Hugo Javier García, oriundo de Leandro N. Alem, Misiones, fue entrevistado recientemente por El Debate Pregón mientras realizaba su habitual rutina de malabares en la vía pública. De contextura delgada, vestido con remera amplia, gorra clara y sandalias, Hugo se mueve con serenidad en el espacio urbano. En las imágenes que acompañan esta nota se lo observa lanzando y atrapando pelotas rojas con destreza, parado al costado de una avenida de doble mano, mientras los vehículos circulan detrás de él.

  A pocos metros se encuentra su bicicleta adaptada y un pequeño carro rojo con inscripciones en negro, diseñado especialmente para trasladar a su compañera de viaje: Clementina, una perra mestiza de pelaje blanco, negro y marrón, que descansa tranquilamente sobre el pasto. En otra de las fotografías, el animal aparece echado, con los ojos entrecerrados, como si el trajín de los kilómetros recorridos ya formara parte de su rutina natural.  Detrás del carro, se distingue un soporte cargado de patentes de distintos países —Paraguay, Argentina y otros— que   Hugo ha ido coleccionando a lo largo de sus recorridos. Este detalle visual funciona casi como un mapa material de su trayectoria: cada chapa representa un tramo del camino, una frontera cruzada y una experiencia vivida.

De la artesanía a los malabaresDurante la conversación, Hugo relató que su vida viajera no comenzó con los malabares. “Antes viajaba a hacer artesanía”, explicó con voz tranquila, mirando de vez en cuando a Clementina. Hace aproximadamente dos o tres años decidió cambiar de actividad y dedicarse al arte callejero de lanzar y girar pelotas en el aire —lo que comúnmente se conoce como malabares o spinning— como forma de subsistencia. Esta práctica no solo le permite ganar dinero mediante donaciones espontáneas de los automovilistas y peatones, sino que también le brinda un modo de vida itinerante, en constante movimiento por distintas provincias y países vecinos. “Con eso como, con eso vivo”, señaló sin dramatismos, con una mezcla de humildad y aceptación. Su tono no es de queja ni de reclamo, sino de quien asume su realidad con dignidad y paciencia.

Un viaje que cruzó fronteras  Lo que comenzó como un deseo de “conocer Argentina” terminó convirtiéndose en un recorrido por gran parte del Cono Sur. Hugo y Clementina han viajado juntos por Paraguay, Uruguay y Brasil. En cada lugar, repitieron la misma dinámica: estacionar la bicicleta y el carro en una esquina, armar su improvisado puesto y compartir el espacio público con quienes pasan por allí. En las imágenes se aprecia cómo Hugo suele detenerse cerca de parques o zonas verdes, donde puede descansar y pernoctar al aire libre. Él mismo confirmó que muchas noches duerme en plazas o espacios abiertos, protegido únicamente por una lona o “capita” cuando llueve. “No tengo techo fijo. Cuando llueve, tengo que buscar dónde cubrirme”, admitió con naturalidad, sin victimizarse.

Clementina, más que una mascota  Clementina ocupa un lugar central en la historia de Hugo. Fue adoptada en San Clemente del Tuyú, una ciudad costera de la provincia de Buenos Aires, de donde toma su nombre.   Al principio, según contó, la perra viajaba en una simple caja ubicada detrás de la bicicleta. Con el tiempo, Hugo decidió mejorar sus condiciones y construyó un carro especial para que pudiera ir más cómoda y segura. En las fotografías se ve claramente este carro artesanal: pintado de rojo y negro, con estructura metálica, ruedas de bicicleta y espacio suficiente para que Clementina viaje sentada o acostada.  Hoy, con 12 años de edad, Clementina ya es una compañera veterana de ruta. “Ya está viejita, pero es tranquila”, comentó Hugo con cariño. A pesar de su edad, el animal ha cruzado fronteras junto a él y forma parte inseparable de su vida nómada.

La relación con la genteConsultado sobre cómo es la interacción con quienes se detienen a mirarlo o colaborar, Hugo describió un panorama variado.“Hay gente buena en todos lados”, afirmó. Según su experiencia, algunas personas colaboran con pequeñas sumas —100 o 150 pesos— y otras, en ocasiones excepcionales, llegan a donar hasta 10.000 pesos. También hay quienes le acercan agua o comida.  Pero no todos reaccionan igual. Hugo es consciente de que muchos conductores prefieren no bajar la ventanilla, no saludar o mirar hacia otro lado. “Eso pasa en todos lados”, reflexionó, sin resentimiento.  Su mirada sobre la sociedad es equilibrada: reconoce la solidaridad de muchos, pero también la indiferencia de otros.

Un presente en movimientoAl momento de la entrevista, Hugo indicó que planeaba quedarse unas tres semanas más en la zona para realizar algunas reparaciones en su carro, principalmente trabajos de soldadura.Mientras hablaba, seguía lanzando pelotas al aire con precisión casi mecánica, ajeno al tránsito que continuaba su curso detrás de él. Clementina permanecía echada sobre el pasto, como si cada movimiento de su compañero fuera parte de un lenguaje compartido.La escena final que dejan las imágenes es potente y silenciosa: un hombre solo frente a la ciudad en movimiento, su bicicleta cargada de historias, y una perra que ha recorrido kilómetros a su lado. Dos viajeros unidos por la ruta, la necesidad y el afecto.Más allá de la precariedad material, la vida de Hugo Javier García revela una forma distinta de habitar el mundo: sin domicilio fijo, pero con identidad, memoria y un compañero fiel que lo acompaña hasta el próximo cruce. 

El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 77, en inmediaciones de la Escuela Belgrano. Por causas que se tratan de establecer, una camioneta Nissan Frontier, en la que se trasladaban cuatro hombres mayores de edad, colisionó de frente con un camión de origen brasileño.

Como consecuencia del violento impacto, tres de los ocupantes de la camioneta fallecieron en el acto, mientras que el cuarto sufrió heridas de extrema gravedad, por lo que fue trasladado de urgencia a un centro de salud.

El camión era conducido por un joven de 31 años, quien circulaba en sentido este-oeste, en dirección contraria a la pick up. Personal policial, bomberos y servicios de emergencia trabajaron intensamente en el lugar, donde el tránsito permaneció interrumpido durante varias horas.

Las autoridades continúan con las pericias accidentológicas para determinar las circunstancias que derivaron en esta nueva tragedia vial, que vuelve a encender la alarma sobre la seguridad en una de las rutas más transitadas de la provincia.Fuente:ahora.com

El gobernador Rogelio Frigerio lanzó la segunda etapa del plan de recuperación y mantenimiento de caminos y rutas de la provincia que prevé el bacheo progesivo y el reinicio de obras viales en todo el territorio.Abarca 30.000 kilómetros que incluyen rutas nacionales, provinciales y caminos rurales.

"El estado lamentable de nuestras rutas y caminos es una de las principales preocupaciones de los entrerrianos. Con sentido común, compromiso y coherencia, estamos planteando revertir esta situación que lleva décadas, en un contexto difícil y con una austeridad como nunca antes se vio", remarcó el gobernador.Detalló, en ese sentido, que los ingresos actuales del Estado provincial sólo se comparan con el momento de la pandemia y que son una cuarta parte de lo que ingresaba el mismo mes del pasado año.Subrayó que la solución a estos problemas, "probablemente sea mucho más costosa y compleja que si se hubieran hecho las cosas bien en su momento". Enumeró luego las acciones realizadas para resolver esta problemática, haciendo especial hincapié en el ordenamiento de lo existente, la priorización y la planificación a futuro. Finalmente, enfatizó que "es prioridad del gobierno de la provincia dejar atrás el estigma de tener probablemente una de las redes viales en peor estado de la Argentina".Para la efectivización de este plan se trabajó en la recuperación de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), con la puesta en valor del recurso humano y de 50 máquinas que estaban en desuso. Se sancionó, a su vez, una ley de Emergencia Vial, lo cual permitió realizar la compra de materiales para comenzar una primera etapa de bacheo autogestionado.

En esa primera etapa se avanzó en trabajos de conservación en más de 16.000 kilómetros de caminos rurales y se reactivaron obras en cinco rutas provinciales, planteando en esta segunda etapa la reactivación de otras siete, sumando así 12 las obras reactivadas respecto a las 17 que se habían neutralizado al inicio de la gestión.También se gestionó ante el gobierno nacional el reinicio de las obras en las rutas nacionales, siendo la primera provincia en firmar un convenio con Nación en esta materia. Asimismo, se tomó la decisión política de destinar el 50 por ciento del impuesto inmobiliario rural para un plan de conservación de caminos rurales.Las licitaciones para el plan de bacheo se realizarán en grupos, en cuatro etapas, a fin de agilizar las tramitaciones y concluir con las mismas a fin de este año. En total, se intervendrán 30.000 kilómetros, 2.100 en rutas provinciales asfaltadas, 1.600 en rutas nacionales, y 25.000 en caminos rurales.

En un momento dado, el conductor de un Chevrolet Corsa Clasic, perdió el control del rodado al esquivar un animal silvestre que se le atravesó en la cinta asfáltica quedando en la banquina Oeste.

Afortunadamente no hubo lesionados, y el tránsito solo se interrumpió 10 minutos a los fines de retirar el rodado con una linga y continuo el viaje.

Las entidades agropecuarias que conforman la Mesa de Enlace harán este miércoles una jornada de protesta y un cese de comercialización de granos y hacienda, en reclamo de la normalización del abastecimiento de gasoil y con la demanda de que "la política recupere la estabilidad macroeconómica".

La convocatoria contempla la realización de concentraciones a la vera de las rutas y en ciudades del interior, sin que inicialmente existan previsiones de cortes en la circulación vehicular.

En los puntos de concentración, que serán definidos por los organizadores locales, se distribuirá un documento confeccionado con el resto de la cadena agropecuaria, que entre otros conceptos incluye el pedido de que "la política recupere la estabilidad macroeconómica".

Además, el escrito plantea la necesidad de que se normalice el abastecimiento de gasoil y la compra de fertilizantes, entre otras cuestiones.

Si bien la jornada se llevará a cabo en diferentes puntos del país, los presidentes de Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino; de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Jorge Chemes; de Federación Agraria (FAA), Carlos Achetoni; y el vicepresidente de Coninagro, Elbio Laucirica, estarán en Gualeguaychú, donde se realizará una movilización y asamblea sobre la ruta 14, en horas del mediodía.

También habrá protestas en Chaco, Mendoza, Santa Fe, Formosa, Corrientes, Córdoba, Entre Ríos, Buenos Aires y La Pampa.

En estas dos últimas provincias habrá concentraciones en Azul, Chascomús, Las Armas, Tres Arroyos, Chivilcoy, San Pedro, Santa Rosa, Guaminí y Pehuajó.

Al referirse a la convocatoria, Achetoni dijo hoy que "los productores nos manifestaremos pacíficamente en todo el país".

"Llevaremos adelante la jornada nacional de demanda, donde buscaremos visibilizar la enorme cantidad de problemas y necesidades que tenemos como sector, que venimos arrastrando hace años, pero que se profundizan con la crisis que vive el país", añadió.

Por su parte, el extitular de FAA Eduardo Buzzi, consideró que con la medida de fuerza "no está claro qué piden" las entidades que conforman la Mesa de Enlace.

"Es una protesta que tiene más que ver con la oposición política que con reclamos que el campo le pide al Gobierno para mejorar sus condiciones", subrayó Buzzi.

Si bien el detonante de la protesta inicialmente fueron los problemas en la provisión de gasoil, el abastecimiento de este combustible -según autoridades nacionales y reportes privados- se encuentra cerca de su normalización.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) informó hoy que se registró una mejora en el acceso del combustible para los transportistas, si bien advirtió que todavía existen algunos problemas en las provincias de Buenos Aires y Entre Ríos.

El compositor y acordeonista misionero Horacio Eugenio “Chango” Spasiuk (53 años) se llevó un gran susto cerca de las 02:30 hs de ayer, al protagonizar un vuelco en la Ruta Nacional 123, a pocos kilómetros de la localidad de Felipe Yofre.Regresaba a Buenos Aires junto con su esposa e hijo, luego de su actuación en la Fiesta Nacional del Chamamé, precisó el propio artista, quien posteó ayer en las redes sociales: “Mi familia y yo estamos perfectos. Esta tarde regresando a Buenos Aires. Gracias por preocuparse y el amor. Tanta gente buena en el camino que nos ayudó en este momento”. De acuerdo con la información de fuentes policiales, el accidente ocurrió cerca de las 02:30hs en una zona de curvas, a la altura del kilómetro 85 de la vía que atraviesa de este a oeste la provincia de Corrientes.El músico conducía su vehículo marca Nissan y manifestó que se sintió cansado a la altura de Felipe Yofre, por lo que cedió el volante a su esposa a fin de continuar viaje hacia la ciudad bonaerense de Villa Urquiza.La conductora despistó hacia la banquina y terminó volcando. Afortunadamente solo se registraron daños materiales. Luego del hecho, “se comunicaron con una grúa para trasladar el vehículo siniestrado, para luego seguir viaje”, destacaron desde la comisaría de Felipe Yofre, que tomó intervención.En relación con el hecho, Juanita Gauto, viceintendenta de Mercedes, relató que cerca de las 2.30 de la madrugada recibió un llamado donde le informaron que el Chango Spasiuk sufrió un accidente. Ante el portal Tu Mercedes dijo que “gracias a Dios fue un accidente con daños materiales, se envió a la Guardia Urbana y a Tránsito y se los alojó en un hotel y hoy (por ayer) a la mañana cerca de las 09:00 hs, se los trasladó en un móvil municipal para que puedan tomar un avión para regresar a su lugar de origen”.“Gracias a Dios no tuvimos que lamentar víctimas, pero sí un mal momento para la familia del artista sobre todo”, comentó. (WA)

Clasificación menores de 45

1 Hernández Nicolás

2 Hernández Martín

3 Ledesma Julio

4 Ledesma Marcelo

5 Camale Santiago

Clasificación 45 a 59

1 Bierschuvall Diego

2 Magallanes David

3 Ibarra Hugo

4 Boaglio Daniel

5 Hernández Luis

Categoría mayores de 60

1 Schreiner Daniel

2 Talamo Jorge

3 Obregón Jorge

4 Benítez Daniel