En un giro judicial sin precedentes, la Justicia de los Estados Unidos dictó este viernes un fallo favorable a la República Argentina al anular la condena que obligaba al país a pagar USD 16.000 millones por la expropiación de la mayoría accionaria de YPF, ocurrida en 2012. La resolución de la Corte de Apelaciones del Segundo Circuito de Nueva York deja sin efecto la sentencia de la jueza Loretta Preska, quien el año pasado había fallado en contra del Estado argentino en el litigio iniciado por el fondo de inversión Burford Capital.

La decisión de los jueces de apelación representa un alivio macroeconómico inmediato para el país, que enfrentaba una contingencia financiera equivalente a casi la mitad de sus reservas internacionales actuales. El fallo se fundamenta en  interpretación de los estatutos de YPF, otorgando la razón a la defensa técnica argentina que sostenía que el reclamo no debía ser dirimido en tribunales estadounidenses.

El caso se remonta a la nacionalización del 51% de las acciones de YPF, que en ese entonces pertenecían a la española Repsol. Los demandantes, que adquirieron los derechos de quiebra de las empresas Petersen Energía y Eton Park, argumentaron que Argentina debería haber realizado una Oferta Pública de Adquisición (OPA) por el resto de las acciones, tal como estipulaban los estatutos de la compañía aprobados en los años 90.

Sin embargo, el tribunal de apelaciones consideró que la ley argentina primaba sobre las reglas de Wall Street en este punto específico. Esta resolución anula no solo el monto principal de la condena, sino también los intereses acumulados que el fondo Burford reclamaba con insistencia ante los tribunales de Manhattan.

Tras conocerse la noticia, los activos argentinos en Wall Street reaccionaron con acciones de YPF, reflejando una reducción en la percepción del riesgo país. Desde el Ministerio de Economía calificaron la sentencia como un "triunfo de la soberanía jurídica", destacando que la anulación de esta deuda millonaria despeja el horizonte financiero de mediano plazo.

Por su parte, el fondo Burford Capital, que ya ha desembolsado millones en gastos legales durante casi una década de litigio, tiene ahora la opción de intentar llevar el caso ante la Corte Suprema de los Estados Unidos. No obstante, especialistas legales señalan que las probabilidades de que el máximo tribunal tome el caso son limitadas tras un fallo tan contundente de la Cámara de Apelaciones.

Con este frente judicial cerrado —o al menos en suspenso favorable—, la conducción de la petrolera de bandera podrá enfocarse en los planes de inversión en Vaca Muerta y el proyecto de exportación de GNL sin la sombra de posibles embargos sobre sus activos en el exterior. La empresa, que no fue condenada directamente en el fallo de Preska pero cuya operatividad se veía afectada por la incertidumbre del Estado, recupera así un margen de maniobra clave para su financiamiento internacional.

La sentencia definitiva será notificada a las partes en las próximas horas, mientras el equipo legal argentino en Nueva York, trabaja en el cierre administrativo de esta instancia procesal.

El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, asumirá en el Directorio de YPF en representación del Estado Nacional, informó la empresa a la Comisión Nacional de Valores.

En la comunicación cursada por el accionista Clase A, Estado Nacional - Secretaría de Energía - Ministerio de Economía, se designó como Director Titular en representación de las Acciones Clase A al jefe de Gabinete.

En la misma reunión, se aceptó las renuncias de los Directores Titulares por la Clase D de Eduardo Javier Rodríguez Chirillo y José Rolandi, ambos por razones de estricta índole personal y la Comisión Fiscalizadora por la Clase D, designó a los Sres. Guillermo Francos (ex jefe de Gabinete) y Martín Maquieyra, como Directores Titulares por dicha clase.

Los directores designados tendrán mandato hasta la elección de nuevos directores por la Asamblea de Accionistas.

“Todos los días un poquito, no en todos los lados iguales”, explicó el directivo al referirse a la forma en que se reflejará la baja en los surtidores. Según indicó, la decisión responde al análisis permanente de variables como la oferta, la demanda y las condiciones del mercado.

Marín señaló que desde el inicio de su gestión, a fines de 2023, la empresa busca sostener un “acuerdo de honestidad con los consumidores”, en el cual los precios acompañen la dinámica real del mercado, tanto en subas como en bajas. En relación al gasoil, aclaró que la situación es más compleja y que se aplicarán ajustes diferenciados según el tipo: “Uno hay que subir y uno hay que bajar”, precisó.

La medida llega luego de un período de fuertes incrementos. En el último mes, la nafta súper registró una suba del 4,5% en la Ciudad de Buenos Aires, por encima de la inflación mensual, mientras que el aumento interanual alcanzó el 41,2%. La nafta premium, en tanto, subió 3,5% en el último mes y más del 31% en comparación con diciembre del año pasado. El gasoil también acumuló subas superiores a la inflación anual.

Desde YPF destacaron que la reducción anunciada busca comenzar a revertir esa tendencia, aunque remarcaron que los valores finales dependerán de cada región del país. En ciudades del interior, como Gualeguay y el sur entrerriano, el impacto se irá observando de manera progresiva en los próximos días.

En otro tramo de la entrevista, Marín se refirió al contexto económico y al sector energético, subrayando la importancia de la competitividad para sostener el desarrollo de Vaca Muerta y potenciar las exportaciones. También destacó la necesidad de modernizar la legislación laboral para acompañar el crecimiento de la industria.

Finalmente, el titular de YPF remarcó el rol estratégico del sector energético para el desarrollo nacional y expresó su respaldo al rumbo económico actual, señalando que un país abierto y con reglas claras resulta clave para atraer inversiones y generar crecimiento sostenido.

La iniciativa se integra al ecosistema de medios de pago que YPF viene ampliando desde octubre, cuando anunció la posibilidad de abonar en dólares desde su aplicación móvil.

De acuerdo con información de la Agencia Noticias Argentinas, los usuarios podrán elegir cancelar sus consumos con criptomonedas directamente desde la app oficial de YPF. La novedad llega en un momento en el que Bitcoin transita semanas de estabilidad, rondando los €80.000 (aprox. US$92.500), luego de un retroceso superior al 20% tras haber superado los US$100.000 en octubre.

La nueva función se suma al mecanismo, ya habilitado, que permite pagar compras y servicios en dólares a través de la app.Para hacerlo, los usuarios deben cumplir dos requisitos:

Los fondos son transferidos desde esa cuenta hacia la cuenta corriente en USD de YPF Digital (YDI) en Banco Santander.

El sistema operará exclusivamente mediante la aplicación móvil de YPF. Según adelantaron fuentes de la compañía:

La compañía trabaja en la etapa final de desarrollo y se espera que el servicio quede operativo en los próximos meses, ampliando la oferta de medios de pago para millones de usuarios en todo el país.

Anunciaron una funcionalidad en YPF Digital que, según comunicó la empresa, permitirá a sus usuarios utilizar dólares para abonarse combustibles, productos y servicios en toda su red de estaciones del país. El lanzamiento, dirigido a quienes ya adoptaron el sistema Dinero en Cuenta, marca una expansión en los medios de pago digitales del sector.

La herramienta requiere que el usuario disponga de Dinero en Cuenta activado y una cuenta en dólares a su nombre. Según informó YPF, los fondos se transfieren a una cuenta corriente de YPF Digital Inversiones en Banco Santander, y el pago se aplica a las compras de combustibles, tiendas FULL y espacios YPF Boxes. Al concretar la operación, YPF Digital expone en pantalla el tipo de cambio vigente y el monto correspondiente en pesos.

La compañía precisó “los dólares transferidos solo pueden destinarse a consumos dentro del ecosistema de YPF”, mientras que no se habilita extracción de efectivo, transferencias a terceros ni combinaciones de pagos. En caso de devolución del pago, YPF informó que el reintegro se efectúa exclusivamente a la cuenta de origen en dólares.

“Esta modalidad busca otorgar mayor flexibilidad a los clientes y sumarse a otras funcionalidades de la app”, destacó el comunicado, que también subrayó el respaldo tecnológico del Banco Santander como garantía para la operatoria. Voceros de la compañía afirmaron que el proceso “garantiza seguridad y agilidad mediante canales digitales verificados”.

Desde el mismo comunicado remarcaron que la alternativa en moneda extranjera se encuentra disponible para todas las compras dentro del ecosistema YPF, y la acreditación del dinero se realiza de forma inmediata tras la transferencia.

De acuerdo con lo expresado en el comunicado, la iniciativa supone una innovación en el sistema de pagos digitales desarrollados por empresas de energía en Argentina. La propuesta se orienta a un segmento de usuarios que dispone de cuentas en dólares, una característica con incidencia particular en la coyuntura financiera local.

La necesidad de contar con Dinero en Cuenta operativo y vincular una cuenta bancaria en moneda estadounidense genera una serie de requisitos previos para acceder al sistema. Los usuarios interesados deben transferir dólares únicamente desde cuentas propias, ya que la plataforma no acepta fondos enviados por terceros. Una vez acreditado el pago, la aplicación registra el saldo convertido a pesos al tipo de cambio “dólar comprador” que publica cada día el Banco Nación, lo que brinda transparencia sobre el valor utilizado.

Según fuentes internas del sector financiero, la tecnología utilizada en YPF Digital integra herramientas de autenticación y validación de identidad para proteger las operaciones. El respaldo de Banco Santander constituye un elemento destacado en los procesos de transferencia y liquidación, debido a la infraestructura de seguridad y soporte que la entidad otorga.

El anuncio ocurre en un contexto de creciente diversificación de métodos de pago en el comercio minorista e introduce a una empresa de combustibles como un actor que busca competencia frente a los desarrollos de bancos tradicionales y fintech. En el mercado local, otras plataformas digitales concentran sus servicios en pagos con pesos y promoción de billeteras virtuales, mientras que la alternativa presentada por YPF habilita el uso de una divisa extranjera para consumos específicos, ajustándose así a un segmento de demanda que conserva ahorros en dólares.

El proceso excluye la posibilidad de realizar retiros en efectivo o transferencias de saldo hacia otras personas, limitación que el propio comunicado califica como medida de seguridad y control. De igual modo, el sistema restringe el uso del saldo a compras dentro del universo de productos y servicios ofrecidos en las estaciones de servicio y tiendas asociadas; esto abarca combustibles, snacks, artículos para vehículos y servicios de mantenimiento en Boxes.

En materia regulatoria, las transferencias de dólares entre cuentas de usuarios y la cuenta receptora de YPF Digital Inversiones en el Banco Santander implican mecanismos de registro y cumplimiento en línea con la normativa vigente sobre operaciones en moneda extranjera. Las operaciones quedan sujetas a verificación bancaria respecto del origen de los fondos, así como a eventuales reportes a la autoridad monetaria de Argentina.

La funcionalidad también incluye un sistema automático de actualización del tipo de cambio. Todos los días, la app informa el valor del dólar comprador que utilizará para convertir la suma transferida. Si se produce una devolución, la compañía asegura que el reembolso regresa “de inmediato” a la cuenta de origen, pero siempre en la misma moneda en que fue recibida, según las condiciones del comunicado.

Especialistas consultados por Infobae describen esta modalidad como una respuesta a la demanda de flexibilidad en métodos de pago y administración de fondos, especialmente en un contexto de inflación persistente y restricciones cambiarias. El uso de dólares oficiales para compras en YPF representa una opción que hasta el momento no existía en el rubro de combustibles, ni en los comercios minoristas orientados al consumo masivo.

Los usuarios que ya participan del ecosistema YPF Digital acceden ahora a una alternativa novedosa para administrar consumos regulares de combustible y servicios para el automóvil. La opción en dólares agrega una herramienta frente a la volatilidad del peso y a las diferencias de poder adquisitivo entre moneda local y extranjera.

La medida fue adoptada este viernes por la Corte de Apelaciones, que dejó sin efecto la orden del 30 de junio dictada por la jueza Loretta Preska, mientras continúa el proceso de apelación. En junio, Preska había dictaminado que Argentina debía entregar el 51 % de las acciones de YPF —controladas por el Estado— como parte del cumplimiento de una sentencia por 16 000 millones de dólares más intereses, adjudicada a inversores como Petersen Energía y Eton Park 

Respaldo del gobierno de EE. UU.

El tribunal también aceptó la presentación del gobierno estadounidense en calidad de amicus curiae, respaldo que aporta peso político y legal a la defensa argentina. 

Reacciones oficiales

Desde el Ministerio de Economía argentino, el secretario de Finanzas, Pablo Quirno, celebró rápidamente la decisión mediante un tuit: “El tribunal de apelaciones en el caso YPF ha decidido: aceptar la solicitud de Argentina (…) y que el Gobierno de Estados Unidos presente sus documentos como ‘amigo de la corte’". 

Implicancias económicas y estratégicas

El fallo evita una desestabilización inmediata de YPF, clave en el plan económico del Gobierno de Javier Milei, y protege el control estatal sobre la principal empresa energética del país. Según Reuters, la decisión también preserva a Argentina de un daño económico irreparable, mientras avanza la apelación cuya próxima presentación está prevista para el 25 de septiembre. 

Escenario futuro

Si la apelación resulta adversa, Argentina podría recurrir a la Corte Suprema de los Estados Unidos. El Gobierno ya advirtió que la responsabilidad de pago recaería sobre el Estado argentino, y no sobre YPF, en caso de ratificarse el fallo

La petrolera YPF aplicó este lunes 4 de agosto un nuevo incremento en sus valores que impactó en los surtidores de Gualeguay. Se trata de un aumento que oscila entre el 0,2% y el 0,7%, dependiendo del producto.Se trata de primera suba de precios del mes, luego de los tres incrementos acumulados que se registraron en julio, en el marco de las actualizaciones permanentes que disponen las empresas de combustibles.Cabe recordar que YPF se encuentra bajo una nueva política de precios dinámicos, que pueden ser hasta un 3% más baratos si se despachan en la franja horaria de madrugada, por la menor demanda.Nuevos precios en GualeguayNafta Súper: $1.383Nafta Infinia: $1.575Diésel 500: $1.402Diésel Infinia: $1.572 

Por tercera vez en el mes, la petrolera YPF dispuso un incremento en los valores de sus combustibles. La medida ya se refleja en los surtidores de Gualeguay y la región.

En esta oportunidad, el ajuste fue de 0,9% promedio, que se suma a las dos subas previas de julio: 3,5% el día 1 y 2,5% el 20 del mismo mes.

El incremento tomó por sorpresa a los clientes. La decisión forma parte de la política de actualización que la compañía viene aplicando, en función de las variaciones en las variables que determinan el precio final.

Se trata del segundo incremento en lo que va del mes, luego del 3,5% aplicado el pasado 1° de julio, y se enmarca dentro de una política de precios dinámicos impulsada por la compañía, que preside Horacio Marín.

Con el aumento, los valores actualizados en las estaciones de servicio YPF de la ciudad son los siguientes:

A partir de estos valores, se estima que llenar el tanque de combustible según el tipo de vehículo cuesta:

Estos valores permiten a los usuarios tener una idea más precisa del gasto mensual en combustible, considerando el tipo de vehículo y el combustible elegido.

YPF también comunicó que continúa implementando su nueva política de precios dinámicos, que adapta las tarifas a variables como oferta, demanda, franja horaria y región.

En este sentido, la empresa confirmó que los combustibles pueden conseguirse hasta un 3% más baratos entre la medianoche y las 6 de la mañana, en estaciones adheridas y utilizando la aplicación oficial de la compañía. Además, en las estaciones con sistema de auto despacho, el descuento puede ser aún mayor.

El incremento se suma a un contexto de actualizaciones mensuales en los precios del combustible, con diferencias en la frecuencia y el porcentaje de ajuste entre las distintas compañías del sector. Mientras algunas firmas privadas lo hacen con más regularidad, YPF suele aplicar los aumentos con cierto rezago, buscando equilibrar sus políticas comerciales con la demanda y el impacto económico.

Así lo confirmó el estacionero Mario Amado, quien explicó a medios provinciales que, si bien no hubo una comunicación oficial directa desde la petrolera, el sistema ya está funcionando en distintos puntos de la provincia. “Esto se largó sobre fin del mes pasado. Es entre las 00 y las 6 de la mañana, como un programa para ver si se pueden incentivar las ventas en los momentos que la estación está más parada”, sostuvo.

El descuento apunta principalmente a usuarios frecuentes, especialmente transportistas, que al acumular litros cargados pueden obtener un ahorro considerable. “Es un descuento que se hace pagando con la App YPF, no con cualquier medio de pago. Para el transportista, el que trabaja y carga muchos litros, se va juntando dinero”, remarcó Amado.

Con respecto a los precios actuales, Amado indicó que YPF no aplicó recientemente una suba del 5% que sí afectó a otras marcas. “Ahora se ha acortado y estamos más o menos normales, con la diferencia entre marcas que siempre hubo”, comentó.

Otro aspecto en prueba es el sistema de autoservicio, que todavía enfrenta ciertas limitaciones y resistencias. “La baja de precios a la madrugada es general; lo que se está probando es el autoservicio, pero tiene mucha complejidad: hay que habilitar el surtidor, los medios de pago. No es como uno piensa, que llega, agarra la manguera y se carga”, explicó, y añadió que “la primera reacción en contra fue de los empleados, que piensan que se les va a sacar el empleo, pero en las mismas resoluciones se establece que debe haber personal explicando el funcionamiento”.

Amado también advirtió sobre el contexto general del sector: “Hay caída de ventas, hay que vender todo lo que se pueda”. En cuanto al impacto de esta medida, aclaró que aún no se ven cambios significativos en las ventas nocturnas. “La mayoría de las estaciones se manejan con un sereno y alguien en la tienda. Hasta ahora las ventas siguen siendo bastante similares, no hay una locura de gente”, concluyó.

La Cámara de Aleaciones del Segundo Circuito, decidió la suspensión del fallo de la jueza Loretta Preska, quien días atrás falló a favor de Burford Capital y ordenó entregarle a este bufete que compró los derechos y litigar en la causa y es el principal beneficiario de la resolución de primera instancia que fijó un resarcimiento de al menos USD 16.000 millones, el 51% de las acciones que hoy están en manos del Estado argentino.

La medida administrativa y preventiva de hoy da más tiempo a las partes para entregar sus argumentos sobre la cuestión. Burford lo hará pasado mañana, el jueves 17; y la Argentina, el martes 22 de julio. Ambas partes habían solicitado esta prórroga que hoy fue concedida.

“Los apelados han indicado su oposición a la solicitud de suspensión en espera de la apelación, pero no se oponen a la entrada de una suspensión administrativa temporal para permitir la presentación ordenada de la información y la consideración de la solicitud de suspensión”, dijo sobre la postura de Burford el escrito firmado por Catherine O’Hagan Wolfe, Clerk of Court, o secretaria del tribunal de apelaciones.

Luego, la Cámara decidirá si afectivamente Argentina debe entregar las acciones, como decidió Preska, o no. Eso podría ser la semana próxima o la siguiente, en principio.

Desde el Gobierno celebraron la decisión y hablaron de “buenas noticias”, luego de dos semanas de medidas adversas en este caso que ya lleva 10 años y cuya cuestión de fondo, el pago de los USD 16.000 millones, cursa en una apelación paralela de la que no hay mayores novedades y que podría resolverse recién el año próximo.

Fuentes oficiales destacaron que la medida es, en principio, por tiempo indeterminado. “Para aclarar, ya no corren las 72 horas y no hay más riesgo de desacato”, dijeron. Y agregaron, quizás con exagerado entusiasmo: “Gran revés en la justicia de Nueva York a favor de la soberanía argentina”.

Sebastián Soler, ex subprocurador del Tesoro durante el gobierno de Alberto Fernández, segundo de Carlos Zannini y encargado de llevar esta causa por cuatro años, detalló en X como seguirá la causa:

.“El 17 de julio, Burford presentará un escrito oponiéndose al pedido argentino de que la suspensión preventiva se prolongue hasta que la Cámara resuelva la apelación contra la sentencia de fondo”

.“El 22 de julio Argentina responderá argumentando en detalle en favor de que la suspensión se prolongue”.

.Sin plazo, pero muy pronto, se dará la elección de los tres jueces de Cámara que integrarán la sala que resolverá esta cuestión.

.“Una vez completado el cruce de escritos y definidos los jueces, la Cámara puede resolver el pedido de la Argentina en cualquier momento, pero no tiene plazo para hacerlo”.

.“Si la Cámara accede al pedido de la defensa argentina, la orden de Preska de entregar las acciones de YPF quedará suspendida hasta que la Cámara resuelva la apelación de Argentina contra su sentencia de fondo (que ordenó pagar USD 16.100 millones)”.

.“Dado que la Cámara todavía no ha fijado la fecha de la audiencia, es improbable que decida esa apelación de fondo antes de 2026″.

.“Si la Cámara rechaza el pedido de la Argentina, la orden de Preska volvería a estar vigente”.

Esta mañana hubo actividad en el juzgado de Preska, quien convocó a las partes por temas de “discovery”. Según Sebastián Maril, de Latam Advisors, ese encuentro se realizó para poner foco sobre otro pedido de Burford: el alter ego, o demostrar que el Estado local y la petrolera “son lo mismo”. Es otra de las medidas post-fallo de fondo que presentó Burford para presionar y lograr algún tipo de negociación. Si eso se demostrara, Burford podría pedir también los activos de la empresa, quien quedó fuera de la demanda en 2023.

Preska y los demandantes creen que Argentina está dilatando adrede la entrega de información para esta parte de la causa. En las últimas horas, la jueza señaló en sus escritos al país por intentar “eludir sus obligaciones” mediante tácticas dilatorias. Dijo también que el Gobierno “aprovechó al máximo el tiempo extra”, pero “no realizó ningún esfuerzo para satisfacer las condiciones impuestas”, publicó InfoBae. (APFDigital)

El último ajuste de precios había sido el pasado 1 de junio, con subas que oscilaron entre el 1,2% y el 4% a nivel nacional. Ahora, con esta nueva modificación, los valores en la ciudad quedaron de la siguiente manera:

Nafta Súper: $1.312,88 (antes $1.266)

Nafta Infinia: $1.509,03 (antes $1.454)

Diesel 500: $1.353,78 (antes $1.300)

Diesel Infinia: $1.510,07 (antes $1.459)

YPF también lanzó una estrategia innovadora de precios diferenciados. A través de su app oficial y un sistema de inteligencia comercial en tiempo real, la compañía ahora ofrece variaciones según la franja horaria y el método de carga.

Los descuentos disponibles son los siguientes:

3% de rebaja para quienes carguen entre las 00:00 y las 6:00 AM usando la app de YPF.

6% de descuento total si, además, se utiliza la modalidad de autodespacho.

Esta iniciativa busca no solo flexibilizar la experiencia del usuario, sino también descomprimir la demanda en horarios pico.

El sistema de autodespacho, que permite cargar combustible sin intervención del personal, ya se encuentra en etapa piloto en cinco estaciones del país. El objetivo es expandir esta modalidad a la mitad de la red nacional en los próximos meses.

Desde la empresa explicaron que esta transformación implica mejoras en la infraestructura y capacitación del personal, asegurando un despliegue gradual y seguro.

“El cliente podrá decidir cómo, cuándo y dónde cargar combustible, eligiendo la opción más conveniente según su rutina, su ubicación o su preferencia tecnológica”, destacaron desde YPF.

Con esta nueva política de precios y servicios, la compañía busca modernizar la experiencia del consumidor, alineándose con tendencias internacionales que ya funcionan en otras latitudes.

Una nueva era se avecina en las estaciones de servicio del país. A partir de julio, la petrolera estatal YPF pondrá en marcha un innovador sistema de precios variables para la venta de combustibles, mediante un esquema que se ajustará según la franja horaria y que se apoyará en inteligencia artificial (IA) para definir los valores en tiempo real.

La propuesta, que se implementará de manera piloto en entre cuatro y seis estaciones de servicio distribuidas estratégicamente en distintas regiones, busca ofrecer un litro de nafta más económico durante la madrugada, cuando la demanda desciende drásticamente.

“Podemos bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día”, afirmó el presidente de la compañía, Horacio Marín, al presentar la iniciativa durante las Jornadas de Energía organizadas por el Diario de Río Negro. Su objetivo, según explicó, es captar a los consumidores que normalmente no cargan combustible en horarios nocturnos, incentivándolos con precios más bajos.

El modelo se basa en el concepto de micropricing, es decir, precios dinámicos en función del comportamiento del consumidor y del tránsito en la zona. Para ello, YPF utilizará un avanzado sistema de monitoreo en tiempo real que capta el flujo vehicular cercano a cada estación de servicio.

“Capturamos los autos, camionetas, y sabemos qué porcentaje ingresa. Todas las estaciones del país pasan los datos”, detalló Marín. Esta información permite analizar patrones de consumo, como que a las 3 de la madrugada se carga un litro de combustible, mientras que a las 18 horas se pueden despachar hasta 40 litros.

En paralelo, YPF instalará sistemas de autoservicio para facilitar la operación sin personal durante las horas menos activas, lo que también permitirá reducir costos fijos. La meta es, según Marín, “dar un servicio esencial, pero bajando los costos con tecnología y eficiencia”.

Otra novedad del plan piloto será la incorporación de estaciones con autocarga de combustible, donde el cliente podrá despacharse por su cuenta sin necesidad de un operador. Esto no solo mejora la eficiencia, sino que además ofrecerá precios más atractivos para quienes utilicen esta modalidad.

La compañía también se propone corregir asimetrías históricas en el precio del combustible entre distintas regiones del país. “Hoy hay una diferencia de hasta el 7% entre Neuquén y La Matanza. Vamos a empezar a normalizar esas inequidades heredadas de otros gobiernos”, explicó el titular de YPF.

El nuevo modelo elimina la posibilidad de prever cuándo y cómo cambiarán los precios. “No vas a poder anticiparte, porque van a ser tantas las diferencias de precio que podemos hacer”, dijo Marín, quien destacó que esta estrategia coloca a YPF a la vanguardia del mercado energético. “Eso se llama micropricing. Bienvenidos a la modernidad”.

En otro tramo de su exposición, el presidente de YPF enfatizó que la empresa ya ha reducido el precio del combustible en dos oportunidades desde su llegada a la gestión. “No me vengan a boludear con que no vemos al usuario. Lo vemos, y somos honestos intelectualmente”, dijo sin rodeos, defendiendo la transparencia del nuevo modelo.

Marín también dio a conocer mejoras operativas significativas en la refinería de La Plata, que permitieron a la empresa ahorrar más de 400 millones de dólares en costos en apenas un año. Estas acciones forman parte de un plan integral de modernización de la compañía, donde la tecnología y el enfoque en el usuario se vuelven centrales.

En definitiva, YPF ensaya una transformación profunda en su forma de operar y vender combustibles. El desafío: adaptarse al consumo real, ser más eficiente y acercarse al usuario con una propuesta innovadora y dinámica.

“Lo de Marín es puro marketing. Anuncios impresionistas, sin sustento real. Esto no es una estrategia seria, es humo”.

Di Palma fue tajante al cuestionar el contexto del anuncio: “Hoy se venden entre un 12 y un 15% menos de combustibles que en 2013. ¿Qué sentido tiene bajar precios de madrugada si el mercado está deprimido? No tiene lógica. Esto es más para los diarios que para las estaciones”.

Pero no se quedó ahí. Fue más allá y apuntó directo al corazón del problema:“Si quiere hacer algo en serio, ¿por qué no pone un precio uniforme en todo el país? Las diferencias entre Santa Fe y Paraná son inexplicables. Parece un chiste”.

También criticó con dureza el sistema de descuentos bancarios en combustibles:“Los viernes con Galicia te bajan el 20%, los miércoles con Macro el 12%, el lunes con el Bersa el 25%. ¿Qué es esto? ¿Un supermercado? Decime cuánto sale el combustible y dejate de joder. Los descuentos distorsionan todo. La gente ya no sabe si algo es caro o barato”.

Sobre el tan promocionado sistema de autodespacho, Di Palma fue contundente:“El 95% de las estaciones ya resuelven ese tema. Pero ninguna tiene un pago automático real como en Estados Unidos. Acá tenés que bajarte del auto y pagarle a alguien. Así no hay avance posible”.

Y cerró con un golpe a la idiosincrasia argentina:“La gente joven no se baja del auto para cargar nafta. ¿Vamos a cambiar eso? No lo creo. Pero mientras tanto, seguimos haciendo anuncios que no cambian nada”.

La iniciativa fue confirmada por el presidente de la empresa, Horacio Marín, quien detalló que el sistema aprovechará el uso de Inteligencia Artificial para gestionar en tiempo real la comercialización en unas 1.600 estaciones de servicio en todo el país. “A las 3:00 no se compra mucha nafta. Entonces lo que vamos a hacer es bajar los costos fijos a la noche. Vamos a poner autoservicio y vamos a bajar la nafta a esas horas para que la gente tenga una mejora y nosotros también”, explicó.

Según Marín, los turnos nocturnos representan una franja horaria con muy poca demanda, lo que genera pérdidas debido a los costos fijos asociados al personal y la operatividad. En ese marco, la empresa aplicará un modelo de precios dinámicos conocido como micropricing, que ajustará el valor de los combustibles según la hora y la demanda del momento.

Este avance tecnológico será posible gracias a la inauguración del Real Time Intelligence Center (RTIC), el primero en su tipo en habla hispana para estaciones de servicio. Este centro operará como un cerebro estratégico que permitirá no solo definir precios de surtidor en tiempo real, sino también controlar tiendas Full y toda la logística de abastecimiento.

“Vamos a hacer cosas que se hacen en Europa”, señaló el titular de YPF, al destacar el carácter innovador del sistema que, además de modernizar la experiencia del cliente, reducirá significativamente los costos operativos nocturnos al prescindir del personal de carga mediante el sistema de autoservicio.

Desde la empresa explicaron que el nuevo esquema permitirá tomar decisiones comerciales más eficientes. Por ejemplo, si en determinadas estaciones hay poca circulación en ciertos horarios, los precios podrán bajar para estimular el flujo de vehículos en esa franja y aprovechar la infraestructura ya operativa.

El nuevo RTIC para estaciones se suma a los centros ya operativos en la sede central de YPF, donde se monitorea y optimiza la producción en Vaca Muerta y en la Refinería de La Plata. Con esta nueva herramienta, la petrolera profundiza su estrategia de digitalización y eficiencia integral, apostando por un modelo que combine tecnología de vanguardia con un beneficio tangible para los usuarios.

Los nuevos precios, vigentes desde el 1 de junio, son los siguientes:

Súper: $1.252

Infinia: $1.438

Diésel 500: $1.289

Infinia Diésel: $1.493

La imagen que acompaña esta nota fue tomada en la mañana del lunes, y muestra el cartel digital de la estación YPF, donde se reflejan los nuevos valores. El impacto se sintió tanto en los usuarios particulares como en el sector del transporte, que depende de estos insumos para su funcionamiento diario.

Este nuevo ajuste se suma a una seguidilla de incrementos mensuales que, según especialistas, responden a la actualización de costos operativos, la variación del precio internacional del petróleo y la reducción de subsidios por parte del Estado.

Los vecinos de Gualeguay expresaron su preocupación ante la continuidad de estas subas, que repercuten directamente en el costo de vida. Comerciantes, transportistas y trabajadores que utilizan sus vehículos a diario se ven especialmente afectados.

Este miércoles se registró un nuevo aumento en los precios de los combustibles en las estaciones de servicio YPF de Gualeguay. La suba responde a una actualización en el precio del biodiesel, establecida por el Gobierno nacional, lo que impactó en los valores finales al consumidor.

A continuación, los nuevos precios en surtidores:

Nafta Súper: $1.276,80, con un incremento del 0,22%

Nafta Infinia: $1.530,90, con una suba del 0,19%

Diesel 500: $1.316,03, con un aumento del 0,46%

Infinia Diesel: $1.568,25, con una variación del 0,40%

Aunque las subas fueron moderadas en porcentaje, se suman a una serie de incrementos que vienen ocurriendo desde comienzos del año, reflejando el impacto de las regulaciones sobre los biocombustibles y los costos de refinación.

El comunicado, emitido por el presidente de la compañía, Horacio Marín, destacó que el ajuste se ubicará en un promedio del 4 por ciento en todas las variedades de nafta y gasoil.

Según las declaraciones de Marín, esta medida se enmarca en un contexto económico en el que los costos de movilidad representan una parte significativa del presupuesto diario de los ciudadanos. La decisión de bajar los precios también responde a los valores internacionales del petróleo, con el fin de mantener competitividad y ofrecer un respiro a los consumidores.

Aunque aún no se han detallado los nuevos precios, tomando como referencia los valores actuales en la Ciudad de Buenos Aires –que generalmente sirven como indicador para otras regiones del país–, se estima que la reducción podría traducirse en una disminución de alrededor de $49 por litro en la nafta súper y de $60 por litro en la nafta premium. Estos ajustes podrían tener un impacto positivo en la economía familiar en un periodo de altas expectativas por el ajuste de tarifas.

La medida se produce en un momento en que la movilidad y el transporte han cobrado una relevancia especial en la agenda económica del país, y se espera que la iniciativa de YPF contribuya a aliviar parte de la presión sobre el bolsillo de los usuarios. Los expertos señalan que, además de favorecer a los consumidores, esta política de precios podría incentivar una mayor demanda en el mercado de combustibles y afianzar la posición de la empresa en un sector sumamente competitivo.

Con la baja anunciada, tanto la empresa como los ciudadanos están a la expectativa de los nuevos valores, que se concretarán a partir del 1 de mayo. Mientras tanto, la decisión reafirma el compromiso de YPF por adaptar sus tarifas a las condiciones internacionales y ofrecer respuestas que permitan mitigar el impacto económico en un contexto de desafíos globales y locales.

“Si el precio del crudo sigue bajando, vamos a hacer números y, si corresponde, bajaremos los precios”, afirmó Marín, en referencia al impacto que los vaivenes del mercado internacional pueden tener sobre el costo de los combustibles en Argentina.

La empresa ya había aplicado una baja en octubre del año pasado, cuando redujo un 4% el precio de la nafta y un 5% el del gasoil, aunque la rebaja efectiva en los surtidores fue menor debido al impacto de la actualización impositiva.

Actualmente, el precio del barril de crudo Brent pasó de US$75 a US$64 en las últimas jornadas, influido por el conflicto comercial generado por los aranceles anunciados por el presidente estadounidense Donald Trump y por el aumento en la producción de la OPEP.

El precio internacional del petróleo es solo uno de los factores que determinan el valor final de los combustibles en el país. También inciden la carga impositiva —que representa más del 40% del precio— y la evolución del tipo de cambio, especialmente en un contexto de reciente liberación del cepo cambiario.

En ese sentido, una suba del dólar podría neutralizar el efecto positivo de la baja del crudo, dificultando una eventual reducción en los precios al público. Por su parte, Marín aseguró que la inflación no es un componente directo en la fijación de los precios: “Los precios no están atados a la inflación”, sostuvo.

El último ajuste realizado por YPF fue a comienzos de abril, con un incremento promedio del 1,7% a nivel nacional, impulsado principalmente por la suba de impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, así como por ajustes en los costos internos.

Hoy, el precio promedio del litro de nafta en Argentina ronda los US$1,1, ubicando al país entre los más caros de Sudamérica, por detrás de Uruguay (US$1,8) y Chile (US$1,2).

En la provincia de Entre Ríos, los nuevos valores de los combustibles tras la suba son:

Nafta Súper: pasó de $1.252 a $1.274 por litro.

Nafta Premium: subió de $1.501 a $1.527.

Gasoil Premium: aumentó de $1.535 a $1.562.

Diesel 500: pasó de $1.295 a $1.318.

Este ajuste responde a la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono dispuesta por el Gobierno, además de una suba adicional de la petrolera en línea con la devaluación del dólar oficial.

La suba de precios golpea directamente a los habitantes de Gualeguay, donde el transporte y la producción agrícola dependen en gran medida de los combustibles. Comerciantes y transportistas locales advierten que el aumento impactará en los costos logísticos, encareciendo los precios de productos y servicios.

El incremento también coincide con un contexto de caída del consumo. Según datos oficiales, en febrero de 2025 la venta de combustibles en Argentina cayó un 4% interanual y un 7,9% en comparación con enero, marcando el decimoquinto mes consecutivo de contracción del sector.

Además de los combustibles, abril traerá ajustes en transporte, tarifas de servicios y prepagas, lo que dificultará la meta del Gobierno de reducir la inflación al 1% mensual. Expertos advierten que los combustibles seguirán registrando aumentos en los próximos meses debido al descongelamiento de impuestos postergados en 2023.

Para los vecinos de Gualeguay, esta nueva suba representa un desafío adicional en medio de un escenario económico complejo. Mientras tanto, la incertidumbre sobre futuros ajustes mantiene en alerta a consumidores y comerciantes de la ciudad.