Desde el sindicato señalaron que las protestas se profundizan ante el incumplimiento de acuerdos previos y la falta de respuestas a reclamos salariales y operativos. Atepsa ya había realizado interrupciones parciales en noviembre, que impactaron principalmente en la aviación de carga.

En un comunicado difundido por la Agencia Noticias Argentinas, el gremio afirmó que desde la asunción de las actuales autoridades de EANA en 2024 existe “una intransigencia brutal y una ausencia de diálogo”, tanto en cuestiones salariales como en la situación operativa del sistema aeronáutico.

Entre los principales reclamos se encuentran la reincorporación de trabajadores despedidos sin causa en aeropuertos con déficit de personal, la revisión de adicionales como refrigerio y trayectoria, la respuesta a más de 60 planteos operativos y la reapertura de la paritaria. Según Atepsa, estas demandas fueron presentadas hace más de tres meses sin obtener soluciones.

Fechas y horarios de las medidas de fuerza

El cronograma de paros anunciado por el sindicato es el siguiente:

Desde Atepsa aclararon que las medidas alcanzan únicamente a los despegues, ya que durante los horarios de paro no se otorgarán autorizaciones a aeronaves en tierra ni se recibirán o transmitirán planes de vuelo. Quedan exceptuadas las operaciones en situación de emergencia, así como vuelos sanitarios, humanitarios, de Estado y de búsqueda y salvamento.

La postura de EANA

Por su parte, EANA ratificó su voluntad de continuar con el diálogo y aseguró que el gremio intentó dar por finalizada de manera unilateral la instancia de negociación. Además, informaron que la Secretaría de Trabajo convocó a una nueva audiencia para el miércoles 17 de diciembre a las 10, con el objetivo de destrabar el conflicto y evitar mayores complicaciones para los pasajeros.

Los pasajes de avión en la Argentina aumentaron un 17.525% en los últimos cinco años, mientras que en el mismo periodo los internacionales treparon un 4.131%, de acuerdo a un informe elaborado por la consultora Focus Market.

El relevamiento analiza la evolución de los precios en los tickets aéreos durante el gobierno de Alberto Fernández. El director de la firma, Damián Di Pace, explicó que "para efectuar una comparativa del mercado turístico argentino, tomamos indicadores de 2019 contra los de 2023, con el propósito de evaluar su evolución en los últimos cinco años y la pospandemia".

El estudio reflejó que, por ejemplo, un vuelo desde Buenos Aires con destino a Iguazú tenía un costo de $1.300 en 2019, mientras que actualmente cuesta $229.127, es decir un aumento del 17.525%. En el caso de un vuelo del mismo punto de partida pero hacia Bariloche, en 2019 costaba $1.500 y hoy en día vale $180.758, lo que significa un incremento del 11.951%.

En vuelos internacionales, que se están impactados por el impuesto PAIS (un 30%) y la percepción de anticipo de Ganancias (un 30%), también se dieron importantes subas en los últimos años.

El vuelo a Miami, tenía un valor en 2019 de $31.800 (US$530 dólares), mientras que hoy cuesta $1.086.600 (US$815 dólares), un incremento del 3.317%. El pasaje de Buenos Aires a Madrid, que en 2019 tenía un valor $34.200, hoy cuesta $1.447.145 (US$1.071).

El informe también reveló que el turismo receptivo por vía aérea tuvo en 2019 un ingreso de 2.761 turistas al país, mientras que en 2023 la entrada fue de 2.478 (una caída del 10,24%). Los números surgen de los arribos de turistas al Aeropuerto Internacional de Ezeiza y al Aeroparque Jorge Newbery.

El turismo emisivo, en tanto, tuvo en 2019 más argentinos que salieron del país en viajes al exterior, teniendo en cuenta el dólar más barato de ese entonces (el oficial arrancó 2019 en $38,77 y terminó 2023 con $631,29), sumado a que se podía financiar en cuotas los pasajes y no se aplicaban impuestos. En 2019, salieron 3.707 argentinos y en 2023, 2.782, es decir, un 24,96% menos.

Al respecto de las posibilidades de mejorar estas cifras, la consultora destacó que el Gobierno de Javier Milei generó cambios para el sector a través del DNU con "la eliminación de monopolios de las agencias de viaje, la derogación del fondo de fideicomiso de turismo estudiantil (fondeo de sistema de cuota 0 para viajes de egresados), la eliminación del registro de agentes de viaje y de sistemas turísticos de tiempo compartido, y la nueva política de cielos abiertos".

Continuando en esa línea, Di Pace expresó que "las medidas desregulatorias continúan su debate dentro de todos los actores del sector, cómo cámaras de agencias de viaje, federaciones hoteleras y aerolíneas, entre otros. El objetivo propuesto es fomentar la accesibilidad de los destinos para todos los turistas promoviendo la movilidad en la región, así como también la posibilidad de acceder a una mayor oferta de vuelos si el turista desea viajar al exterior".

Asimismo, sostuvo que "el turismo tiene un impacto importante en el aporte al producto bruto interno (PBI), representa casi el 9% y podría crecer de llevar adelante políticas que incentiven la diversificación del mercado receptivo. En el plan de la recuperación económica del país, el sector necesita mejorar la conectividad y optimizar uso de los recursos públicos, debido a los encadenamientos verticales que genera. Potenciar las iniciativas de servicios privados (hotelería, transporte, guías y gastronomía) puede aportar puestos de trabajo genuino".N.A.

Durante el último tiempo se ha vuelto muy complicado comprar pasajes de avión en cuotas en la Argentina, aunque ahora apareció una nueva opción que permite realizar pagos semanales o mensuales en dólares para adquirir tickets aéreos y también hotelería. 

La información fue divulgada por el influencer del sector turístico Seba - El Chico de las Millas, quien realizó un posteo en el que destacó cómo funciona este nuevo sistema de compra. 

“Las cuotas son en dólares y tienen un pequeño interés embebido. Al momento de la compra se paga un valor inicial. Lo conocimos de la mano de la aerolínea Arajet, que da la posibilidad de usarlo desde su página al momento del pago”. 

El sitio Web que permite comprar pasajes de avión y hotelería en cuotas es Pago Voy, que también tiene la cuenta @pagovoy en X. A modo de realizar un ejemplo, El Chico de las Milas publicó una búsqueda de pasajes aéreos de Buenos Aires a Cancún. 

Los resultados arrojaron que primero se debía desembolsar un valor inicial de 152 dólares y luego pagar cuotas de U$D 17,42 durante 35 semanas o cuotas de U$D 76,22 durante ocho meses. 

En muchas ocasiones las ofertas que se presentan en este sitio son solamente por dos meses, pero a veces aparecen promociones por períodos de tiempo más extenso, por lo que es recomendable estar atento para no duda en sacar los pasajes cuando aparece una buena oferta. 

Con la imposibilidad que tienen los turistas argentinos de pagar en cuotas los pasajes de avión a destinos internacionales, es común que cuando planifican un viaje al extranjero se fijen en distintas páginas web para conseguir mejores precios en los tickets aéreos e incluso acaba de aparecer un estudio de una reconocida plataforma que informa cuál es el mejor momento para comprar vuelos baratos. 

El relevamiento fue realizado por Google Flights, que luego de un análisis histórico informó que el precio más bajo para sacar un pasaje de avión es 119 días antes de viajar, lo que equivale a casi cuatro meses previos, por lo que planificar el viaje con anticipación es un punto clave para conseguir vuelos baratos. 

Otro de los puntos a tener en cuenta que destaca la plataforma para conseguir buenos precios es evitar sacar los pasajes el fin de semana porque se encarecen los valores. Los mejores días son lunes, martes o miércoles. También se hace hincapié en evitar volar en las fechas festivas porque la alta demanda de tickets aumenta los precios. 

También es importante, según los detalles brindados por Google, activar en ciertas ocasiones el “modo incógnito” del navegador, si se tiene en cuenta que existen promociones y descuentos secretos que muchas veces no suelen mostrarse en el modo tradicional. 

Otra de las técnicas que se menciona es la de sacar vuelos con escalas como una mejor opción para ahorrar dinero que con los vuelos directos porque las tarifas de los primeros pueden llegar a ser un 20% más económicas aunque, es cierto, se demora más tiempo en el viaje. 

Flybondi anunció cancelaciones y más de 5.000 pasajeros se verán afectados tras una restricción del Gobierno Nacional.

La empresa low cost se vio afectada por la falta de autorización para girar pagos al exterior lo que genera que desde el miércoles 7 de junio no pueda poner en marcha más de dos aviones de su flota a la vez. 

De esta manera, la restricción afectará a 32 vuelos nacionales e internacional, de los cuales 22 son cancelaciones y 10 serán reprogramados.

“Actualmente existen medidas oficiales que son restrictivas para las empresas que necesitan acceder a moneda extranjera para realizar pagos al exterior. En Flybondi contratamos varios servicios especializados afuera y que se pagan en dólares. Para poder hacerlo debemos pedir autorización periódicamente, pero en los últimos dos meses no recibimos las aprobaciones”, informaron desde la empresa en un comunicado.

El documento detalla que la compañía no cuenta con el aval mensual para girar pagos al exterior por el leasing en el marco del Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pago de Servicios al Exterior (Sirase) en donde el 70% de sus costos de la aerolínea son en dólares.

Esto obliga a que la aerolínea de bajo costo no pueda despegar dos aviones hasta que se resuelva la problemática. 

Ante esta situación se prevé que si no se normaliza podría haber más cancelaciones: "Flybondi confía en que la situación se resuelva de forma favorable lo más pronto posible y que el proceso de aprobaciones tenga la agilidad y celeridad que la industria aerocomercial necesita para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores”.

Aun así, informaron que esta medida no afectará a los trabajadores ya que esperan que la normativa se levante en las próximas horas. 

Flybondi opera en la Argentina haca más de cinco años y cuenta con 23 rutas operativas de las cuales 16 son domésticas desde y hacia Buenos Aires, cuatro son interprovinciales y tres internacionales a Brasil.

Con todas estas rutas anunciadas la aerolínea transporta a más de 300 mil pasajeros en un mes. N.A.

Aeroparque y Ezeiza se ven afectados tras una medida de fuerza tomada por trabajadores aéreos pertenecientes al gremio ATE. Esta mañana doce vuelos que se dirigían a San Luis, Formosa, Jujuy, Rosario, Bahía Blanca y Río Grande fueron cancelados.

En un comunicado la Asociación de Trabajadores del Estado sostuvo que esta medida de fuerza se lleva a cabo para exigir un aumento salarial. La misma provoca que no haya personal que maneje los arribos y despegues de Aerolíneas Argentinas para los destinos mencionados. 

La decisión fue tomada por los trabajadores en un plenario nacional donde hubo más de 50 delegados de todo el país para iniciar el paro que ya ocasiona demoras y enojo en los pasajeros.

Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC, señaló que el paro es una forma de protesta para solicitarle al Gobierno un "aumento salarial de emergencia, la apertura de paritarias que le ganen a la inflación y el cumplimiento del pase a planta permanente de 30 mil trabajadores del sector".

Ante ello se espera que este martes a las 11hs haya una convocatoria en la intersección de Avenida de Mayo y 9 de Julio de los trabajadores para marchar hacia el Ministerio de Economía.

El coordinador confirmó que el próximo 5 de octubre habrá otro paro similar para continuar con la medida de fuerza y reclamo de los trabajadores aéreos. 

La fiscal federal de Concepción del Uruguay, Josefina Minatta, afirmó que se aguardan las identificaciones de los restos hallados en los cementerios de Villa Paranacito e Ibicuy para formular imputaciones en la causa en la que se investigan los vuelos de la muerte que se llevaron a cabo en el Delta de Entre Ríos durante la última dictadura militar.El lunes y martes de la semana pasada, un grupo del EAAF a cargo del antropólogo Juan Nóbile realizó tareas de excavación en un paredón del cementerio de Ibicuy, donde había habido enterramientos irregulares según el testimonio de un sepulturero ya fallecido, y que fueron aportados a la Justicia por los actuales trabajadores de la necrópolis.Según fuentes del Eaaf, en ese lugar un georadar de Gendarmería detectó irregularidades en el subsuelo de ese lugar, donde tras llevar a cabo pericias se hallaron restos óseos de una persona que fueron trasladados al laboratorio antropológico de la entidad defensora de los derechos humanos para determinar sexo, edad y la existencia de lesiones.La intención es tomar una muestra de ADN para cotejarla con la información reunida en el banco de datos genéticos del Eaaf.

Fuente: APF Digital.

Los pasajeros que viajan a casa para Navidad sufrieron hoy interrupciones en todo el mundo después de que las compañías aéreas cancelaran más de 2.000 vuelos ante la falta de personal afectado por el avance de la variante Ómicron del coronavirus, informó la empresa estadounidense Flight Aware, especializada en proporcionar datos en tiempo real sobre tráfico aéreo.

Hasta el momento, 2.045 vuelos fueron cancelados para esta Nochebuena en todo el mundo, de los que 457 tenían como destino o punto de partida Estados Unidos, donde Ómicron representa más del 70% de los casos nuevos.

Además, 4.604 trayectos experimentaron retrasos a nivel global, de los que 509 se dirigían hacia Estados Unidos o partían desde ese país.

Según Flight Aware, las aerolíneas estadounidenses con más retrasos son United, con el 9% de sus vuelos cancelados y el 3% con retrasos, y Delta, que tuvo que anular el 6% de sus itinerarios y el 2% se retrasaron.

La mayor parte de las cancelaciones provino de cinco empresas.

China Eastern canceló 474 viajes, Air China eliminó 188, United canceló 180, Air India 160 y Delta canceló 127, según cifras de FlightAware.

"El aumento a nivel nacional en los casos de Ómicron esta semana ha tenido un impacto directo en nuestras tripulaciones de vuelo y las personas que dirigen nuestra operación. Como resultado, lamentablemente hemos tenido que cancelar algunos vuelos y estamos notificando a los clientes afectados antes de que lleguen al aeropuerto ", dijo United, de acuerdo a lo que informó el medio The Guardian.

Mientras tanto, Delta dijo que ha "agotado todas las opciones y recursos, incluido el cambio de ruta y la sustitución de aviones y tripulaciones para cubrir los vuelos programados, antes de cancelar alrededor de 90 vuelos para el viernes".

La aerolínea atribuyó el impacto de la variante Ómicron y las condiciones climáticas a las cancelaciones.

Pero detrás de las cancelaciones en Estados Unidos se libra un pulso entre los directivos de las grandes aerolíneas y los sindicatos.

En respuesta al caos previo a las vacaciones, las aerolíneas enviaron ayer una carta a la directora de los Centros de Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC), Rochelle Walensky, para pedirle que flexibilice el periodo de aislamiento que deben cumplir las personas vacunadas que hayan estado expuestas al virus de diez a cinco días.

En otro comunicado United afirmó que la variante Ómicron está teniendo un "impacto directo" en las tripulaciones de vuelo y el resto del personal de la compañía.

Ante la presión del grupo Airlines for America, que representa a Delta, United y American, ante los CDC para reducir los tiempos de aislamiento, el sindicato de los auxiliares de vuelo (AFA) envió a Walensky una carta para que se mantengan los diez días pautados.

El pedido de las empresas aéreas se produce además en medio de una relajación de las reglas de autoaislamiento en Inglaterra, lo que permite a las personas poner fin a la cuarentena después de siete días si dan negativo en dos pruebas con 24 horas de diferencia.

De manera similar, los CDC en Estados Unidos redujeron el período de aislamiento a siete días para las personas asintomáticas que dieron negativo en la prueba, pero solo para los trabajadores de la salud.

Argentina y otros 12 seleccionados tienen asegurada su participación en la próxima Copa del Mundo, que se desarrollará desde el 21 de noviembre hasta el 18 de diciembre de 2022. Los imponentes estadios de Qatar, país anfitrión, se alistan para recibir a los mejores futbolistas del planeta y también a los fanáticos que prometen aportar calor y color a cada uno de los compromisos. La situación sanitaria global por la pandemia de coronavirus mejoró y las autoridades proyectan que, de cara al año que viene, habrá más libertad en cuanto los protocolos, pese a que se sostendrán varias medidas precautorias.

Luego de confirmarse la clasificación de la Albiceleste, miles de simpatizantes empezaron a hacer cuentas, ilusionados con viajar para ver a Lionel Messi, a quien ya le dieron la bienvenida, en el que puede ser su último Mundial, y lógicamente esperanzados con volver a obtener la gloria internacional después de levantar la Copa América. Infobae realizó un relevamiento en el que contempló vuelos, distintos alojamientos y los valores que tendrán las entradas para facilitar el trabajo de los hinchas que pintarán de celeste y blanco cada partido del conjunto nacional.

Es prematuro hablar de los boletos aéreos ya que todavía no están disponibles para cotizar los de las fechas correspondientes a la cita mundialista. En general, los sistemas de aerolíneas operan con entre 320 y 340 días de anticipación, por lo que a fines de diciembre y principios de enero tendría que haber más precisiones al respecto. No obstante, hay empresas mayoristas que ya se pusieron en contacto con líneas aéreas para sacar aviones especialmente destinados al evento deportivo.

En general, los meses en los que los pasajes al aeropuerto de Doha elevan su precio son justamente entre noviembre y febrero (desde 320.000 hasta más de 500.000 pesos). El resto del año, los tickets cuestan entre 260.000 y 300.000 pesos. Al chequear hoy, en las plataformas de las compañías más reconocidas, aparecen vuelos con dos escalas (no existen los directos) en clase económica por no menos de 250.000 pesos (incluidos Impuesto País y Percepción RG4815) para octubre de 2022 (un mes antes del Mundial). Si se busca algo por las mismas condiciones en noviembre o diciembre de este año, los precios oscilan entre 380.000 y más de 1.000.000 de pesos.

Los vuelos que hoy oscilan en los USD 1.700 podrán llegar hasta los USD 2.000 por la fiebre mundialista, según estimaron especialistas de la agencia Viajes Únicos (con precio "dólar turista", léase 174 pesos). Además, informaron que en Latinoamérica se está manejando mayormente la hotelería de Dubai, ciudad ubicada a 400 kilómetros por aire (vuelo de una hora) y 650 kilómetros por carretera (unas 7 horas de viaje), ya que los precios de la hotelería en Doha son más accesibles para europeos.

Hay un dato no menor a la hora de analizar la estadía en Qatar: todos los estadios están situados en un radio de 60 kilómetros, por lo que los fanáticos no tendrán que sufrir las enormes distancias entre una ciudad y otra, tal como sucedió en el Mundial de Rusia. Aseguran que habrá fáciles accesos y traslados entre las canchas, lo que beneficiará a los viajeros que dispondrán de diferentes alternativas para dormir independientemente de la zona que elijan.

Al margen del novedoso programa "Host a Fan", que tiene como objetivo que los aficionados conozcan la hospitalidad de la cultura árabe, los hinchas dispondrán de muchas variantes y distintos precios para hospedarse durante la Copa del Mundo. Sea de forma oficial, con alojamientos que proveerá la FIFA, como independiente, con hospedajes al alcance de todos.

Aunque no detalla costos, la web oficial de FIFA adelanta que habrá oferta de hoteles para distintos presupuestos en zonas urbanas o de playa, villa de aficionados estilo Fan Fest, apartamentos y villas más reservadas de 1 a 5 estrellas y hasta cruceros con todo incluido para recorrer las costas del Golfo Pérsico con determinadas paradas. En una sección de la página hay una opción para registrar los datos personales e interés en determinado alojamiento, según tipo, cantidad de estrellas y extensión de permanencia, para recibir información inmediata de la variedad de lugares de paso.

El Gobierno nacional oficializó este viernes la decisión de ampliar el cupo diario de vuelos que podrán llegar al país, que se irá incrementando en forma escalonada en función del avance del plan de vacunación contra el coronavirus, y que se eliminará por completo cuando el país alcance el 50 por ciento de su población con esquema completo.

Así lo determinó a través de la Decisión Administrativa 951/2021, publicada este viernes en el Boletín Oficial, con la firma del jefe de Gabinete, Juan Manzur; el ministro del Interior, Eduardo de Pedro y de Salud, Carla Vizzotti.

Según indica la norma, entre el 1 y el 3 de octubre se habilitarán "2.300 plazas de pasajeros diarias", mientras que entre el 4 y el 10 del mismo mes, serán 21.000 lugares por semana.

La norma indica que la Administración Nacional de Aviación Civil "dispondrá de un cupo semanal de plazas en vuelos de pasajeros para el ingreso al territorio nacional de los argentinos, las argentinas, los y las residentes en el país, las personas nacionales y residentes en países limítrofes y las personas extranjeras no residentes en nuestro país ni en países limítrofes".

El detalle es el siguiente:

- Entre el día 1° y el día 3 de octubre de 2021, ambos inclusive, 2.300 plazas de pasajeros diarias

- Entre el día 4 y el día 10 de octubre de 2021, ambos inclusive, 21.000 plazas de pasajeros semanales

- A partir del día 11 de octubre de 2021 y hasta cumplidos los 14 días desde que se alcance el umbral del 50% de la población con vacunación completa, 28.000 plazas de pasajeros semanales.

- Transcurridos 14 días desde la fecha en que nuestro país alcance una cobertura del 50% de la población con esquema de vacunación completo, conforme lo anuncie el ministerio de Salud, no se aplicará cupo de ningún tipo.

Además, se estableció que los aeropuertos dispondrán "las medidas necesarias que aseguren la realización de los testeos y controles sanitarios al arribo de los vuelos, respetando el tiempo efectivo que la lectura de tales pruebas de laboratorio requiere, ampliando - de considerarlo necesario- la capacidad de la que disponen las respectivas instalaciones aeroportuarias".

Asimismo, indica la normativa que dentro del total de plazas semanales, unas 700 podrán ser priorizadas por el Estado Nacional por "razones de urgencia o para atender cuestiones esenciales impostergables o de representación oficial o diplomática, a los efectos de facilitar su viaje al país en las mismas líneas aéreas que tenían contratados sus pasajes con destino a la República Argentina".

Entre hoy lunes y mañana martes, se llevará adelante un operativo para realizar exhumaciones en el cementerio de la localidad de Villa Paranacito, en el marco de la causa que se instruye por "los vuelos de muerte", ocurridos durante la última dictadura.

El juez federal de Concepción del Uruguay, Pablo Seró, ordenó la medida, con el objetivo de identificar nueve cuerpos que se encuentran enterrados como NN en esa necrópolis.

Integrantes del Equipo Argentino de Antropología Forense participarán del operativo: concretarán exhumaciones y extraerán muestras de esos cuerpos para cotejarlas con su banco de datos genéticos, y establecer si se trata de víctimas que pudieron ser arrojadas desde aviones o helicópteros a las aguas del Paraná, como parte de los denominados "vuelos de la muerte" que se llevaron a cabo en esa zona.

La decisión de llevar a cabo estas tareas de remoción en el cementerio surge tras la declaración que el pasado 2 de marzo de este año brindó ante el Juzgado Federal de Concepción del Uruguay Román Venancio, un trabajador que durante la última dictadura se desempeñó como sepulturero.

Blue Origin es una empresa estadounidense de transporte aeroespacial fundada en el año 2000 por Jeff Bezos, también fundador de Amazon. Entre sus objetivos se encuentran los vuelos sub orbitales y orbitales, tanto para misiones oficiales de Estados Unidos, como para vuelos privados. El 20 de julio pasado logró asentar más aun la confianza en estos viajes espaciales, que hace algunos años atrás sólo podían verse en películas, y hoy son reales.

El cohete New Shepard, el encargado de este hito, que la empresa de Bezos ha estado desarrollando durante años, llevó a una de las tripulaciones de astronautas más inusuales que jamás haya salido de la Tierra. Además de Bezos, a bordo de la cápsula estaban el hermano de Bezos, Mark, Wally Funk (una mujer de 82 años) y Oliver Daemen, un estudiante de 18 años de los Países Bajos. Alcanzaron una altura de 107 km superando la línea de Karman (se define la línea de Karmán como el límite entre atmósfera y espacio exterior, a efectos de aviación y astronáutica). Aterrizaron en el desierto del oeste de Texas bajo un trío de paracaídas y sobre una almohada de aire proporcionada por una breve ráfaga de retropropulsor .Además de este programa, Blue Origin está desarrollando una nave espacial que llevaría a los astronautas a la superficie de la Luna.

Si creemos que un auto puede desplazarse muy rápido e impresionarnos, este cohete en particula, alcanzó en el tiempo de misión transcurrido, 10 minutos y 10 segundos, la velocidad máxima de ascenso de 3.595 kilómetros por hora, aunque esto no se trata de salir de la órbita exclusivamente. Es una era donde tres compañías -Virgin Galactic (Branson), Blue Origin (Bezos) y SpaceX (Musk)- integran la nueva industria de viajes espaciales. Claramente, Elon Musk no piensa en estos vuelos de ida y vuelta casi inmediatos al espacio, su objetivo es orbitar el planeta entre 3 y 5 días, con los nuevos de "astronautas turísticos", probablemente en el mes de septiembre de este año.

El New Shepard, cuyo nombre homenajea al primer astronauta americano (Alan Shepard, en 1961) alcanzó el espacio con una tripulación variada de edad y experiencia, veamos los próximos meses qué personas viajarán a conocer el infinito.

El Gobierno nacional prorrogará por cuatro semanas la vigencia del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) con medidas sanitarias para mitigar el impacto de la segunda ola de coronavirus en el país y determinará los alcances de una nueva Decisión Administrativa (DA) que limita el cupo de pasajeros diarios que pueden ingresar al país.

La DA tiene como objetivo evitar la entrada de nuevas variantes del virus, con la posibilidad de implementar "vuelos especiales", disposiciones que comenzarán a regir desde las cero de este sábado.

El DNU 287/2021 faculta a gobernadores y al jefe de Gobierno porteño a adoptar medidas ante la verificación de determinados parámetros, a través del denominado "semáforo epidemiológico", que se divide en bajo, mediano y alto riesgo según la evolución de la pandemia en cada distrito del país.

En tanto la DA 643/2021 establece un cupo máximo de ingreso diario al país de 600 pasajeros argentinos o residentes, en lugar de las 2.000 plazas por jornada que se permitió hasta el 25 del mes pasado, medida que regía desde el 26 de marzo último, a través de la DA 268/2021, y se analiza la posibilidad de implementar "vuelos especiales" para casos que requieran el arribo de urgencia al país.

El presidente Alberto Fernández recibió esta tarde en su despacho de Casa Rosada a la ministra de Salud, Carla Vizzotti, y a la asesora Cecilia Nicolini, "no por el tema del cupo sino por las vacunas", aclaró un vocero gubernamental.

Mientras, el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, adelantó sobre la posibilidad de ampliación del cupo que "se está trabajando con las distintas áreas involucradas, Migraciones y los ministerios de Transporte y Salud para evaluar distintas alternativas".

"Tenemos distintos elementos para poder terminar de evaluarlos hoy y comunicarlo mañana", dijo Cafiero al canal C5N.

El funcionario resaltó por otra parte el "buen acatamiento con respecto aislamiento domiciliario aquellos que llegaron al país y tuvieron un test negativo".

"Se vio en el sondeo que hicimos, y era lo que más nos preocupaba", dijo y destacó "la adaptación de los órganos de control" sobre esa medida.

En la misma línea, la titular de Migraciones, Florencia Carignano, señaló a la radio AM 990: "Nadie dijo que íbamos a sostener los 600, lo que estamos diciendo es que vamos hacia un esquema progresivo e iremos aumentándolo proporcionalmente, siempre con criterios sanitarios, que es lo que manda".

"vuelos especiales", disposiciones que comenzarán a regir desde las cero de este sábado.

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El Gobierno nacional prorrogará por cuatro semanas la vigencia del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) con medidas sanitarias para mitigar el impacto de la segunda ola de coronavirus en el país y determinará los alcances de una nueva Decisión Administrativa (DA) que limita el cupo de pasajeros diarios que pueden ingresar al país.

La DA tiene como objetivo evitar la entrada de nuevas variantes del virus, con la posibilidad de implementar "vuelos especiales", disposiciones que comenzarán a regir desde las cero de este sábado.

El DNU 287/2021 faculta a gobernadores y al jefe de Gobierno porteño a adoptar medidas ante la verificación de determinados parámetros, a través del denominado "semáforo epidemiológico", que se divide en bajo, mediano y alto riesgo según la evolución de la pandemia en cada distrito del país.

En tanto la DA 643/2021 establece un cupo máximo de ingreso diario al país de 600 pasajeros argentinos o residentes, en lugar de las 2.000 plazas por jornada que se permitió hasta el 25 del mes pasado, medida que regía desde el 26 de marzo último, a través de la DA 268/2021, y se analiza la posibilidad de implementar "vuelos especiales" para casos que requieran el arribo de urgencia al país.

El presidente Alberto Fernández recibió esta tarde en su despacho de Casa Rosada a la ministra de Salud, Carla Vizzotti, y a la asesora Cecilia Nicolini, "no por el tema del cupo sino por las vacunas", aclaró un vocero gubernamental.

Mientras, el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, adelantó sobre la posibilidad de ampliación del cupo que "se está trabajando con las distintas áreas involucradas, Migraciones y los ministerios de Transporte y Salud para evaluar distintas alternativas".

"Tenemos distintos elementos para poder terminar de evaluarlos hoy y comunicarlo mañana", dijo Cafiero al canal C5N.

El funcionario resaltó por otra parte el "buen acatamiento con respecto aislamiento domiciliario aquellos que llegaron al país y tuvieron un test negativo".

"Se vio en el sondeo que hicimos, y era lo que más nos preocupaba", dijo y destacó "la adaptación de los órganos de control" sobre esa medida.

En la misma línea, la titular de Migraciones, Florencia Carignano, señaló a la radio AM 990: "Nadie dijo que íbamos a sostener los 600, lo que estamos diciendo es que vamos hacia un esquema progresivo e iremos aumentándolo proporcionalmente, siempre con criterios sanitarios, que es lo que manda".

"Estamos terminando de afinar los números y, de acuerdo a lo que definan el Presidente y el jefe de Gabinete, darle previsibilidad a las compañías, al menos en las próximas cuatro semanas", añadió Carignano.

Además, la funcionaria contó que se les permitirá el ingreso al país a dos personas que tienen problemas de salud y que habían presentado un hábeas corpus, tras el fallo favorable de los jueces de la Sala VII de la Cámara del Crimen, Mauro Divito y Juan Cicciaro, y luego de una audiencia en la que participaron la Jefatura de Gabinete y Migraciones.

Carignano indicó que "se trata de dos personas que presentaron certificados médicos de Buenos Aires", y señaló que el Estado va a "acatar" la medida sobre ellos, y "no a todo el grupo familiar" de los beneficiarios, que también está en el exterior.

En ese marco explicó que "la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) comunicará a las empresas para que las traigan en los tiempos que dicta la sentencia", esto es en 24 horas, y aclaró que la resolución de la justicia "no declaró la inconstitucionalidad de la DA".

Por otra parte, la titular de Migraciones alertó que "en Estados Unidos la circulación comunitaria de la variante Delta es del 56%" y también "es alta" en Europa", y refirió que se están "detectando mucho en Ezeiza" en los arribos de pasajeros al país.

"Lo que estamos haciendo es lo que hacen todos los países desarrollados, para cuidar a la población", completó Carignano en relación al límite de cupo de ingresos de viajantes al país.

La DA actual indica que la ANAC es el órgano que dispone del cupo de plazas diarias en vuelos de pasajeros para el reingreso al territorio nacional de los argentinos y residentes que se encuentren en el exterior.

"Todas las medidas fueron dispuestas para bajar el riesgo de contagios de coronavirus e impedir el ingreso de variantes que no registran circulación comunitaria en el país, como la variante Delta, cuya respuesta ante "la efectividad de las vacunas se desconoce", según indican los considerandos de esa disposición.

En el reporte de hoy, el Ministerio de Salud constató 19.256 nuevos contagios de coronavirus y 466 muertes en las últimas 24 horas, por lo que asciende a 4.613.019 los infectados y 97.904 los fallecidos desde el inicio de la pandemia.

Además, en el marco Plan Nacional de Vacunación, la cartera sanitaria indicó que llevan distribuidas 27.112.144 dosis, de las cuales se aplicaron 23.978.371. De esa cantidad, 19.102.591 personas recibieron una dosis y 4.875.780 el esquema completo.

Dos nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas partirán este fin de semana hacia China para buscar más partidas de vacunas Sinopharm contra el coronavirus, que se sumarán a las 20,6 millones de dosis ya distribuidas desde el inicio de plan de inmunización en todo el país. Este refuerzo no será el único en esta semana: también habrá envíos de Sputnik V desde la Federación Rusa y otro proveniente del laboratorio Astrazeneca.

La expectativa oficial es que el número se acerque a las 4 millones de dosis disponibles para la campaña de vacunación contra el coronavirus, en medio de la segunda ola de contagios.

Los dos traslados de Sinopharm

El primero de los vuelos que traerá un cargamento de Sinopharm se encuentra programado para el sábado 19 a las 12.50, bajo el número AR1064. Tendrá una escala intermedia en Madrid y arribará a Beijing el lunes 21 a las 00.15, hora local de China. Estará hasta las 03.15 y reanudará el regreso haciendo una escala de reabastecimiento en el aeropuerto español de Barajas, hasta finalmente desembarcar en el aeropuerto de Ezeiza a las 19.10 del 21.

Al día siguiente, y con el mismo esquema horario, le tocará el turno al AR1066. El vuelo aterrizará en Argentina el martes 22 a las 19.10.

Entre los dos traslado, se espera la llegada de 2 millones de dosis y se aguarda que en julio lleguen otras 4 millones.

"Con estos dos vuelos seguimos alimentando la campaña de vacunación y la esperanza de poder salir pronto de esta crisis sanitaria sin precedentes. Estamos orgullosos de poder cumplir un rol tan importante cuando el país más lo necesita", festejó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Entre el miércoles y jueves, saldrá un vuelo en búsqueda de un nuevo lote de Sputnik V.

Vuelo a Rusia por la Sputnik V

Para mitad de la próxima semana, habrá un nuevo vuelo hacia la Federación Rusa para traer un nuevo lote de vacunas de Sputnik V. Curiosamente, el anticipo lo comunicó este viernes no una fuente del Gobierno nacional, sino del ministro de Salud porteño, Fernán Quirós.

"Hemos recibido la información que el jueves de la semana que viene saldrá un vuelo a Moscú para traer vacunas", dijo el funcionario del gabinete de Horacio Rodríguez Larreta. En su parte epidemiológico habitual, Quirós confió que el embarque contenga envío del segundo componente de la vacuna, a fin de convocar a la población a completar el cronograma de inmunización, si bien aclaró que están "esperando la confirmación" sobre el volumen esperado.

Como ocurrió en los últimos traslados, hasta último momento se desconoce la cantidad de dosis de Sputnik V que llegarán al país. En el mes pasado se incrementó el caudal de vacunas enviadas de parte de la Federación Rusa: aquella vez se trajeron 800.000 dosis del componente 1, y 400 mil dosis del segundo.

Vacunas Astrazeneca

Para la próxima semana, también está previsto que desde Estados Unidos o México se efectúe otro embarque de vacunas del laboratorio Astrazeneca. Lo confirmó la titular del Consejo Nacional de Coordinación de Políticas Sociales, Victoria Tolosa Paz. "Lunes: Llegan más de un millón de AstraZeneca", escribió en su cuenta personal de Twitter.

Se espera que el número final del embarque contenga 1.139.000 dosis, en la que parte de la producción fue elaborada en Argentina.

(REUTERS)

Hasta el momento, Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de 5 vuelos a la República Popular China en los cuales fueron trasladas 3.659.200 de vacunas producidas por el China National Pharmaceutical Group Corp. Este insumo de Sinopharm es trasladado a una temperatura de entre 2 y 8 grados sobre cero, en contenedores llamados "envirotainers" con control activo de temperatura y en viales de 3 dosis. Por indicación estricta del laboratorio, el fármaco solo puede ser trasladado en la bodega de las aeronaves.

Además se realizaron, al momento, 19 vuelos a Moscú en los que se trasportaron 9.473.290 dosis. De esta manera, en 24 operaciones realizadas se trajeron un total de 13.132.490 de dosis.

Dos nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas partirán este fin de semana hacia China para buscar más partidas de vacunas Sinopharm contra el coronavirus, que se sumarán a las 20,6 millones de dosis ya distribuidas desde el inicio de plan de inmunización en todo el país.

"Dos nuevos vuelos de @Aerolineas_AR partirán en próximos días a China para traer al país más dosis de Sinopharm. El primero saldrá mañana 12.50hs y el segundo lo hará el domingo a la misma hora. Con estos vuelos, realizamos 26 operaciones y superamos los 15 millones de dosis", confirmó esta mañana el presidente de la compañía, Pablo Ceriani, a través de su cuenta de Twitter.

"Otra excelente noticia que permitirá continuar con la mayor campaña de vacunación y que más argentinos y argentinas puedan vacunarse. Estamos cumpliendo una tarea fundamental cuando el país más lo necesita", agregó en un segundo tuit.

Se trata de la vigesimoquinta y vigesimosexta operación de traslado de vacunas realizada por la empresa, y con estas se completarán siete misiones a Beijing para traer vacunas.

El primero de los vuelos se encuentra programado para mañana a las 12.50, bajo el número AR1064; realizará una escala intermedia en Madrid y arribará a Beijing el lunes 21 a las 0,15 (hora local en China, las 13,15 hora argentina).

Allí permanecerá hasta las 3,15 y emprenderá el regreso haciendo una escala de reabastecimiento en el aeropuerto de Barajas, para arribar finalmente, al aeropuerto de Ezeiza a las 19,10 del lunes 21.

Al día siguiente y con el mismo esquema horario le tocará el turno al AR1066. El vuelo aterrizará en el país el martes 22 a las 19,10.

"Con estos dos vuelos seguimos alimentando la campaña de vacunación y la esperanza de poder salir pronto de esta crisis sanitaria sin precedentes. Estamos orgullosos de poder cumplir un rol tan importante cuando el país más lo necesita", señaló Ceriani.

La vacuna de Sinopharm es trasladada a una temperatura de entre 2 y 8 grados sobre cero, en contenedores llamados "envirotainers" con control activo de temperatura y en viales de 3 dosis.

Además, este tipo de carga, por indicación estricta del laboratorio solo puede ser trasladado en la bodega de las aeronaves.

Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de 5 vuelos a la República Popular China en los cuales fueron trasladas 3.659.200 de vacunas producidas por el China National Pharmaceutical Group Corp.

Además, se realizaron, al momento, 19 vuelos a Moscú en los que se transportaron 9.473.290 dosis, por lo que 24 operaciones realizadas se trajeron un total de 13.132.490 de dosis.

El decimoséptimo vuelo de Aerolíneas Argentinas procedente de Moscú aterrizó este miércoles a la tarde en el aeropuerto internacional de Ezeiza con más de 470 mil dosis de vacunas Sputnik V en sus bodegas, para sumar a la campaña nacional de vacunación en el marco de la segunda ola de la pandemia de coronavirus.

La aeronave Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, especialmente modificada para funcionar como carguero, tocó pista, bajo el número AR1063, a las 15.39, con 470.035 dosis, 390.035 del componente 1 y 80.000 del componente 2.

El avión había despegado anoche a las 22.39 hora argentina desde la capital rusa y tras poco más de 15 horas y media de viaje arribó a Buenos Aires con una tripulación compuesta por comandantes, copilotos, personal técnico, de mantenimiento y de cabina, totalizando 20 personas a bordo.

El avión había aterrizado bajo el número AR1062 en el Aeropuerto Internacional de Sheremetievo ayer a las 17.10 de Argentina, 23.10 de Moscú, tras haber despegado a la madrugada desde Ezeiza.

"Es una buena noticia que en el momento más difícil de esta pandemia sigan llegando vuelos porque se traducen en más personas protegidas. La salida para esta situación es seguir extremando cuidados y continuar con el plan de vacunación", señaló respecto al vuelo Pablo Ceriani, titular de la compañía de bandera.

Las vacunas producidas por el Instituto Gamaleya son trasladadas en contenedores del tipo "thermobox" a una temperatura de 18 grados bajo cero y con carga adicional de refrigeración.

Aerolíneas Argentinas lleva realizados 17 vuelos a la Federación Rusa en los cuales fueron trasladadas un total de 8.113.290 dosis y, además, se realizaron 5 vuelos hacia Beijing, República Popular China en los que arribaron al país 3.659.200 de vacunas de Sinopharm.

De esta manera, en 22 vuelos completados, Aerolíneas Argentinas aportó 11.772.490 dosis de vacunas contra la Covid-19.

Aerolíneas Argentinas confirmó un nuevo vuelo a Moscú en búsqueda de más dosis de la vacuna Sputnik V. El AR1060 partirá mañana a las 2 de la madrugada y llegará al Aeropuerto Internacional de Sheremetievo a las 00:30 (hora local en Moscú) del 24 de mayo.

"Es una buena noticia que en el momento más difícil de esta pandemia sigan llegando vuelos porque se traducen en más personas protegidas. La salida para esta situación es seguir extremando cuidados y continuar con el plan de vacunación", expresó Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

Las vacunas producidas por el Instituto Gamaleya son trasladadas en contenedores del tipo "thermobox" a una temperatura de 18 grados bajo cero y con carga adicional de refrigeración. El vuelo será operado por el Airbus 330 con matrícula LV-GIF, el cual fue modificado para funcionar como carguero.

Aerolíneas Argentinas lleva realizados 15 vuelos a la Federación Rusa en los cuales fueron trasladadas un total de 7.033.290 de dosis. Además, se realizaron cinco vuelos hacia Beijing, República Popular China en los que arribaron al país 3.659.200 de vacunas de Sinopharm. De esta manera, en 20 vuelos completados, Aerolíneas Argentinas aportó 10.692.490 dosis de vacunas contra el Covid-19.

Por otro lado, la ministra de Salud, Carla Vizzotti, aseguró este sábado que el Gobierno nacional espera 860 mil dosis de Astrazeneca, a través del mecanismo Covax, que podrían llegar en las próximas horas al país.

"Estamos esperando dosis de Covax, que en total son 860 mil. Aguardamos el inicio del cumplimiento del contrato directo con AstraZeneca a través de 861 mil dosis que están llegando a partir del lunes, según información que empieza a llegar. Y tenemos los dos vuelos de Rusia, de Sputnik V con un número importante de dosis también", señaló la funcionaria en declaraciones a Radio 10.

Según la información publicada por el Monitor Público de Vacunación del Ministerio de Salud de la Nación, a la fecha hay más de 12 millones (12.607.551) de vacunas distribuidas en todo el país, con casi 11 millones de dosis aplicadas (10.958.659), de las cuales a 8.638.944 de personas se las inoculó con una dosis y a 2.319.715 personas con dos dosis.

Dos vuelos de Aerolíneas Argentinas iniciaron la operación que le aportará entre este domingo y el miércoles a Argentina un millón de dosis de vacunas contra el coronavirus y que se complementará con un tercer vuelo de la compañía alemana Lufthansa que será parte de esta iniciativa.

El segundo de estos tres vuelos partió después de este mediodía desde el aeropuerto de Ezeiza rumbo a Beijing, mientras que el primer vuelo, que salió el viernes desde Argentina, ya se encuentra en viaje de regreso a la Argentina, tras haber partido desde la capital china.

La aeronave Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, despegó del aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 13.14 con destino a Pekín bajo el número AR1050, previa escala en el aeropuerto internacional Adolfo Suárez de Barajas, Madrid y regresará el lunes, bajo el número AR1051 con 371.200 dosis.

En tanto, el primero de los vuelos, operado por el Airbus 330-200 matrícula LV-FVH, partió el viernes a las 13.42 desde Ezeiza bajo el número AR1060 y arribó después del mediodía a Beijing, donde cargó 384.000 dosis de vacunas y emprendió el retorno bajo el número de vuelo AR1061, estimando su arribo a Buenos Aires este domingo alrededor de las 19, también con una escala técnica de reabastecimiento en Madrid.

Veinte personas componen las tripulaciones, diez entre comandantes y copilotos y el resto personal técnico, de mantenimiento, de carga y tripulantes de cabina.

El tercer vuelo que involucra esta tarea de transporte aéreo, bautizada como "Operación Beijing", será de Lufthansa y saldrá este domingo desde la capital asiática, con las restantes 244.800 dosis y aterrizará el próximo miércoles 28.

De esta manera, el país recibirá la próxima semana un millón de dosis de la vacuna elaborada en China, que se aplicarán a personas que ya recibieron la primera de las dosis de Sinopharm y Argentina tendrá colectadas un total de 9.932.600 vacunas contra el coronavirus.

Por su parte, el presidente Alberto Fernández dijo que espera que el laboratorio AstraZeneca "empiece a cumplir sus compromisos con América Latina" y reveló que días atrás mantuvo una conversación con sus autoridades, en la que expresó su "malestar" por el retraso en la llegada de esas vacunas contra el coronavirus.

"Estamos esperando que AstraZeneca empiece a cumplir sus compromisos con América Latina", dijo el Presidente en declaraciones a radio Diez, donde relató que tuvo una "comunicación la semana pasada con el CEO", a quien le manifestó su "malestar por lo que está pasando".

"Argentina produjo 30 millones de principios activos y no ha vuelto la cantidad de vacunas que se comprometieron a traer", especificó el jefe de Estado.

Fernández dijo que habla "personalmente" con "todos los laboratorios y presidentes del mundo para conseguir más vacunas" al tiempo que resaltó la "expectativa de poder producir en Argentina la Sputnik V".

el país recibirá la próxima semana un millón de dosis de la vacuna elaborada en China, que se aplicarán a personas que ya recibieron la primera de las dosis de Sinopharm

En tanto, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, se refirió a las características de la operación a China con un hilo de mensajes a través de su cuenta de Twitter.

"En los inicios de la pandemia comenzamos con las operaciones de carga a China, un desafío muy importante para @Aerolineas_AR, en un escenario de gran complejidad. Realizamos 42 vuelos a Shanghai y Guangzhou para traer insumos sanitarios fundamentales para hacerle frente al Covid 19", publicó Ceriani.

"Beijing es la tercera ciudad de China que volamos en operaciones de carga. Hasta el momento trasladamos 1.904.000 dosis, las que se sumarán a las 755.200 que llegarán en los dos vuelos de este fin de semana. Por su parte, otras 244.000 dosis arribarán por @lufthansa", precisó.

En ese marco, sostuvo que desde la compañía se está "dando una respuesta rápida a cada necesidad logística del país, cumpliendo una tarea fundamental para que más argentinos y argentinas puedan vacunarse".

Explicó también, por qué en esta ocasión se hace necesario contar con tres aviones, cuando Aerolíneas pudo transportar en el último vuelo realizado a Beijing, un millón de dosis en una sola aeronave.

"A diferencia de lo que sucedió el 1 de abril, cuando llegó el segundo millón de Sinopharm en un solo vuelo, en esta ocasión se necesita de tres viajes por una cuestión de embalaje", señaló Ceriani y detalló que "antes, en cada cajita llegaban tres viales con una dosis. Esta vez, el fabricante pone un vial por caja, lo que triplica el volumen a transportar", explicó.

El directivo agregó que "en el caso de las Sinopharm se agrega una complejidad adicional: el fabricante solo avala su traslado en un embalaje térmico llamado "envirotainer" que se caracteriza por ser activo y que puede trasladarse únicamente en la bodega de los aviones y no en la cabina, como sí sucede con las Sputnik-V".

Con los vuelos que partieron el viernes y este sábado, Aerolíneas Argentinas está concretando 16 servicios destinados al transporte de vacunas.

Fueron 12 operaciones a la Federación Rusa, en las que se trajeron al país 5.267.745 dosis de la vacuna fabricada por el Instituto Gamaleya, y dos a Beijing, en los que llegaron al país 1.904.000 dosis de la vacuna fabricada por Sinopharm.

Los vuelos a Moscú fueron los siguientes días: 24 de diciembre, con 300.000 dosis; el 16 de enero, con otras 300.000; el 28 de enero, con 220.000 y otras 20 mil destinadas a Bolivia; el 12 de febrero vinieron 400.000 dosis; el 28 de febrero fueron 517.500; el 1 de marzo, 732.500; el 19 de marzo, 330.000; el 22 de marzo, 500.000; el 27 de marzo llegaron 370.000; el 30 de marzo, 300.000; el 4 de abril, 497.745 y el 19 de abril llegaron 800.000.

Los dos vuelos a China fueron el 25 de febrero, trayendo 904.000 dosis y el 1 de abril, con 1.000.000 dosis.

También arribaron 1.082.200 dosis de la vacuna AstraZeneca, mediante el mecanismo del Fondo Global de Acceso a las Vacunas contra la Covid-19 (Covax) en dos vuelos regulares de la compañía de los Países Bajos, KLM, y 580.000 dosis de la vacuna Covishield, desarrollada por la India con tecnología de AstraZeneca y la Universidad de Oxford, que llegaron en un vuelo de Qatar Airways.

Así lo estableció mediante la Decisión Administrativa 342/2021, publicada este sábado en el Boletín Oficial, con la firma del jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; el ministro del Interior, Eduardo de Pedro; y su par de Salud, Carla Vizzotti. Además de prorrogar el cierre de las fronteras, la norma indica que la Administración Nacional de Aviación Civil "mantendrá la suspensión de las autorizaciones que se hubieran dispuesto relativas a las operaciones de transporte aéreo de pasajeros en vuelos directos que tengan como origen o destino el Reino Unido, y como origen Brasil, Chile, México".

Asimismo, establece que el ministerio de Transporte podrá "ampliar o reducir la nómina de países, o establecer excepciones al presente artículo, con el fin de atender circunstancias de necesidad".

En la misma norma, se disponen asimismo una ampliación de los requisitos para el ingreso al territorio argentino de los operadores de transporte, transportistas y tripulantes.

Para los transportistas extranjeros que ingresen por vía terrestre, se indica que deberán adjuntar a la declaración jurada, el resultado negativo de la prueba para SARS-CoV-2 realizada dentro de las 72 horas que antecedan al ingreso al país.

En tanto, para los transportistas y tripulantes nacionales se establece que deben realizar un testeo de antígenos dentro de las 72 horas desde su ingreso al país.

"Quienes resulten positivo en la prueba mencionada deberán realizar a continuación el test de PCR para su secuenciación genómica, según indicación del Laboratorio Nacional de Referencia", se señala.

Para las tripulaciones de buques internacionales compuestas por personas extranjeras, se deberán cumplir con los protocolos que defina la autoridad sanitaria nacional, para asegurar su trazabilidad, y "tienen prohibido su relevo en territorio argentino, debiendo permanecer embarcadas", dice al decisión administrativa.

Por su parte, las tripulaciones de buques internacionales compuestas por personas nacionales o residentes en el país deben someterse a testeos con antígenos dentro de las 72 horas de su regreso al país.

En el mismo sentido, las tripulaciones aéreas internacionales compuestas por personas extranjeras deben cumplir con los protocolos que defina la autoridad sanitaria nacional, para asegurar su trazabilidad y movilizarse dentro del país bajo la modalidad burbuja, con estricta supervisión de los operadores de transporte respectivos.

Y las tripulaciones aéreas internacionales compuestas por personas nacionales o residentes en el país deben someterse a testeos con antígenos al menos cada 15 días o plazo menor que podrá estipular la línea aérea.

En su artículo 4, la norma indica que la Administración Nacional de Aviación Civil adoptará "los recaudos pertinentes a efectos de mantener un flujo diario de vuelos de ingreso" así como las demás medidas sanitarias exigidas para prevenir y mitigar la propagación de la COVID-19.

Asimismo, el Gobierno nacional reitera en la norma publicada hoy la recomendación de que quienes ingresen en el país -sobre todo los mayores de 60 años o personas pertenecientes a los grupos de riesgo- difieran sus viajes al exterior, cuando no respondan al desarrollo de actividades esenciales.

"La salida y el reingreso desde y hacia el país implicará la aceptación de las condiciones sanitarias y migratorias del país de destino y de la Argentina al regreso, asumiendo las consecuencias sanitarias, legales y económicas derivadas de la misma", aclara el texto.

Ratifica además que los viajes grupales de egresados, de jubilados, de estudio, para competencias deportivas no oficiales, de grupos turísticos y de actividades recreativas y sociales se encuentran suspendidos.

En los considerandos de la medida, se indica que "muchos países se encuentran en situación crítica en su sistema de salud, destacándose Brasil con ocupación crítica de unidades de terapia intensiva en la mayoría de sus estados" y se refiere a las "nuevas variantes del SARS-CoV-2, con más transmisibilidad y, potencialmente, más gravedad".

Para evitar la segunda ola de coronavirus, desde el sábado se suspenden los vuelos procedentes de Brasil, Chile y México y también habrá más controles para argentinos que regresen del exterior. La decisión administrativa del Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, se publicó hoy en el Boletín Oficial.

Fronteras

Las fronteras están cerradas al turismo. Todo aquel que no sea argentino y quiera ingresar al país con el propósito de hacer turismo no podrá hacerlo.

A partir del sábado entrarán en vigencia medidas adicionales:

- Serán suspendidos los vuelos regulares hasta nueva decisión provenientes de Chile, Brasil y México, que se suman al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte.

- Los viajeros/as deberán hacerse un testeo para poder abordar el avión con destino a la Argentina

- Además, deberán hacerse un testeo al llegar al país y otro testeo al séptimo día de ingreso

- Los testeos estarán a cargo del pasajero

- Quienes resulten positivos, al ingreso al país deberán realizar otro testeo de secuenciación genómica y, junto con sus contactos estrechos, cumplir aislamiento en los lugares que indiquen las autoridades nacionales, hasta su traslado seguro hasta la residencia si correspondiera

- La estadía en dichos lugares será a cargo del pasajero

- Quienes resulten negativos en el testeo, al ingreso cursarán aislamiento en sus domicilios, y deberán realizar un nuevo test para finalizarlo

- Quienes regresen del exterior están obligados a aislarse 10 días, contados desde el primer testeo realizado en el país de origen

- Se controlará que quienes regresaron de viaje estén cumpliendo el aislamiento en sus domicilios

- En caso de verificarse el incumplimiento del aislamiento, las autoridades deberán radicar una denuncia penal de acuerdo con los arts. 205 y 239 del Código Penal (por violación a medidas contra epidemias y desobediencia a autoridad pública)

- Asimismo, el viajero/a deberá declarar los lugares en donde estuvo los últimos 14 días previos al reingreso al país

- Se recomienda a todos los argentinos/as y residentes no viajar al exterior, especialmente a aquellos que integran los grupos de riesgo, a fin de evitar las dificultades y condiciones sanitarias exigidas al reingreso, considerando la rápida evolución de las condiciones epidemiológicas

- Con relación a la comercialización de viajes de egresados, las agencias de turismo deberán presentar protocolos al Ministerio de Turismo y Deportes, y certificación del laboratorio de testeo en destino

Fuente: La Nación