La arena utilizada en la explotación de Vaca Muerta sale de Entre Ríos y recorre 1.474 kilómetros hasta llegar a Añelo, en Neuquén. Sin embargo, el traslado se realiza por un corredor cuya infraestructura no acompañó el crecimiento del tránsito pesado.

El recorrido comienza en Ibicuy, donde las plantas areneras trabajan durante las 24 horas. Desde allí parten camiones que pueden transportar hasta 55 toneladas y demoran alrededor de un día y medio en completar solamente el viaje de ida.

Actualmente, unas 4.300 unidades se dedican exclusivamente al traslado de arena. Además, se proyecta que el volumen transportado aumentará un 45% entre 2025 y 2027, impulsado por la expansión de la actividad en Vaca Muerta.

De los 1.474 kilómetros que separan las canteras entrerrianas del yacimiento neuquino, poco más de 100 corresponden a autovías. Los restantes 1.300 kilómetros atraviesan rutas convencionales que, en algunos sectores, no superan los siete metros de ancho.

Uno de los puntos más transitados es la Ruta Nacional 5, entre Luján y Santa Rosa. La configuración de esta traza data de 1961 y quedó desactualizada frente al paso de camiones de 2,60 metros de ancho y bitrenes que pueden superar los 30 metros de largo.

Según estimaciones de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas, por esa ruta circulan cerca de 3.000 camiones diarios hacia Vaca Muerta. Durante 2025, la estación de peaje de Olivera registró el paso de más de 942.000 vehículos pesados.

La situación se vuelve especialmente compleja en el sur de La Pampa, entre la Ruta Nacional 151 y la Ruta Provincial 20. Allí existen curvas de escasa visibilidad, cruces sin semáforos y sectores sin banquinas adecuadas.

El tramo final, entre La Pampa y Barda del Medio, en Río Negro, aparece señalado como el más deteriorado. En algunos puntos no hay pavimento y los vehículos deben circular a velocidades que no superan los 10 kilómetros por hora.

Los relevamientos realizados durante 2026 indican que algunos sectores registran un promedio cercano a un siniestro vial por día.

La Ruta Nacional 5 es la única parte del corredor incorporada actualmente a la Red Federal de Concesiones Viales. No obstante, los pliegos previstos para los próximos 20 años no incluyen la ampliación de la calzada: la empresa concesionaria podrá cobrar peaje, pero el camino conservará su ancho actual.

Mientras en Río Negro se analiza una participación de las empresas petroleras en el financiamiento de las obras, en otros puntos del recorrido todavía no existen proyectos concretos para duplicar la traza.

La denominada “Ruta de la Arena” es un eslabón fundamental para el desarrollo energético del país. Sin embargo, el crecimiento de Vaca Muerta continúa apoyándose en una infraestructura vial antigua, saturada y riesgosa para quienes deben recorrerla diariamente. -Fuente:LaNacion

La producción de petróleo en la Argentina alcanzó un nuevo récord en julio, al llegar a los 916.200 barriles diarios, lo que representa un incremento del 17,2% respecto del mismo mes de 2025.

El crecimiento de la actividad estuvo impulsado principalmente por Vaca Muerta, la formación no convencional ubicada en la provincia de Neuquén que continúa ganando peso dentro de la matriz energética nacional. Durante julio, Vaca Muerta alcanzó una producción de 643.100 barriles diarios, con un aumento del 26,4% interanual. De esta manera, la formación neuquina ya concentra más del 70% del petróleo que se extrae en la Argentina.

El fuerte crecimiento de la producción también tuvo impacto en las exportaciones argentinas. El aumento de los volúmenes disponibles permitió que el petróleo crudo se convirtiera en el principal producto vendido por la Argentina al exterior en lo que va del año.

El desarrollo de la cuenca neuquina también se refleja en el mercado del gas natural. La producción nacional se mantuvo en 158,8 millones de metros cúbicos diarios, mientras que Vaca Muerta aportó 96,5 millones de metros cúbicos por día, con un incremento del 5,9% respecto de julio de 2025.

El crecimiento de la producción hidrocarburífera también está acompañado por un mayor protagonismo de empresas privadas en la operación y el desarrollo de los yacimientos. Los nuevos récords de petróleo y gas consolidan la expansión de la industria energética argentina, con Vaca Muerta como principal eje del proceso, y refuerzan la importancia estratégica de la formación para el ingreso de divisas y el desarrollo de la economía nacional.

Dos trabajadores murieron como consecuencia de una descompresión registrada en una planta del complejo Vaca Muerta, ubicada en cercanías de Añelo, provincia de Neuquén.

El hecho ocurrió durante la tarde del martes en el bloque Rincón del Mangrullo, operado por YPF. Según las primeras estimaciones, el incidente se habría originado por una falla en una línea de gas de alta presión dentro de una planta separadora.

Tras el accidente, personal de la empresa, efectivos policiales y equipos sanitarios acudieron al lugar. Allí constataron el fallecimiento de uno de los trabajadores, mientras que el segundo fue trasladado de urgencia por vía aérea a un hospital cercano debido a la gravedad de sus heridas.

Horas después, las autoridades confirmaron que el operario hospitalizado también había fallecido.

Desde YPF informaron que la compañía desplegó sus equipos de emergencia y activó los protocolos correspondientes. Además, señalaron que el incidente fue controlado y que se brindará nueva información a medida que avance la investigación.

Por su parte, el Sindicato de Petroleros Privados de Río Negro, Neuquén y La Pampa aclaró que las víctimas no pertenecían al personal comprendido dentro de su convenio. No obstante, la entidad puso a disposición su equipo y su cadena sanitaria, además de expresar su acompañamiento a las familias.

Las circunstancias del accidente permanecen bajo investigación para establecer con precisión qué provocó la falla en la línea de gas.

Fuente: Noticias Argentinas.