Las modalidades disponibles en estas tres ciudades incluyen UberX y Uber Moto, además de los servicios de envío de artículos a través de Uber Flash y Flash Moto. Con esta expansión, tanto residentes como visitantes contarán con una opción adicional de transporte, mientras que los interesados en conducir con la aplicación podrán generar ingresos de manera flexible.

Uber también invita a los taxistas de la región a sumarse a la plataforma. Según datos de la compañía, en Argentina ya son más de 11.000 los choferes de taxis que utilizan la app para complementar su trabajo, realizando en promedio más de 100 viajes mensuales. La empresa promete alta demanda de viajes, herramientas de seguridad, cobertura de seguros y un sistema de calificación de usuarios.

Las personas que se registren para manejar con la aplicación podrán acceder a una promoción especial. Aquellos que completen sus primeros 30 viajes con un auto particular, taxi o remis podrán generar hasta $100.000 adicionales. En el caso de hacerlo con una moto, el incentivo será de hasta $70.000.

Para conocer más sobre los requisitos y documentos necesarios para registrarse como conductor, los interesados pueden visitar el sitio web: https://t.uber.com/uberargentina.

Con este nuevo lanzamiento, Uber sigue ampliando su presencia en el país y consolidando su modelo de movilidad en distintas ciudades de Argentina.

Solange Barroso, una joven madre de La Tablada, lanzó Ubre, un emprendimiento de transporte de remisería para mujeres que difundió a través de las redes sociales, lo que le generó una carta documento de la empresa multinacional Uber en su contra e instándola a abandonar esa denominación ya que es "muy similar y confundible".

Barroso, profesora de teatro de 36 años, se separó del padre de su pequeña hija hace dos meses y "necesitaba un ingreso extra de dinero, porque con la pandemia las horas de clase que se pueden agarrar son muy pocas, y ahora tengo que pagar sola un alquiler y los gastos diarios", explicó en diálogo con Télam.

"Un día, una pareja amiga me pregunta si conocía a alguien de confianza que tuviera auto y que quiera ganarse unos mangos llevándolos a Ezeiza y no lo dudé ni un minuto, pero era algo distinto, eran amigos, gente conocida. Como mujer me daba un poco de miedo pensar en llevar a cualquier persona", dijo la joven.

Y recordó que "fue entonces cuando se me ocurrió hacer viajes de remís, pero sólo para mujeres. Empecé con amigas o conocidas del barrio. Después me animé a armar un volante con mis datos y el nombre que se le ocurrió a mi hermana".

Barroso aseguró que transportando mujeres da "un servicio en espejo: yo me siento más segura y mis pasajeras también, me lo dicen todo el tiempo y me cuentan malas experiencias que vivieron con choferes".

La mujer explicó que el nombre "tiene que ver" con ella y su amor por los animales, y recordó que "hace un tiempo" empezó un negocio de comida vegana al que llamó "Vaca madre".

Barroso aseguró que transportando mujeres da "un servicio en espejo: yo me siento más segura y mis pasajeras también, me lo dicen todo el tiempo y me cuentan malas experiencias que vivieron con choferes"

La mamá de la pequeña Almendra, quien a veces la acompaña en sus viajes, sostuvo que dado que ya tiene clientas fijas decidió "proteger la marca" y por eso fue a inscribir el nombre en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial" (INPI).

Una vez iniciado este proceso, Barroso decidió diseñar una imagen con su número para que quienes quisieran contratar el servicio pudieran hacerlo a través de Whatsapp.

Además, cuando lo subió en su cuenta personal de Facebook, el posteo fue compartido más de 3 mil veces.

La intimación de Uber

Unos días después le llegó una carta documento a nombre de "Uber Technologies, Inc" en donde se le solicitaba "desistir de su solicitud de registro de la marca UBRE" y "cesar inmediatamente todo uso" de la misma.

Según el documento enviado por Uber, "la marca" que Barroso pretende utilizar "es muy similar y confundible con el de la empresa multinacional y señala que "en caso de no tener una respuesta dentro de los cinco días hábiles" se tomará como una respuesta negativa y se "iniciarán acciones legales".

Barroso, asesorada por un abogado, aseguró que "no desistirá del nombre", pero que le indicó al letrado que busque un canal de diálogo con los representantes de la empresa ya que no tiene "ganas de perder tiempo, ni energía en un litigio eterno".

Barroso afirmó que el servicio que ella brinda no es como el de la empresa multinacional: "El mío es un servicio personalizado, conozco a cada una de mis pasajeras, sé lo que necesitan y ellas se sienten confiadas de viajar conmigo".

Por último, la joven instó "a todas las mujeres a que luchen por sus emprendimientos, espero que la repercusión de esta fea situación que me toca vivir sirva para darle fuerza a todas y sea un empujoncito para salir adelante".

Uber, creada en 2009, es una empresa de transporte de pasajeros a través de una aplicación con representación en más de 70 países y de 10 mil ciudades de todo el mundo.

Desde su creación, tuvo que enfrentar procesos legales en todo el globo, la mayoría de los cuales apuntan al incumplimiento de los derechos laborales de sus "conductores", a los que considera socios y no empleados en relación de dependencia.

Si bien el desembarco de Uber en la provincia se viene hablando desde hace un par de años, en las últimas semanas comenzó a operar en Rosario y está más cerca de hacerlo en Santa Fe. En Paraná, hace unos días comenzó una campaña de convocatoria a conductores, a través de las redes sociales y correos electrónicos.

El desembarco será bajo las modalidades Essential y Medics: la primera pensada para las personas exceptuadas que necesitan movilizarse, en tanto que Medics estará destinado a profesionales de la salud que necesiten trasladarse a los centros sanitarios.

Con la tecnología, y desafiando las normas municipales que regulan el autotransporte de pasajeros, convoca a interesados/as en manejar con la app, a registrarse en t.uber.com/maneja.ar, presentando la documentación necesaria y las verificaciones de seguridad. Entre los requisitos está la licencia de conducir y seguro del auto al día, aunque en el link se guía a los conductores para cargar los documentos solicitados.

Ya son más de 3.000 las personas en Paraná que descargaron la app de Uber para moverse de un lugar a otro y más de 500 los interesados en manejar, indicaron desde la empresa.

Los viajes realizados a través de la app de Uber contarán con cobertura de seguros de Accidentes Personales y Responsabilidad Civil, además de las funciones del centro de seguridad de Uber como acceso directo al 911 y compartir viaje con contactos de confianza, entre otras.

Uber ya está presente en el país en Buenos Aires, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Salta, Tucumán, Reconquista, Resistencia, Corrientes, Posadas. "En breve sumamos Paraná", confiaron desde la empresa. Respecto de la legislación para funcionar, motivo de trabas e impendimentos en los últimos años, se explicó: "Uber funciona en todo el país en el marco del artículo 1.280 del Código Civil, sobre el transporte entre privados".

De todos modos, se mostraron a favor de regulaciones modernas, propias para las apps de movilidad, que pueda adoptar cada municipio o provincia, tal como lo hizo la provincia de Mendoza. Una vez que los productos estén disponibles, los usuarios van a poder elegir en la app de Uber la opción de viaje que prefieran: Essential y Medics.

Todos los viajes de Uber Essential y Medics contarán con cobertura de seguros de Accidentes Personales y Responsabilidad Civil provista por Seguros SURA, de acuerdo con la regulación de la Superintendencia de Seguros de la Nación para plataformas digitales.

Además, estarán disponibles todas las funciones del Centro de Seguridad de la plataforma, que permite contactar al 911 ante cualquier emergencia y configurar "contactos de confianza", para que usuarios y socios conductores puedan compartir fácilmente y en tiempo real la ubicación de sus viajes.

Medidas de seguridad en el marco de la pandemia

Uber incorporó diversas medidas para contribuir a evitar la propagación del virus en todos los viajes realizados a través de la app. Una de ellas corresponde a la verificación de tapabocas por parte de los socios conductores, quienes tienen que corroborar su uso a través de una selfie antes de conectarse a la plataforma.

También deben confirmar que han seguido guías de seguridad e higiene como la limpieza de manos y la sanitización de vehículos, para lo que acceden a reembolsos excepcionales en la compra de alcohol en gel, desinfectantes y otros elementos de protección personal.

Situación del transporte local

En la capital provincial, las ordenanzas para el transporte público de taxis y remises exige la inspección de cada unidad, que debe sortear cada seis meses, una revisión técnica obligatoria. Debido a la pandemia del COVID-19, esa tarea no se cumplimentó en el último tiempo.

Además, se deben establecer e identificar seguro de autos y la documentación correspondiente a los choferes.

El sistema de taxis tiene alrededor de 500 licencias y aproximadamente unos 800 choferes. Mientras que el servicio de remises cuenta con un número que oscila entre 1.000 y 1.100 rodados y aproximadamente unos 2.000 choferes.

Operadores del sector confiaron que el nivel de actividad de viajes no logra recuperarse y se mantiene en un 15% o 20% debajo del movimiento pre-pandemia.

Fuente: UNO Entre Ríos