La apertura de los sobres con las ofertas económicas marcó un nuevo paso en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un plan que contempla la participación privada para la operación y mantenimiento de casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales, sin subsidios estatales.

En el caso de Entre Ríos, el denominado Tramo Mesopotámico comprende 276,11 kilómetros, integrados por 226,72 kilómetros de la Autovía Ruta Nacional 18, entre Paraná y Puerto Yeruá, y 49,39 kilómetros de la Ruta Nacional 12, desde el empalme con la Ruta Nacional 131, en Crespo, hasta la capital entrerriana.

Dentro de ese escenario, la participación de José Eleuterio Pitón S.A. sobresale al formar parte de un consorcio integrado por empresas del Litoral con amplia trayectoria en obras viales e infraestructura. La propuesta competirá con otros importantes grupos empresarios del país, entre ellos CPC S.A., perteneciente al Grupo Indalo, y la UTE integrada por José Chediack S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A.

De acuerdo con el pliego elaborado por el Ministerio de Economía y la Dirección Nacional de Vialidad, la adjudicación se resolverá en favor de la empresa o consorcio que presente la menor tarifa de peaje para los usuarios, siempre dentro de los valores máximos establecidos para la concesión.

Para la Autovía 18, el precio de referencia fijado en la licitación fue de $3.996, aunque las empresas debieron presentar ofertas inferiores a ese monto. El valor definitivo será actualizado al momento de la puesta en funcionamiento del sistema de peajes.

El proyecto contempla la futura instalación de estaciones de peaje en Viale, Villaguay y San Salvador, mientras que el tramo de la Ruta Nacional 12 no prevé inicialmente una cabina, aunque una de las estaciones podría relocalizarse entre Crespo y Paraná.

Desde Vialidad Nacional se informó que las cabinas comenzarán a funcionar únicamente una vez finalizadas las obras de puesta en valor de las rutas, que incluirán tareas de bacheo, mejoras en la iluminación, adecuación de banquinas y otras intervenciones destinadas a optimizar las condiciones de circulación.

El sistema de cobro será electrónico mediante TelePASE y otros medios de pago digitales.

Tras la apertura de las propuestas económicas, la Comisión Evaluadora de Vialidad Nacional iniciará el análisis técnico y financiero de las ofertas presentadas.

En las próximas semanas se conocerá cuál será la empresa o consorcio adjudicatario que asumirá la concesión de estos corredores estratégicos para la conectividad y el desarrollo productivo de Entre Ríos.

El Gobierno nacional aprobó la precalificación de los oferentes para la tercera etapa de privatización de rutas nacionales. En este marco, confirmó para este miércoles la apertura de los sobres económicos, mediante la Resolución 1024/2026, publicada en el Boletín Oficial.

Tras la evaluación de las propuestas presentadas, el Ministerio de Economía comunicó que 22 oferentes continúan en carrera para adjudicarse la "Red Federal de Concesiones - Etapa III", bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

De esta manera, avanza el proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales, para completar un total superior a los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país. La tercera instancia abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.

La cartera encabezada por Luis Caputo detalló que en total se presentaron 22 oferentes que realizaron 50 ofertas para los ocho tramos en competencia: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral (Ruta Nacional 12 y Ruta Nacional 18), Noreste, Centro y Mesopotámico (también incluye la Ruta Nacional 12).

En la tercera etapa de privatización de rutas nacionales prevista por el Gobierno nacional, dos de ellas tienen un largo recorrido por distintos puntos de la provincia de Entre Ríos.

En el caso de la Ruta Nacional 12, se trata del principal corredor longitudinal del Litoral. La misma bordea el margen este del río Paraná con un recorrido que nace en Zárate, Buenos Aires, cruzando el complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo. En su trayecto, atraviesa de sur a norte todo el territorio entrerriano, pasando por cabeceras departamentales tales como Paraná y La Paz. Más adelante empalma con Corrientes capital y ciudades aledañas y, posteriormente, Misiones. Finaliza en Puerto Iguazú.

Por su parte, la Ruta Nacional 18 es un corredor clave transversal en la provincia de Entre Ríos, actualmente en proceso de transformación a autovía. Comienza en la ciudad de San Benito, empalmando con la RN 12, y cruza toda la provincia de oeste a este, atravesando localidades como Viale, Villaguay y San Salvador, entre otras tantas, para finalizar su recorrido de 227 kilómetros conectando con la Ruta Nacional 14 a la altura de Puerto Yerúa.

Entre las empresas que superaron la instancia de precalificación se encuentran importantes constructoras como CPC, que presentó ofertas en todos los tramos, la UTE de José Chediack y Benito Roggio e Hijos, y Panedile Argentina, entre otras.

La normativa también desestimó las ofertas presentadas por el consorcio integrado por Compacto S.A., Edmacar Constructora Vial S.A. y Tolcon S.A. para los tramos Centro y Cuyo. La Comisión Evaluadora determinó que este grupo no cumplió con los requisitos económico-financieros exigidos en los pliegos.

Dicho oferente presentó una impugnación al dictamen de precalificación, alegando que se debían aceptar documentos adicionales presentados fuera de término. Sin embargo, Economía rechazó el planteo argumentando que admitir nuevos antecedentes alteraría el principio de igualdad entre los participantes.

Con la aprobación de esta primera etapa, el Gobierno se apresta a dar a conocer las propuestas técnicas y económicas definitivas. La resolución establece que la apertura del Sobre N° 2 de las ofertas precalificadas tendrá lugar este miércoles, a las 9, a través del portal oficial CONTRAT.AR.

Con este proceso, el Ejecutivo busca que los nuevos concesionarios privados se hagan cargo de la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los corredores viales, permitiendo además la realización de explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

La Dirección Nacional de Vialidad confirmó que el próximo lunes 30 de marzo quedará habilitado al tránsito un nuevo tramo de la Autovía de la Ruta Nacional 18, en el marco de la fase final de construcción de este corredor estratégico que atraviesa la provincia de Entre Ríos. La medida busca descomprimir el flujo vehicular y mejorar la seguridad vial en una de las rutas con mayor índice de siniestralidad de la región.

El sector que entrará en funcionamiento se localiza en el tramo comprendido entre el kilómetro 106, en cercanías al puente sobre A° Tigrecito, y el kilómetro 135, en intersección con la Ruta Provincial 6. permitiendo que los usuarios comiencen a circular por la calzada nueva. Con esta habilitación, se busca reducir los tiempos de viaje y facilitar la conexión entre el centro de la provincia y la costa del río Uruguay.

Ante la puesta en marcha de esta nueva traza, las autoridades viales enfatizaron la necesidad de que los conductores presten especial atención a la cartelería vertical y horizontal. "Es fundamental que se respeten las velocidades máximas y los nuevos retornos, ya que la configuración del tránsito cambiará sustancialmente a partir de la habilitación", señalaron desde el organismo.

Además, se informó que en los sectores donde la obra aún no ha concluido totalmente, como en Viale y Seguì, se mantendrán los operativos de control y la presencia de banderilleros. La culminación de este tramo es considerada un paso vital para fortalecer el corredor bioceánico y potenciar los nodos logísticos locales.

Cabe destacar que esta habilitación ocurre en paralelo al proceso de licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, lanzada recientemente por el Gobierno nacional. El plan contempla que, una vez finalizadas las obras de puesta en valor, la administración y el mantenimiento de los más de 220 kilómetros de la Autovía 18 queden a cargo de operadores privados mediante el cobro de peajes.

La transformación de la Ruta 18 en autovía, iniciada originalmente en 2011, ha sido dividida en cuatro tramos. Con los avances registrados este semestre, el proyecto se encamina a completar la doble vía en casi la totalidad de su extensión desde Paraná hasta el empalme con la Autovía 14.

En la Ruta Nacional 18, precisamente en la autovía en construcción en el Departamento de San Salvador, un gran número de jóvenes se había congregado. Varias personas fueron identificadas y se detuvo a un hombre de 26 años por resistencia a la autoridad.

En la madrugada de este domingo, los efectivos realizaban un patrullaje de prevención en el ejido de la ciudad de San Salvador, cuando divisaron a un numeroso grupo de jóvenes junto a varios automóviles con elevados sonidos de música, ubicados sobre la autovía que se encuentra en construcción.

Al observar la llegada de los agentes policiales, muchas de las personas huyeron del lugar, pero el personal policial identificó a 13 de ellas y las notificó de la violación de las disposiciones en vigencia, en el marco de la pandemia.

Un hombre de 26 años desobedeció las indicaciones policiales arremetiendo contra los agentes del orden, ante lo cual fue reducido y aprehendido por desacatar las normas en vigencia.

El lugar de la concentración no se encuentra iluminado, y, según parece, se hizo una convocatoria por las redes sociales, por lo que en vehículos llegaron hasta el lugar. Allí, ya acondicionados, colocaron equipos de música, y con conservadoras comercializaban bebidas alcohólicas.

Al llegar la Policía, logró divisar solo a siete rodados. El resto escapó en la oscuridad, por lo que se logró detener al conductor de uno de los vehículos, que opuso resistencia.