Roberto Moreira asegura que el trabajo articulado con la Policía y otras áreas municipales permitió ordenar el tránsito, reducir la cantidad de accidentes y aumentar el uso del casco en la vía pública. “Desde que asumimos nosotros, hace ya un año y diez meses, la idea del secretario de Gobierno, Olegario Escobar, era tratar de darle una forma a lo que es el tránsito, tratar de organizarlo”, explicó Moreira. Para eso, se apoyaron en la experiencia policial y en un plan de trabajo sostenido. “Me puse en contacto con la policía, porque vengo de ahí, y me han brindado un apoyo tremendo. Están de acuerdo con lo que queríamos hacer y lo estamos desarrollando. Más que nada, era tratar de concientizar a la gente”, sostuvo. Los primeros pasos, recuerda, fueron pedagógicos. “Por ejemplo, hubo operativos durante dos o tres meses en donde se paraba a los conductores, se les decía que vayan a buscar el casco y después se los dejaba continuar. Hubo una tarea de concienciación antes de empezar a aplicar lo que la ley ordena”, explicó.

Una vez instalada la idea, los controles se ampliaron a la documentación. “Se pedía la tarjeta verde, la licencia de conducir y el seguro, que muchas veces eran los faltantes. Se dejaba el vehículo en el lugar y la persona iba a buscar los papeles. Después de esa etapa, ya empezamos a aplicar la ley como corresponde. Desde entonces hasta ahora no se ha parado de hacer operativos”, subrayó.

Operativos permanentes y trabajo por zonasActualmente, los operativos se realizan con un criterio territorial y horario bien definido. “Inclusive ahora se hacen por jurisdicción con las comisarías. Por ejemplo, a mí me convoca comisaría primera y se trabaja todo lo que es la zona este y norte; con la segunda, la zona oeste y sur; y con el 911, todo lo que es centro de la ciudad”, detalló. Los procedimientos se repiten todas las semanas, tanto de mañana como de tarde. “Se hacen en horarios de la mañana, dos o tres horas, y a la tarde se intensifica un poco más”, explicó Moreira. En promedio, se retienen entre tres y seis motos por día. “Más que nada, por la falta de casco, que es donde hacemos hincapié. Hace poco hubo un accidente con un chico que no llevaba casco y está grave. Es muy grave. Y no estamos dando todavía en la tecla con ese tema”, lamentó.

Educación vial en las escuelas

La Dirección de Tránsito complementa los operativos con actividades educativas. “Se están haciendo charlas en las escuelas. La gente de Educación Vial del Centro de Emisión de Licencias va a las escuelas, tanto secundarias como primarias, y da una charla sobre lo que es manejar una moto, un vehículo, o cómo se saca una licencia. En las primarias se adapta el nivel para que los chicos también entiendan para el futuro”, explicó. El funcionario reconoce que, en muchos casos, los adolescentes ya circulan en moto. “Es una realidad. Hay chicos que van en moto a la escuela. Uno no quiere hacer daño, porque no puedo hacer un operativo a la salida de la escuela y sería un desastre, pero la comunidad tiene que ayudar. Tiene que saber que en la moto van dos personas y nada más”, subrayó.Moreira insiste en que el orden del tránsito no depende sólo del control. “La ciudad tiene que ayudar. Es lo mismo que con la seguridad: si la gente no colabora, no se puede estar en todos lados. No puede haber un inspector de tránsito en cada esquina”, remarcó. Entre las infracciones más frecuentes, mencionó el uso del celular al conducir. “El otro día iba por calle 25, paro en el semáforo y me pegan de atrás. Me doy vuelta y la persona estaba mirando su teléfono. No toman conciencia del mal que pueden hacer. Podría haber sido una criatura”, relató. Y agregó: “Todos cometemos errores, pero la gente tiene que entender. La idea no es recaudar, sino dar un orden al tránsito”.

Capacitación interna y formación del personal

El funcionario destacó la tarea interna del área. “El personal que entra acá no viene de una escuela de formación. Hay que formarlo adentro, capacitarlo, instruirlo sobre las ordenanzas y la Ley Nacional de Tránsito. Salió un decreto que reemplaza ciertos artículos de la ley nacional, y son cuestiones que se tienen que ir capacitando día a día”, explicó. Los días de lluvia o cuando no se puede salir a la calle, los agentes reciben instrucción en las oficinas de tránsito. “Hoy, por ejemplo, que está lloviendo, el personal está siendo capacitado por Darío Cantín, que es el encargado de instruir sobre el manejo de infracciones, cómo confeccionar una multa o cómo realizar una retención”, detalló.

Datos y operativos en el Parque

Moreira aportó cifras que muestran la magnitud del trabajo. “Hasta agosto de este año se habían retenido 280 motos. Desde agosto a la fecha, 150 más. Se incrementó en estos últimos meses”, señaló. En cuanto a vehículos, “hasta agosto eran 99, y desde entonces se sumaron 30 más”. Los controles también incluyen remises. “Es un transporte público y tiene que tener ciertas reglas. Se les exige la categoría de conductor profesional, el seguro especial y la tarjeta verde”, explicó.

Los fines de semana, los números se intensifican. “Por fin de semana se están reteniendo unas 40 motos, entre viernes, sábado y domingo. De esas, 25 son por falta de casco. El resto, por falta de papeles”, precisó. En los automóviles, la infracción más común es la falta de seguro. “Y el alcohol aparece, pero en menor medida. En los operativos es muy raro que encontremos casos positivos”, afirmó. Otro punto frecuente es la licencia vencida. “Muchas veces la persona no se da cuenta. En esos casos no se le retiene el vehículo, se pide que venga alguien de confianza con licencia vigente y se retiene la licencia hasta que se ponga en regla. Si no pasaron 90 días, puede renovarla normalmente. Si pasaron más de 90, tiene que hacer todo de nuevo: la prueba escrita y la de manejo”, explicó.

Los operativos de los fines de semana también apuntan a cuidar los espacios públicos. “Ahora estamos haciendo controles en los accesos al parque. Se hacen entre las 15 y las 19.30, con colaboración de la Policía, para que las familias puedan disfrutar tranquilas”, explicó. “El horario diurno es el más importante porque hay más cantidad de familias, más chicos jugando o corriendo. Intentamos salvaguardar la integridad física de los vecinos”, agregó.

Cartelería, pintura y señalización

En paralelo a los operativos, la Dirección de Tránsito lleva adelante tareas de mantenimiento y señalización. “Se hizo todo lo que es cartelería desde el Inmigrante hasta El Ombú, por Bulevar Alfonsín, y de ahí por Avenida Illia hasta Eva Perón. Se colocaron carteles, se pintaron los lomos de burro y los semáforos. También se pintaron las ochavas amarillas, los guardarraíles de las zanjas de desagüe y se señalizaron las rotondas”, enumeró. “Se avanzó en San Antonio, calle 25 y San Martín pintando estacionamientos de motos, remises, señales de discapacidad y las plazas. Se ha hecho un trabajo importante”, agregó.

Menos accidentes y más conciencia

Los resultados, según Moreira, ya son visibles. “Desde que estamos con los operativos, se redujo un cuarenta por ciento la cantidad de accidentes en los que participan motos”, aseguró. “Siempre hay siniestros, pero la mayoría ahora son leves: un roce, una marcha atrás, alguien que abre la puerta y toca a otro. En general, sin lesionados”, señaló. También destacó que se redujeron los incidentes con animales en la vía pública. “Había muchos casos de perros o caballos sueltos en la Costanera. Se chocaban con las motos o los autos. Se hizo un trabajo de concientización con Abigeato, se colocó cartelería y se redujo mucho ese problema”, explicó.

Coordinación con Policía y Bomberos

El director valoró especialmente la articulación con otras fuerzas locales. “Agradezco mucho al personal y a la Policía por el apoyo. La Jefa Departamental me destacó y agradeció la cooperación y la predisposición del personal. Eso me pone alegre”, afirmó. “Hay una excelente relación con la Policía, y con Bomberos también. Cuando hay un problema que no podemos resolver solos, ellos están. Si un vehículo queda empantanado o hay un accidente complejo, colaboran. Se trabaja en equipo”, destacó.

Licencias de conducir: demoras y sistema nacional

Moreira aclaró también una dificultad reciente con la emisión de licencias. “Esta semana nos quedamos sin insumos. El insumo es el plástico donde se imprime la licencia, y eso lo maneja Nación. No se puede comprar en ningún lado. Nación provee el plástico y la cinta que imprime, y lleva un control estricto. Si alguna se hace mal, hay que devolverla e informar el motivo”, detalló. Aun así, recordó que la licencia digital sigue vigente. “La aplicación Mi Argentina permite presentar la licencia, la tarjeta verde y el seguro en formato digital. Lo importante es tener batería y señal. También se puede mostrar la foto de Mi Argentina”, explicó.

“El objetivo no es recaudar”

Al cierre, Moreira resumió el espíritu del trabajo de su área. “La idea no es recaudar, sino dar un orden al tránsito. El fin es tratar de que no haya accidentes y que nadie se lastime por una imprudencia. Ese es el fin”, afirmó. Y concluyó: “Nos pone contentos ver los resultados, porque el personal trabaja con compromiso. Estamos logrando que la gente tome conciencia, y eso es lo más importante”.

El Diario dialogó con varios residentes de la zona, quienes destacaron que, si bien las obras mejoraron notablemente la circulación, también generaron un aumento considerable en la velocidad de autos y motos. “La calle Rojas, desde Cruz Míguez hasta Río Negro, es una autopista”, comentó uno de los vecinos. “La velocidad es muy rápida y se convierte en una calle peligrosa para los chicos que andan en bicicleta o para los peatones. ¿Qué esperamos, un accidente y después lamentarnos?”, agregó con preocupación.

Los frentistas señalaron que hace más de un año y medio  solicitaron la colocación de lomas de burro, incluso colocaron carteles de advertencia, pero hasta el momento no obtuvieron respuesta. Además, plantearon la posibilidad de extender el cambio de sentido de circulación —ya aplicado en el tramo entre Río Negro y Eva Perón— hasta calle Galarza, aprovechando que la calzada se ensancha y podría facilitar el tránsito.

“En el Tercer Cuartel no hay muchas vías de entrada y salida; solo Güemes y Avenida Illia. Extender la doble mano en Rojas ayudaría mucho”, señalaron.

Otro de los reclamos apunta a que muchos conductores circulan en contramano por calle Rojas, especialmente en los horarios de mayor movimiento, lo que agrava el riesgo de accidentes en una zona donde la visibilidad es limitada y transitan numerosos peatones.

Finalmente, los vecinos recordaron que este tipo de modificaciones viales deben ser tratadas por el Concejo Deliberante, pero remarcaron que la instalación de lomas de burro depende del Ejecutivo municipal, a través de la Secretaría de Gobierno y la Secretaría de Obras Públicas.

 El pedido principal de los vecinos: medidas urgentes para reducir la velocidad y prevenir accidentes en una calle cada vez más transitada.

El proyecto, que hace referencia a la ordenanza vigente (2670/2012), busca conocer con precisión qué arterias están incluidas en el sistema, cuáles son los ingresos que genera y su destino, el canon percibido por el uso del espacio de calzada, así como los costos de operación y mantenimiento, incluyendo la Oficina de Control y Supervisión.Entre los considerandos del pedido de informe se plantea: ”Deviene necesario establecer nuevas formas de organizar del tránsito vehicular y a efectos de desalentar el estacionamiento innecesario y prolongado de vehículos, disminuyendo así el ingreso, permanencia y egreso de los mismos a la zona problemática de congestión vehicular”.Según explicó Gómez a El Debate Pregón, desde su bloque también se contactaron con concejales de Gualeguaychú para interiorizarse sobre el sistema aplicado allí y recibieron normativa para enriquecer la ordenanza local.

“Pero sin ese informe detallado pedido en abril y votado por unanimidad en el Concejo es complicado avanzar con las reformas que consideramos necesarias para la actual ordenanza. Es fundamental saber si funciona o no, aunque a la vista está que la mayoría de los gualeyos no sabe. Tampoco está claro qué calles fueron incluidas en la última ampliación ni dónde se pagan los avisos de infracción”, señaló.

El Sistema de Estacionamiento Medido fue implementado en Gualeguay en 2012 como una herramienta para ordenar el tránsito y desincentivar el estacionamiento prolongado en la zona céntrica. Comerciantes han planteado inquietudes sobre su funcionamiento, lo que motivó el pedido de actualización de la normativa. 

La medida fue publicada hoy en el Boletín Oficial a través del Decreto 196/2025 y responde a un trabajo conjunto entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Modernización de la licencia de conducir

Uno de los cambios más significativos es la implementación de la licencia nacional de conducir digital, válida en todo el territorio argentino. Para su renovación, los conductores deberán presentar un certificado de aptitud psicofísica online cada cinco años si son menores de 65 años, cada tres años para mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. Aquellos con antecedentes de infracciones graves deberán aprobar un examen teórico práctico para revalidarla.

Los conductores principiantes continuarán utilizando el cartel identificatorio durante los primeros seis meses de obtenida la licencia y, en caso de cometer faltas graves dentro de los dos primeros años, su licencia será suspendida.

Además, los cursos y exámenes de aptitud psicofísica podrán ser realizados por prestadores públicos y privados bajo regulaciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con la posibilidad de presentar la documentación de manera online.

Eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI)

Con esta reforma, se eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Ahora, las licencias nacionales de conducir de clases C, D y E (profesionales) permitirán el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones habilitadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Cambios en la VTV

Se extendió a cinco años el plazo para realizar la primera Verificación Técnica Vehicular (VTV) en vehículos 0km de uso particular, contados desde la fecha de patentamiento inicial. Para los 0km de uso no particular, la primera revisión deberá realizarse en el plazo que establezca la jurisdicción local, sin superar el año. En vehículos usados de hasta 10 años de antigüedad, la VTV tendrá vigencia de dos años, y en aquellos de más de 10 años, la revisión será anual.

Peajes sin barreras

El Gobierno dispuso la implementación de peajes sin barreras en todas las rutas nacionales, con el objetivo de mejorar el flujo vehicular. La Dirección Nacional de Vialidad estableció un cronograma para que, antes de junio de 2027, todas las rutas nacionales cuenten exclusivamente con sistemas de cobro "free flow".

Regulación de vehículos autónomos

La nueva normativa incorpora la definición de "vehículo autónomo" y establece requisitos obligatorios según el nivel de automatización del mismo, con el fin de preparar el marco regulatorio para este tipo de tecnologías.

Simplificación de trámites para trailers y casas rodantes

A partir de ahora, los trailers y casas rodantes de hasta 750 kilos podrán ser trasladados por cualquier vehículo sin necesidad de realizar un trámite por cada unidad tractora. Solo será necesario tramitar un único Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), lo que reducirá costos y tiempos burocráticos.

En medio de fuertes tensiones por demandas cruzadas entre Vialidad Nacional y la concesionaria Caminos del Río Uruguay SA (Crusa) , comenzó el tiempo de descuento para el fin de la concesión sobre el puente Rosario Victoria. En efecto, la empresa que cobra peaje en la conexión física terminará su contrato en octubre y el director del distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch, confirmó que "no se prorrogará y está todo dispuesto para que el ente estatal que controla rutas nacionales, Corredores Viales, se haga cargo de una transición y luego se defina cómo será el futuro de esta traza".Ya se barajan varias opciones; entre ellas que el propio Estado Nacional se quede con el mantenimiento y explotación de los 50 kilómetros entre ambas cabeceras del puente o bien que se pueda relicitar a privados. En el medio de esta situación la firma aportó fondos para la reposición parcial del cableado que había sido robado hace dos semanas y que dejó la traza a oscuras.La semana pasada, el vocero de Crusa, Mariano Bradanini, se refirió a dos temas candentes de la concesión: el robo de cables que afectó seriamente la iluminación de casi toda la traza, y la compleja situación en torno a la finalización del contrato con el Estado, que expira en octubre.Hace dos semanas la conexión física había quedado totalmente a oscuras por el robo de cientos de metros de cables de energía eléctrica. Desde entonces, comenzaron los trabajos de planificación para la reposición parcial de lo robado. De la provisión de luz dependía el balizamiento del Paraná, por lo que las tareas se aceleraron y ya el martes pasado se restituyó una fase.De esta forma quedaron activas el 60 por ciento de las luminarias y la totalidad de las balizas náuticas imprescindibles para la navegación de buques de gran calado."Hoy este tema está cubierto y se sigue trabajando para la restauración total, pero no será de un día para el otro", aclaró Bradanini y agregó que reponer todo el daño causado por la sustracción del cableado tiene un costo aproximado de 90 millones de pesos. "La idea es reponerlo a mediano plazo, pero no es sencillo. En algunos lugares hay cables a 8 metros de altura, hay una nueva etapa de planificación con vistas a solucionar el problema. Son cables difíciles de conseguir, hubo que usar partes de otras estructuras", consideró y advirtió que el robo fue "complicado, difícil de hacer, lo que podría haber producido un desastre".Destacó que el dinero aportado para esta reposición parcial "salió del concesionario" y recordó que la explotación comercial del puente tiene fecha de vencimiento.DefiniciónPor su parte, el jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch, aseguró que "no se le va a renovar el contrato a Caminos del Río Uruguay" y destacó que "en principio, el puente estaría quedando en manos de Corredores Viales. Sería una transición hasta que se defina cuál será el destino de esta traza. Tenemos el dato que esta resolución está a la firma (del Organismo de Control de Concesiones Viales, Vialidad Nacional y el Ministerio de Obras Públicas). Pero lo que está definido es que no se dará una nueva concesión a la actual firma. Termina en octubre y entrega el tramo. Una vez que se llegue a esta instancia, habrá que definir en qué sector del Estado queda su control (podría quedar en la órbita del Distrito Entre Ríos de Vialidad) o bien se podría definir si se llama a una nueva licitación (hasta el momento el Estado no cobra peaje, por lo que podría hacerlo un privado bajo la supervisión de este organismo)".La definición está atravesada por una serie de factores. En marzo, la empresa se declaró en concurso preventivo de acreedoresKoch también ya había señalado que “se registran visibles falencias en materia de señalización, corte de pasto y banquinas deterioradas”.Según trascendió en publicaciones periodísticas, desde 2006 Crusa tuvo más de 40 pedidos de readecuación tarifaria por diferentes rutas a su cargo y desde 2019 a la fecha, con una inflación por encima del 300 por ciento, solo recibió el aval para aplicar un 37 por ciento de aumento. Restaba definir unos tramos pendientes de mayo y el mes en curso.Pero también la relación entre el privado y el Estado está atravesada por reclamos cruzados. Vialidad le exige en concepto de multas por incumplimientos de obras no hechas más de 2.800 millones de pesos. Y Crusa contrataca manifestando que no se ejecutaron por culpa del Estado, al no respetar el contrato. Y argumenta que destinó más de 2.600 millones a las áreas viales a su cargo. Es más, se denuncia un falta de inversión estatal en el orden de los casi 70 mil millones de pesos.Crusa tiene a su cargo las rutas 12 y 14, lo que incluye el puente Zárate Brazo Largo, y desde 2015 le fue otorgada la concesión de la 174. que incluye el puente Rosario-Victoria. 

FUENTE: EL ONCE

En ese sentido, comenzó señalando: “Hemos innovado el sistema informático del estacionamiento medido, si bien ya teníamos un sistema muy bueno y la gente ya más o menos conocía lo que era el radio céntrico, cuáles eran las calles de este trazado, lo que es bueno aclarar es que el trazado que en el momento existía se mantiene, si bien va a haber una ampliación hacia la zona norte comercial y al oeste de la ciudad en un futuro lo vamos a avisar con antelación, lo importante es que la gente sepa que ese radio que ya estaba se mantiene”.

“Hay muchas dudas que me gustaría aclarar con respecto al tema de los frentistas, todos aquellos frentistas que estaban cargados en el sistema anterior fueron volcados al nuevo sistema a través de los operadores del medido, los encargados y demás, obviamente que van a surgir dudas con respecto a esto y los invitamos a todos que se comuniquen, que vengan a la oficina de estacionamiento medido que funciona actualmente en el correo”, añadió. 

En cuanto a la aplicación de celular que el municipio comenzó a utilizar para gestionar el estacionamiento medido, mencionó: “Si han andado por las calles de la ciudad seguramente se han encontrado algunos vehículos con unos papelitos azules donde amablemente invitamos a la gente a registrarse, a conocer el sistema nuevo. La registración es por única vez, se puede realizar o bien bajando la App en el celular o dirigiéndose a la oficina transito donde los van a orientar. La aplicación es para todo lo que sea la utilización del sistema, ya sea frentista, comerciante, o que vayas a estacionar por unas horas”.

“Todos aquellos que no tengan hecho el crédito pueden concurrir a la oficina, se les pide algún tipo de documentación, sea título de propiedad, contrato de locación con lo cual puedan justificar que vive en el lugar”, expresó.

Asimismo, aclaró: “El sistema ya está implementado en la zona sur donde ya se venía cobrando, eso ya está funcionando, lo que dejamos para una segunda etapa es la zona nueva que estimamos que lo vamos a estar implementando en unos dos o tres meses más”.

“La herramienta es beneficiosa porque busca que el circuito de estacionamiento tenga rotación, que la gente de una vuelta y pueda encontrar para estacionar, desincentiva también la utilización del vehículo, que haya un poco más de caminata, sabemos que en esta ciudad es muy complejo, que también tuvimos que sentarnos a diagramar un nuevo plan de estacionamiento por la implementación de las cuatro cuadras de la semipeatonal, sabemos que tenemos cuadras cortas donde tenemos también muchos garajes que la gente no puede entrar y salir”, comentó. 

Y agregó: “Hay que resaltar mucho los beneficios que implica tener un sistema de estacionamiento medido y la utilización que se le quiere dar, más allá de que haya que pagar un canon”.

Asimismo, expresó: “La idea es poder ordenar un poco el tránsito, lidiar con la cantidad de vehículos que tenemos hoy en día ya que el parque automotor ha crecido mucho, no tenemos cocheras donde la gente pueda dejar el vehículo por unas horas por lo que todo el parque automotor está  en la calle. Hay zonas puntuales como la zona sur, el micro centro de la ciudad, donde todos tenemos que hacer trámites y gracias a charlas que hemos tenido con comerciantes en la zona más al oeste hemos podido resolver la ampliación porque entendimos que  también era una zona compleja que se va expandiendo y es necesario tener un control.”

“La aplicación del celular se llama `SEM (Solución de Estacionamiento Medido) Gualeguay´, cuando la vayan a descargar en el celular tienen que estar seguros de que están bajando la aplicación que diga Gualeguay porque el sistema funciona en todo el país, hay muchas localidades que lo están utilizando”, recalcó.

Ya sobre el final, mencionó: “La aplicación se baja una vez, te registras una vez, sea que vayas a cargar por hora o contrates una estadía depende de donde vayas a estacionar y se puede manejar cómodamente desde el celular. Es como mandar un mensaje, se inicia el estacionamiento una vez que te bajás hay un botón verde que dice Iniciar y cuando consideras que ya no vas a estar estacionado y te subís al auto lo apagas. También apelamos a la responsabilidad de cada uno para que no sean los inspectores los que tengan que estar todo el tiempo controlando porque no es la idea. En principio contamos con los controladores que estaban antes y por la zona ampliada vamos a necesitar más inspectores”.

El comisario inspector a cargo de Operaciones Viales de la Policía de Entre Ríos, Luis Báez, explicó que las mayores causas de siniestros en rutas entrerrianas se deben a “excesos de velocidad, adelantamientos en doble línea amarilla y no respetar las señales de tránsito”.“Este mes vemos estadísticas que sorprenden en relación a la accidentología vial y tiene que ver con el aumento de circulación en rutas, pero sobre todo con la imprudencia y la falta de conciencia y responsabilidad ciudadana”, precisó.En esa línea, el coordinador del Observatorio Provincial de Seguridad Vial, Pablo Peil, sostuvo que “para disminuir la siniestralidad vial no alcanza solo con el trabajo de control y prevención que se realiza desde el Estado, seguimos insistiendo en la responsabilidad y la predisposición de cada entrerriano para mejorar en nuestro territorio”.Frente a ello, desde ambos organismos, dependientes del Ministerio de Gobierno y Justicia, destacaron la importancia de respetar la velocidad máxima en rutas y cumplir con las normas de seguridad.Báez también recordó los controles que se realizan en rutas entrerrianas en el marco de la temporada estival: “Estamos en pleno desarrollo del operativo de verano, que se lleva adelante de manera integral con otras Instituciones y significa un refuerzo a los operativos de rutina que se realizan todo el año. Tenemos 20 puestos camineros a los que se suman los operativos de control de alcoholemia, cinemómetros y radares fijos de control de velocidad”, puntualizó.Asimismo, informó que se está avanzando en la instalación de más radares en los cruces. “Si bien las rutas entrerrianas están señalizadas correctamente con el radar se busca corregir y detectar a quienes exceden las velocidades permitidas, ya que es la mayor causa de siniestro en Entre Ríos”. Precisamente y en relación al cruce de la ruta N° 127 y N° 32, se instalarán radares y reductores de velocidad próximamente.El funcionario policial brindó recomendaciones a tener en cuenta a la hora de salir a la ruta: “es importante planificar el viaje con tiempo y estar descansado, controlar la documentación necesaria para conducir, el uso de cinturón de seguridad de todos los ocupantes del vehículo, utilizar las luces bajas y respetar la velocidad establecida”, recordó.Por último, Peil recordó que “es importante controlar el estado del vehículo antes de salir a la ruta y usar siempre el cinturón de seguridad o casco, en el caso de motocicletas. Los niños deben viajar siempre en el asiento trasero, sujeto a su silla correspondiente (SRI) y el conductor no puede ingerir alcohol. En Entre Ríos rige desde 2016 la Ley N° 10.460 de Alcohol Cero, la cual prohíbe conducir cualquier tipo de vehículo con tasa de alcoholemia superior a cero”.Documentación para circular• Documento de identidad (DNI).• Licencia de conducir vigente y habilitante para el vehículo.• Cédula de titularidad del vehículo.(verde)• Cédula de autorización (azul)• Comprobante de Póliza de Seguro obligatorio y vigente.Elementos obligatorios para llevar en el auto• Matafuego reglamentario cargado (en condiciones de ser usado).• Balizas independientesRecomendaciones• Botiquín de primeros auxilios.• Rueda de auxilio.• Crique mecánico o hidráulico

Los mismos fueron colocados con el objetivo de mejorar el tránsito y la seguridad de los vecinos en una zona de importante circulación.

También se concretó la demarcación y señalización de los sectores de paso para una mayor seguridad y optimizar la transitabilidad de los peatones ya que se considera de alto volumen de tránsito.

Así, los ediles recibieron al Jefe de Tránsito, Fabián Valdez; al Jefe Departamental de Policía,  Comisario Mayor Jorge Sosa y el subjefe, José María Pérez, a los efectos de intercambiar opiniones respecto al tratamiento del expediente N°070/2022, que busca reformar la ordenanza actual de tránsito para una mejor aplicación, el cual se encuentra en Comisión. 

El pasado 28 de julio el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, acompañado por el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez Carignano, presentó el sistema para el descuento de puntos por infracciones de tránsito, más conocido como scoring.

Y si bien las provincias tienen 60 días para instrumentar la aplicación según la normativa local e incluirla a todas las categorías de licencias, en Entre Ríos "no hay nada definido aún", según adelantó el Coordinador General del Observatorio de Seguridad Vial de la provincia, Pablo Peil.

Consultado por esta Agencia, confirmó que por estas semanas se continúan llevando adelante reuniones pendientes con Nación para terminar de detallar cómo es el funcionamiento de este nuevo sistema, a partir de lo cual se definirá su aplicación en el territorio provincial.

En la vecina provincia de Santa Fe, por ejemplo, ya anticiparon que su aplicación no será fácil. Es que sergún explicó Osvaldo Aymo, subsecretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial debido a que en el país no existe la licencia única de conducir así como un registro unificado de accidentes de tránsito.

• ¿Qué deben hacer las jurisdicciones para implementar el sistema?

Las jurisdicciones deben incorporar el scoring a través de sus legislaturas, Concejos Deliberantes u órganos facultados. Al implementarlo, los distritos podrán:

-Registrar sentencias firmes que impongan pérdida de puntos en la Licencia Nacional de Conducir del responsable infractor.

-Registrar sentencias firmes que por pérdida de puntos impongan inhabilitación de la Licencia Nacional de Conducir.

-Consultar la situación actual e historial de una persona.

Además. el sistema tendrá interacción con el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC) y el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT) para que los Centros de Emisión de Licencias de conducir (CELs) cuenten con información precisa y actualizada al momento de emitir la renovación de una licencia. (APFDigital)

En ese marco, los ediles pudieron dialogar con los funcionarios respecto a las actas de ruidos molestos además de la situación actual de tránsito.

El tema por el cual fueron convocados específicamente fue por ruidos molestos debido a la existencia de varias denuncias al respecto. En ese sentido, las funcionarias advirtieron que la legislación sobre la temática data de una ordenanza del año 1976 y rige para el control de locales comerciales, no así para la realización de eventos particulares como fiestas en chacras. Debido a ello, los ediles se comprometieron a estudiar el tema.

Asimismo se dialogó sobre el funcionamiento de los juzgados de faltas, como así también respecto al tema de la retención de vehículos por infracciones de tránsito y los procedimientos de restitución de los vehículos que están retenidos.

Según información brindada por el área de prensa y relaciones públicas de la Jefatura Departamental de Policía de la ciudad, el mismo fue interceptado horas más tarde por funcionarios policiales. 

“En la mañana del domingo, personal de Tránsito Municipal se hallaba realizando control vehicular, en calle 9 de Julio y Güemes, con el fin de cuidar a los vecinos”, comenzaban diciendo desde Jefatura. 

Y continuaron “en ese accionar, detuvieron la marcha de un automóvil Renault Clío y solicitaron a su conductor que por favor exhibiera la documentación que lo autorizaba a circular”. 

Ante eso, el joven dueño del auto, respondió a los funcionarios que “no les entregaría ningún tipo de documentación, porque al hacerlo  le iban a sacar el auto”. Por tanto  aceleró huyendo del lugar llevándose por delante los conos de señalización. 

“Si bien en ese momento pudo evadir a los Agentes de tránsito, personal policial ya había tomado conocimiento a través de una denuncia efectuada por funcionarios de tránsito en la jefatura”, agregaron.

Y aseguraron “por ese motivo alrededor de las 20hs del mismo domingo, el conductor fue interceptado al pasar por la Jefatura Departamental y se le secuestro el vehículo” 

“El Jefe de Operaciones y Seguridad advirtió su presencia al pasar frente al edificio de la Departamental, donde funcionarios cercaron su camino, no quedándole más opción que detenerse y someterse al control”, explicaron desde el área de prensa.

En ese momento el conductor no llevaba ningún tipo de documentación, por lo cual, la Policía procedió a la retención del vehículo y se labró el acta de infracción correspondiente.

Un informe elaborado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, indica que en Entre Ríos durante el año pasado hubo 127 personas fallecidas por accidentes de tránsito.

El titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez Carignano, expresó que los fallecimientos en accidentes viales registrados en el país durante 2021 fueron 3.798, un 20 por ciento menos que en 2019, el año de comparación, dado que 2020 presentó una menor circulación en el contexto de las restricciones por la emergencia sanitaria."Por respeto a los muertos y el trabajo que se realiza en las provincias, es momento que seamos serios y no tengamos miedo de decir las cosas como son. Nuestras cifras son incontrastables caso por caso, Del otro lado hay fuentes y metodologías desconocidas y sería apropiado que se trabaje con seriedad", indicó el funcionario, quien rebatió las cifras difundidas por la Asociación Civil Luchemos por la Vida, que daban cuenta de 5.927 decesos por siniestralidad vial el año pasado en el país.

Estas medidas aplican también a los puestos camineros de la provincia de Entre Ríos. Y es por ello que dialogamos con el Jefe del Puesto Caminero de nuestra localidad, el Sub Comisario Fabricio Erbetta, para que nos comente como se desarrollan los controles en dicho puesto.

"En lo que respecta a los controles diarios, no solamente el fin de semana largo, se vienen realizando con total normalidad. La gente que se contrala viene con el certificado que le habilita el tránsito", comenzaba diciendo.

Y continuaba "se ha visto es que se ha respetado el horario de restricción en gran medida, ya que dentro de la franja horaria de las 00 a las 6, no hay gran porcentaje de tránsito, sino solamente aquellos vehículos que están designados o catalogados dentro de las actividades esenciales"

Ante esto, Fabricio Erbetta brinda una serie de recomendaciones para aquellos que deben transitar por la provincia y el país. "En un primer momento uno tiene que tratar de no llegar a romper la medida restrictiva del horario, antes de emprender un viaje se debe tratar de realizarlo para que desde el origen, hasta el destino, el movimiento sea dentro de la franja horaria permitida, para evitar inconvenientes posteriores. Y además contar siempre con la documentación respaldatoria que te habilite a la transitabilidad mediante el certificado habilitante"

Asimismo, Fabricio Erbetta agrega "como así también en los controles de ruta, se debe contar con la documentación mínima e indispensable para la circulación. Si bien hay un margen permitido de tolerancia de media hora, se evalúa la situación particular. Pero tenes que llegar siempre en un margen permitido de ingreso a los puestos fronterizos que es el primer control que vas a tener al ingresar a la provincia"

En cuanto al tránsito de vehículos de transporte de larga distancia por ésta caminera, Fabricio Erbetta afirma que "ha disminuido bastante. Hay empresas que solo pasan por este control una o dos veces por día, o sea que han disminuido la franja horaria de transitabilidad que la empresa tenía con mayor asiduo, han sacado horarios de pasajes. Afortunadamente no hemos tenido ningún inconveniente con esos transportes en lo que respecta a las medidas implementadas a nivel nacional o provincial"

Cerca del final sostiene que "el mayor porcentaje de transito que se presencia en este control, se ve en lo que respecta a los días de fin de semana, pero es un tránsito local que va y viene a ciudades aledañas a este puesto caminero"

"Se ha disminuido en un gran porcentaje el ingreso de transeúntes que se conducen a lugares en el interior de la provincia y que utilizan este puesto de control como una ruta viable para llegar a su destino", culminaba el Sub Comisario Fabricio Erbetta.

Habrá desvío en la zona circunvalar de Victoria por trabajos de rehabilitación Desde la Dirección Provincial de Vialidad se informó que desde mañana y por espacio de 15 días aproximadamente permanecerá cerrado el tránsito en un tramo de la zona circunvalar de Victoria (Variante Vivanco), por el inicio de las tareas de rehabilitación.

Por ese motivo, el tránsito liviano que circulen en el sentido Paraná - Victoria, y quieran dirigirse a Rosario, lo deberán hacer por la vieja traza (zona de la Abadía).

En tanto, quienes circulen desde Nogoyá a Victoria, podrán hacerlo por la antigua conexión circunvalar o, deberán tomar la actual avenida circunvalar hasta la rotonda con la ruta provincial N° 11 e ingresar por la zona de la Abadía.

Quienes vengan de Gualeguay y se trasladen a Paraná lo podrán hacer tomando sin inconvenientes, la actual avenida circunvalar. Aunque aquellos que se trasladen a Rosario lo podrán hacer por la vieja conexión vial. En tanto, el tránsito pesado, viniendo desde Gualeguay y que se dirija a Rosario, deberán tomar la actual avenida circunvalar hasta la rotonda con la ruta provincial N° 11 e ingresar por la zona de la Abadía.

Por último, se informa que la zona intervenida estará debidamente señalizada por la empresa a cargo de los trabajos. Se recomienda transitar con precaución y estar atentos a las señalizaciones.

La Municipalidad de Gualeguay, por medio del Departamento de Tránsito, a cargo de Fabián Valdéz, informa a los propietarios de vehículos en estado de abandono en las distintas arterias de la ciudad que procederán a su retiro.

Desde el Área, dependiente de la Secretaría de Gobierno y Asuntos Sociales -a cargo de la Dra. Clara Denoni- recuerda que quienes posean vehículos en estado de abandono deberán retirarlos para liberar la vía pública y prevenir multas.

En lo que respecta a la labor de personal de tránsito, Valdéz dijo que: "Seguimos notificando de los vehículos que están en estado de abandono, de esta manera su dueño, tiene la posibilidad de retirarlo y guardarlo, de lo contario se procederá a su retiro y liberar tanto veredas como calles y diferentes accesos públicos".

Transportistas Unidos de Argentina (TUDA), amplió este domingo el paro por tiempo indeterminado de transportes de carga en el país, con protestas de ruta, que derivaron en el corte total del paso a camioneros que decidan pasar por el Túnel Subfluvial entre Paraná y Santa Fe.

El sector reclama aumentos tarifarios tanto en fletes de granos como de hacienda y generales, además de exigir que los dadores de carga sean obligados a abonar una tarifa unificada a nivel nacional.

Desde el Ente Túnel Subfluvial se advirtió este lunes que, debido a la manifestación de transportistas, se encuentra cortado el tránsito pesado en las inmediaciones del Túnel. El tránsito liviano circula con normalidad, asimismo la Red de Seguridad Vial, recomienda evitar la zona.

Se trata de un grupo de transportistas autoconvocados, que no se encuentran nucleados en ninguna de las cámaras empresarias del sector, por lo que es una incógnita el impacto de la medida. No obstante, no se descarta que monten piquetes para realizar "controles de cargas" orientados a impedir el paso de camiones con granos hacia las industrias y terminales portuarias.

La medida de fuerza es controlada desde la distancia por personal de Gendarmería Nacional, con quienes no han tenido inconvenientes.

Un nuevo estudio sobre Inseguridad Vial, realizado por la organización Luchemos por la Vida, revela que en los últimos 13 años se cuadruplicó el uso de la telefonía celular durante el manejo de autos particulares en la ciudad de Buenos Aires, pasando del 4,1% de los conductores, en 2007, al 17,2%, en 2020.

La organización advirtió, a través de un comunicado, que "esta (última) cifra resulta alarmante" dado que implica que de los 1.400.000 vehículos particulares que circulan por Buenos Aires diariamente, aproximadamente 240.800 conductores están usando un celular mientras están al volante, "simultáneamente y constantemente", afirmaron.

Y esto "pese a la expresa prohibición de los artículos 5.2.4, "e" de la Ley 2148 y 6.1.26 de la Ley 451 de la Ciudad de Buenos Aires, con el consecuente descuento de 5 puntos de la licencia y del artículo 48, inciso "x" de la Ley Nacional de Tránsito 24.449".

La investigación, que relevó el comportamiento de 2.119 conductores de automóviles particulares observados en horario laboral y días hábiles, incluyó también un diagnóstico sobre el uso de teléfonos celulares por parte de peatones al cruzar la calle.

A partir de la observación de 1.888 peatones, el estudio demostró que el uso de aparatos de telefonía móvil mientras cruzan la calle se incrementó aún en mayor medida que entre los conductores de automóviles particulares, pasando del 4,3% en 2007 al 18,3% en 2020.

"Hace años que la ciencia estudia las importantes limitaciones que nuestro cerebro tiene para realizar dos tareas que demanden atención al mismo tiempo, y los investigadores han probado hasta qué punto es peligroso conducir mientras se habla o mensajea por celular, aún con el sistema de manos libres", dijeron.

"Recientes investigaciones internacionales concluyeron que caminar hablando por teléfono celular es muy riesgoso ya que las personas observadas despliegan comportamientos tales como cruzar más despacio, sin mirar al tránsito circundante y no esperar a que los vehículos se detengan para comenzar a cruzar, en una proporción muchísimo mayor que los no usuarios de celular", agregaron.

Ante esta situación, la organización reforzó su campaña publicitaria de concientización en radio, televisión y demás medios audiovisuales para generar conciencia: "El celular al volante mata".

"En nuestro país este comportamiento se encuentra en franco aumento y está comprobado mundialmente que la conducción, en estas condiciones, multiplica por nueve las posibilidades de morir en el tránsito", dijeron

"Y está probado que la discapacidad que genera su uso al volante, en el conductor, es equiparable a la conducción bajo los efectos del alcohol", agregaron.

Habiendo culminado el fin de semana largo de Año Nuevo y todas las celebraciones afines, dialogamos con con el Jefe del Puesto Caminero de nuestra localidad, el Sub Comisario Fabricio Erbetta, para que nos comente como se presentó la situación en Gualeguay.

"A la provincia han ingresado este fin de semana, aproximadamente 61 mil vehículos por los distintos puestos limítrofes, en lo que respecta a la cercanía de la intendencia que a mí me encarta que es Brazo Largo, han ingresado alrededor de 31 mil vehículos", comenzaba diciendo. "A la provincia han ingresado este fin de semana, aproximadamente 61 mil vehículos por los distintos puestos limítrofes, en lo que respecta a la cercanía de la intendencia que a mí me encarta que es Brazo Largo, han ingresado alrededor de 31 mil vehículos", comenzaba diciendo.

Y continuaba, "Se ha notado por el tema de la fecha de fin de año, en esa fecha festiva un gran incremento en la transitabilidad en esta ruta. La mayoría son familiares que van a pasar las fiestas con otros, ya sea en Nogoyá, Diamante, Paraná y Gualeguay mismo, la mayoría venían por el tiempo de permanencia de uno o dos días correspondientes a la fiesta de fin de año".

En la misma línea agrego que el día domingo la mayor cantidad de vehículos partió para la ciudad de Buenos Aires, principalmente.

En cuanto a la documentación solicitada, el Jefe del Puesto Caminero afirmó "Nuestra provincia solicita, que se exhiba en el control policial el certificado de verano. Una vez que ingresan, no va a ingresar si no cuenta con el certificado de verano"

Con respecto a posibles restricciones y/o controles más severos debido al incremento de casos, el Sub Comisario Fabricio Erbetta sostuvo "todo ciudadano debe seguir con las pautas de prevención, debemos cuidarnos, esto todavía está entre nosotros, no puedo decirte que vengas o no a la ciudad, porque es una cuestión personal, pero sí que tomes las medidas pertinentes de prevención para evitar el contagio o para evitar propagar el virus" Con respecto a posibles restricciones y/o controles más severos debido al incremento de casos, el Sub Comisario Fabricio Erbetta sostuvo "todo ciudadano debe seguir con las pautas de prevención, debemos cuidarnos, esto todavía está entre nosotros, no puedo decirte que vengas o no a la ciudad, porque es una cuestión personal, pero sí que tomes las medidas pertinentes de prevención para evitar el contagio o para evitar propagar el virus"

Y asimismo culminó, "por el momento no tenemos ninguna directiva en relación al aumento de casos, si hay se pondrá en conocimiento. Lo que sí, se sigue con la implementación de todo el personal, en lo que respecta a la dirección de prevención y seguridad vial, en pos de brindar una seguridad vial no solamente a los ciudadanos que pertenecen a nuestra provincia, sino a aquellos turistas que ingresan a la provincia"

Pasaron las Fiestas de Fin de Año y la ciudad se vio repleta de movimiento en toda su extensión; en ese sentido, personal del Área de Tránsito Municipal junto a la Jefatura Departamental Policía realizaron los operativos y trabajos de control estipulados tanto en la zona céntrica como en los barrios de nuestra ciudad, con el objetivo principal de velar por el cumplimiento de los protocolos de seguridad preestablecidos.

Fabián Valdez, encargado del Área de Tránsito Municipal, dependiente de la Secretaría de Gobierno y Asuntos Sociales- a cargo de Dra. Clara Denoni- indicó: "el 31 y el 1° estuvimos trabajando normalmente y coordinados con la Policía; los días posteriores continuamos trabajando del mismo modo, con el completo funcionamiento del servicio del Área de Tránsito Municipal, como se hace regularmente".

"En general estuvo todo normal, no tuvimos inconvenientes inesperados"

"Por suerte no hubo sobresaltos ni hechos de gravedad -agregó Valdez-, pero sí hicimos actuación de retención de licencias y vehículos porque así ameritaba la situación cuando los conductores daban positivos en el test de alcoholemia o circulaban sin la licencia de conducir en regla".