La rama larga distancia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) alcanzó un acuerdo paritario con el sector empresario por el cual se otorgará a los trabajares suspendidos un sueldo no remunerativo de 42.000 pesos para marzo y abril y 48.000 pesos para mayo y junio, informaron a Télam fuentes gremiales y gubernamentales.

El acuerdo estipuló además, un salario básico conformado de 46.211 pesos, más 9.200 pesos no remunerativos de marzo a junio, además de los 4.000 pesos del decreto 14/2020 para los choferes que prestan tareas, informaron a Télam voceros del Ministerio de Trabajo.

"No es un acuerdo del sindicato UTA de interior, es para UTA-larga distancia. Los trabajadores de UTA-interior siguen con el paro y el martes próximo, a las 13.30 horas, tendrán una audiencia de conciliación con la presencia del Ministerio de Trabajo, el Ministerio de Transportes y otras autoridades", indicaron fuentes de la cartera laboral.

El titular de la UTA, Roberto Fernández, confirmó a Télam el acuerdo alcanzado para el sector de la gente "que está en espera (que no presta servicios) de 48.000 pesos para abril y para mayo y de 59.000 pesos para aquellos trabajadores que están en circulación".

"Nosotros tenemos al 80 por ciento de los trabajadores parados (producto de la pandemia). En los servicios de larga distancia solamente está trabajando un 20 por ciento de los trabajadores en algunos casos y en otros casos menos aún", graficó Fernández.

Por esa razón, "el salario de los choferes se dividió en dos: un aporte que hace el Estado para cerrar la paritaria para la gente que no trabaja de 48.000 pesos y un aporte para los que sí están trabajando de 59.000 pesos", agregó.

Consultado sobre el paro de actividades que llevan adelante los trabajadores de la UTA en el interior del país, informó que en ese caso "el paro sigue con una efectividad del 100 por ciento porque las cámaras empresarias de las distintas provincias se han negado a recomponer salarios de los trabajadores".

"El paro en el interior continuará hasta las 24 de este viernes y la semana que viene haremos un paréntesis para negociar con los empresarios, y si las cámaras y los empresarios no acceden a recomponer los salarios, continuarán las medidas de fuerza seguramente", advirtió el titular de la UTA.

La Secretaría del Interior del Consejo Directivo Nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un cese de actividades en todas las seccionales del interior del país, que afectará al transporte de pasajeros de corta y media distancia. Será por 48 horas, sin concurrencia a los lugares de trabajo, a partir de la hora 0 del jueves 27 de mayo.

El secretario gremial de UTA Entre Ríos, Sergio Groh, confirmó a UNO que esta medida "afectará al servicio de transporte urbano de pasajeros de Paraná" y también al servicio entre Viale y la capital provincial. Por lo que no habrá colectivos en Paraná durante los días jueves y viernes.

De todos modos, Groh aseguró que el paro no se realizará en el servicio de colectivos entre Paraná y Santa Fe, debido a que no está comprendido en este conflicto laboral.

El paro abarca a Entre Ríos, Córdoba, Comodoro Rivadavia, Tierra del Fuego, Río Gallegos, Tucumán, Mar del Plata, Salta, Santa Fe, Neuquén, Jujuy, Catamarca y La Rioja, Rosario, La Pampa, Formosa, San Luis, Corrientes, San Juan, Bariloche, Bahía Blanca, Chaco, Río Negro, Santiago del Estero, San Nicolás de los Arroyos y Trelew.

"Se ha intervenido con una constante voluntad de diálogo, con fortaleza y convicción en el pedido de aumento salarial, pero sin olvidar el compromiso con la actividad y el funcionamiento del servicio público que operamos, entendiendo la importancia que tiene el mismo para la sociedad. Sin embargo, hemos sido ignorados", advirtió el gremio mediante un comunicado, que lleva la firma de Jorge Aldo Kiener, secretario del Interior de UTA nacional.

"Pretendemos el mismo tratamiento que se les ha dado a los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires. Por ello, exigiremos el mismo compromiso por parte tanto de las empresas, como de autoridades nacionales y provinciales, ya que son ellas las responsables por el transporte de pasajeros en el interior del país", agregó.

Desde UTA indicaron que ha transcurrido todo el periodo de Conciliación Laboral Obligatoria ordenado por el Ministerio de Trabajo de la Nación, y después de cuatro meses de reuniones no hubo "ninguna respuesta por parte de las empresas al pedido de incremento salarial para todos los trabajadores del transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país", tato en lo salarial, como en cuanto al pedido de vacunas para los trabajadores y de reconocimiento por la importancia de las tareas que realizan.

A partir de hoy la retención del servicio se hará desde las 9 a 20 afectando a la franja de trabajadores en Paraná.

La medida se implementará hasta el viernes y luego se evaluarán los pasos a seguir, en caso que Buses Paraná no acredite los sueldos, según informó el secretario gremial de UTA, Sergio Groh.

El endurecimiento de las medidas se debe a que la empresa Buses Paraná no canceló este lunes la deuda que mantiene con los choferes de colectivos nucleados en UTA.

Los delgados estuvieron reunidos en la mañana de este lunes hablando con las bases y la deuda de 50% del sueldo y el bono de 5.000 pesos no fueron cancelados por lo que el gremio confirmó que endurecerá las medidas de protesta. En ese sentido indicaron que el paro será diurno, lo que afectará a los trabajadores paranaenses.

El servicio de colectivos en todo el país será normal el próximo lunes: el Ministerio de Trabajo declarará este mediodía la conciliación obligatoria en el conflicto de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y por eso se levantará el paro de 24 horas que se había dispuesto en reclamo de mejoras salariales y de que incluyan cuanto antes a los choferes en el plan nacional de vacunación.

El ministro de Trabajo, Claudio Moroni, decidió que la conciliación obligatoria se extienda por 10 días, que se prorrogarán en caso de que los empresarios y sindicalistas no lleguen a un acuerdo.

La UTA, que lidera Roberto Fernández, exige una recomposición salarial para 2021 equivalente a la inflación, aunque mantiene el reclamo desde hace varios meses. A fines febrero dejó sin efecto un paro luego de aceptar el pago de $15.000 en tres cuotas iguales para cerrar la paritaria del 2020.

Según el Ministerio de Transporte, los choferes tuvieron una actualización en septiembre del 30% en 2020 y se les hizo un reconocimiento del pago del salario 2019 que se pagó el año pasado.

Las negociaciones salariales de este año comenzaron en marzo, pero se estancaron ante la firme negativa de los empresarios del sector, que argumentan que no cuentan con los subsidios necesarios como para hacer frente a una mejora de los sueldos para los colectiveros de todo el país.

"Exigimos que tanto las autoridades del Ministerio de Transporte como los empresarios sepan que el conflicto salarial no se resuelve sin la sensibilidad y la justicia social que las actuales circunstancias demandan. Queremos urgentes respuestas para llevar el sustento a nuestras familias. Con eso no se juega y lo defenderemos hasta las últimas consecuencias", dijo Roberto Fernández.

El otro reclamo de la UTA parece aún más complejo de resolver que las paritarias: este sindicato es uno de los tantos que representa a trabajadores que fueron considerados esenciales durante la pandemia y que quedaron afuera de las prioridades del plan oficial de vacunación, publicó Infobae.

Según los sindicalistas, hace muchos meses que la UTA gestionó ante el Ministerio de Transporte la aplicación de dosis para los choferes ya que trabajaron durante toda la cuarentena y sigue expuestos a los contagios por el tipo de tareas que desarrollan. Sin embargo, se quejan, hasta ahora les han pedido que esperen, sin ninguna precisión respecto de las fechas para ser inoculados.

La Asociación Bancaria también reclamó a las entidades del sector "una decisión que provea las vacunas en la actividad dado su carácter esencial, coadyuvando al esfuerzo estatal en ese cometido".

De la misma forma, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que conduce Juan Carlos Schmid, mantiene sin respuesta desde febrero la exigencia de "la incorporación de los trabajadores del sector al plan de vacunación contra el COVID-19 que lleva adelante el Gobierno Nacional", ya que "la totalidad de las actividades ligadas al transporte fueron declaradas esenciales y los distintos sindicatos estuvieron trabajando desde el inicio de la pandemia, como también las tareas de los recolectores de residuos, los ferroviarios, portuarios y marítimos".

Omar Maturano, el titular de la Fraternidad, que agrupa a los conductores de trenes, manifestó la semana pasada su preocupación por los atrasos de los vacunatorios vinculados al personal de conducción ferroviaria como también a los gremios del transporte, al ser trabajadores esenciales.

"Comprendemos la voluntad política de los funcionarios de tener al transporre como prioridad, pero esto hoy no es una realidad. Sólo nosotros hoy tenemos el 22% de nuestra dotación de cronogramas de servicios inactivos. Tenemos un 7% del personal contagiado; un 10% por ser personal de riesgo y un 5% por ser contactos estrechos de positivos, y los números aumentan día a día", sostuvo.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) convocó este jueves a un paro de 24 horas en los servicios de corta distancia de todo el país para el lunes próximo, en demanda de las mejoras salariales que viene reclamando desde hace tiempo sin tener respuesta.

La decisión fue anunciada a través de un comunicado de prensa firmado por su titular, Roberto Fernández, frente a la falta de avances en las negociaciones salariales.

"El Consejo nacional de la Unión Tranviarios Automotor comunica que luego de meses de audiencias sin resultados en el Ministerio de Trabajo de la Nación, no nos han dado ninguna respuesta a los pedidos salariales, como tampoco de estar incluidos en un plan de vacunación contra el Covid 19, tanto para los trabajadores de Área Metropolitana de Buenos Aires como los del interior del país", arranca el comunicado.

"Por todo ello ha resuelto un paro de actividades por 24 horas en todo el país desde las 0 horas del día lunes 26 de abril de 2021", agrega la nota en sus párrafos principales.

Finalmente el sindicato exige que "tanto las autoridades del Ministerio de Transporte como los empresarios sepan que el conflicto salarial no se resuelve sin sensibilidad social y justicia social que las actuales circunstancias demandan".

El ministerio de Trabajo de la nación dictó este viernes la Conciliación Obligatoria por 7 días en el conflicto con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) por el transporte de larga distancia, luego de que anunciaran un paro de 48 horas desde mañana Además, fijó una audiencia virtual entre las partes para el próximo 21 de abril a las 15

La UTA había anunciado confirmó que, a partir de esta medianoche y durante 48 horas, un paro de trabajadores de micros de larga distancia en demanda del pago de salarios, viáticos y paritarias.

La UTA cerró las paritaria 2020 con un 38% de aumento salarial, un 1,9% por encima de la inflación.

"Ante el fracaso de las negociaciones con las cámaras empresarias y en defensa de los intereses de los trabajadores", darán inicio a "una medida de fuerza por 48 horas", había explicado el titular de la UTA, Roberto Fernández.

Fernández había puntualizado que si bien ayer la UTA tuvo un encuentro virtual con el sector empresario y el Ministerio de Trabajo, "las patronales no trajeron ni una oferta".

"Frente a este negativo panorama y el hecho que son varias las empresas que adeudan salarios y viáticos, no le queda a la UTA otra opción que realizar medidas de fuerza en defensa de los choferes", indicó el dirigente.

El gremialista también reclamó "por la falta de una mesa de negociaciones de la paritarias 2021 para los choferes de micros de larga distancia, para discutir salarios y condiciones laborales".

Finalmente, Fernández se refirió a la falta del pago de viáticos: "Se trata de una suma fija de 300 pesos por día, para que los choferes coman y duerman cuando los viajes lo ameritan". (APFDigital)

En una nota dirigida a la ministra de Salud, Sonia Velázquez, los referentes de la Unión Tranviarios Automotores (UTA) seccional Entre Ríos solicitó que los choferes del transporte de pasajeros sean incluidos como trabajadores esenciales y, por ende, vacunados contra el coronavirus Covid-19.

El pedido se hace "en el marco de la emergencia pública en materia sanitaria a causa de la pandemia ocasionada por el Covid-19, teniendo en cuenta que los trabajadores que prestan servicios de transporte de pasajeros por coche colectivo, desde el primer momento se encontraron abocados a su actividad con un grave riesgo que implica para su salud", indica la misiva firmada por Juan Carlos Dittler, secretario general del gremio y José Rodríguez, secretario adjunto.

La entidad solicitó las gestiones necesarias para que dicho personal quede incluido dentro de los grupos prioritarios para su vacunación como así también contra la gripe, en ese orden. "Esta entidad entiende que, por el desarrollo de funciones estratégicas necesarias para el adecuado funcionamiento del Estado -servicio público de transporte de personas- y la gran exposición a la que diariamente se encuentran los trabajadores, con posibilidad de contraer la enfermedad y de transmitir la misma, los mismos deben estar incluidos dentro de los grupos prioritarios para recibir la correspondiente vacunación".

En tanto se aclaró que la petición se hace extensiva al personal de las empresas de transporte que prestan servicio en la conducción, las áreas técnicas y administrativas.