Durante la jornada se proyectó el documental “Argentina sangra, por las barrancas del Paraná”, del director Andrés Cedrón, una obra que aborda las problemáticas vinculadas al río Paraná, su importancia ambiental, productiva, estratégica y soberana para nuestro país.

La actividad contó con la participación destacada de Abel “Pachi” Antivero, secretario general de AGMER Entre Ríos, quien compartió unas palabras luego de la proyección del documental. En su intervención, valoró la importancia de la obra como herramienta para visibilizar la situación del río Paraná, promover la conciencia colectiva y fortalecer el debate público sobre la defensa de los bienes comunes, la soberanía y el cuidado del ambiente.

Luego de la proyección, se desarrolló un amplio espacio de intercambio y debate sobre la Hidrovía, el posible dragado del río Paraná y sus consecuencias ambientales, sociales, económicas y políticas. La moderación del debate estuvo a cargo de Checho Torres.

Entre los oradores participaron Eduardo Dellagiustina, de UCR Activa; Marcelo Sánchez, de IPED; Federico Gallardo, de ATE Gualeguay; Carlos Weber y Cristina Arias, de SEA, quienes aportaron distintas miradas sobre la defensa del río Paraná, la soberanía sobre los bienes comunes y la necesidad de fortalecer la participación ciudadana en torno a estas decisiones estratégicas.

También hubo intervenciones de otros oradores, ciudadanos e invitados, que enriquecieron el debate con aportes, preguntas y reflexiones sobre la problemática de la Hidrovía y el posible dragado del río Paraná.

Durante la actividad, la concejal Gabriela Mateucci entregó el reconocimiento y la declaración de interés otorgados por el Honorable Concejo Deliberante, destacando la relevancia institucional, social y ambiental de la jornada.

Las organizaciones convocantes remarcaron la importancia de discutir públicamente el modelo de explotación de la Hidrovía, el rol del Estado en el control de los recursos estratégicos y la defensa del río Paraná como patrimonio natural, ambiental y soberano.

La actividad formó parte de una agenda común de trabajo entre organizaciones medioambientales, políticas y gremiales que vienen impulsando instancias de participación, información y debate sobre el futuro del río Paraná y la soberanía nacional.

Luego de la sequía histórica del 2020, el río Paraná está registrando una nueva bajante extraordinaria, agravada en las últimas semanas, y poniendo en riesgo un momento clave para la actividad agroexportadora argentina, ya que coincide con el inicio de la temporada fuerte de exportación de buques cargados con productos agropecuarios hacia al mundo.

Ocasionada fundamentalmente por las sequías del sur de Brasil, actualmente el río presenta sólo un metro de profundidad a la altura de Rosario, -desde donde se embarca cerca del 80% de las ventas al exterior de granos y derivados en Argentina-, siendo su media histórica de 3,4 metros para esta época del año, y las previsiones señalan que seguirá bajando.

Esta pérdida de profundidad que presenta la Hidrovía genera complicaciones importantes en la navegación de los buques, y, por lo tanto, pérdidas en su capacidad de carga. Según estimaciones oficiales, durante mayo los barcos deberían cargar un mínimo de 7,2 millones de toneladas de trigo, maíz y harina de soja, sin embargo, como consecuencia de la bajante se reducirían en casi 730 mil toneladas.

Frente a esta situación compleja, Jan de Nul está redoblando sus esfuerzos y llevando adelante tareas de sobredragado de dos pies adicionales de profundidad (50cm) para compensar el bajo nivel del Río Paraná en el menor plazo posible con el fin de aminorar el impacto de este fenómeno y facilitar el tránsito fluvial.

Para lograrlo, la compañía dispuso 5 dragas, y todo su equipo profesional y técnico para trabajar todos los días de la semana y las 24hs del día con el propósito de garantizar la mayor navegabilidad del río y colaborar con el sector productivo y exportador a mantener su caudal de actividad, en este momento que la industria y el país tanto lo necesitan.