conductores que no son de la zona. Además, advirtió que por allí circulan trenes de carga sin horarios fijos y que hacía más de 15 años no se registraba un siniestro de estas características en ese lugar.

La tragedia enlutó a todo el sur entrerriano y dejó al descubierto, una vez más, la necesidad de reforzar las medidas de seguridad en pasos a nivel de la región para evitar nuevas pérdidas irreparables.Fuenet:elonce.com

El hecho ocurrió cerca de las 16, cuando una rueda se desprendió del acoplado de un camión proveniente de Misiones que circulaba en sentido contrario. El neumático quedó en la traza y fue impactado por un colectivo de media distancia que cubría el recorrido Paraná – Cerrito, transportando a 14 pasajeros.

Tras el choque, el ómnibus despistó, pero gracias a la rápida reacción y pericia del chofer, se evitó una tragedia mayor. El conductor logró controlar el vehículo y evitar el vuelco.

Si bien en un primer momento se mencionó la posibilidad de un herido de gravedad, finalmente se confirmó que solo un pasajero resultó con lesiones leves, mientras que el resto salió ileso.

El camionero, al advertir lo ocurrido, detuvo su marcha y se acercó a colaborar con los ocupantes del micro, sin haber notado previamente que su rodado había perdido una rueda.

Las autoridades destacaron la profesionalidad del chofer del colectivo, cuya intervención fue fundamental para que el accidente no tuviera consecuencias más graves.

El comisario Diego Passarello detalló que las zonas más críticas son la Ruta Nacional 12 entre Ceibas y Brazo Largo, la Autovía 14, y las rutas 18 y 127. También mencionó como punto de alta peligrosidad a la Ruta 11, especialmente en el departamento Diamante y la localidad de Las Cuevas, donde varias víctimas fueron vecinos de la región.

“Siete de cada diez siniestros en la provincia son choques entre vehículos, y muchos podrían haberse evitado. Por eso insistimos en los mensajes de prevención y concientización vial”, remarcó el funcionario.

Si bien en algunos casos inciden factores climáticos como la neblina o la lluvia, la Policía subraya que los principales riesgos se concentran en la excesiva velocidad, los adelantamientos indebidos y el mal estado de algunos rodados.

Las autoridades remarcan la necesidad de reforzar la prevención y la conciencia vial, tanto en conductores de tránsito pesado como en automovilistas locales que circulan a diario por estas rutas.

En el lugar, un vehículo con dos ocupantes protagonizó un accidente que requirió la intervención de los servicios de emergencia. Como consecuencia del impacto, una de las personas fue derivada al nosocomio local para su atención médica.

Las autoridades trabajan para establecer las causas del siniestro.

Fuente.Bomberos Voluntarios

Actualmente se desarrollan tareas de pavimentación con carpeta de mezcla bituminosa con asfalto modificado y construcción de terraplenes de banquinas. Además, se instalan nuevas barandas metálicas, se recolocan estructuras existentes y se ejecutan trabajos de demarcación horizontal y señalamiento vertical, especialmente entre Lucas González y XX de Septiembre, como también entre Hernández y Aranguren.

La intervención incluye también la construcción de dársenas para detención de vehículos y refugios para pasajeros entre los accesos a Gobernador Mansilla y Echagüe. Asimismo, se realizan obras complementarias como la instalación de cordones en la rotonda de la intersección entre la RN 12, la RP 6 y la RP 39.

Por otra parte, se llevan adelante tareas de mantenimiento rutinario: corte de pastos y malezas, limpieza del camino, bacheo, reparación de luminarias, señalización vertical y horizontal, y mantenimiento de defensas metálicas.

El siniestro fue reportado a las 2:38 a los Bomberos Voluntarios de Ceibas, quienes acudieron de inmediato al lugar. El rodado involucrado es un camión marca Iveco, con cisterna y acoplado, perteneciente a la empresa H. de S. y G. S.A.

El conductor, un joven de 27 años domiciliado en Baradero, provincia de Buenos Aires, no sufrió lesiones. Según se informó, durante la mañana de este miércoles se desarrollará un operativo especial para retirar el camión siniestrado de la calzada.

El hecho ocurrió momentos antes del mediodía. Según trascendió, el conductor perdió el control del vehículo, se salió de la calzada y terminó protagonizando el vuelco, lo que provocó además la caída de parte de la carga transportada.

Rápidamente acudió al lugar personal policial, que trabajó en la asistencia y prevención. Para remover el camión, se debió utilizar un tractor.

Hasta el momento se aguarda información oficial sobre el estado de salud del chofer, aunque no se habrían reportado lesiones de gravedad. Fuente;ahora.com

El primero de los hechos se reportó a las 5:08 de la madrugada en el kilómetro 156 de la Autovía 12, donde un utilitario Citroën Berlingo colisionó contra un vacuno que se encontraba suelto sobre la calzada. El conductor no logró evitar el impacto, y como consecuencia, el animal murió en el acto, quedando tendido en el cantero central.

A pesar del violento choque, el conductor del vehículo resultó ileso. En el lugar trabajó una dotación de Bomberos Voluntarios de Ceibas, junto con Gendarmería Nacional, Policía de Abigeato Islas y personal de Vialidad Nacional.

Poco después, a las 6:34, se recibió un segundo llamado de emergencia, esta vez desde la zona de la Curva de Vidal, en el acceso que une la Caminera de Brazo Largo con la localidad de Ibicuy. Si bien inicialmente se informó una colisión entre camiones, al arribar las unidades se confirmó que se trataba del vuelco de un solo camión.

En el rodado viajaban dos personas. La acompañante, una mujer, quedó atrapada en la cabina y fue rescatada por efectivos policiales y una ambulancia de Brazo Largo antes de la llegada de los bomberos. La víctima fue trasladada al Hospital de Zárate con politraumatismos de consideración.

Desde el cuartel de Bomberos Voluntarios de Ceibas recordaron que la visibilidad en las rutas 12 y 14, así como en caminos rurales cercanos, continúa reducida en varios tramos, con márgenes de entre 100 y 500 metros, lo que incrementa los riesgos de siniestros.

En los tramos entre General Mansilla y Gobernador Echagüe, así como entre General Ramírez y Crespo, se ejecutan trabajos de bacheo, fresado, sellado de fisuras y ensanches de calzada. A su vez, en las cercanías de Lucas González y XX de Septiembre, y entre Hernández y Aranguren, avanza la pavimentación con mezcla bituminosa y concreto asfáltico, incluyendo la construcción de terraplenes en las banquinas.

Otras mejoras contemplan la instalación de nuevas barandas metálicas, la construcción de dársenas de detención, refugios para pasajeros y cordones en la rotonda de las rutas RN 12, RP 6 y RP 39. También se intensifican las tareas de señalización vertical y demarcación horizontal.

Por su parte, el mantenimiento de rutina incluye corte de pasto, limpieza del camino, bacheos menores, mantenimiento del alumbrado y reparación de señales y defensas viales.

Recomendaciones para quienes circulen por la zona:

Conducir con precaución en sectores con presencia de operarios.

Usar siempre el cinturón de seguridad.

Circular con luces bajas encendidas.

Respetar las velocidades indicadas.

Estas obras no solo refuerzan la conectividad regional, sino que también consolidan el rol estratégico de Gualeguay dentro de la infraestructura vial provincial.

Según se informó oficialmente, actualmente se están ejecutando trabajos de bacheo, fresado, sellado de fisuras y ensanche de calzada, en los tramos comprendidos entre General Ramírez y Crespo, y General Mansilla y Gobernador Echagüe.

En paralelo, se iniciaron tareas de pavimentación con mezcla bituminosa y asfalto modificado, junto con la preparación de los terraplenes de banquinas, entre Lucas González y XX de Septiembre. También se avanza en la colocación de carpeta asfáltica tipo concreto y terraplenes en el tramo que une Hernández con Aranguren.

Además, el plan de obra incluye la instalación de nuevas barandas metálicas, recolocación de defensas existentes, construcción de dársenas de detención y refugios para pasajeros, así como cordones en la rotonda de la intersección de RN 12, RP 6 y RP 39. Se están llevando a cabo también tareas de demarcación horizontal y señalamiento vertical en toda la traza.

En cuanto al mantenimiento de rutina, se trabaja de manera continua en el corte de pasto y limpieza de banquinas, bacheo menor, mantenimiento de sistemas de alumbrado, y la reparación y reposición tanto de señales verticales como horizontales.

Desde Vialidad Nacional recomiendan a quienes transiten por la zona:

Circular con extrema precaución en los sectores donde haya operarios y maquinaria trabajando.

Usar siempre el cinturón de seguridad.

Mantener encendidas las luces bajas.

Respetar las velocidades máximas y mínimas indicadas.