La automotriz Toyota oficializó un plan de retiro voluntario, enviando un comunicado al personal, donde se establece un cupo de 400 operarios, a los que se les abonará indemnización por antigüedad, más un adicional de 12 salarios.Después de muchas idas y vueltas, Toyota Argentina oficializó el plan de retiro voluntario para los operarios de la planta de Zárate a través de un comunicado que difundió hoy entre el personal.La información ya había trascendido desde hace unas semanas y el gremio de SMATA la había bajado a los trabajadores el miércoles pasado.Ahora, por primera vez, la automotriz blanquea el programa de recorte de plantilla con un comunicado titulado "Plan de retiro voluntario para empleados dentro del convenio".“Como ustedes saben y como consecuencia de la caída de la demanda de algunos de nuestros mercados de exportación, a comienzos de año diseñamos un nuevo esquema de producción que contempla un plan de 160.000 unidades”, dice el texto de la nota. Hay que tener en cuenta que el año pasado, la fábrica produjo 180.000 vehículos.“Entre otras medidas, tomamos la decisión de modificar el takt time de 90 a 95 segundos de nuestra planta de Zárate, con la necesidad de adecuar la dotación del personal de convenio (SMATA y ASIMRA) al nuevo esquema de producción”, agrega.“Por ello, se abrirá un Plan de Retiro Voluntario, con un cupo limitado de 400 trabajadores, el cual reconocerá una gratificación equivalente a la indemnización legal por antigüedad (incluyendo liquidación final) más un adicional de 12 (doce) salarios básicos, teniendo en cuenta la categoría de cada empleado”, especifica el comunicado. 

La ACTC ultima detalles para realizar los ensayos programados con el flamante Toyota Camry, que este año debutará en el Turismo Carretera. Ya están pautadas las fechas de los 2 test y los circuitos asignados. También fueron convocados los pilotos que conducirán los autos y los técnicos que trabajarán junto al departamento técnico en estas pruebas, que servirán para empezar a confeccionar el reglamento del nuevo vehículo.

El Toyota de TC saldrá por primera vez a pista el lunes 24 de enero en Rafaela, donde se realizará una prueba enfocada especialmente en la aerodinámica. Mientras que al día siguiente, el martes 25, estará girando en el autódromo de Paraná para seguir sumando parámetros de análisis.

Los pilotos convocados para estos test son Agustín Canapino y Facundo Ardusso, 2 representantes de Chevrolet. La idea es que también giren con 1 auto de esa marca para referenciar in situ con la performance del Camry. Ambos deberán confirmar su presencia en los próximos días. En tanto que Matías Rossi y Andrés Jakos, los pilotos Toyota de TC, no conducirán el auto en los ensayos para aportar transparencia al trabajo.

A su vez, según pudo saber SoloTC, se espera la presencia del grupo de técnicos que delineó junto al departamento Técnico de la ACTC qué parámetros sería importante medir y qué tipo de pruebas realizar. Entre ellos se encuentran Guillermo Cruzzetti, Federico Raffo, Carlos Serpero y Ariel Lucesoli, quienes trabajan en distintos equipos de TC. También podría haber algún motorista acompañando a Rody Agut, que es el preparador del Toyota Gazoo Racing.

Los datos recabados de la adquisición de datos que llevará el Toyota, servirán para delinear varios ítems de performance en el reglamento técnico de la 5ª marca. Como así también la información que se extraiga en el banco de pruebas con el motor Dodge-Cherokee que equipará al Camry. 

"Habrá que ajustar el sistema de cargas aerodinámicas en base a lo que consensuemos con algunos técnicos y con lo que tengo pensado de antemano. Una vez que cumplamos con ese primer paso tendremos que definir inclinaciones de lunetas y otras cuestiones", le había adelanto Alejandro Iuliano a SoloTC, sobre los pasos a seguir.

El cronograma de trabajo para el debut del Toyota Camry en el Turismo Carretera sigue los plazos pautados. Mientras en los Talleres Jakos avanzan contra reloj con el armado de los 2 autos que alistará el Dole Racing, la ACTC planifica los test previos al debut oficial el 13 de febrero en Viedma.

Cuando los pilotos de Toyota Gazoo Racing festejaban el 1-2 en el recinto técnico, Diego Ciantini salió con la Toyota Hilux del equipo Midas Carrera Team y se metió adelante en la última clasificación de la temporada en el autódromo de San Juan.

El de Balcarce marcó un tiempo de 1m47s844 en la vuelta que le valió su primera pole position en TC Pick Up y superó por 184 milésimas a Andrés Jakos, quien con la Hilux oficial había concretado la pole provisional, por lo que partirá en la final (14.15) al lado del Chinito.

El de Ramos Mejía no solo perdió la pole a manos de Ciantini sino también los tres puntos, por lo que Mariano Werner, 3° a 293, continúa al frente de la Copa Shell, con 89 puntos, uno más que Juan Pablo Gianini, quien no contó con una Ranger veloz como en otras ocasiones y se ubicó en el 9° puesto, a nueve décimas. Jakos, en tanto, posee 74 unidades y se coloca tercero en el torneo.

"Fue una pole muy trabajada, con Maxi Juárez y todo el equipo. La camioneta está muy rápida y tenemos una buena herramienta para pelear por la carrera. Es un mimo para todo el equipo porque tuvimos un año difícil y viene bien para cerrar el año de una buena manera", comentó el balcarceño.

Matías Rodríguez, con la otra Toyota del Midas, terminó 4°, a 319, y moverá desde la segunda hilera junto al campeón de TC.