Aunque octubre registró una leve caída mensual, con 166.285 vehículos transferidos, el balance general del año sigue siendo positivo. En relación con octubre de 2024, la baja fue del 3,10%, y respecto de septiembre (171.364 unidades), del 2,96%.

El Volkswagen Gol y Gol Trend continúa siendo el modelo más elegido, con 9.037 unidades vendidas en el último mes, consolidando su liderazgo histórico entre los autos usados. Le siguen la Toyota Hilux (6.694 unidades) y el Chevrolet Corsa y Classic (4.616).

El ranking de los más vendidos se completa con la Volkswagen Amarok (4.577), Ford Ranger (4.424), Toyota Corolla (3.437), Ford EcoSport (3.389), Peugeot 208 (3.232), Fiat Palio (3.099) y Toyota Etios (2.700).

Pese a las fluctuaciones mensuales, el sector se mantiene optimista y espera cerrar el año con un crecimiento consolidado frente a 2024.

En el mes de junio se comercializaron 143.191 unidades, un 15,6% más que en junio de 2024 (123.882), aunque con una leve baja del 7,5% respecto a mayo (154.830).

“Llegamos a un primer semestre del año histórico. Las ventas de vehículos usados son las más altas desde que se tiene registro, siendo el primero en 1995”, destacó Alejandro Lamas, secretario de la CCA.

Lamas calificó a junio como “sorprendente”, al haber alcanzado “el mejor número de los últimos 10 años”, a pesar de haber sido superado por mayo. Entre los factores que explican este buen momento del sector, mencionó la estabilidad de precios, mayor previsibilidad cambiaria, una amplia oferta de productos y políticas comerciales agresivas de terminales e importadores.

“El mercado se encuentra en un círculo virtuoso, aunque la financiación sigue siendo un punto débil, debido a que las tasas bancarias no acompañan la inflación proyectada”, agregó.

El crecimiento fue especialmente marcado en el norte del país. Las cinco provincias con mayor incremento interanual en el período enero-junio fueron:

Formosa: 58,45%

La Rioja: 53,56%

Catamarca: 51,99%

Chaco: 51,16%

Jujuy: 49,83%

En contrapartida, las jurisdicciones con menor crecimiento fueron Ciudad Autónoma de Buenos Aires (13,08%) y provincia de Buenos Aires (20%), históricamente responsables de la mitad del mercado.

El ranking de autos usados más vendidos en junio fue encabezado, una vez más, por el Volkswagen Gol y Trend, con 7.726 unidades. Le siguieron:

Toyota Hilux – 5.842 unidades

Chevrolet Corsa y Classic – 4.141

Ford Ranger – 3.838

Volkswagen Amarok – 3.786

Ford EcoSport – 2.874

Toyota Corolla – 2.861

Peugeot 208 – 2.787

Fiat Palio – 2.676

Ford Ka – 2.534

El fenómeno del mercado de usados se consolida como uno de los sectores más dinámicos de la economía nacional en 2025, con perspectivas alentadoras de cara al segundo semestre. Fuente: N.A.

Este crecimiento sostenido refleja el interés del público en adquirir vehículos de segunda mano, impulsado en parte por la dificultad de acceso a unidades 0 km. En marzo, se vendieron 142.383 unidades usadas, un 34,4% más que en el mismo mes de 2024, aunque se registró una leve baja del 4,4% en comparación con febrero de 2025.

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, destacó que marzo mostró un “interesante comportamiento en la comercialización de autos usados comparado con igual mes del año pasado”. No obstante, advirtió que muchas agencias enfrentaron complicaciones para reponer vehículos debido a una demanda mayor de lo habitual en febrero, un mes típicamente más tranquilo para el sector.

A pesar del aumento en las ventas, los concesionarios expresaron su preocupación por las elevadas tasas de interés en los créditos prendarios, lo que podría frenar el crecimiento a mediano plazo. “Muchos bancos están ofreciendo créditos para la compra de vehículos, pero las tasas no son lo suficientemente competitivas si las comparamos con las agresivas políticas de venta de las terminales”, explicó Príncipe.

El Volkswagen Gol y Trend lideraron el ranking con 8.025 unidades vendidas en marzo, seguidos por la Toyota Hilux (5.434) y el Chevrolet Corsa y Classic (4.170). Otros modelos destacados incluyen la Ford Ranger (3.683) y la VW Amarok (3.638).

El crecimiento no se limitó a la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires, ya que las provincias también mostraron incrementos significativos en la comercialización de autos usados. La Rioja encabezó el ranking provincial con un aumento del 82%, seguida de Santa Cruz (79%), Chaco (77%) y Neuquén (75%).En los más bajos se encuentra Entre Ríos con 36.30%.

“El interior merece un párrafo aparte. Todas las provincias crecieron muy fuerte en los primeros tres meses del año, lo que muestra que la demanda de autos usados está generalizada en todo el país”, comentó el titular de la CCA.

Con expectativas optimistas para los próximos meses, el sector automotor se prepara para consolidar la recuperación y superar el millón y medio de unidades vendidas a lo largo del año.

A nivel país, el mercado de autos usados mostró un incremento interanual del 40,3% en febrero, con un total de 149.004 unidades comercializadas frente a las 106.228 registradas en el mismo mes de 2024. En el acumulado enero-febrero 2025, se vendieron 319.040 vehículos usados, un 43,5% más que en igual período del año anterior.

El secretario de la CCA, Alejandro Lamas, atribuyó la recuperación del sector a varios factores clave: la estabilidad cambiaria, la reducción de impuestos, una mayor oferta de vehículos, tasas de financiación más bajas y políticas comerciales agresivas por parte de terminales e importadores. Además, Lamas destacó la buena afluencia de público en los concesionarios, tanto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) como en el interior del país.

Sin embargo, a pesar de este contexto favorable, Entre Ríos quedó por debajo del promedio nacional y fue superada por provincias como La Rioja, que lideró el crecimiento con un 82,44%, y Chaco, con un 80,29%.

El Volkswagen Gol se mantuvo como el modelo usado más vendido en febrero, con 8.089 unidades transferidas. Le siguieron la Toyota Hilux (5.310) y el Corsa y Classic (4.243). Este ranking confirma la preferencia de los compradores por vehículos confiables y de amplia disponibilidad en el mercado.

Lamas expresó optimismo sobre la continuidad de esta tendencia: "De no mediar ningún cisne negro en el camino, podremos sorprendernos con los resultados de ventas cuando finalice el año". Sin embargo, para Entre Ríos, el desafío estará en dinamizar su mercado interno para acercarse a los porcentajes de crecimiento observados en otras regiones del país.

El mercado de autos usados experimentó una recuperación en mayo como consecuencia de una combinación de factores que incluyeron bajas de precios, mayor crédito a tasas más bajas y la ampliación de la brecha entre el dólar oficial y el paralelo.

Como muchas agencias toman el dólar al valor blue y los precios de las unidades se acomodaron a la baja, se profundizó la demanda. El vehículo más vendido siguió siendo el Volkswagen Trend y el Gol.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en mayo se comercializaron 150.964 vehículos usados, lo que representó una suba del 6,17% comparado con igual mes de 2023 (142.181 unidades).

Si se compara con abril (136.230 vehículos), el crecimiento llega al 10,81%.

En los 5 primeros meses del año se comercializaron 615.516 unidades, lo que aún representa una caída del 7,28% en comparación con igual período de 2023 (663.831 unidades).

En este período, las provincias que sufrieron la mayor baja fueron La Rioja (26,11%), Formosa (25,15%) y Jujuy (24,63%). Las que menos bajaron fueron CABA (3,20%) y Mendoza (3,13%).

Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor, destacó que mayo “ha sido el mejor mes en venta de autos usados en lo que va del año”. 

"La abrupta caída de las tasas de financiación por parte de los bancos, junto al reacomodamiento de los valores hacía la baja, fueron factores importantes que contribuyeron fuertemente a dinamizar el sector durante el último mes”, explicó.

También mencionó "la ampliación de la brecha cambiaria que se produjo desde mitad del mes como un momento de oportunidad para concretar operaciones de compra”.

Dijon que los locales de todo el país hoy tienen un "importante stock de autos a diferencia de meses anteriores donde faltaban productos. Hay una interesante oferta de vehículos de diferentes segmentos”.

“Esperamos que este volumen comercializado en mayo se mantenga en junio y podamos apuntar a un segundo semestre auspicioso”, señaló.

RANKING 10 AUTOS USADOS MÁS VENDIDOS EN MAYO

VW Gol y Trend: 8.261Toyota Hilux: 6.100Chevrolet Corsa y Classic: 4.504VW Amarok: 3.814Ford Ranger: 3.732Renault Clio: 3.478Toyota Corolla: 3.274Ford Fiesta: 3.188Ford Focus: 2.968Peugeot 208: 2.895

VENTAS ENERO-MAYO POR PROVINCIA

La Rioja: -26,11%Formosa: -25,15%Jujuy: -24,63%Misiones: -21,18%Chaco: -17,27%Salta: -16,94%Santiago del Estero: -16,52%Catamarca: -13,19%Chubut: -12,89%Santa Cruz: -12,72%Corrientes: -12,49%Tucumán: -11,90%La Pampa: -10,70%Santa Fe: -10,48%Río Negro: -10,16%Tierra del Fuego: -9,21%Neuquén: -7,58%San Juan: -6,96%Córdoba: -6,01Pcia. Bs.As.: -5,50%San Luis: -5,13%Entre Ríos: -4,79%CABA: -3,20%Mendoza: -3,13%

Fuente: CCA.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en marzo se comercializaron en la Argentina 105.969 vehículos usados, lo que representa una caída del 27,83% comparado con el mismo mes de 2023 (146.826 unidades).

Si se compara con febrero (106.228 vehículos), la baja fue de 0,24%.

En los 3 primeros meses del año se comercializaron 328.332 unidades, una caída del 16,13% en comparación con igual período de 2023 (391.483 unidades).

En este período, la provincia que sufrió la mayor baja fue Formosa: 34,13%. La que menos bajó fue Entre Ríos: 11,02%.

"La baja que se viene produciendo en los últimos meses en la comercialización de ventas de autos usados no sólo está ligado a las fuertes medidas económicas que está implementando el gobierno sino también a un sector del mercado que es la “venta entre particulares”, dijo Alejandro Lamas, secretario de la CCA.

Dijo que “este porcentaje que fue y es importante, sigue manejando precios que confunden y distorcionan al mercado. Un mercado que pese al momento actual está recomponiendo su stock y tiene una oferta de productos que el público demandaba”.

“Por otra parte, las tasas de los bancos están bajando de manera importante y esto hace que de a poco las entidades comiencen a ofrecer créditos acordes a las necesidades de la gente”, mencionó Lamas.

RANKING 10 AUTOS USADOS MÁS VENDIDOS EN MARZOVW Gol y Trend: 6.293Toyota Hilux: 3.851Chevrolet Corsa y Classic: 3.303Renault Clio: 2.555Ford Ranger: 2.516VW Amarok: 2.499Toyota Corolla: 2.173Fiat Palio: 2.107Ford Fiesta: 2.105Ford Focus: 1.989

VENTAS ENERO-MARZO POR PROVINCIA

Formosa: -34,13%La Rioja: -32,15%Misiones: -29,16%Jujuy: -27,15%Salta: -27,06%Chaco: -26,65%Santa Cruz: -25,93%Santiago del Estero: -24,14%Corrientes: -21,59%Chubut: -20,47%Santa Fe: -20,44%Río Negro: -20,14%La Pampa: -20,09%Neuquén: -19,35%Tucumán: -18,27%Tierra del Fuego: -18,26%Catamarca: -17,46%Pcia. Bs.As.: -14,39%Córdoba: -14,05%San Juan: -13,76%CABA: -12,73%Mendoza: -12,68%San Luis: -12%Entre Ríos: -11,02%

Después del acuerdo entre gobierno y fábricas del martes pasado, y ya casi con una semana de actividad, el flujo de camiones que entran a la Terminal Zárate para llevar las unidades liberadas no ha sido tan intenso como la fantasía popular pudo imaginar al saber de la cantidad de SIRA aprobadas para nacionalizar autos.

“No es tan rápido. Hay que organizar los pedidos, decidir el orden en el que se retirarán los autos, y qué modelos sacar primero a partir de los atrasos en las entregas. Hay prioridades y hay límites. Si a una marca le dieron 3.000 SIRA no significa que en una semana habrá 3.000 autos distribuidos en todas las concesionarias para ponerse al día. Probablemente esto demore un par de meses largos hasta ponernos al día”, le explica a Infobae un ejecutivo de una de las automotrices que más clientes tiene esperando autos que ya han sido pagados hace por lo menos seis meses.

“Ahora tenemos que lidiar con la ansiedad de la gente. Entre jueves y viernes nos volvieron locos por teléfono y en las agencias, esperando que le digamos que sus autos estarán en pocos días acá, y la verdad es que todavía no tenemos idea qué autos y cuántos de cada modelo nos van a empezar a llegar primero. Fue una buena noticia para los clientes, pero no se hace de un día para otro. Imaginate que no hay siquiera tantos camiones ni tiempo físico para cargarlos en pocos días”, comenta un concesionario multimarca de la provincia de Santa Fe.

Todo este movimiento ha dado lugar a una revalorización de los autos usados, especialmente los más nuevos, porque muchas personas encontraron la oportunidad de capitalizar sus ahorros o de acceder a un auto por necesidad, con mucha mayor inmediatez que esperando un 0km que no se sabía cuándo llegaría y por el que probablemente tendrían que pagar un sobreprecio muy alto.

El informe que mensualmente publica la Cámara de Comercio Automotor (CCA), se informa que en el mes de agosto se comercializaron en Argentina 162.403 vehículos usados, lo que representa una suba del 12,99% comparado con igual mes de 2022, en el que se vendieron 143.726 unidades. Si esta cifra se compara con la del mes pasado, julio 2023, el crecimiento fue de 5,21%, ya que se vendieron 154.367 vehículos.

Mirando el año completo, en el que el faltante de autos 0km fue una de las mayores controversias del mercado, en los ocho primeros meses del año se vendieron 1.114.700 vehículos usados, y aquí también se aprecia una suba del 3,95% con respecto a igual período de 2022, en el que se vendieron en el mismo período, 1.072.343 unidades.

“El crecimiento del mes de agosto en todas las variables tiene un antes y un después luego de la devaluación llevada a cabo por el gobierno el 14 de agosto. Antes, el sector venía traccionando con altibajos: un mes subía y otro bajaba. De golpe nos encontramos con un mercado que sin bien no está paralizado, tanto las consultas como las operaciones cayeron en un 70%”, dijo Alejandro Lamas, secretario de la CCA.

“Hubo nuevas listas de precios y dolarizadas, algo que no venía sucediendo hasta el momento y más sobreprecios. Hoy hay diferencias de hasta un 100% en un auto del mismo modelo y año”, expresó el directivo.

“La nueva actualización de la base imponible del Impuesto Interno (impuesto a los autos de lujo) llevará a acomodar los precios y a nuestras empresas que vuelvan de a poco a trabajar con normalidad”, mencionó Lamas.

Lo que no deja de suceder, y es muy importante que los usuarios o los potenciales compradores deben tener en cuenta, es que al no haber disponibilidad de autos nuevos, los usados se han cotizado mucho más, y es bastante común encontrar en el mercado autos dos años usados por los que se pide el mismo precio de lista de un cero kilómetro.Fuente. Infobae

Las operaciones de compraventa de autos usados marcaron en mayo un incremento de 42,5% respecto a igual período 2021, con un total de 138.552 vehículos registrados, mientras que el acumulado de los primeros cinco meses del año reflejó un leve incremento de 1,3%, según un informe la Cámara del Comercio Automotor (CCA).“La suba de las ventas de autos usados en mayo no lo podemos tomar como crecimiento porque venimos disminuyendo los volúmenes año tras año. Es solo un índice que esperamos que vuelva a crecer en forma continua y considerable”, dijo Alberto Príncipe, presidente de la cámara al analizar el comportamiento del sector.Príncipe, en un comunicado de prensa, sostuvo que las concesionarias apelan a “toda su experiencia e imaginación para reinventarse a las nuevas formas de venta y no llegar al extremo de volver a achicar sus estructuras haciendo peligrar los puestos de trabajo”.“Sabemos de la voluntad del gobierno para que esto no suceda, pero no vislumbramos a corto plazo un cambio importante en la medida que la situación macroeconómica del país no mejore”, agregó el directivo.El informe de la CCA precisó además que frente a abril pasado, las ventas de mayo reflejaron una suba de 6,28%.Por último precisaron que el ranking de venta de autos usados fue encabezado por los modelos Gol y Trend de VW, con 8.262 unidades vendidas; seguido por Chevrolet Corsa y Classic, con 4.927 vehículos: y Toyota Hilux, con 4.128.

La venta de autos usados se recuperó en agosto pero los concesionarios salieron a alertar sobre un "alarmante" faltante de vehículos y repuestos, que complican la operatoria del sector.

Incluso advierten que hay tantas distorsiones en el mercado que en algunos casos un auto usado puede tener un precio incluso superior al de un 0km -suelen tener bonificaciones pero además faltan stocks-, algo insólito.

Esto ocurre porque al no haber stocks de 0km, se termina revalorizando el vehículo usado de pocos años de antigüedad.

Así lo indicó un informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), según el cual en agosto se comercializaron 153.386 vehículos usados, lo que representó un repunte del 3,5% con relación a julio.

"Estamos inmersos en un mercado totalmente distorsionado. Pese a este crecimiento, la falta de autos usados y repuestos es alarmante", advirtió el secretario de esa cámara, Alejandro Lamas.

Y reveló que el mercado está "totalmente demandado, llevando los precios de los autos usados en muchos casos por encima de los 0km".

"Esto está haciendo que los locales de las agencias se estén quedando sin producto y, por consiguiente, se deje de vender, porque sin autos los comercios se funden. Esta es la cruda realidad de las agencias del país", graficó Lamas.

El directivo señaló que "entre 2 y 2,2 millones de personas todos los años compran un auto 0km o un usado. En su gran mayoría este último".

Los medicamentos más usados aumentaron un 5,7% por encima de la inflación en el primer semestre de 2021, reveló un informe de una entidad famacéutica que destacó que estos aumentosse suman a los ya verificados a lo largo de 2020, que también superaron a la inflación.

De esta manera, según el estudio, los remedios de mayor consumo en la Argentina acumulan desde 2020 en promedio un 15,7% por encima de la inflación general.

El Observatorio del Centro de Profesionales Farmacéuticos Argentinos (Ceprofar) relevó en un informe los precios de medicamentos más usados, los más recetados a través de obras sociales y prepagas, los de venta libre, los anticonceptivos y los de uso pediátrico.

"Durante el primer semestre de 2021 los medicamentos más usados aumentaron en promedio un 31%, mientras que la inflación general (IPC) en el mismo período fue del 25,3%. El aumento por sobre la inflación es el 5,7%", indicó el trabajo de Ceprofar distribuido el sábado.

Estos mismos medicamentos ya habían aumentado un 10% por encima de la inflación a lo largo de 2020, con lo cual los aumentos acumulados en 2020 y lo que va de 2021 superan a la inflación general en un 15,7%.

De acuerdo con el documento, la suba semestral en remedios de venta libre alcanzó el 30,6%, mientras que los de venta bajo receta se incrementaron en un 29%. En algunos rubros, como los de uso pediátrico el salto fue del 33,3% y los anticonceptivos se remarcaron un 32%.

También se verificaron enormes diferencias de precios entre las distintas marcas de un mismo medicamento, que en algunos casos hasta se cuadruplican.

"Se verifica que continúa la tendencia del año pasado: siguen aumentando los precios de los medicamentos por encima de la inflación. Los que más aumentan son los más usados. Hay gran variación de precios entre distintas marcas: el precio se triplica y hasta cuadruplica según la marca", agregó .

La mayoría de los medicamentos con prescripción médica más usados aumentaron por sobre la inflación en el primer semestre de 2021, con picos de hasta el 39%. Muchos son para tratamientos de enfermedades crónicas.

También se verifican aumentos por sobre la inflación general de los medicamentos más recetados por obras sociales y prepagas. Según la entidad profesional "estos medicamentos tienen gran incidencia en el presupuesto de las entidades financiadoras de la seguridad social, y también en el gasto de bolsillo de sus afiliados cuando deben realizar un copago".

Según el estudio la excepción es el PAMI, que consiguió un acuerdo especial con los laboratorios, con menores aumentos y menores precios, lo que le permite mantener los beneficios a sus afiliados.

En cuanto a los medicamentos de venta libre de uso habitual, el informe destacó que "no tienen descuentos por la seguridad social y están entre los que más aumentaron por encima de la inflación, representando un impacto directo en el gasto de bolsillo".

Otro punto de la encuesta se refiere a los medicamentos de uso pediátrico donde también se verifican importantes aumentos, que superan en algunos casos el 40%.

Finalmente los medicamentos anticonceptivos "registran un aumento de precios sostenido desde el comienzo de la pandemia, y continuaron aumentando en el primer semestre de este año. Todas las marcas relevadas aumentaron por encima de la inflación", agregó el informe.

Un aspecto muy destacado del relevamiento es el que pone la lupa sobre la diferencia de precios entre diferentes marcas de medicamentos, de distintos laboratorios, que contienen el mismo principio activo. Muchos de ellos necesarios para tratamientos de enfermedades crónicas de alta incidencia sanitaria.

"En algunos casos el precio se triplica y hasta cuadruplica, en medicamentos que son muy usados", indicó Ceprofar que destacó que "estos medicamentos no son novedades terapéuticas y hace muchos años que están en el mercado".

"Además, se verifica que las marcas más conocidas son las más usadas, las que más se recetan, y las que más aumentan, incrementándose de esta forma el costo que deben afrontar los pacientes y también la seguridad social", señaló el informe.

"Estas diferencias de precios se deben en gran medida a una deficiente aplicación de la ley 25649, de prescripción por nombre genérico, y es el resultado de la inclusión de marcas comerciales en las recetas", finalizó.

Luego de que en 2020 se comercializaran en Argentina 1.498.239 vehículos usados, una baja del 12,75% comparado con el año 2019 cuando se vendieron 1.717.158 unidades, el 2021 comenzó con una extensión de las cifras negativas para el sector.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en enero se comercializaron en todo el país 132.519 vehículos usados, una baja del 13,62% comparado con igual mes de 2020 cuando se vendieron 153.413 unidades.

El ranking 10 usados más vendidos en Argentina durante enero 2021 lo encabezó el VW Gol y Trend con 9.426 unidades vendidas

En tanto, si se lo compara con diciembre de 2020, mes en el que se registraron 141.940 unidades vendidas, la caída fue de 6,64 por ciento.

Según la CCA, el ranking 10 usados más vendidos en Argentina durante enero 2021 lo encabezó el VW Gol y Trend con 9.426 unidades vendidas. El podio lo completaron el Chevrolet Corsa y Classic con 5.576 unidades comercializadas y el Renault Clio con 3.644 unidades.

Detrás aparece la Toyota Hilux, con 3.606 unidades; el Fiat Palio con 3.204; luego sigue el Ford Fiesta (3.121), la EcoSport (2.819); la Ford Ranger (2.704); el Ford Ka (2.674) y completa la lista el Ford Focus con 2.596 unidades vendidas.

Si se consideran las ventas en Capital Federal, el ranking 10 usados más vendidos fue el siguiente: 1-VW Gol y Trend: 609; 2-Chevrolet Corsa y Classic: 329; 3-Toyota Corolla: 310; 4-Ford Focus: 285; 5-Ford Fiesta: 285; 6-VW Surán: 277; 7-Renault Sandero: 250; 8-Toyota Hilux: 248; 9-Renault Kangoo: 238 y 10-Ford EcoSport: 236 unidades.

"Enero nos mostró los vaivenes del mercado de autos usados. Después de un año 2020 complicado por donde se lo mire, los últimos meses del año habían mostrado un repunte en las ventas. Pero, la realidad nos muestra que debemos ser prudentes con el optimismo", dijo el presidente de la Cámara del Comercio Automotor, Osvaldo Príncipe.

La semana pasada, Infobae publicó la nueva lista con todos los precios de todos los modeles actualizados al mes de febrero.

La financiación va a ser un punto clave en la recuperación, si esto ocurre, sin dudas volveremos a los volúmenes de venta de 2019 o los superaremos (Osvaldo Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor)

En ese sentido, remarcó que desde el sector se debe continuar trabajando sobre todo en las plataformas de venta de vehículos para los socios y el público en general. "Hoy seguimos con un faltante de autos seminuevos muy preocupante. En la medida que la entrega de los autos nuevos no se normalice padeceremos este problema", destacó.

Con respecto a los precios, dijo que los mismos tuvieron un incremento en enero del 7 por ciento.

Hoy seguimos con un faltante de autos seminuevos muy preocupante. En la medida que la entrega de los autos nuevos no se normalice padeceremos este problema (Osvaldo Príncipe, presidente de la CCA)

Cabe recordar que la CCA actualizó la lista precios de autos usados, correspondiente a febrero de 2021, con los valores estimativos de más de 6.000 modelos.

Con respecto a los próximos meses, Príncipe destacó: "Somos medianamente optimistas en la medida que las condiciones sanitarias no obliguen al gobierno a tener que asumir una nueva cuarentena".

"La financiación va a ser un punto clave en la recuperación, si esto ocurre, sin dudas volveremos a los volúmenes de venta de 2019 o los superaremos", concluyó.

Sin embargo, si se lo compara con junio, cuando se vendieron 128.037 unidades, la venta registró una suba del 15,01%, y así en los 7 primeros meses del año se registraron 744.163 unidades, un 24,11% menos que en igual período de 2019 (980.560 vehículo usados), informó la CCA a través de un comunicado.

El presidente de la Cámara, Alberto Príncipe, explicó que a partir de las cifras de julio “es indudable que la baja del 11,5% interanual estuvo dada, por los primeros 20 días del mes donde estuvieron cerrados los locales en el AMBA, región que representa la mitad de las ventas en el país”.

En ese marco, “los únicos 10 días en que se los comercios de autos usados pudieron trabajar en el AMBA, realizaron operaciones pero no tanto como se pensaba. Hubo muchas consultas pero sobre productos muy específicos”, explicó

Con respecto al interior, “en la mayoría de las provincias las agencias vendieron prácticamente igual volumen que en un buen mes de enero o febrero. Si no se comercializó más es porque ya no quedaba stock”.

Como ocurrió en junio, “se trabajó muy bien los autos seminuevos y en ciertas localidades modelos desde el 2000 en adelante”.

Sin embargo, “la reposición está complicada pero en ciertas provincias es crítica. La gente compra con dólares o efectivo. La entrega del auto usado en las transacciones se ha reducido considerablemente y, además, la gente no financia porque no quiere endeudarse”.

También “está bajando en todo el país la venta clandestina, la venta con ´tachito´ que durante tantos años prolifero en Argentina. La gente se dio cuenta que tiene que recurrir a un negocio establecido por seguridad y garantía en la operación. Esto también contribuye al incremento de ventas en los comercios de autos usados”, concluyó Príncipe.